汽車儀表板總成靜態(tài)感知質(zhì)量研究

梁雪

【摘 要】汽車儀表板總成作為反映車子內(nèi)部運(yùn)行狀態(tài)的一扇窗戶，它處于車廂內(nèi)中心的位置，非常引人注目，同時(shí)它又是部分設(shè)備的控制中心和被裝飾的對象，其任何瑕疵都會降低客戶的滿意度，因此各汽車制造商也越來越重視儀表板總成給客戶的感知質(zhì)量。文章通過講述汽車新產(chǎn)品開發(fā)過程中實(shí)車階段儀表板總成靜態(tài)感知質(zhì)量評審方法和儀表板總成靜態(tài)感知質(zhì)量重點(diǎn)關(guān)注區(qū)域來探討汽車儀表板總成靜態(tài)感知質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】感知質(zhì)量；靜態(tài)；儀表板；評審方法

【中圖分類號】U463.837 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-0688（2017）01-0031-03

隨著人們生活水平的提高，汽車作為便捷的交通工具越來越常見于普通百姓家。與此同時(shí)，國內(nèi)汽車消費(fèi)者的消費(fèi)觀念已經(jīng)逐步成熟，消費(fèi)者對汽車的品質(zhì)也有了更高的要求。其中，汽車儀表板總成作為最重要的內(nèi)飾子系統(tǒng)，其給客戶的感知品質(zhì)在很大程度上影響著消費(fèi)者的購買意向，因此儀表板總成的靜態(tài)感知質(zhì)量一直是各主機(jī)廠新產(chǎn)品研發(fā)過程中的工作重心之一。

1 靜態(tài)感知質(zhì)量

靜態(tài)感知質(zhì)量主要是客戶通過感知（聽、看、聞、摸）來感受產(chǎn)品特性。對于汽車行業(yè)而言，靜態(tài)感知質(zhì)量是指從客戶與市場角度來看待產(chǎn)品品質(zhì)，即客戶（感知上）對車輛品質(zhì)的體驗(yàn)是與特定細(xì)分市場客戶需求和愿望相適應(yīng)的。靜態(tài)感知質(zhì)量更為注重細(xì)節(jié)、用料與做工等方面。好的靜態(tài)感知質(zhì)量是造型設(shè)計(jì)與工程的完美結(jié)合，并配以優(yōu)質(zhì)材料的產(chǎn)物，它臻于給客戶以愉悅喜好的第一印象，而不是去減少客戶的抱怨。高品質(zhì)的靜態(tài)感知質(zhì)量使得客戶有物有所值的滿足感。

2 儀表板靜態(tài)感知質(zhì)量概念

儀表板總成是指方向盤前的儀表板、儀表護(hù)罩及平臺，主要包括儀表板上體、儀表板下體、儀表面罩板（組合儀表護(hù)罩）、儀表板端蓋、膝部擋板、空調(diào)出風(fēng)口、中控面板、手套箱等部件（如圖1所示）。這些部件的表面質(zhì)量、相互之間的配合關(guān)系、和諧性、一致性、精致度、操作舒適性、聲音品質(zhì)感、人機(jī)工程及儀表板總成的整體性，儀表板總成與其相鄰零部件之間的配合關(guān)系等這些客戶坐在車上通過視覺、觸覺、聽覺等感官動作就能感受到的，便是我們所謂的儀表板總成靜態(tài)感知質(zhì)量。

3 儀表板總成常見感知質(zhì)量問題

汽車感知質(zhì)量問題的產(chǎn)生貫穿于整個(gè)汽車設(shè)計(jì)制造過程中，儀表板總成作為汽車最重要的零部件之一，其靜態(tài)感知質(zhì)量問題也可能發(fā)生在設(shè)計(jì)、制造的任何一個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中?？偟膩碚f，儀表板總成靜態(tài)感知質(zhì)量問題可分為以下3類。

3.1 設(shè)計(jì)問題

在汽車新產(chǎn)品開發(fā)過程中，儀表板工程師往往更注重的是工程、材料及成本方面的問題，有時(shí)候會忽略客戶的體驗(yàn)問題，也就是感知質(zhì)量問題。于是，儀表板工程師在數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)上會出現(xiàn)一些如零件與整體造型風(fēng)格不匹配、邊緣過渡不順、特征線不明顯、零件匹配不協(xié)調(diào)、段差不均勻等客戶不容易接受的靜態(tài)感知質(zhì)量問題。

