市政道路施工要點探析

霍愛巧 王玉杰

DOI：10.19392/j.cnki.16717341.201714104

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市政道路的通行車輛和交通負(fù)荷都有了較快的增長。通過對市政道路施工工藝和技術(shù)的研究和探討，才能不斷提高市政道路建設(shè)水平。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工；要點；分析

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市政道路的通行車輛和交通負(fù)荷都有了較快的增長，同時，市政道路也受外部溫度和溫度等外界因素的影響，易導(dǎo)致市政道路的瀝青路面出現(xiàn)不同程度的破壞。這些都對市政道路的建設(shè)和維護(hù)提出了更高的要求。因此，在市政道路的建設(shè)中，應(yīng)加強(qiáng)對市政道路施工工藝和技術(shù)的研究和探討。

1 市政道路瀝青路面常見病害

在我國市政道路使用和維護(hù)中發(fā)現(xiàn)，路面常見的病害主要有：路面出現(xiàn)裂縫、路面泛油、車轍、油包、推擁等。出現(xiàn)這些病害的原因主要有：道路出現(xiàn)沉降以及在荷載等因素的影響，使得道路瀝青路面有裂縫的產(chǎn)生，另一方面，瀝表材質(zhì)的不合格也會導(dǎo)致路面過早出現(xiàn)裂縫。當(dāng)路面裂縫出現(xiàn)后，在外部因素的作用，使路面路基的含水量增多，又進(jìn)一步使路面裂縫加速擴(kuò)展，使得路面損壞嚴(yán)重。還有因為不同道路面層的相互粘結(jié)力不均勻，有的則是在道路設(shè)計時，對粘層油的負(fù)面影響沒有充分考慮，從而使得市政道路在使用中出現(xiàn)路面泛油的病害。如果道路施工時，路面平整度沒有滿足設(shè)計要求，粘層油會在道路的低洼區(qū)域匯集，加劇了路面泛油、油包病害的產(chǎn)生。

2 施工前準(zhǔn)備工作

在對市政道路瀝青路面進(jìn)行施工前，必須做好相應(yīng)的施工準(zhǔn)備工作，為下一步道路施工做充分準(zhǔn)備，才能保證道路施工順利進(jìn)行，提高施工效率。

2.1 道路道牙的回填土工作

在進(jìn)行道牙回填土工作時，應(yīng)按照施工設(shè)計要求使用高質(zhì)量土方作業(yè)，多采用粘土為主。嚴(yán)禁回填時使用工程廢棄土方，給道牙和道路質(zhì)量造成安全隱中?；鼗靥钔恋奈恢镁瓦x取在道牙后方為宜。然后，將道路路面的雜物進(jìn)行全面清除，對路面進(jìn)行沖洗，確保施工前路面保持干凈無積塵。最后，為了避免在進(jìn)行瀝青路面施工時對道牙造成損毀和污染，應(yīng)在道牙兩側(cè)用塑料膜或者帆布進(jìn)行覆蓋。

2.2 瀝青混合料拌和及運輸

在對市政道路路面施工中，瀝青混合料拌和質(zhì)量對道路施工質(zhì)量有著重要的影響。瀝青混合料拌和質(zhì)量，決定了市政道路瀝青路面的使用壽命及道路的使用性能，因此，在道路施工過中，必須嚴(yán)把瀝青混合料拌和的質(zhì)量，有專人對其質(zhì)量進(jìn)行檢測和把關(guān)。再者，瀝青混合料拌和后，需從生產(chǎn)廠運送到施工現(xiàn)場，在運輸?shù)倪^程中，應(yīng)保持拌和料溫度不低于150℃。

3 市政道路施工要點

3.1 瀝青混凝土攤鋪施工要點

3.1.1 瀝青混凝土攤鋪施工

運抵市政道路施工現(xiàn)場的瀝青混合料，應(yīng)先由質(zhì)檢人員用特制的溫度計對其進(jìn)行測量溫度，一般情況下，運達(dá)施工現(xiàn)場的瀝青混合料溫度在150℃以上，在進(jìn)行攤鋪施工時，應(yīng)先讓瀝青混合料稍微冷卻，當(dāng)其溫度降到 130℃，才可以實施鋪攤作業(yè)。為了使鋪攤的瀝青混合料厚度均勻，提高市政道路的施工質(zhì)量，在進(jìn)行鋪攤的過程當(dāng)中，鋪攤機(jī)的應(yīng)保持勻速行駛。鋪攤施工時，如果有從儲料斗中往外溢出瀝青混合料，現(xiàn)場施工人員必須及時將其清除，防止因其板結(jié)影響道路的平整度和美觀。

