新形勢(shì) 新變化中國(guó)四平專用車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)開幕

本刊記者 紀(jì)鵬飛

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新形勢(shì) 新變化中國(guó)四平專用車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)開幕

本刊記者 紀(jì)鵬飛

4月26日～27日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分會(huì)、中共四平市委、四平市人民政府、吉林省工業(yè)和信息化廳、漢陽專用汽車研究所聯(lián)合主辦的2017年中國(guó)專用車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)在吉林省四平市舉行。國(guó)內(nèi)行業(yè)主管部門領(lǐng)導(dǎo)、各產(chǎn)業(yè)基地代表、業(yè)內(nèi)知名的專家學(xué)者和專用車及零部件企業(yè)代表齊聚四平，共同研究在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)加劇的形勢(shì)下，如何尋求企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)營(yíng)模式、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、技術(shù)升級(jí)的新突破，推動(dòng)區(qū)域性專用汽車產(chǎn)業(yè)集群實(shí)現(xiàn)突破性發(fā)展，加強(qiáng)行業(yè)協(xié)作配套、健全行業(yè)采購(gòu)體系、構(gòu)建信息化統(tǒng)一的市場(chǎng)格局，為推動(dòng)專用汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)指明方向。

本次峰會(huì)是漢陽所繼隨州、龍巖之后，聯(lián)合專用車基地舉行的又一次區(qū)域性行業(yè)盛會(huì)。近年來，專用汽車作為四平的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)基地已經(jīng)初具規(guī)模，知名度在全國(guó)范圍內(nèi)已不斷提高，2010年四平市專用汽車產(chǎn)業(yè)園被吉林省政府命名為省級(jí)特色工業(yè)園區(qū)。為實(shí)現(xiàn)其更快更好的發(fā)展，2016年四平市政府提出打造千億級(jí)專用汽車產(chǎn)業(yè)集群，意欲繼續(xù)擴(kuò)大四平市專用汽車產(chǎn)業(yè)基地的規(guī)模、經(jīng)濟(jì)效益和影響力。

專用車市場(chǎng)回暖卻應(yīng)警惕“泡沫”

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，專用汽車產(chǎn)業(yè)受宏觀經(jīng)濟(jì)的影響比較大。在此次峰會(huì)上，國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部首席經(jīng)濟(jì)師王遠(yuǎn)鴻認(rèn)為，當(dāng)前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)出現(xiàn)短期企穩(wěn)跡象，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革穩(wěn)步推進(jìn)。一是去產(chǎn)能取得進(jìn)展。去年9月末完成鋼鐵、煤炭去產(chǎn)能任務(wù)的90%以上，職工分流安置總體平穩(wěn)；二是去庫存有實(shí)效。因城施策去庫存，釋放居民住房需求，9月末商品房待售面積連續(xù)7個(gè)月減少；三是市場(chǎng)化去桿杠。出臺(tái)了方案、正處于加快落實(shí)過程中；四是降成本近萬億。出臺(tái)了方案、取得了實(shí)效。五是補(bǔ)短板力度加大。脫貧攻堅(jiān)、災(zāi)后水利薄弱環(huán)節(jié)和城市排水防澇設(shè)施、軟硬基礎(chǔ)設(shè)施等建設(shè)加快，前三季度農(nóng)業(yè)、水利、生態(tài)、教育等投資增速均在20%以上。

