走起！“一帶一路”

編者的話：從中老鐵路、中泰鐵路，到巴基斯坦瓜達(dá)爾港、斯里蘭卡科倫坡港口城；從孟加拉國帕德瑪大橋、中緬油氣管道項(xiàng)目，到中國—白俄羅斯工業(yè)園、中哈霍爾果斯國際邊境合作中心……“一帶一路”倡議提出3年多來，相關(guān)合作穩(wěn)步推進(jìn)，各項(xiàng)建設(shè)從無到有、由點(diǎn)及面，受到國際社會(huì)廣泛歡迎和積極參與。

“兩千多年的交往歷史證明，只要堅(jiān)持團(tuán)結(jié)互信、平等互利、包容互鑒、合作共贏，不同種族、不同信仰、不同文化背景的國家完全可以共享和平，共同發(fā)展?！?013年9月7日，習(xí)近平主席提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的倡議；同年10月3日，習(xí)近平主席在印度尼西亞國會(huì)發(fā)表演講，提出共同建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”。

堅(jiān)持共商、共建、共享，推動(dòng)政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，3年多來，“一帶一路”的愿景正一點(diǎn)一點(diǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，一個(gè)個(gè)實(shí)實(shí)在在的成果正在惠及世界。當(dāng)“世界是平的”升級為“世界是通的”，我們看到，經(jīng)濟(jì)要素正在全球范圍內(nèi)更廣泛、更平衡地流動(dòng)，各國各地區(qū)的發(fā)展?jié)摿Φ玫竭M(jìn)一步釋放，更重要的是促進(jìn)了各國人民的相知相融。

倡議來自中國，成果惠及世界。相信“一帶一路”國際合作高峰論壇必將有力地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)全球化健康發(fā)展，推動(dòng)“一帶一路”更加通達(dá)順暢，為實(shí)現(xiàn)沿線各國聯(lián)動(dòng)式發(fā)展注入新能量，造福更多人民。

項(xiàng)目推進(jìn) 如火如荼

巴基斯坦瓜達(dá)爾港

瓜達(dá)爾港是中巴經(jīng)濟(jì)走廊巴基斯坦的起點(diǎn)以及“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的交會(huì)點(diǎn)，2016年11月正式通航。

目前，該港已有3個(gè)多用途泊位可同時(shí)?？績伤?萬噸級貨輪，后方堆場面積達(dá)14萬平方米，能夠處理包括集裝箱，散、雜貨等多種類型貨物。瓜達(dá)爾國際碼頭公司正在加緊規(guī)劃碼頭建設(shè)二期工程，預(yù)計(jì)到2020年，瓜港貨物處理能力將達(dá)到每年1400萬噸散貨和100萬個(gè)集裝箱，成為南亞最大的深水港。

塞爾維亞澤蒙—博爾察大橋

塞爾維亞澤蒙—博爾察大橋是歐洲首座“中國造”大橋，2014年12月18日大橋建成通車，結(jié)束了近70年來貝爾格萊德市多瑙河上僅有一座大橋的歷史。

塞爾維亞澤蒙—博爾察大橋由中國路橋承建、中交二航局參與施工，歷時(shí)3年完成，同時(shí)也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)卮罅烤蜆I(yè)。大橋橫跨多瑙河，連接多瑙河南岸工業(yè)區(qū)與北岸居民區(qū)，雙向6車道，主橋長1482米，主橋跨度172米。

中緬油氣管道

中緬油氣管道是繼中亞油氣管道、中俄原油管道、海上油氣通道之后的我國第四大能源進(jìn)口通道。它包括原油管道和天然氣管道，全長約2380公里。

天然氣管道已于2013年全線貫通，開始輸氣，該管道的建成投運(yùn)有效緩解了緬甸電力緊張局面，還推動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，改善了人民生活質(zhì)量。今年4月，中緬原油管道工程正式投入運(yùn)行，油管的設(shè)計(jì)年輸送能力為2200萬噸。

中沙延布煉廠

中沙延布煉廠項(xiàng)目位于沙特西部延布市附近的石油化工工業(yè)區(qū)，是中國在沙特最大的投資項(xiàng)目，也是中國石化首個(gè)海外煉化項(xiàng)目。該項(xiàng)目于2016年1月20日正式投產(chǎn)啟動(dòng)。