3.2 零件質(zhì)量問題

在儀表板制造過程中，有時(shí)候由于儀表板制造商的制造工藝水平有限或者模具不好，制造出來的儀表板不符合設(shè)計(jì)要求而出現(xiàn)一些如各分型線外露明顯、裝飾件表面有縮印、裝飾件反光嚴(yán)重、皮紋光澤度不均等降低客戶購買欲望的靜態(tài)感知質(zhì)量問題。

3.3 制造問題

在汽車制造過程中，由于車間裝配工藝不成熟或者裝配工人操作不夠細(xì)心會導(dǎo)致儀表板在整車上裝配不到位，從而產(chǎn)生儀表板整體松動、線速外露、儀表板與其相鄰的零件匹配間隙段差大等會使客戶產(chǎn)生抱怨的靜態(tài)感知質(zhì)量問題。

4 儀表板總成靜態(tài)感知質(zhì)量評審項(xiàng)

靜態(tài)感知質(zhì)量問題是客戶通過感受（聽、看、聞、摸）發(fā)現(xiàn)的問題，其包含大量的主觀因素，因此作為汽車制造廠商靜態(tài)感知質(zhì)量的專業(yè)評審人員必須站在客戶的角度，從主觀感受出發(fā)，提前發(fā)現(xiàn)客戶抱怨并將客戶語言轉(zhuǎn)化成工程語言并輸入給工程?；诖?，儀表板總成靜態(tài)感知質(zhì)量評審項(xiàng)可分為視覺質(zhì)量和操作質(zhì)量兩大類。

4.1 視覺質(zhì)量

視覺質(zhì)量，即客戶通過眼睛觀察就可以發(fā)現(xiàn)的感知質(zhì)量問題，主要包括以下幾類。

（1）整車集成性及安全性：零部件造型應(yīng)與整車風(fēng)格一致，視覺厚實(shí)，給人以安全感。

（2）表面質(zhì)量：零部件表面缺陷，儀表板總成應(yīng)避免出現(xiàn)如變形、拉傷、飛邊、毛刺、縮印等表面質(zhì)量缺陷。

（3）間隙段差：各部件之間相互配合間隙應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的間隙范圍，無段差，如果段差不可避免，則要求段差盡可能小、可視性盡可能低。

（4）精致度：各部件材質(zhì)用料視覺質(zhì)感好，相鄰部件之間應(yīng)配合極好，無應(yīng)該隱藏的部件外露。

（5）和諧性：各部件之間的材質(zhì)、顏色、紋理、光澤等應(yīng)和諧統(tǒng)一不突兀；照明、背光顏色、光強(qiáng)度等需一致，無漏光現(xiàn)象。

4.2 操作質(zhì)量

操作質(zhì)量，即客戶操作某些部件過程中發(fā)現(xiàn)的感知質(zhì)量問題，主要包括以下幾類。

（1）觸覺質(zhì)量：用手觸摸各組件，觸感好，不粗糙，不刮手，軟硬度適中。

（2）操作舒適性：用手操作可操控區(qū)域，操作過程順暢無干涉，操作力度合適，操作擋位清晰，操作反饋時(shí)間、行程滿足設(shè)計(jì)要求。

（3）聲音品質(zhì)：操作聲音品質(zhì)超越競品車或至少與競品車持平。

（4）人機(jī)交互：中控多媒體等可進(jìn)行人機(jī)交互的部件應(yīng)易識別、易讀取、操作邏輯符合客戶期望。

（5）人機(jī)工程：按鈕整體符合人機(jī)工程學(xué)，符合客戶操作習(xí)慣，使駕駛員及車上乘客能方便、有效地操作各按鈕或界面。

4.3 多功能便利性

儀表板總成多功能便利性主要體現(xiàn)在儲物空間，儲物空間大小應(yīng)滿足放置常規(guī)物品，如手機(jī)、發(fā)票等，手套箱容量應(yīng)盡可能的大。

5 儀表板總成靜態(tài)感知質(zhì)量評審方法

儀表板總成靜態(tài)感知質(zhì)量根據(jù)評審場地不同可分為室內(nèi)評審或室外評審。

5.1 室內(nèi)評審

選擇全新的潔凈的儀表板總成置于評審室內(nèi)干凈的評審臺架上，確保評審室內(nèi)光墻已完全打開。模擬用戶由遠(yuǎn)及近、從左向右觀察儀表板總成，按照儀表板總成靜態(tài)感知質(zhì)量評審項(xiàng)中的視覺質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致的評審，并將發(fā)現(xiàn)的問題記錄下來。

