試分析鐵路信號設(shè)備維護(hù)中微機(jī)監(jiān)測的運(yùn)用

DOI：10.19392/j.cnki.16717341.201714077

摘要：隨著信息時(shí)代的到來，信息技術(shù)的應(yīng)用范圍越來越廣泛，鐵路行業(yè)也不例外。在整個(gè)鐵路運(yùn)行體系中，信號設(shè)備是極其重要的一環(huán)，對鐵路系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)有著重要影響，而微機(jī)監(jiān)測的應(yīng)用，可以顯著的提高檢測的質(zhì)量和效率，并準(zhǔn)確記錄設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，從而降低故障發(fā)生幾率，保證系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性、可靠性。本文首先簡單介紹了微機(jī)監(jiān)測在維護(hù)鐵路信號設(shè)備時(shí)的關(guān)鍵作用，其次對微機(jī)監(jiān)測在維護(hù)鐵路信號設(shè)備時(shí)的具體運(yùn)用進(jìn)行了分析、闡述，希望以此來提高我國鐵路行業(yè)的發(fā)展水平與服務(wù)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：鐵路信號設(shè)備；維護(hù)；微機(jī)監(jiān)測；運(yùn)用

近年來，信息技術(shù)的應(yīng)用范圍越來越廣，尤其是在鐵路信號系統(tǒng)中。鐵路的信號系統(tǒng)不僅關(guān)系著鐵路系統(tǒng)運(yùn)行的狀態(tài)，更是直接影響著整個(gè)鐵路行業(yè)的發(fā)展。因此，為了保證鐵路信號系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性、穩(wěn)定性，必須對信號設(shè)備實(shí)行定期的檢測維護(hù)工作，而利用微機(jī)監(jiān)測可以有效的提升檢測的準(zhǔn)確性，減少故障的產(chǎn)生幾率，進(jìn)而在根本上為信號系統(tǒng)的運(yùn)行提高安全保障。

一、微機(jī)監(jiān)測在維護(hù)鐵路信號設(shè)備時(shí)的關(guān)鍵作用

鐵路信號系統(tǒng)運(yùn)行的情況直接影響著整個(gè)鐵路系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，而對信號設(shè)備進(jìn)行定期的維護(hù)，保證信號設(shè)備功能的穩(wěn)定，又是鐵路信號系統(tǒng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵，所以信號設(shè)備維護(hù)工作的重要性不言而喻。首先，應(yīng)用微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)，能夠更加全面、系統(tǒng)的對設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)實(shí)行監(jiān)測，并將數(shù)據(jù)信息及時(shí)記錄下來，對重要的信息進(jìn)行備份。其次，微機(jī)監(jiān)測設(shè)備還能夠確保電務(wù)設(shè)備運(yùn)行的安全性，更加明顯的體現(xiàn)出了信號設(shè)備的智能化、數(shù)字化。應(yīng)用微機(jī)監(jiān)測可以24小時(shí)對信號系統(tǒng)的運(yùn)行情況進(jìn)行檢測，并且能夠檢測和控制系統(tǒng)提供的信號質(zhì)量，以及測試信號系統(tǒng)的參數(shù)，將檢測所得的數(shù)據(jù)進(jìn)行儲存方便日后的查詢工作。再次，鐵路系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)若發(fā)生系統(tǒng)電氣性能比預(yù)先設(shè)定界限高的現(xiàn)象，那么微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)可以第一時(shí)間監(jiān)測到此種現(xiàn)象，并且做出預(yù)警[1]。此外，微機(jī)監(jiān)測還可以準(zhǔn)確、及時(shí)的發(fā)現(xiàn)鐵路系統(tǒng)中的違法操作現(xiàn)象，以及信號設(shè)備中的故障，進(jìn)而有效的避免事故的發(fā)生。綜上所述，將微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用到鐵路系統(tǒng)中可以顯著的增強(qiáng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，最大限度的減小故障發(fā)生幾率，進(jìn)而為我國鐵路行業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定性、可持續(xù)性提供保障。

二、微機(jī)監(jiān)測在維護(hù)鐵路信號設(shè)備時(shí)具體運(yùn)用

（一）準(zhǔn)確記錄設(shè)備狀態(tài)并及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患

將微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)運(yùn)用到鐵路信號系統(tǒng)中，可以增強(qiáng)對信號系統(tǒng)監(jiān)督控制的有效性、科學(xué)性，并及時(shí)、準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)信號系統(tǒng)中的問題。通常來說，無論是哪一種系統(tǒng)或者設(shè)備在運(yùn)行時(shí)都不可避免的會發(fā)生一些故障，鐵路信號系統(tǒng)也是如此。微小的、簡單的故障基本能夠在較短時(shí)間內(nèi)得到解決，恢復(fù)系統(tǒng)正常運(yùn)行的穩(wěn)定性，但是若發(fā)生較為復(fù)雜的系統(tǒng)故障，則需要比較長的時(shí)間進(jìn)行故障原因的調(diào)查，查明故障原因和位置之后，在采取針對性的措施予以解決，恢復(fù)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性[2]。一般來說，發(fā)生特別大型、復(fù)雜的系統(tǒng)故障時(shí)，排查故障原因以及維修所耗費(fèi)的時(shí)間會比較長，有時(shí)甚至?xí)o法找到故障原因。而應(yīng)用微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)之后，便可以對信號系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)測，并對系統(tǒng)日常運(yùn)行時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測，找出數(shù)據(jù)變化中的異常，進(jìn)而找出造成系統(tǒng)故障的原因，并采用有效措施進(jìn)行處理，最大限度的降低故障發(fā)生幾率和故障產(chǎn)生的影響，為鐵路信號系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性提供保障。

