何葉春
摘 要:文章以上汽通用五菱某款車型儀表板模具型腔重要特征加工為例,在保證加工周期滿足模具開發(fā)周期前提下,通過優(yōu)化模具精加工加工工藝,使產(chǎn)品特征清晰、均勻一致、R角飽滿,符合產(chǎn)品特征設(shè)計和感知質(zhì)量要求。
關(guān)鍵詞:產(chǎn)品特征;模具精加工;感知質(zhì)量
1 引言
儀表板作為汽車內(nèi)飾重要的可視區(qū)域,其產(chǎn)品表面感知質(zhì)量和間隙配合的均勻一致性,直接影響到消費者對此款車型的質(zhì)量和對同類型車型橫向?qū)Ρ鹊挠∠蠛脡?。為了更好的滿足產(chǎn)品特征要求和感知質(zhì)量要求,我們需要對產(chǎn)品不同的特征進行模具加工工藝分析,根據(jù)不同的產(chǎn)品特征類型和特征在模具表面上所在的不同位置,需要采用相應(yīng)的不同的加工工藝。從而使產(chǎn)品表面造型R角特征清晰和均勻,滿足產(chǎn)品設(shè)計要求,提升感知質(zhì)量。
2 產(chǎn)品表面重要特征設(shè)計詳情
儀表板產(chǎn)品設(shè)計特征如圖1所示,包含了與A柱配合的R角特征、儀表護罩帽檐配合的R角特征、中央面板配合的R角特征、左右除霜格柵表面R角特征以及其他造型R角重要特征。這些特征加工出來的質(zhì)量好壞,直接影響到儀表板的外觀感知質(zhì)量與零件匹配間隙的好壞。而儀表板作為汽車內(nèi)飾的重要可視區(qū)域,儀表板的感知效果直接影響到消費者對這款車的認可和同類型車型的橫向?qū)Ρ冉Y(jié)果。從而優(yōu)化模具型腔的加工工藝對于加工出來的產(chǎn)品有著重要影響和迫切的需求。
3 模具型腔的精加工策略
為滿足產(chǎn)品以上特征的設(shè)計和感知質(zhì)量要求,模具型腔加工在保證加工周期滿足模具開發(fā)周期前提下,相應(yīng)地對這些產(chǎn)品特征和其他R角特征做成相應(yīng)的精加工策略。
3.1 與A柱配合的R角特征精加工策略
如圖2、圖3所示,紫色面是與A柱配合的R角特征在模具表面的位置。圖2這段特征為小于R1的R角特征,需要采用小刀具進行高速CNC加工才能保證特征清晰和一致。我們采用平行00精加工+參考線的加工策略,轉(zhuǎn)速從平面加工的9000提高到12000,步距縮小到0.1。為使后續(xù)拋光不拋掉R角特征,參考線采用R角邊緣往外偏置lOmm,以方便后續(xù)拋光與平面接順。
圖3所示的特征,由于模具空間有限,機臺刀柄與模具表面干涉,這段特征無法同圖2特征采用高速CNC加工的加工工藝。我們相應(yīng)的采用電火花加工。為保證R角一致,此段采用一個整體電極加工。另外,為使電火花加工的區(qū)域與高速CNC加工的特征接順,我們將電火花加工區(qū)域與高速銑CNC加工區(qū)域重疊Smm,避免兩種不同加工工藝的過度區(qū)間特征不一致。
3.2 與儀表護罩帽檐配合的R角特征精加工策略
如圖4、圖5所示,紅色面和黃色面是與儀表護罩帽檐配合的R角特征在模具表面的位置。類似圖2圖3的A柱配合R角特征,由于圖5的特征在模具上空間有限,機臺刀柄與模具表面干涉,這段特征同樣無法采用高速CNC加工的加工工藝。因此我們分兩段加工。圖4采用圖2的高速CNC加工加工工藝,轉(zhuǎn)速同樣提高到12000,步距縮小到0.1。圖5采用電火花加工,同樣地,為使電火花加工的區(qū)域與高速CNC加工的特征接順,我們將電火花加工區(qū)域與高速銑CNC加工區(qū)域重疊5mm,避免兩種不同加工工藝的過度區(qū)間特征不一致。
3.3 左右除霜格柵特征精加工策略。
如圖6所示,紅色面為左右除霜格柵葉片碰穿成型面,黃色面為R角特征。由于R角較小,且連接的曲面特征太窄,拋光很容易將特征拋掉。為較好地保留R角和小平面特征,采用整體電極進行鏡面火花加工。加工出來后不需要拋光便可進行皮紋腐蝕,達到特征完整、R角飽滿的設(shè)計效果。
3.4 其他R角重要特征精加工策略。
如圖7所示,紅色面圓角特征為造型美學(xué)圓角特征,特征的均勻一致性、清晰程度直接影響到產(chǎn)品的感知質(zhì)量好壞。為達到以上需求,此處特征保護0.05膠位,先使用R3刀具平行00精加工,再用R1.5做參考線位置放大1OMM、平行00精加工,轉(zhuǎn)速同樣提高到12000,步距縮小到O.1。入刀和出刀需做圓弧引橋過渡。
4 結(jié)語
綜上所述,本文對產(chǎn)品設(shè)計特征對應(yīng)在模具上的不同位置,采用了相應(yīng)的精加工工藝。使得加工出來的產(chǎn)品特征清晰和均勻一致,滿足了產(chǎn)品特征的設(shè)計要求,提升了產(chǎn)品的感知質(zhì)量要求。