周君
DOI:10.19392/j.cnki.16717341.201714021
摘要:通過分析鋰離子電池組合拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的可靠性,為電池組成組設(shè)計和方案論證提供參考;性能良好的熱控設(shè)計是電池長時間可靠工作的重要保證,電池組成組設(shè)計中需對電池?zé)崽匦赃M(jìn)行試驗和分析,選擇適用的熱控設(shè)計方式;根據(jù)鋰離子電池應(yīng)用經(jīng)驗,介紹了提高電池一致性一些常用措施,實現(xiàn)電池成組后整體性能的最優(yōu)化。
關(guān)鍵詞:鋰離子電池;組合設(shè)計;熱特性;一致性
近年來,鋰離子電池由于輸出電壓高且平穩(wěn)、自放電率小、無記憶效應(yīng)、無污染等突出優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于水下、地面及空間各個領(lǐng)域,而且隨著其性價比優(yōu)勢的提高,大規(guī)模的鋰離子電池組工程化應(yīng)用越來越多,如Tesla Model S 85車型上一共有7104節(jié)18650鋰離子電池,COSMOSkyMed高分辨率雷達(dá)衛(wèi)星選用了2016節(jié)18650鋰離子電池。但是大規(guī)模鋰離子長時間、大電流充放電時容易導(dǎo)致安全性、可靠性等問題,從而嚴(yán)重影響鋰離子電池組整體輸出性能。本文主要從組合拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、熱特性和一致性幾個方面對鋰離子電池成組設(shè)計進(jìn)行分析。
1 電池組組合拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
為了達(dá)到整機設(shè)備的電壓、能量、峰值功率等供電要求,需要足夠數(shù)量的鋰離子電池通過串并聯(lián)獲得,所以電池組組合拓?fù)涞男问斤@得尤為重要,是實現(xiàn)電池組可靠性要求的關(guān)鍵因素。通過對電池組合拓?fù)溥M(jìn)行可靠性建模和分析,為方案設(shè)計優(yōu)選、調(diào)整提供依據(jù)。
電池組的連接方式有串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián),混聯(lián)包括先并后串和先串后并。數(shù)量較多、模型復(fù)雜的電池組,一般都由多個電池模塊組成,每個模塊又由多個單體電池組成,所以對電池組組合拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分析時應(yīng)分模塊、分層進(jìn)行,歸納對應(yīng)可靠性模型包括串聯(lián)模型、并聯(lián)模型。
鋰離子電池在進(jìn)行組合時,采用先并后串拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的優(yōu)勢是,組合形式簡單,且易于后期維護和模塊的更換,但當(dāng)一只電池發(fā)生失效,尤其是單體電池的內(nèi)短路,會造成整個模塊的大電流放電,導(dǎo)致熱失控發(fā)生危險。采用先串后并拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的優(yōu)勢是,當(dāng)某只電池發(fā)生失效時,電池組只損失了一串電池的容量,電池組電壓不會發(fā)生變化,但當(dāng)電池串聯(lián)數(shù)量較多或成組模塊設(shè)計時,該組合形式有局限性。
以Tesla Model S 85車型為例,其底盤包括共16塊電池組,每塊電池組由77并6串組成,為防止單節(jié)電池發(fā)生異常時出現(xiàn)溫度過高,每節(jié)電池都設(shè)有保險絲與其他電池并聯(lián),通過自動熔斷保險絲的方法隔離發(fā)生異常的單體電池,保護整個電池組。
電池的基本失效率數(shù)據(jù),可參考GJB/Z299C2006《電子設(shè)備可靠性預(yù)計手冊》中給出的鋰電池的基本失效率1.50×106/h。另外選用的鋰離子電池技術(shù)成熟程度很高時,可參考法國SAFT公司公布的該公司在衛(wèi)星電源領(lǐng)域取得廣泛應(yīng)用的VES140鋰離子蓄電池的基本失效率4.28×109/h。
對電池組組合采用模塊化的靈活設(shè)計,以實現(xiàn)較高的可靠性預(yù)計,除了可靠性外還需要考慮與電、機械、裝配、熱設(shè)計、安全、監(jiān)測等方面的相關(guān)問題。模塊化組合拓?fù)湫问降膬?yōu)化,可使其對電池排布設(shè)計、集成和裝配成本造成的影響最小。
2 電池組熱特性