延布煉廠每日可生產(chǎn)26.3萬桶超低硫柴油燃料和近10萬桶清潔汽油。此外，延布煉廠將渣油化為石油氣、石腦油及石油焦，滿足全球燃料需求。2015年12月，延布煉廠獲得“2015年普氏全球能源獎(jiǎng)之年度建設(shè)項(xiàng)目獎(jiǎng)”。

烏茲別克斯坦卡姆奇克隧道

安格連—帕普鐵路卡姆奇克隧道全長19.2公里，開挖總長度47公里，是中亞地區(qū)最長的隧道，不僅是中烏非資源領(lǐng)域的最大合作項(xiàng)目，也是中國優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能走進(jìn)烏茲別克斯坦的成功范例。

卡姆奇克隧道是安格連—帕普鐵路工程的核心和最大難點(diǎn)，關(guān)系到整個(gè)工程進(jìn)度。隧道采用中國技術(shù)、按照中國標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年6月22日正式通車，改變了烏境內(nèi)運(yùn)輸需繞道他國的窘境，對改善民生、發(fā)展經(jīng)濟(jì)和對外連通有著重要意義。

希臘比雷埃夫斯港

希臘最大港口比雷埃夫斯港是歐洲大陸地中海沿線距離蘇伊士運(yùn)河至直布羅陀主航線最近的港口之一，也是“21世紀(jì)海上絲綢之路”西端的重要樞紐。

中遠(yuǎn)海運(yùn)2008年和希臘方面簽署為期35年的特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議，并據(jù)此于2010年10月1日正式接管比港二、三號集裝箱碼頭。通過近幾年的努力，比港集裝箱吞吐量全球排名從2010年的第九十三位大幅提升到2016年的第三十八位。

孟加拉國帕德瑪大橋

帕德瑪大橋是連接中國與東南亞泛亞鐵路重要通道之一，是中國企業(yè)承建的最大海外橋梁工程。建成后將會(huì)徹底結(jié)束孟加拉國南部21個(gè)區(qū)與首都達(dá)卡之間居民擺渡往來的歷史，有利于南亞區(qū)域互聯(lián)，也將使鄰國使用孟本地港口進(jìn)行區(qū)域運(yùn)輸變得更加便利。

據(jù)孟加拉國政府測算，孟加拉國帕德瑪大橋及河道疏浚項(xiàng)目建設(shè)將直接帶動(dòng)該國GDP1.2個(gè)百分點(diǎn)的增長。

英國欣克利角C核電項(xiàng)目

欣克利角C項(xiàng)目計(jì)劃建造兩臺EPR機(jī)組，由中廣核牽頭的中方聯(lián)合體與法國電力集團(tuán)共同投資建設(shè)。項(xiàng)目建成后，將滿足英國7%的電力需求，對法國、英國的核電產(chǎn)業(yè)鏈、就業(yè)和人才培養(yǎng)產(chǎn)生明顯拉動(dòng)作用。在60年運(yùn)行期內(nèi)，每年相當(dāng)于減排900萬噸二氧化碳，其間將提供2.5萬個(gè)就業(yè)崗位。

今年3月24日，欣克利角C項(xiàng)目進(jìn)行了核島廊道第一罐混凝土的澆筑，標(biāo)志著項(xiàng)目主體工程正式開工建設(shè)。

斯里蘭卡科倫坡港口城

港口城是斯里蘭卡迄今最大的外國直接投資項(xiàng)目，這座約269公頃填海造地的新城預(yù)計(jì)于今年9月完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是中斯合作建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”重要中繼點(diǎn)的重大項(xiàng)目，也是兩國緊密科技合作的明珠。

港口城一期預(yù)計(jì)投資14億美元，帶動(dòng)二期綜合開發(fā)投資130億美元，可提供8.3萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，建成后將成為南亞地區(qū)集金融、旅游、物流、IT等為一體的高端城市綜合體。

