JTL-1銅帶自動沖槽生產(chǎn)線效率提升改造

王偉強(qiáng)

（焦作鐵路電纜有限責(zé)任公司，河南焦作454001）

JTL-1銅帶自動沖槽生產(chǎn)線效率提升改造

王偉強(qiáng)

（焦作鐵路電纜有限責(zé)任公司，河南焦作454001）

采用雙層銅帶同時沖壓方法，提高生產(chǎn)效率，對設(shè)備的布局進(jìn)行重新設(shè)計，線路部分改造，變頻器重新設(shè)置、調(diào)試，以期達(dá)到生產(chǎn)效率大幅提升的效果。

銅帶沖槽；生產(chǎn)線改造；效率提升

0 引言

泄漏同軸電纜的生產(chǎn)任務(wù)增多，沖帶生產(chǎn)線以現(xiàn)有的進(jìn)度計算，根本無法確保如期交貨，這樣公司既蒙受一定經(jīng)濟(jì)損失，也會丟掉客戶信譽(yù)。為此，確保如期、保質(zhì)保量完成公司交給的生產(chǎn)任務(wù)顯得十分重要和必要。

1 現(xiàn)有設(shè)備狀況

現(xiàn)有的JTL-1銅帶自動沖槽生產(chǎn)線，所用沖床沖壓力為63 t，而所沖壓的銅帶厚度只有0.1 mm，沖壓力顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出沖壓單層銅帶所需的沖壓力。是否可以通過沖壓雙層銅帶，達(dá)到大幅提升勞動生產(chǎn)效率的目的，經(jīng)過試驗，雙層銅帶完全可以沖透，而且槽孔邊緣未出現(xiàn)明顯毛刺，與單層沖帶效果并明顯無差異。同時沖透雙層帶沖壓力的試驗完成，剩下就是考慮怎樣讓兩層銅帶沖槽的位置一致，也就是節(jié)距和沖槽中心線位置保持一致或者說是同步?，F(xiàn)有設(shè)備是單收帶、單放帶，根據(jù)現(xiàn)有的設(shè)備和布局只改變工藝流程無法實現(xiàn)上述目的。原JTL-1銅帶自動沖槽生產(chǎn)線傳動系統(tǒng)圖見圖1。

圖1 原JTL-1銅帶自動沖槽生產(chǎn)線傳動系統(tǒng)圖

2 JTL-1銅帶自動沖槽生產(chǎn)線改造

2.1 設(shè)備重新布局

首先要考慮雙層沖帶，每層銅帶都應(yīng)該有自己的收帶和放帶裝置，現(xiàn)有的單收、單放都是利用變頻器的力矩模式來實現(xiàn)收、放帶的。根據(jù)經(jīng)驗，實際生產(chǎn)中一般對放帶的要求較低，完全可以依靠力矩電機(jī)來驅(qū)動。接下來就是要把原有的收、放帶裝置都改為收帶裝置，并且要實現(xiàn)同步，添加2臺力矩電機(jī)驅(qū)動的放帶架。

沖帶的節(jié)距是由變頻器通過牽引電機(jī)來控制的，牽引電機(jī)不需要做相應(yīng)的調(diào)整，只需要試驗一下牽引雙層銅帶與牽引單層銅帶節(jié)距是否有變化，實驗結(jié)果完全可以實現(xiàn)。節(jié)距可以保證，剩下的就是中心線的問題，銅帶因其具有良好的延展特性，在生產(chǎn)過程中很容易跑偏，就偏裝置必不可少，而且每層銅帶都要經(jīng)過糾偏才能保證在沖壓時沖在中心線上，收帶時不卷邊。

根據(jù)實際需要設(shè)計選取了相應(yīng)的力矩電機(jī)，合適的傳動比，設(shè)計加工了相應(yīng)的鏈輪，選取了相應(yīng)的力矩電機(jī)控制器，根據(jù)收放帶的情況，確定了雙收帶、雙放帶裝置的位置，又設(shè)計加工了1#糾偏裝置，讓2層銅帶在收帶與放帶過程中不會相互影響，實現(xiàn)相對的獨(dú)立。改造后的JTL-1銅帶自動沖槽生產(chǎn)線傳動系統(tǒng)圖見圖2。

圖2 改造后的JTL-1銅帶自動沖槽生產(chǎn)線傳動系統(tǒng)圖

2.2 線路部分改造

空間布局作了調(diào)整，那么控制部分也應(yīng)做出相應(yīng)調(diào)整，為了最大限度整合利用現(xiàn)有硬件資源，將原來的放帶變頻電機(jī)改為收帶變頻電機(jī)的設(shè)置（變頻器接線和內(nèi)部設(shè)置都要做相應(yīng)調(diào)整），并對外部布線做出了的相應(yīng)調(diào)整，實現(xiàn)在控制臺集中控制。將原來的放線功能位置，有一定間距的放置2臺由可調(diào)節(jié)張力的磁粉制動器構(gòu)成的放帶機(jī)構(gòu)，至此，改單收單放結(jié)構(gòu)為雙收雙放結(jié)構(gòu)。銅帶在生產(chǎn)工程中的張力可單獨(dú)調(diào)節(jié)大小，以保證銅帶所沖出的槽型完好，間距一致符合工藝要求。

此外，由于要采用集中控制，還需對集中控制的邏輯控制電路加以改造，使得單、雙層（單層是對于試驗或極小量要求的）銅帶均能按工藝要求生產(chǎn)。

3 結(jié)語

JTL-1銅帶自動沖槽生產(chǎn)線效率提升改造后，通過實際生產(chǎn)檢驗，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。整個改造升級過程絕大部分利用了現(xiàn)有

設(shè)備資源，經(jīng)濟(jì)投入較少，且整個改造過程歷時較短，見效快，勞動生產(chǎn)效率在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上提高了70%，減少了能源消耗，運(yùn)行費(fèi)用降低。特別是對縱包護(hù)套工序的生產(chǎn)進(jìn)度實現(xiàn)無縫對接，突破了原有的瓶頸，護(hù)套工序能連續(xù)生產(chǎn)，運(yùn)行費(fèi)用，起車損耗浪費(fèi)均大幅降低。

〔編輯 凌瑞〕

TM246

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10.16621/j.cnki.issn1001-0599.2017.01.29