不同類型的單體電池的熱特性各不相同,在組成電池模塊后,由于組合數(shù)量、排列方式以及封裝方式不同,電池模塊的熱特性差異很大。組成模塊的單體電池數(shù)量越大,熱量集聚的現(xiàn)象越明顯,電池成組密集擺放,四周與中心的散熱條件不同,從而造成整體溫差,電池電流較大時,發(fā)熱量更高,密集擺放后造成的溫度不均衡現(xiàn)象就會更加明顯。如果電池組溫度過高或溫度分布不均勻,不僅影響鋰離子電池的一致性,使得電池模塊整體性能大幅降低,而且影響電池的使用壽命,嚴(yán)重時還將導(dǎo)致熱失控,造成安全問題;在溫度過低時,鋰離子電池是無法正常工作的,即便在稍高溫度(如0℃左右)下持續(xù)工作,仍會對電池的能量、功率輸出能力及循環(huán)壽命產(chǎn)生較大影響。因此需要對電池組熱特性充分分析,進(jìn)行熱控方案設(shè)計。
在確定單體電池?zé)崽匦?、組件結(jié)構(gòu)、熱物參數(shù)等因素下,使用數(shù)值計算軟件,可仿真電池組成組設(shè)計后溫度場分布云圖。電池?zé)崽匦钥赏ㄟ^在絕熱環(huán)境下不同溫度、不同倍率充放電時的溫升情況測定比熱容和發(fā)熱量等參數(shù)。電池的發(fā)熱量與環(huán)境溫度、電流和充、放電深度等相關(guān),圖1是某型號鋰離子電池在起始常溫絕熱環(huán)境下以不同倍率充電時的溫升情況,1C充電時的溫升明顯高于0.5C充電。通過絕熱環(huán)境下溫升情況的試驗,可以獲得電池的發(fā)熱量。
熱控設(shè)計目的是使電池組工作在較穩(wěn)定的溫度環(huán)境,從而具備較高的容量保持率和安全可靠性,保持電池之間的溫度均勻性。鋰離子電池充、放電工作的環(huán)境溫度維持在10℃到35℃之間最佳,電池間溫差變化在小范圍內(nèi)波動。熱控設(shè)計包括電池加熱和散熱兩個方面。
加熱可通過消耗電池自身的能量,如加熱板加熱、發(fā)熱線纏繞加熱、電熱膜包覆加熱等方法,這些加熱方式有效且升溫迅速,能夠保證各處加熱均勻;散熱按照采用的傳熱介質(zhì)可以分為:空氣介質(zhì)、液體介質(zhì)、相變材料(PCM),其中相變材料是利用相變潛熱達(dá)到被動熱控目的,相變材料在物相改變過程中,能夠吸收或者釋放潛熱,無寄生的功耗,具有很高的可靠性,因此在散熱受限條件下,為了適應(yīng)總體構(gòu)形、能量、重量等進(jìn)行相變材料熱控設(shè)計已成為應(yīng)用的熱點,圖2是加PCM和不加PCM兩種情況下電池溫升情況對比。
圖2 電池溫升與加PCM下電池溫升情況對比
針對電池組的應(yīng)用功能特點和整機設(shè)備要求,綜合精確地?zé)崽匦苑治龊涂刂萍夹g(shù),設(shè)計熱控系統(tǒng),并分解模塊化進(jìn)行等比例或縮小比例的地面試驗驗證,根據(jù)試驗結(jié)果對熱控設(shè)計進(jìn)行完善和優(yōu)化。
3 電池組一致性
鋰離子電池性能好壞主要取決于成組后的單體電池性能一致性,只有所有單體電池在電壓、荷電量、容量、內(nèi)阻、自放電等特性最接近的情況下,才能實現(xiàn)電池成組后整體性能的最優(yōu)化。因此,保證單體電池性能的一致性非常重要。
電池組的一致性是相對的,在制造過程中即使同批、同型號電池的性能參數(shù)也不可能一致,但可以在電池成組和使用過程中,篩選出性能接近的單體電池進(jìn)行組合,并采取一定的措施,減緩電池不一致性擴大的趨勢或速度,保證電池在長期貯存后仍然具備較高的整體可靠性。
在電池組使用過程中檢測單電池參數(shù),對極端參數(shù)電池及時進(jìn)行調(diào)整或更換,以保證電池組參數(shù)不一致性不隨使用時間而增大。介紹以下常用措施,提高電池一致性。
1)電池組成組設(shè)計中預(yù)留單體電池電壓檢測通道,可對使用中發(fā)現(xiàn)的容量偏差較大的電池,進(jìn)行單獨維護,使其性能與其他電池接近,或在維護時方便進(jìn)行分模塊并聯(lián)充電;
2)電池組擱置期間,按規(guī)定環(huán)境要求進(jìn)行貯存,每隔大約6個月進(jìn)行電池組電壓檢查、維護性充放電,及時排除有安全隱患的電池;
3)使用過程中避免電池過充電、過放電和短路,以免對電池造成不可逆性損害;
4)良好的熱控設(shè)計可保證電池組的使用環(huán)境和溫度均勻;
5)采用電池組管理系統(tǒng)對電池組進(jìn)行安全監(jiān)控、均衡及有效管理,包括充放電電流、單體電池電壓、SOC、溫度等進(jìn)行監(jiān)測,對電池組充放電進(jìn)行智能管理。
4 結(jié)語
在項目中開展大規(guī)模的鋰離子電池成組設(shè)計應(yīng)用時,以上簡述的組合拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、電池的熱特性和一致性應(yīng)綜合考慮,結(jié)合充放電工作方式、布線、外部接口和結(jié)構(gòu)等因素進(jìn)行分析,鋰離子電池作為高能量密度的儲能載體,電池成組設(shè)計是關(guān)系整機設(shè)備的性能、可靠性和安全性關(guān)鍵部分。
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