3.1.2 攤鋪作業(yè)需注意事項

為了保護(hù)攤鋪施工質(zhì)量，在進(jìn)行攤鋪時，因橫向攤鋪處理接縫難度較大，不宜采取橫向攤鋪，而應(yīng)采取縱向攤鋪作業(yè)。為了避免攤鋪出現(xiàn)厚度不均、斷裂等等情況，在攤鋪作業(yè)時，應(yīng)保持作業(yè)的連續(xù)性，也應(yīng)避免在夜間攤鋪。在當(dāng)天攤鋪作業(yè)完畢后，對第二天攤鋪的路面應(yīng)采取一定的保護(hù)措施，防止因為清潔后的路基受到外部人為或非人為的破壞。在第二天施工時，對路面情況進(jìn)行察看，確認(rèn)為整潔無損后，再開始攤鋪作業(yè)。一般情況下，為了節(jié)省施工時間，在進(jìn)行下一路段攤鋪時，可以對昨天攤鋪的路段碾壓作業(yè)，同進(jìn)對路面平整度進(jìn)行測量，如果平整度不符合相關(guān)要求，應(yīng)對其局部進(jìn)行再攤鋪作業(yè)，及時采取補(bǔ)救措施。

3.2 瀝青混凝土碾壓施工要點

在道路施工中，當(dāng)瀝青混合料攤鋪完畢后，當(dāng)路面凝結(jié)度達(dá)到百分八十左右 時，應(yīng)對其進(jìn)行第一次碾壓。第一次碾壓的溫度應(yīng)控制在105℃～125℃，碾壓設(shè)備選用鋼輪壓路機(jī)為宜。碾壓的順序應(yīng)從外向內(nèi)開展作業(yè)。在碾壓時，應(yīng)注意控制碾壓的速度，一般情況下應(yīng)控制在每小時2km～2.8km為宜。碾壓的次數(shù)，以壓路機(jī)鋼輪表面積為一個單位，控制每個單位不低于三個輪回。在進(jìn)行二次碾壓時，應(yīng)在一次碾壓完畢后5小時左右進(jìn)行，二次碾壓的順序與一次碾壓順序相反，應(yīng)由內(nèi)向外擴(kuò)展施工，二次碾壓的溫度大約在955℃～105℃，每個單位的碾壓次數(shù)應(yīng)不低于2個輪回。為了保證市政道路的平整度和美觀，三次碾壓的重點是將兩次碾壓留的輪軌印跡進(jìn)行消除，進(jìn)一步提高碾壓的質(zhì)量。

3.3 接縫處理要點

在市政道路的施工中，瀝青路面接縫處理，對道路的穩(wěn)定性及平整度都有著重要的影響。因此，必須重視對路面接縫的處理，應(yīng)有經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員對其施工質(zhì)量把關(guān)。接縫的處理方法有兩種：冷接縫和熱接縫。在實際的施工作業(yè)中，對于橫縫宜采用冷接縫和熱接縫相結(jié)合的作業(yè)方法，而對于縱縫則宜采取接冷接縫作業(yè)。如果在攤鋪施工中，因為無法預(yù)見因素導(dǎo)致施工暫停時，其接縫采用熱接縫處理。如果停止施工時間較長，瀝青混合料的溫度已降到140℃以下時，則采用冷接縫處理。在每天施工結(jié)束，攤鋪層末端需設(shè)置冷接縫。在接縫處用切縫機(jī)將多余的混合料切去，在切縫時應(yīng)保持縫線與路面垂直。接縫處為了確保其表面均勻、平整，應(yīng)先用鋼輪壓路機(jī)先橫壓，再縱向碾壓，提高接縫施工質(zhì)量。

市政道路建設(shè)需要設(shè)計人員和施工人員給予充分的重視，強(qiáng)化施工流程，重視施工中的質(zhì)量控制，總結(jié)施工經(jīng)驗，通過對施工中遇到的問題不斷總結(jié)和探討，才能不斷提高市政道路建設(shè)水平。

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