路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用

吳文強(qiáng)　宋立明

摘要：對于路橋的施工建設(shè)工作而言，主要是和人們的生活以及工作存在著比較重要的一個聯(lián)系，所以必須要重視其路橋工程施工的質(zhì)量問題，在對路橋進(jìn)行施工的過程中，通過應(yīng)用鋼纖維緩混凝土的施工技術(shù)，也是作為施工單位重點(diǎn)進(jìn)行關(guān)注的一個問題。在和其他的路橋工程施工工藝進(jìn)行對比，鋼纖維混凝土的施工技術(shù)在操作的過程中相對來說比較簡單，性能也是比較強(qiáng)，施工的成本比較低，因此現(xiàn)如今在路橋進(jìn)行施工的過程中已經(jīng)是廣泛的應(yīng)用了鋼纖維混凝土的施工技術(shù)。所以在本文之中，也是對于路橋施工過程中的鋼纖維混凝土施工的技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了全面的分析研究，在這個基礎(chǔ)之上也是提出了下文當(dāng)中的一些內(nèi)容，希望能夠給與在進(jìn)行同行業(yè)工作的人員可以提供出一定價值的參考。

關(guān)鍵詞：路橋施工；鋼纖維；混凝土施工；技術(shù)；應(yīng)用；分析

對于基礎(chǔ)建設(shè)的工程而言，通常情況下都是我國投資的一個重要的方向，同時也是帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新以及升級，此外對于路橋工程而言，也是作為我國基礎(chǔ)建設(shè)過程中的一個重要的內(nèi)容，也是提高了交通的運(yùn)輸流量，提高了每一個地區(qū)的相互交流。然而針對于路橋的施工技術(shù)水平進(jìn)行提高而言，我國的一些相關(guān)企業(yè)也是在加速的去提高對于新型的技術(shù)進(jìn)行投入以及研究開發(fā)，鋼纖維的混凝土施工技術(shù)主要是根據(jù)其高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量進(jìn)行保障，在路橋進(jìn)行施工的過程中已經(jīng)是得到了比較廣泛的應(yīng)用，因此也是需要能夠了解這項(xiàng)技術(shù)的內(nèi)容，在路橋進(jìn)行施工的過程中進(jìn)行應(yīng)用也是比較得心應(yīng)手。

1 鋼纖維混凝土的性能分析

1.1 抗壓性能

對于傳統(tǒng)的混泥土來說，力學(xué)的強(qiáng)度明顯是不如鋼纖維混凝土，然而鋼纖維混凝土在一方面因?yàn)樽陨泶嬖谥容^強(qiáng)大的重量和強(qiáng)度，另外的一個方面則是通過混泥土和鋼纖維進(jìn)行攪拌結(jié)合，二者之間一同作用可以具有著比價好的力學(xué)強(qiáng)度，存在著比較強(qiáng)的抗壓性，正是因?yàn)榇嬖谥@個方面的性能，使鋼纖維混泥土的施工技術(shù)在路橋工程建設(shè)的時候其應(yīng)用也是越來越頻繁，存在著十分重要的一個作用。

1.2 抗沖擊的性能分析

對于鋼纖維混泥土而言，其中的鋼纖維具有著比較好的粘性，通過對這種材料進(jìn)行利用應(yīng)用到路橋的建設(shè)，應(yīng)對沖擊能力也將會得到提高，能夠起到一個比較良好的抗震作用。在鋼纖維混泥土之中的鋼纖維含量達(dá)到百分之零點(diǎn)八到百分之二的時候，混泥土的材料沖擊韌性指標(biāo)也將會大于百分之一百，存在著比較良好的抗壓收縮性能，能夠更好的對抗結(jié)構(gòu)變形以及避免裂縫的出現(xiàn)，也是能夠有效的避免結(jié)構(gòu)存在著變形和因?yàn)闇囟葢?yīng)力導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫的問題。

1.3 其他的性能分析

除了上述的兩點(diǎn)性能之外，鋼纖維混凝土依然是存在著比較多的優(yōu)點(diǎn)，比如抗裂、抗剪和耐磨性能的，對于這些性能而言，都是鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋建設(shè)中廣泛應(yīng)用的一個重要因素。

2 鋼纖維混凝土的施工技術(shù)所需要的注意事項(xiàng)