受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)企穩(wěn)、GB1589變化帶來的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、大宗商品價(jià)格回升、房地產(chǎn)反彈、環(huán)保新要求、去庫存、電商快速發(fā)展等多重刺激，2016年專用車八大類產(chǎn)品（廂式、罐式、專用自卸、倉(cāng)柵、舉升、特種、普通自卸、半掛車）累計(jì)生產(chǎn)197.11萬輛同比增長(zhǎng)48.38%。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分會(huì)副秘書長(zhǎng)左伏桃表示：“從車型上看，物流廂式類、半掛類增長(zhǎng)迅速，市場(chǎng)需求主要集中在公路運(yùn)輸類市場(chǎng)，新型物流車輛推動(dòng)新型、規(guī)模化企業(yè)的誕生，一批規(guī)?；?、輕量化、新材料廂車企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，高強(qiáng)度鋼和鋁合金產(chǎn)品在市場(chǎng)走俏，汽車金融推動(dòng)了行業(yè)增長(zhǎng)?！弊蠓彝嘎叮?017年是“十三五”規(guī)劃實(shí)施的第二年，建設(shè)類項(xiàng)目進(jìn)入落地與實(shí)施之年，工程類專用車將進(jìn)入需求高峰。新版GB1589-2016實(shí)施之后，車輛輕量化速度明顯加快。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)載貨汽車及專用車市場(chǎng)格局將發(fā)生變化，具體表現(xiàn)為幾大車型銷量的增長(zhǎng)與幾大車型將逐漸退出市場(chǎng)，如中置軸商品車運(yùn)輸車、6×4與8×4以及被市場(chǎng)淡忘已久的長(zhǎng)頭車等車型將得到長(zhǎng)足發(fā)展，而6×2與8×2因不符合新規(guī)將逐步淡出市場(chǎng)。

在其他細(xì)分領(lǐng)域，產(chǎn)量前20的細(xì)分產(chǎn)品除混凝土攪拌運(yùn)輸車外，都實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量增長(zhǎng)，政策引導(dǎo)市場(chǎng)效果明顯。固定資產(chǎn)建設(shè)投資總量變化不大，工程類部分車型觸底反彈實(shí)現(xiàn)部分恢復(fù)性增長(zhǎng)。城市服務(wù)類專用車產(chǎn)品雖然市場(chǎng)需求基數(shù)不大，但此類產(chǎn)品普遍附加值較高，在國(guó)家城市化及新農(nóng)村發(fā)展政策引導(dǎo)下，發(fā)展后勁十足。此外，應(yīng)急類(軍警)、商務(wù)旅居、傳媒類、新能源類增長(zhǎng)潛力大，適合中小企業(yè)關(guān)注。

盡管市場(chǎng)回暖讓專用車企業(yè)從去年下半年至今嘗到了甜頭，但是專用車企業(yè)必須增強(qiáng)憂患意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，強(qiáng)化底線思維，積極應(yīng)對(duì)穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、防風(fēng)險(xiǎn)。

王遠(yuǎn)鴻指出，“十三五”時(shí)期，我國(guó)正處于發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，同時(shí)也面臨著矛盾疊加、風(fēng)險(xiǎn)隱患增多的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展在國(guó)際環(huán)境上面臨的不穩(wěn)定、不確定因素仍然較多?！笆濉睍r(shí)期，全球經(jīng)濟(jì)仍將處于危機(jī)后的深度調(diào)整中。從國(guó)內(nèi)環(huán)境看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于傳統(tǒng)動(dòng)力弱化而新動(dòng)力生成的調(diào)整期，面臨經(jīng)濟(jì)下行和轉(zhuǎn)型升級(jí)雙重壓力，周期性和結(jié)構(gòu)性雙重矛盾特征突出。

會(huì)場(chǎng)二 聚焦區(qū)域性專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

他的觀點(diǎn)也得到了左伏桃的認(rèn)同。左伏桃表示，專用車行業(yè)公告內(nèi)企業(yè)在“十二五”末期達(dá)到1069家，行業(yè)存在產(chǎn)能利用率不足，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)矛盾突出，研發(fā)投入不足等問題，亟待進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整。2016年專用車行業(yè)物流運(yùn)輸類產(chǎn)品持續(xù)維持高位需求，工程類產(chǎn)品雖然出現(xiàn)反彈但很難恢復(fù)到2010年的峰值，城市服務(wù)作業(yè)類產(chǎn)品穩(wěn)定微增但總量不足以影響行業(yè)走勢(shì)，受宏觀環(huán)境影響，旅居車、文化傳媒類車輛持續(xù)走強(qiáng)。政策拉動(dòng)市場(chǎng)需求作用明顯，但也應(yīng)警惕所帶來的市場(chǎng)泡沫。

