論通用航空維修中工程與工程管理

摘要：通用航空維修工程對于通航航空器設(shè)備的正常運行有著十分重要的意義，加強對于通用航空維修工程的管理能夠促使航空器完成通航企業(yè)各項經(jīng)營活動效率和質(zhì)量的提升。本文對通用航空維修工程及工程管理進行說明，結(jié)合內(nèi)蒙古通用航空的發(fā)展現(xiàn)狀，提出了內(nèi)蒙古通用航空維修工程管理的策略，希望能為加強內(nèi)蒙古通用航空維修工程的管理、以及促進通用航空的發(fā)展提供理論指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：通用航空；維修；工程管理

1 通用航空維修工程

通用航空維修工程包括維修和工程兩方面內(nèi)容，維修是按照工程部門制定的計劃和辦法對航空器進行維護，從而保障航空器應(yīng)具有的功能；工程是指針對航空器的運行活動制定維修的計劃并進行維修工作的監(jiān)督，從而滿足適航的需要。

2 通用航空維修工程管理的內(nèi)容

2.1 工程技術(shù)管理

通用航空維修工程管理，是確保通用航空器在完成通航企業(yè)各項經(jīng)營活動當(dāng)中質(zhì)量的重要保證，為了促使通用航空維修工程管理工作能夠得到有效的落實，它需要通用航空營運人員根據(jù)通航企業(yè)經(jīng)營活動的特點，來制定出符合通航企業(yè)航空器維修的計劃，并以航空器適航為基本的要求，進行航空器維修的決策，從而形成一個完善的維修工程管理機制。與具有獨立維修單位的工程管理不同的是，通用航空的維修計劃和維修地點雖然受到通航企業(yè)經(jīng)營活動的不同而有所差異，但其維修的目標(biāo)均是以完成各項經(jīng)營活動任務(wù)，為適航服務(wù)的，因此，其維修的工程管理包括維修和工程這兩個方面的內(nèi)容[1]。對于通用航空維修工程管理而言，需要參照《民用航空器運行適航管理規(guī)定》的要求，一般來說主要包括工程技術(shù)管理、維修質(zhì)量管理、維修資料管理、航材管理以及可靠性維修管理這幾個方面的內(nèi)容。通用航空維修工程技術(shù)管理主要是由工程技術(shù)部門負(fù)責(zé)，它主要是根據(jù)通航企業(yè)實際經(jīng)營活動的不同，結(jié)合航空器的實際運營狀況，來制定符合其活動任務(wù)的維修方案，并針對維修方案進行動態(tài)的管理，除此以外，工程技術(shù)管理的內(nèi)容還涉及到服務(wù)通告、改裝通告、SIL的評估和決策和確定維修項目及其具體的要求。

2.2 維修質(zhì)量管理

維修質(zhì)量管理主要由質(zhì)量管理部門來負(fù)責(zé)，根據(jù)通航企業(yè)航空的相關(guān)管理規(guī)定要求，對航空器執(zhí)行通航企業(yè)的各項經(jīng)營活動任務(wù)的使用和維修進行管理監(jiān)督，使其達到適航的要求，這一維修質(zhì)量管理過程需要根據(jù)適航的規(guī)定，對維修單位和人員進行資格審查，確保檢查維修工作能夠順利進行。

2.3 維修資料管理

維修資料管理主要是由資料管理部門執(zhí)行，其主要的管理內(nèi)容是對通航企業(yè)航空器在執(zhí)行活動任務(wù)過程當(dāng)中的運行數(shù)據(jù)、維修資料等相關(guān)的內(nèi)容進行管理，包括航空器維修記錄、維修單以及故障排除記錄等檔案的管理[2]。

2.4 航材管理

航材管理不僅對于通航航空器的飛行質(zhì)量有著很大的作用，由于通航航空器的各個部件都有著較高的技術(shù)制造要求，成本造價非常昂貴，因此還會對通航企業(yè)的成本產(chǎn)生很大的影響。在航材的管理上主要是加強對航材入庫檢驗、存放、訂購以及送修等方面的管理，確保航材符合適航的相關(guān)規(guī)定，對于航材的庫存量也應(yīng)當(dāng)做好管理，避免通航企業(yè)投入過多的成本。