2.1 鋼纖維混凝土的制作流程分析

要想能夠更好的去保證鋼纖維混凝土的質(zhì)量能夠滿足建設(shè)的實(shí)際要求，必須要能夠嚴(yán)格的去執(zhí)行鋼纖維混凝土的制作流程，并且和其他類型的混泥土是存在著不同，率先進(jìn)行攪拌的是各種建筑的材料，同時也是需要能夠保證材料在不加水的情況下可以進(jìn)行攪拌，使其可以達(dá)到規(guī)定的時間之后在進(jìn)行加水或者是加入各種外加劑。也是需要注意的是在投料攪拌的時候可以掌握好混泥土的體積，并且減少誤差，為了可以保證鋼纖維混凝土不會存在著結(jié)團(tuán)，導(dǎo)致材料出現(xiàn)浪費(fèi)，必須要能夠掌握好攪拌的時間。

2.2 分散裝置具有著的重要性

針對于鋼纖維的混凝土而言，分散的裝置可以更好的去維持各種材料進(jìn)行攪拌的次序或者是時間，鋼纖維的混泥土在進(jìn)行制作的過程中，最為重要的便是材料之間是否可以進(jìn)行有效的融合，然而分散裝置可以更好的對進(jìn)行攪拌的材料進(jìn)行隔離，等到攪拌均勻達(dá)到規(guī)定的時間之后，將其鋼纖維和其他的材料進(jìn)行有效的融合，使其鋼纖維的混泥土自身的比例可以達(dá)到最佳，對其自身的強(qiáng)大優(yōu)勢進(jìn)行充分的發(fā)揮出來。

2.3 對于鋼纖維的混凝土進(jìn)行澆筑以及振搗的分析

在對鋼纖維的混凝土進(jìn)行澆筑的過程中，必須要能夠重視控制好材料的長度，如果材料比較長那么將會導(dǎo)致其澆筑存在著不完全，如果材料比較短并不能夠滿足用料方面的要求。在進(jìn)行振搗的時候，需要能夠安排好鋼纖維的布置方式，主要是可以通過采用插入的方式進(jìn)行相應(yīng)的振搗作用。

2.4 必須要重視最終的成型質(zhì)量

對于鋼纖維的混凝土而言，主要是應(yīng)用到鋪設(shè)的路面上，是需要經(jīng)過長時間的碾壓的，鋼纖維混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較紊亂，是屬于一種不規(guī)則的排列結(jié)構(gòu)方式，在進(jìn)行制作的過程中必須要能夠重視將其鋼纖維的部分可以隱藏好，這樣對于道路的碾壓作業(yè)便不會暴露在路面之上。

2.5 鋼纖維的混泥土接縫處理分析

對于路橋的建設(shè)工作而言，經(jīng)常將會進(jìn)行接縫的處理，將鋼纖維混泥土利用攤鋪機(jī)可以貫入到縫隙之中進(jìn)行壓實(shí)，這樣不會存在著縫隙，同時也是不會影響到道路的銜接以及整體的平穩(wěn)性。

2.6 鋼纖維混凝土的養(yǎng)護(hù)分析

對于公路橋梁工程項(xiàng)目而言，在后期竣工的時候，必須要能夠提高施工地段的后期養(yǎng)護(hù)工作，就算是在初期不允許任何車輛以及行人通行，也是可以采取覆蓋塑料薄膜的方式，進(jìn)而去進(jìn)行工程的養(yǎng)護(hù)。

3 在路橋工程施工中鋼纖維混凝土的施工技術(shù)應(yīng)用分析

3.1 路橋施工過程中的鋼纖維混凝土的施工技術(shù)概述分析

對于鋼纖維的混凝土制作以及施工過程中的利用，主要是根據(jù)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行的，鋼纖維的混凝土進(jìn)行制作的過程中也是需要能夠注意其避免結(jié)團(tuán)，主要是因?yàn)榇嬖谥芰?qiáng)大的鋼纖維材料，這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用也是可以更好的去強(qiáng)化路面的抗壓性，有效的去減少路橋裂縫問題的出現(xiàn)，更好的去保證路橋的安全性以及行車的舒適性。

3.2 在橋面進(jìn)行鋪裝過程中的應(yīng)用分析

需要提高橋面自身的承載能力，還不會增加自身的重量，使其能夠更好的去保持甚至是提高自身的功能，現(xiàn)如今所使用的鋼纖維混凝土主要是一個最好的選擇，根據(jù)作為材料鋪成的橋面經(jīng)久耐磨，并且和原來的材料用料上并不存在著比較大的區(qū)別，鋪設(shè)在路基上面的混凝土在厚度上也是不存在著什么變化，也是直接的提高了橋面自身的承載能力，由于其特殊結(jié)構(gòu)方面的特點(diǎn)，能夠更好的去協(xié)調(diào)調(diào)節(jié)好橋面的受力分布，也是能夠直接的提高橋面以及橋梁自身的使用壽命。