同期舉行的四平專用汽車展

產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型迫在眉睫

當(dāng)前，發(fā)展專用汽車產(chǎn)業(yè)成為不少縣市發(fā)展自身經(jīng)濟(jì)的新熱點(diǎn)，近十年來，我國(guó)專用汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷一個(gè)快速發(fā)展的階段，形成了隨州、梁山等多個(gè)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。在本屆峰會(huì)中，國(guó)內(nèi)成熟的專用汽車產(chǎn)業(yè)基地——隨州、梁山領(lǐng)導(dǎo)胡學(xué)勇和王懷正分別介紹了各自產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。

作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)專用汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，隨州近些年的發(fā)展讓人瞠目結(jié)舌。在新常態(tài)下，隨州市專用汽車產(chǎn)業(yè)如何完成轉(zhuǎn)型？隨州市汽車產(chǎn)業(yè)辦公室主任胡學(xué)勇的答案是：著眼特色優(yōu)勢(shì)，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，全面推進(jìn)中國(guó)專用汽車之都智能轉(zhuǎn)型。

圍繞著隨州專用汽車產(chǎn)業(yè)的智能轉(zhuǎn)型，近些年隨州市政府做了大量工作。一是頂層設(shè)計(jì)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，建立隨州高新區(qū)、隨州主城區(qū)、曾都開發(fā)區(qū)和隨縣開發(fā)區(qū)為一體的30公里專用汽車長(zhǎng)廊。優(yōu)化各縣市區(qū)園區(qū)產(chǎn)業(yè)布局，加快布局特殊用途專用汽車企業(yè)入駐隨縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。加快推進(jìn)湖北專汽產(chǎn)業(yè)園、應(yīng)急救援裝備產(chǎn)業(yè)園、汽車零部件產(chǎn)業(yè)園、新型工業(yè)化示范基地建設(shè)，優(yōu)先發(fā)展“專精特新尖”專用車，重點(diǎn)發(fā)展專用汽車底盤，突破發(fā)展關(guān)鍵汽車零部件，大力開發(fā)和生產(chǎn)新能源專用汽車和應(yīng)急救援專用車；二是兼并重組，推進(jìn)集群發(fā)展。承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，深入推進(jìn)專汽行業(yè)兼并重組，重點(diǎn)引進(jìn)世界知名企業(yè)和國(guó)內(nèi)500強(qiáng)企業(yè)與隨州企業(yè)合資合作，目前全市專汽行業(yè)混合所有制企業(yè)達(dá)到11家。優(yōu)化人才、技術(shù)、資金等要素資源再配置，加快推進(jìn)本地企業(yè)重組，重點(diǎn)培植恒天汽車、廈工楚勝、齊星集團(tuán)、程力專汽等大型企業(yè)集團(tuán)，在技術(shù)改造、項(xiàng)目建設(shè)、配套政策等方面繼續(xù)給予大力支持，全市改造升級(jí)的?；饭奘杰嚮緦?shí)現(xiàn)了定型化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、輕量化生產(chǎn)。引導(dǎo)企業(yè)分片生產(chǎn)、分單元生產(chǎn)“專、精、特”產(chǎn)品，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群分工協(xié)作，著力打造一批規(guī)模大、實(shí)力強(qiáng)、主業(yè)突出的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，力爭(zhēng)新增3～5個(gè)區(qū)域性的大企業(yè)集團(tuán)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)提檔升級(jí)。三是創(chuàng)新引領(lǐng)，加快智能轉(zhuǎn)型。支持企業(yè)新上智能化生產(chǎn)裝備，引進(jìn)信息化管理系統(tǒng)，推動(dòng)信息化與工業(yè)化深度融合，加快發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+專汽產(chǎn)業(yè)。加快智能化專汽產(chǎn)品研發(fā)，推進(jìn)產(chǎn)品更新?lián)Q代。