（二）防止發(fā)生道岔故障

道岔設(shè)施在鐵路的信號系統(tǒng)中是非常重要的一部分，其運(yùn)行情況直接影響著信號系統(tǒng)的穩(wěn)定性，應(yīng)用微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)可以有效的監(jiān)測并記錄其運(yùn)行時(shí)的電流變化，幫助維修工作人員找出系統(tǒng)中存在的問題，降低故障發(fā)生幾率。不僅如此，利用微機(jī)監(jiān)測還可以提高系統(tǒng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，方便維修工作人員進(jìn)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)的分析工作，并且為系統(tǒng)中的每一個(gè)道岔設(shè)備實(shí)行專門設(shè)置，保證系統(tǒng)中的道岔設(shè)備均具有準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)線，為系統(tǒng)的維修工作提供標(biāo)準(zhǔn)線的對比，以便及時(shí)、準(zhǔn)確的找出系統(tǒng)道岔設(shè)備的故障。

（三）避免信號設(shè)備發(fā)生故障

在鐵路的信號系統(tǒng)中，應(yīng)用微機(jī)監(jiān)測可以對設(shè)備的電氣情況實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)測，進(jìn)而保證工作人員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備電氣狀態(tài)存在的異常狀況，并發(fā)出預(yù)警，方便相關(guān)人員提前采取措施防止故障的發(fā)生。現(xiàn)階段應(yīng)用范圍比較廣的微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)，均可以實(shí)現(xiàn)信號系統(tǒng)的分級管理，即對不同級別的設(shè)備故障做出不同的預(yù)警，以此來提高系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性[3]。另外，在微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)的正常運(yùn)行過程中，還應(yīng)該安排專業(yè)人員對其運(yùn)行狀況進(jìn)行定期的檢查，并對監(jiān)測信息進(jìn)行觀察記錄，一旦發(fā)現(xiàn)預(yù)警信息，便及時(shí)采取措施對問題進(jìn)行處理，力求最大限度的降低故障影響。

（四）預(yù)防鐵路軌道的電路故障

軌道電路系統(tǒng)是整個(gè)鐵路信號系統(tǒng)中不可缺少的基礎(chǔ)性設(shè)施。受到種種因素的影響，我國現(xiàn)階段鐵路軌道電路的整體運(yùn)作環(huán)境比較差，故障發(fā)生幾率居高不下。在微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)還未得到廣泛應(yīng)用時(shí)，對待種類繁多或者瞬時(shí)發(fā)生軌道電路故障，維修人員無法準(zhǔn)確的掌握電氣變化情況，以致于無法對故障的產(chǎn)生位置進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，而利用微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)便能夠有效改善這一現(xiàn)狀。微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)可以對信號設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行系統(tǒng)的、全面的監(jiān)測以及記錄，將鐵路軌道電路運(yùn)行時(shí)的電壓狀況直觀的顯示出來，方便維修人員及時(shí)找出問題以及故障位置，提高維修人員的工作效率，進(jìn)而全面加強(qiáng)鐵路系統(tǒng)的維修工作水平。

三、結(jié)論

做好鐵路信號系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)工作，是促進(jìn)我國鐵路行業(yè)穩(wěn)定、健康發(fā)展的基本保障，更是保證廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的基本措施。充分利用微機(jī)監(jiān)測，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的運(yùn)行問題和潛在隱患，并制定有效的措施予以解決，進(jìn)而增加鐵路系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是穩(wěn)定性和安全性。本文通過對微機(jī)監(jiān)測在維護(hù)鐵路信號設(shè)備時(shí)的關(guān)鍵作用進(jìn)行簡單討論，分析了微機(jī)監(jiān)測在維護(hù)鐵路信號設(shè)備時(shí)具體運(yùn)用。希望通過危機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠顯著提高我國鐵路行業(yè)的發(fā)展水平，為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生建設(shè)提供保障。

參考文獻(xiàn)：

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[3]溫志紅，趙彥星.在鐵路信號設(shè)備維護(hù)中引入危險(xiǎn)運(yùn)行監(jiān)測理念的探究[J].鐵道通信信號，2009，06：1315.

作者簡介：宋薇（1980），女，漢族，碩士，講師，主要研究方向：鐵路信號、城軌信號。