3.3 能夠?qū)β访嬉约皹蛄旱馁|(zhì)量進(jìn)行提高

現(xiàn)如今在對路橋的結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的過程中，鋼纖維的混凝土施工的技術(shù)可以有效的去彌補(bǔ)橋面所存在著的缺失位置，然而針對于所存在著的裂縫以及損壞的位置進(jìn)行噴射相應(yīng)的混凝土去加固，也是可以全面的去提高路橋整體的穩(wěn)定性，對其橋梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的強(qiáng)化，對比其他的混凝土也是存在著更多的一個優(yōu)勢。

3.4 能夠?qū)痘男阅苓M(jìn)行強(qiáng)化

在對路橋工程進(jìn)行建設(shè)的時候，不僅僅需要能夠完成其路面的鋪設(shè)工作，同時也是需要能夠兼顧到橋梁的整體質(zhì)量，并且打好樁基也是路橋工程之中的一個關(guān)鍵所在，特別是需要在進(jìn)行施工的過程中可以保證樁尖以及樁頂具有著良好的可靠性，使其才能夠打造出一個堅(jiān)實(shí)可靠的樁基，也是直接的關(guān)系到了橋梁的整體質(zhì)量。鋼纖維的混凝土主要是能夠保證樁基的強(qiáng)度以及承載力的能力，由于其應(yīng)用到樁尖和樁頂?shù)闹谱鞴ぷ鳎瑫r也是能夠提高其硬度，也是可以提高耐久性，這樣便可以起到提高樁基的質(zhì)量以及施工過程中的穿透性能，也是可以有效的減少施工過程中的錘擊作業(yè)的整體頻率，對其施工強(qiáng)度進(jìn)行降低，有效的節(jié)約建設(shè)的成本。

3.5 邊坡加固過程中的應(yīng)用分析

鋼纖維混泥土的噴射不僅僅能夠應(yīng)用到路橋的結(jié)構(gòu)加固之中，也是可以對其隧道的襯砌也是一項(xiàng)比較有效的技術(shù)，對于這種噴射的方式而言，能夠在強(qiáng)化隧道的整體結(jié)構(gòu)過程中，也是可以有效的避免其隧道存在著滲水以及漏水等方面的問題。然而對于一些地質(zhì)情況并不是很好的地段而言，在普通的混泥土支架的基礎(chǔ)之上，也是可以通過噴射鋼纖維混泥土去進(jìn)行加固，這樣也是可以更好的去實(shí)現(xiàn)支護(hù)以及加固方面的一個作用。

4 總結(jié)

通過上述進(jìn)行分析之后，鋼纖維的混泥土施工技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用也是使得我國的路橋建設(shè)更上一層樓，橋梁以及路面的整體實(shí)用性以及耐久性都得到了一定的提高，也是降低了現(xiàn)如今我國對于大量路橋的維護(hù)保養(yǎng)程度。通過對技術(shù)進(jìn)行成功的利用，也是帶動了更多的高新技術(shù)得到了相應(yīng)的開發(fā)以及利用，鋼纖維的混凝土技術(shù)出現(xiàn)也是保持了我國路橋工程施工技術(shù)在國際上領(lǐng)先的一個地位，所以必須要能夠?qū)ζ滗摾w維的混凝土施工技術(shù)做出深入的分析研究，施工工人也是需要能夠快速的掌握以及熟練的進(jìn)行利用，也是需要能夠不斷的對其優(yōu)勢和潛力進(jìn)行發(fā)掘出來，這樣才可以創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]張霞.路橋工程中鋼纖維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用研究[J].山西建筑，2017，03：160161.

[2]范生波.淺談混凝土施工技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017，04：238.

[3]王曉晶.鋼纖維混凝土技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用[J].交通世界，2017，Z2：136137.

[4]張東偉.路橋施工過程中鋼纖維混凝土施工關(guān)鍵技術(shù)[J].交通世界，2017，08：5758.

[5]康磊.鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用研究[J].交通世界，2017，16：3839.

[6]劉禮鑄.鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用[J].交通世界，2017，17：7677.

[7]聶為中.路橋工程中的鋼纖維混凝土施工技術(shù)分析[J].山西建筑，2017，12：125126.