與隨州相類似，梁山專用汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過20余年的發(fā)展，現(xiàn)已形成了集研發(fā)、生產(chǎn)、檢測(cè)、銷售、物流配送及二手車交易等為一體的產(chǎn)業(yè)集群，已成為全國(guó)最大的專用汽車產(chǎn)業(yè)集群之一。梁山縣專用汽車產(chǎn)業(yè)管理辦公室主任王懷正介紹，梁山專用汽車產(chǎn)業(yè)按照“創(chuàng)新、創(chuàng)造、創(chuàng)品牌”的發(fā)展思路，在發(fā)展中轉(zhuǎn)型，在轉(zhuǎn)型中升級(jí)，努力實(shí)現(xiàn)從模仿制造向創(chuàng)新智造、從資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)向資本運(yùn)營(yíng)、從產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)向品牌經(jīng)營(yíng)的“三個(gè)跨越”，打造專用汽車全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。一是大力度建設(shè)專用汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)。依據(jù)《梁山專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2014—2020年）》和《山東?。荷剑Ｓ闷嚠a(chǎn)業(yè)園概念性規(guī)劃》，全力打造產(chǎn)城融合新區(qū)，形成一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施完善、服務(wù)配套齊全、功能劃分清晰、支撐作用強(qiáng)大的高端專用汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉扼w；二是大力度引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。加大政策支持力度，鼓勵(lì)企業(yè)全面掌握規(guī)劃重點(diǎn)產(chǎn)品的主要核心技術(shù)，具有較為完善的自主研發(fā)能力，共性技術(shù)研發(fā)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，在部分關(guān)鍵零部件技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，達(dá)到國(guó)際同期水平，建立產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的企業(yè)自主創(chuàng)新體系；三是大力度提升市場(chǎng)發(fā)展空間。通過一系列政策措施的實(shí)施，推動(dòng)物流類專用汽車形成國(guó)內(nèi)最大產(chǎn)業(yè)集群，工程類和作業(yè)類專用汽車成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的研發(fā)生產(chǎn)基地，共性關(guān)鍵零部件自主品牌實(shí)現(xiàn)大規(guī)模成長(zhǎng)，形成二手商用車檢測(cè)、維修、評(píng)估、交易、置換、拆解的全國(guó)性中心，高端特種移動(dòng)裝備應(yīng)用服務(wù)形成氣候；四是大力度構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用服務(wù)體系。圍繞研發(fā)、信息、營(yíng)銷、檢測(cè)、金融及會(huì)展等方面，在產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)兩大“中心”，搭建完善一批服務(wù)平臺(tái)，滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。

除了兩大產(chǎn)業(yè)基地外，一汽解放專用車部總工程師黃功平介紹了龍頭企業(yè)如何帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)分享，東莞永強(qiáng)副總經(jīng)理安洪昌分享了東莞永強(qiáng)在新常態(tài)下的產(chǎn)品布局與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