5.2 室外評審

將全新的潔凈的儀表板安裝在整車上，同時(shí)將整車置于光線比較充足的室外場地。首先模擬駕駛員用戶，打開主駕車門，仔細(xì)觀察儀表板總成側(cè)部及下部并記錄問題，然后坐于主駕上，關(guān)閉車門，按照儀表板總成靜態(tài)感知質(zhì)量評審項(xiàng)的視覺質(zhì)量和操作質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致的評審，并將發(fā)現(xiàn)的問題記錄下來。其次模擬副駕乘客坐于副駕座位上，按照儀表板總成靜態(tài)感知質(zhì)量評審項(xiàng)中的視覺質(zhì)量和操作質(zhì)量進(jìn)行仔細(xì)、認(rèn)真的評審，并將發(fā)現(xiàn)的問題記錄下來。

6 儀表板總成靜態(tài)感知質(zhì)量重點(diǎn)關(guān)注區(qū)域

對于汽車行業(yè)而言，靜態(tài)感知質(zhì)量不僅要從客戶的角度來看待產(chǎn)品的品質(zhì)，同時(shí)也要根據(jù)其細(xì)分市場的角度來看待產(chǎn)品的品質(zhì)，即根據(jù)競品車或?qū)?biāo)車的靜態(tài)感知質(zhì)量水平來設(shè)定新產(chǎn)品的靜態(tài)感知質(zhì)量目標(biāo)及重點(diǎn)提升項(xiàng)，因此對于儀表板總成而言，也有其重點(diǎn)關(guān)注的區(qū)域。

6.1 儀表板總成上、下體

儀表板總成上體和下體的顏色應(yīng)統(tǒng)一或搭配協(xié)調(diào)，光澤度應(yīng)一致，否則很容易給客戶凌亂的感覺；配合間隙應(yīng)盡可能小且無松動感，否則會給人帶來不安全感。凌亂及不安全感會直接降低客戶的購買欲望，不利于車輛銷售。

6.2 儀表板左、右端蓋

客戶只要一打開車門便可看見儀表板的左、右端蓋，該區(qū)域?qū)儆诟呖梢妳^(qū)，儀表板左端蓋和右端蓋應(yīng)完全遮擋儀表板端部，避免儀表板總成內(nèi)部結(jié)構(gòu)外露，同時(shí)盡量使端蓋干凈平整，正所謂越簡單越美好。

6.3 儀表板與門飾板的匹配

無論是主駕還是副駕，儀表板與門飾板的匹配關(guān)系都赤裸裸地呈現(xiàn)在客戶視野范圍內(nèi)，假如儀表板與門飾板匹配不好：門飾板高于儀表板、間隙嚴(yán)重不均勻且大、特征線多且雜亂、材質(zhì)不統(tǒng)一且有色差等，這些問題不但嚴(yán)重降低了車輛的品質(zhì)，同時(shí)也會使客戶感覺車輛缺乏設(shè)計(jì)感。好的儀表板與門飾板的匹配關(guān)系應(yīng)該是儀表板略高于儀表板，儀表板與門飾板的匹配間隙在滿足尺寸要求的情況下盡可能小且均勻，過渡處的特征線最多不超過3根，貫穿于儀表板和門飾板的特征性需連續(xù)，儀表板與門飾板的交接面盡量用簡單的形狀、直線、曲線來代替輪廓線。

7 結(jié)語

儀表板總成在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中占有非常重要的地位，儀表板總成的感知質(zhì)量可直接影響客戶的購買欲望。項(xiàng)目立項(xiàng)時(shí)，該車型的級別、市場定位、市場定價(jià)、目標(biāo)消費(fèi)者的確立，決定了儀表板總成應(yīng)有的品質(zhì)感。相對于整車而言，儀表板總成或許只是眾多零部件中的其中一個(gè)零件，但其卻是駕駛員即車主在駕駛車輛過程中除方向盤外一直面對且最常操控的零部件，同時(shí)它又是反映車輛行駛過程中各項(xiàng)指標(biāo)運(yùn)行狀態(tài)的窗戶。因此，儀表板總成呈現(xiàn)給客戶的品質(zhì)感和儀表板總成帶給客戶的體驗(yàn)不容忽視，各汽車制造廠商只有掌握儀表板總成靜態(tài)感知質(zhì)量評審方法，不斷提升儀表板總成的靜態(tài)感知質(zhì)量，才能贏得車主的青睞。

參 考 文 獻(xiàn)

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[責(zé)任編輯：鐘聲賢]