河南省副省長舒慶：更好服務(wù)“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，實現(xiàn)“買全球賣全球”

侯雋

5月12日，在“一帶一路”國際合作高峰論壇新聞中心舉行的新聞發(fā)布會上，河南省副省長舒慶表示，將把河南自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)成為服務(wù)于“一帶一路”的現(xiàn)代綜合交通樞紐。

依托自貿(mào)區(qū)，發(fā)揮服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的現(xiàn)代綜合交通樞紐作用

“自從2014年5月，習(xí)近平總書記在視察河南時要求，要著力打好‘四張牌，為河南的發(fā)展指明了方向。河南自貿(mào)試驗區(qū)要努力建設(shè)成為交通物流通達、高端產(chǎn)業(yè)集聚、投資貿(mào)易便利、監(jiān)管高效便捷、輻射帶動作用明顯的高水平自由貿(mào)易園區(qū)。” 河南省副省長舒慶在論壇期間接受《中國經(jīng)濟周刊》記者采訪時表示。

2017年4月1日，第三批自貿(mào)試驗區(qū)統(tǒng)一掛牌，中國自貿(mào)試驗區(qū)戰(zhàn)略迎來“3.0時代”。從上海到廣東、天津、福建，再到遼寧、浙江、河南、湖北、重慶、四川、陜西，我國自貿(mào)試驗區(qū)分布從沿海逐步向內(nèi)陸延伸，“1+3+7”的矩陣正式形成。

“相對于其他自貿(mào)區(qū)，河南區(qū)位優(yōu)勢明顯。經(jīng)多年努力，河南省交通基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)有了較好條件，目前‘雙十字鐵路貫穿全境，‘米字形高速鐵路網(wǎng)加快構(gòu)建，高速公路里程6448公里，位居全國前列，鄭州新鄭國際機場有兩條跑道。因此，河南一定要抓住自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)千載難逢的機遇?！笔鎽c表示。

據(jù)介紹，河南自貿(mào)試驗區(qū)實施范圍119.77平方公里，涵蓋鄭州、開封、洛陽三個片區(qū)，因各自的優(yōu)勢不同，三大片區(qū)分別承載著不同的功能劃分。

其中，鄭州片區(qū)將重點打造多式聯(lián)運國際性物流中心，發(fā)揮服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的現(xiàn)代綜合交通樞紐作用。截至5月4日，鄭州片區(qū)新入?yún)^(qū)企業(yè)達1753家。而開封片區(qū)位于開封城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)及開封經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，按區(qū)域布局計劃，開封片區(qū)將重點構(gòu)建國際文化貿(mào)易和人文旅游合作平臺，打造服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展區(qū)和文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)對外開放先行區(qū)。還有占地27.8平方公里的洛陽片區(qū)，將按照“打造國際智能制造合作示范區(qū)，推進華夏歷史文明傳承創(chuàng)新區(qū)建設(shè)”的定位，探索制度，收獲經(jīng)驗。

舒慶介紹，河南自貿(mào)試驗區(qū)會重點做好4個方面的工作：第一是增強樞紐功能；第二是大力發(fā)展多式聯(lián)運；第三是加快大通關(guān)建設(shè)；第四是發(fā)展樞紐經(jīng)濟。

“我們將全面提升現(xiàn)代物流業(yè)與高端制造業(yè)、商貿(mào)服務(wù)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展水平，帶動跨境電商、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、加工貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、離岸貿(mào)易等樞紐經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力，打造服務(wù)‘一帶一路綜合交通樞紐的產(chǎn)業(yè)體系，以物流發(fā)展帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在‘一帶一路沿線地區(qū)建設(shè)境外經(jīng)貿(mào)合作園區(qū)?！笔鎽c介紹說。

截至2016年底，中歐班列 （鄭州） 運載貨物價值已達12億美元

2016年，河南對“一帶一路”沿線國家的進出口額約802億元，同比增長15.4%。

河南省發(fā)改委主任劉偉對《中國經(jīng)濟周刊》記者介紹說，《“一帶一路”大數(shù)據(jù)報告（2016）》中對于省市參與度的評價顯示，河南省位居全國第8位、中西部地區(qū)第1位。

2013年7月，河南發(fā)揮中原腹地優(yōu)勢，開通了從鄭州至德國漢堡的貨運班列。這條線路途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國，全程達一萬多公里，堪稱“鋼鐵絲路”。《中國經(jīng)濟周刊》記者了解到，中歐班列（鄭州）已實現(xiàn)公鐵、海鐵、空鐵聯(lián)運等多種聯(lián)運方式，集疏網(wǎng)絡(luò)正在不斷擴大，目前向西形成了以德國漢堡為樞紐，以巴黎、米蘭、布拉格、華沙等為二級集疏中心的格局，網(wǎng)絡(luò)遍布歐盟、俄羅斯及中亞地區(qū)24個國家121個城市。

據(jù)舒慶介紹，隨著陸港基礎(chǔ)設(shè)施近年來逐漸完善，截至2016年底，中歐班列（鄭州）開通507班次，運載的貨物價值達到12億美元。舒慶表示，“每周4去4回，基本全是滿載，來去平衡，是唯一實現(xiàn)了穩(wěn)定運行的中歐班列?！?/p>

“中歐班列（鄭州）是目前市場化程度最高的班列，其運載貨物品種之多、貨物來源范圍之廣，充分體現(xiàn)了極強的市場競爭力。”據(jù)劉偉介紹，班列運載出口的貨物包括汽車整車、飛機材料和零部件、電子產(chǎn)品、機電產(chǎn)品、醫(yī)療器械、高檔食品、化妝品等，品種多達1300多種。其中，來自河南省外的貨物占比高達80%，覆蓋長三角、珠三角、環(huán)渤海三大區(qū)域，來自日本、韓國、新加坡等亞太國家的海外貨物又在省外貨物中占20%。

舒慶表示，“去年河南省GDP突破4萬億元，進出口躋身全國前十強，電子商務(wù)交易額超1萬億元，是內(nèi)陸功能性口岸最多的省份。當(dāng)今河南一派生機勃勃，正在蓄勢崛起，我們希望更好服務(wù)‘一帶一路沿線國家和地區(qū)，實現(xiàn)買全球賣全球?！?