黃功平認(rèn)為，未來專用汽車轉(zhuǎn)型方向主要有以下幾個(gè)方面：一是輕量化。整車的輕量化設(shè)計(jì)對(duì)于貨運(yùn)卡車來說尤為重要，特別是在GB1589實(shí)施后，輕量化為用戶帶來的收益越發(fā)明顯，必然成為今后發(fā)展的一大趨勢(shì)，目前輕量化的手段主要有優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和應(yīng)用高強(qiáng)度鋼、鋁合金等新材料替代普通鋼材，涉及車型有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車、冷藏車等物流運(yùn)輸車等；二是安全。隨著技術(shù)進(jìn)步，持續(xù)不斷提升安全性成了未來車輛的發(fā)展趨勢(shì)，也是政府監(jiān)管的重點(diǎn)方向。增加車輛主動(dòng)安全性、改善車輛視野盲點(diǎn)、自動(dòng)應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)、車道偏離報(bào)警(LDW)、轉(zhuǎn)向輪裝備輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置、提高被動(dòng)安全性、前下部防護(hù)裝置、后防護(hù)裝置和駕駛室成員保護(hù)等安全技術(shù)將率先在?；愤\(yùn)輸車領(lǐng)域體現(xiàn)；三是節(jié)能、環(huán)保。對(duì)卡車來說，降低燃油消耗能直接為用戶帶來經(jīng)濟(jì)效益，降低排放則是國(guó)家治理大氣污染的強(qiáng)制要求，節(jié)能、環(huán)保將是汽車發(fā)展的兩大主題。在節(jié)能方面，將主要采取發(fā)動(dòng)機(jī)之外技術(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)本體技術(shù)來實(shí)現(xiàn)能耗的降低。在減排方面，將應(yīng)用SCR、DPF、DOC、EGR等技術(shù)降低排放；四是電動(dòng)化和智能化。未來，“交通工具＋信息終端＋移動(dòng)供電站＋移動(dòng)的辦公室或小車間”四位一體的聚合物將成為發(fā)展主流，汽車智能化水平將得到提高，功能和服務(wù)能力將得到延展，駕駛輔助系統(tǒng)積累到一定程度產(chǎn)生質(zhì)變，形成智能化的自動(dòng)駕駛汽車。

閉幕式上多個(gè)投資項(xiàng)目與四平市政府簽約

安洪昌以東莞永強(qiáng)的發(fā)展歷程著手，探討了東莞永強(qiáng)的產(chǎn)品和企業(yè)轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)。安洪昌透露，從1991年起，東莞永強(qiáng)先后經(jīng)歷了基礎(chǔ)建設(shè)、技術(shù)升級(jí)和資源整合三個(gè)階段，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際化和專業(yè)化發(fā)展。

“永強(qiáng)成立的目標(biāo)是變革中國(guó)車輛裝備落后狀況的使者，因此企業(yè)的市場(chǎng)定位就是國(guó)際化。”安洪昌表示，東莞永強(qiáng)目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了應(yīng)急車輛裝備產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化和?；吧Ⅲw物流裝備的國(guó)際化，并且在?；囕v國(guó)際安保體系的創(chuàng)建、鋁合金和輕量化車輛技術(shù)、公路物流標(biāo)態(tài)運(yùn)營(yíng)盈利模式等方面通過專業(yè)技術(shù)為行業(yè)貢獻(xiàn)。東莞永強(qiáng)2001年研發(fā)與量產(chǎn)國(guó)內(nèi)首臺(tái)全鋁合金運(yùn)輸罐車，并且創(chuàng)造了在用產(chǎn)品里程大于200萬公里無結(jié)構(gòu)性故障的輝煌。作為國(guó)內(nèi)專用車龍頭企業(yè)，東莞永強(qiáng)一直將產(chǎn)品品質(zhì)放在首位，引進(jìn)國(guó)外ADR標(biāo)準(zhǔn)，通過密閉裝卸系統(tǒng)、安全穩(wěn)定系統(tǒng)、運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)確保產(chǎn)品的高安全性和高續(xù)駛能力。

“永強(qiáng)汽車安全穩(wěn)定系統(tǒng)是一系列安全控制系統(tǒng)的總稱，包含制動(dòng)控制、牽引控制、側(cè)傾穩(wěn)定性控制及行駛穩(wěn)定性控制，等等。它使用多個(gè)傳感器對(duì)車輛的行駛狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到車輛將要失控，它會(huì)向特定的車輪施加制動(dòng)力，幫助車輛安全地行駛在正確的軌跡上，防止車輛失控或側(cè)翻。”安洪昌認(rèn)為，企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃主要有產(chǎn)業(yè)構(gòu)成、發(fā)展布局和產(chǎn)品路線構(gòu)成，企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃應(yīng)依托企業(yè)既有產(chǎn)品與制造技術(shù)延伸產(chǎn)品線，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)需要精益管理與卓越服務(wù)，產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈的延伸、產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)集成與精細(xì)化經(jīng)營(yíng)以及終端顧問式服務(wù)鏈體系也是企業(yè)轉(zhuǎn)型需要注意的問題。