園區(qū)建設(shè) 碩果累累

白俄羅斯中白工業(yè)園

由中白兩國國家元首倡建的中白工業(yè)園，是兩國合作共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的標(biāo)志性工程，位于絲路經(jīng)濟(jì)帶向歐洲延伸的重要節(jié)點(diǎn)。該工業(yè)園是白俄羅斯招商引資的最大項(xiàng)目，也是中白間最大的經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作項(xiàng)目，投資約56億美元，占地面積91.5平方公里，重點(diǎn)發(fā)展電子信息、生物醫(yī)藥、精細(xì)化工、高端制造等產(chǎn)業(yè)。

工業(yè)園一期起步區(qū)將于今年6月投入使用。

泰國泰中羅勇工業(yè)園

園區(qū)位于泰國東海岸羅勇府，是中國首批境外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作區(qū)之一，也是首家在泰國開發(fā)建設(shè)的中國境外工業(yè)園區(qū)，園區(qū)的企業(yè)和項(xiàng)目受到當(dāng)?shù)貧g迎。

目前已聚集了80多家來自中國的企業(yè)在泰投資，園區(qū)內(nèi)中國企業(yè)的總投資額超過25億美元，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造2萬多個(gè)就業(yè)崗位。園區(qū)內(nèi)工作的本地員工占90%以上，月均工資達(dá)3000元人民幣。

馬來西亞馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園

該產(chǎn)業(yè)園區(qū)與中馬欽州產(chǎn)業(yè)園一起，成為世界上首個(gè)互相在對方建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的姊妹區(qū)，創(chuàng)造了“兩國雙園”新模式。

欽州產(chǎn)業(yè)園基礎(chǔ)設(shè)施總計(jì)投入超過30億元人民幣，目前有50多個(gè)項(xiàng)目確定入園。關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園重點(diǎn)發(fā)展以鋼鐵、鋁材深加工、棕櫚油加工等雙方具有傳統(tǒng)優(yōu)勢的工業(yè)；加快發(fā)展信息通信、電器電子和環(huán)保產(chǎn)業(yè)等為主的新興產(chǎn)業(yè)，并積極發(fā)展金融保險(xiǎn)業(yè)等。

匈牙利中歐商貿(mào)物流園

該園區(qū)是根據(jù)我國商務(wù)部統(tǒng)一部署，按照“一區(qū)多園”的模式，在歐洲地區(qū)建設(shè)的首個(gè)國家級境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)和首個(gè)國家級商貿(mào)物流型境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)。

園區(qū)規(guī)劃總投資2.64億美元，目前已基本完成了“一區(qū)三園”的規(guī)劃布局建設(shè)。園區(qū)初步形成了覆蓋歐洲和中國主要城市的配送網(wǎng)絡(luò)體系，每年帶動(dòng)貨物進(jìn)出口貿(mào)易額2.45億美元。

中國—阿曼（杜庫姆）產(chǎn)業(yè)園

該產(chǎn)業(yè)園于今年4月19日舉行了奠基典禮，是外國投資者在阿曼投資建設(shè)的最大產(chǎn)業(yè)園。園區(qū)擬建項(xiàng)目規(guī)劃總投資670億元人民幣，包括石油化工、建筑材料、電子商務(wù)等9個(gè)領(lǐng)域。

今年4月，來自我國寧夏、河北等地的10家中國企業(yè)簽署了入駐協(xié)議，投資總額32億美元，簽約內(nèi)容包括海水淡化聯(lián)產(chǎn)提溴項(xiàng)目、發(fā)電站項(xiàng)目等。

烏茲別克斯坦鵬盛工業(yè)園

該工業(yè)園位于烏茲別克斯坦共和國錫爾河州，投資總額約9000萬美元。園區(qū)建設(shè)經(jīng)營過程中多次得到中烏兩國政府的肯定，成為中國在烏投資民營企業(yè)成功的范例之一。

截至2015年底，園區(qū)員工總?cè)藬?shù)超過1500人，其中解決當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)逾1300人，為促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、改善民生做出了貢獻(xiàn)。工業(yè)園還將進(jìn)一步拓展建筑材料、真皮制品、電機(jī)電器、輕紡及紡織品等行業(yè)。

中哈霍爾果斯國際邊境合作中心

該合作中心是建立在中哈兩國霍爾果斯口岸的跨境經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū)和區(qū)域合作項(xiàng)目，是中國與其他國家建立的首個(gè)國際邊境合作中心。