3 通用航空維修工程管理的發(fā)展策略

隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，通用航空在通航企業(yè)經(jīng)營活動中的作用越來越大，內(nèi)蒙古自治區(qū)憑借自身通用航空發(fā)展的先天優(yōu)勢，加強通用航空這個新興產(chǎn)業(yè)的建設(shè)，對于促進自治區(qū)通用航空的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。內(nèi)蒙古自治區(qū)通用航空在“十二五”期間取得了良好的發(fā)展，2011年呼倫貝爾根河通用航空的成功試飛，阿拉善盟3個通勤機場的正式開航都為內(nèi)蒙古通用航空的發(fā)展開辟了良好的道路，憑借著今后通用航空制造業(yè)對于我國經(jīng)濟發(fā)展的重要促進作用、國家相關(guān)政策的扶持以及內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和地理的獨特優(yōu)勢，都為內(nèi)蒙古通用航空今后的發(fā)展奠定基礎(chǔ)，當(dāng)前就更應(yīng)該不斷地加強和完善通用航空維修的工程管理，促使內(nèi)蒙古通用航空維修工程管理水平的提升，確保通航航空器在進行通航企業(yè)各項經(jīng)營活動中的質(zhì)量安全。

為了實現(xiàn)這一點，在今后的通航航空器發(fā)展過程中，首先，需要確立通航企業(yè)維修工程管理的目標(biāo)，這需要結(jié)合通航企業(yè)的經(jīng)營活動來制定，由于通航企業(yè)的經(jīng)營活動包括工農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)以及建筑業(yè)等多個方面，而每種經(jīng)營活動對于航空器的要求也有所差異，落實維修工程管理的目標(biāo)能為今后的航空器維修工作的開展奠定良好的基礎(chǔ)[3]；其次，應(yīng)當(dāng)做好正確的信息處理和決策措施。通航企業(yè)可以在可靠性維修管理部門中建立相應(yīng)的維修信息中心，對通航航空器的運行和維修等信息的記錄進行處理，提出能夠降低通用航空危險源發(fā)生的控制辦法，使得今后的通航維修工作能夠得到進一步的完善；最后，還需要對組織結(jié)構(gòu)進行完善。由通航企業(yè)的主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)機務(wù)工程部和維修基地的管理，機務(wù)工程部要和通航設(shè)備制造商、維修單位以及企業(yè)內(nèi)部的各個部門建立良好的聯(lián)系，完成航空器適航的各項任務(wù)。通過確立工程管理目標(biāo)、進行有效的信息處理和決策并對組織結(jié)構(gòu)進行不斷地完善，才能夠提升通航企業(yè)工程管理的效度。

4 結(jié)語

通用航空維修工程是通航企業(yè)經(jīng)營活動中的重要內(nèi)容，加強對通航維修的工程管理對于保障航空器的正常運作有著重要的意義。當(dāng)前，通航企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立有效的維修和工程問題處理辦法，強化對維修工作的過程管理，促使航空維修質(zhì)量的提升，從而保障通航企業(yè)各項經(jīng)營活動的正常進行。

參考文獻：

[1]侯甲棟，李明，辛亞，等.國內(nèi)通用航空維修體系初探[J].航空維修與工程，2013，（4）：9293.DOI：10.3969/j.issn.16720989.2013.04.038.

[2]郭發(fā)展，鄒赫，劉志榮，等.中國民航維修業(yè)的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)[J].航空工程進展，2015，6（4）：495501.DOI：10.16615/j.cnki.16748190.2015.04.016.

[3]彭永勝.通用航空維修保障能力的評估體系研究[J].中小企業(yè)管理與科技，2016，（33）：193194.DOI：10.3969/j.issn.16731069.2016.33.113.

作者簡介：紀(jì)永勤（1973），男，漢族，山東單縣人，本科，工程師，研究方向：通用航空工程管理。