中心自2012年4月封關(guān)運(yùn)營至2016年底，入出區(qū)人數(shù)累計(jì)突破1000萬人次，總投資超過200億元，有近30個(gè)項(xiàng)目入駐，其中18個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè)，完成投資62.7億元，入駐商戶4000余家。

柬埔寨西哈努克港經(jīng)濟(jì)特區(qū)

該園區(qū)是中國首批通過商務(wù)部、財(cái)政部考核確認(rèn)的境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)之一，是中柬“一帶一路”合作的示范樣板。全部建成后可容納企業(yè)300家，形成10萬產(chǎn)業(yè)工人就業(yè)，20萬人居住的宜居新城。

目前，西港特區(qū)5平方公里區(qū)域內(nèi)已基本實(shí)現(xiàn)通路、通電、通水、通訊、排污（五通）和平地（一平），相應(yīng)的生產(chǎn)、生活配套設(shè)施同步跟進(jìn)，來自中國、歐美、日韓等國家及地區(qū)的109家企業(yè)紛至沓來。

贊比亞中國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作區(qū)

該合作區(qū)是中國在非洲設(shè)立的第一個(gè)境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，也是贊比亞政府宣布設(shè)立的第一個(gè)多功能經(jīng)濟(jì)區(qū)，由中國有色礦業(yè)集團(tuán)負(fù)責(zé)園區(qū)的開發(fā)、建設(shè)、運(yùn)營和管理。

經(jīng)貿(mào)合作區(qū)分為兩個(gè)園區(qū)，謙比希園區(qū)首期規(guī)劃面積為11.58平方公里；盧薩卡園區(qū)總規(guī)劃面積5.7平方公里。目前，吸引投資近14億美元，實(shí)際完成投資超過12億美元。

中歐班列 風(fēng)馳電掣

資歷最深的班列

中歐班列（重慶—杜伊斯堡），原稱“渝新歐”。2011年3月19日，“渝新歐”滿載重慶制造的電子產(chǎn)品從重慶出發(fā)，經(jīng)過6個(gè)國家，行駛11179公里，耗時(shí)16天抵達(dá)德國杜伊斯堡。它是中國首次開通到東中歐國家的快捷運(yùn)輸通道，至少兩次獲得習(xí)近平主席當(dāng)面“點(diǎn)贊”。截至2017年4月，共開行1077列，開行次數(shù)全國最多。

線路：中國重慶—中國新疆阿拉山口—哈薩克斯坦—俄羅斯—白俄羅斯—波蘭—德國杜伊斯堡

行程最短的班列

2015年5月23日，石河子—俄羅斯集裝箱國際貨運(yùn)班列裝載50節(jié)車廂、共1250噸聚氯乙烯，從新疆石河子出發(fā)后一路西行，最終到達(dá)俄羅斯車?yán)镅刨e斯克，歷時(shí)5天。這趟班列為國內(nèi)企業(yè)打開了一條運(yùn)輸時(shí)間短、運(yùn)輸距離短、經(jīng)營成本低、市場競爭力強(qiáng)的貿(mào)易新通道。盡管是中歐班列中里程最短的，這一趟列車仍然在中歐鐵路線上奔馳了2500公里。

線路：中國新疆石河子—中國新疆阿拉山口—哈薩克斯坦—俄羅斯車?yán)镅刨e斯克

體溫最低的班列

中歐班列（武漢），2012年10月開行，首次從武漢出發(fā)，開往捷克的帕爾杜比采。2016年，首次采用冷鏈技術(shù)，經(jīng)過高溫和極寒地區(qū)始終保持恒溫恒濕；班列將俄羅斯的液態(tài)牛奶、法國波爾多葡萄酒從產(chǎn)區(qū)直接運(yùn)回武漢，首次開啟了液態(tài)牛奶、葡萄酒的跨國鐵路運(yùn)輸。

線路：中國武漢—中國新疆阿拉山口—哈薩克斯坦—俄羅斯—白俄羅斯—波蘭—捷克斯洛伐克；中國武漢—中國新疆阿拉山口—哈薩克斯坦—俄羅斯—白俄羅斯—波蘭—德國—法國里昂；中國武漢—中國內(nèi)蒙古滿洲里—俄羅斯莫斯科

對開最早的班列

中歐班列（鄭州—漢堡）最早實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_，首列去程開行于2013年7月18日，回程開行于2014年2月5日。目前實(shí)現(xiàn)雙通道（阿拉山口西通道、二連浩特中通道）、雙向常態(tài)（每周“去四回四”）運(yùn)行。去程從2016年8月開始，已連續(xù)8個(gè)月保持滿載，回程從2016年12月開始連續(xù)4個(gè)月保持滿載，實(shí)現(xiàn)了雙向滿載常態(tài)化運(yùn)營，目前國內(nèi)出口貨源地覆蓋了23個(gè)省份，進(jìn)口貨源地覆蓋47個(gè)國家及地區(qū)。

線路：中國鄭州—中國新疆阿拉山口—哈薩克斯坦—俄羅斯—白俄羅斯—波蘭—德國漢堡；中國鄭州—中國內(nèi)蒙古二連浩特—德國漢堡

海拔最高的班列

中歐班列（西寧—安特衛(wèi)普），2016年9月8日，伴隨著陣陣汽笛聲，首趟由“世界屋脊”青藏高原始發(fā)的中歐班列（西寧—安特衛(wèi)普）駛出了站臺，名副其實(shí)海拔“高”、天氣“冷”。該趟列車共裝載44個(gè)40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，途經(jīng)6國，全程9838公里，約12天到達(dá)位于比利時(shí)的歐洲第二大集裝箱港口安特衛(wèi)普。

線路：中國西寧—中國新疆阿拉山口—哈薩克斯坦—俄羅斯—白俄羅斯—波蘭—德國—比利時(shí)安特衛(wèi)普

行程最長的班列

中歐班列（義烏—馬德里），2014年11月起開行，全程13906公里，運(yùn)行時(shí)間約21天。途經(jīng)8個(gè)國家，幾乎橫貫整個(gè)歐亞大陸。國內(nèi)經(jīng)過6個(gè)省份。境外鐵路換軌次數(shù)最多，除在哈薩克斯坦、波蘭兩次換軌，還需在法國與西班牙交界的伊倫進(jìn)行第三次換軌。鐵路的兩端，是全球最大的批發(fā)市場浙江義烏和歐洲最大的小商品集散地西班牙馬德里，是世界上最長的貨運(yùn)鐵路線。

線路：中國浙江義烏—中國新疆阿拉山口—哈薩克斯坦—俄羅斯—白俄羅斯—波蘭—德國—法國—西班牙馬德里

頻次最高的班列

中歐班列（成都），原稱“蓉歐快鐵”，2013年4月正式開行，為成都乃至中國西部地區(qū)通往歐洲大地架起了陸上貨運(yùn)大通道。線路全長9826公里。開行之初運(yùn)行時(shí)間為14天，多次提速后，運(yùn)行時(shí)間縮短至現(xiàn)在的不到11天。2016年，中歐班列共開行1702列，其中約有1/3被中歐班列（成都）承包。2017年4月，其日均開行2.4列，是目前開行頻次最高的班列。

線路：中國成都—中國新疆阿拉山口—哈薩克斯坦—俄羅斯—白俄羅斯—波蘭羅茲

年紀(jì)最小的班列

2017年4月21日上午，滿載40個(gè)貨柜、貨值約36.3萬美元的中歐（廈門—莫斯科）直達(dá)貨運(yùn)班列從廈門自貿(mào)片區(qū)海滄園區(qū)出發(fā)，駛往莫斯科，全程運(yùn)行時(shí)間約14天。這是首條廈門直開的中歐班列，運(yùn)往俄羅斯的貨品主要包括花崗巖、日用照明用品、機(jī)臺、人造花、鞋類半成品及配件、裝載機(jī)等。班列貨源可輻射閩粵贛經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)、臺灣和東南亞地區(qū)。而以往廈門及周邊地區(qū)的貨物前往俄羅斯多通過多式聯(lián)運(yùn)，最快也要25天。

線路：中國福建廈門—中國內(nèi)蒙古滿洲里—俄羅斯莫斯科