公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)分析

羊壯多杰

摘要：現(xiàn)如今隨著我國(guó)的科學(xué)技術(shù)在不斷的創(chuàng)新和發(fā)展，公路橋梁施工中的各種先進(jìn)技術(shù)也是越來(lái)越先進(jìn)，這樣對(duì)于公路橋梁的施工而言，地基的施工主要是作為一個(gè)關(guān)鍵性的環(huán)節(jié)，要是施工的地點(diǎn)是軟土地基的情況下，那么必須要對(duì)其進(jìn)行有效的加固處理，需要應(yīng)用到專業(yè)的軟土地基處理的施工技術(shù)，保證軟土地基的處理能夠更好的滿足公路橋梁的施工要求，促進(jìn)公路建設(shè)整體的質(zhì)量可以得到相應(yīng)的提高。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工；軟土地基；施工技術(shù)；分析

所謂的軟土地基而言，主要是為較為松散和綿軟的一些土質(zhì)，主要是經(jīng)過(guò)有機(jī)土質(zhì)以及松軟土質(zhì)等方面的內(nèi)容所構(gòu)成，針對(duì)于其他的土質(zhì)而言，這種土質(zhì)自身的透水能力并不是很強(qiáng)，同時(shí)承載能力也是比較低，這樣便需要施工人員在進(jìn)行施工的過(guò)程中必須要對(duì)進(jìn)行一定程度的技術(shù)處理，這樣才可以更好的去保證在日后進(jìn)行施工的過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)安全方面的隱患問(wèn)題。

1 軟土路基子在施工過(guò)程中的影響因素分析

1.1 施工環(huán)境影響

軟土地基的形成和周圍環(huán)境存在密切聯(lián)系，但由于施工現(xiàn)場(chǎng)容易受到環(huán)境方面的因素影響?，F(xiàn)階段施工技術(shù)通過(guò)不斷的發(fā)展以及創(chuàng)新，目前已經(jīng)存在比較多的施工技術(shù)，但在施工中如果所選擇的施工技術(shù)存在不合理現(xiàn)象，就會(huì)出現(xiàn)不必要的施工質(zhì)量問(wèn)題。軟土地基施工技術(shù)在實(shí)施的過(guò)程中不僅要考慮施工要求，同時(shí)還要分析地質(zhì)環(huán)境。

1.2 工程設(shè)計(jì)

眾所周知，一個(gè)完美的工程設(shè)計(jì)對(duì)整個(gè)施工來(lái)說(shuō)是比較重要的，除了對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行整體的控制和協(xié)調(diào)，同時(shí)還能對(duì)成本的實(shí)際投入進(jìn)行預(yù)估，保證對(duì)環(huán)境和項(xiàng)目要求都掌握了解后，才能實(shí)施有針對(duì)性的設(shè)計(jì)，保證大部分弊端不會(huì)在施工中暴露出來(lái)。工程設(shè)計(jì)師在對(duì)整體設(shè)計(jì)的過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)施工人員現(xiàn)場(chǎng)的配置問(wèn)題合理運(yùn)用和考慮，分析相關(guān)材料在使用的過(guò)程中是否會(huì)出現(xiàn)不足或者質(zhì)量不佳等問(wèn)題，大型機(jī)械在現(xiàn)場(chǎng)行走的過(guò)程中是否對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工帶來(lái)影響，所以應(yīng)該科學(xué)有效的制定備用方案，方便在出現(xiàn)問(wèn)題的過(guò)程中能采取合理的解決措施，避免工期出現(xiàn)不必要的延誤，甚至增加成本投入。

公路橋梁在施工過(guò)程中的環(huán)節(jié)比較多。軟土地基強(qiáng)度等相關(guān)方面存在比較大的不同，如果把不同地質(zhì)中的地基連接到一起，過(guò)渡環(huán)節(jié)的工程設(shè)計(jì)顯得尤為重要，但在實(shí)際操作的過(guò)程中就會(huì)發(fā)現(xiàn)，要想對(duì)該環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量進(jìn)行較好的保證使非常難的，如果設(shè)計(jì)出現(xiàn)誤差就會(huì)致使沉降量過(guò)大，容易出現(xiàn)開裂或者坍塌等問(wèn)題，給現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全帶來(lái)不必要的安全隱患，在一定程度上導(dǎo)致整個(gè)工程進(jìn)度緩慢。

2 公路橋梁施工過(guò)程中的軟土地基的施工技術(shù)分析

2.1 需要對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行提高

通過(guò)對(duì)分析軟土路基在公路橋梁中的重要性，所以提高其壓實(shí)度也是一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)，只有能夠?qū)Φ鼗某休d能力進(jìn)行提高，才可以更好的使其公路橋梁的整體質(zhì)量可以得到相應(yīng)的提高，現(xiàn)如今對(duì)于公路壓實(shí)程度提高的方法比較多，但是較為普遍都是采用減少潛水層的方式去達(dá)到這個(gè)目的。因?yàn)槟壳拔覈?guó)有關(guān)的施工技術(shù)依然是沒有能夠得到全面的發(fā)展和完善，所以在潛水層的含水量降低的時(shí)候所采用的方法也是比較傳統(tǒng)的，主要是在需要進(jìn)行壓實(shí)的土壤表面上采用固結(jié)劑，等到固結(jié)劑的作用可以完全發(fā)揮出來(lái)之后可以感覺軟土自身的強(qiáng)度得到了一定的提高，并且這種方法也是可以有效利于排水。

2.2 粉噴樁的加固施工方法分析

在采取這種方法的時(shí)候，必須要能夠保證施工場(chǎng)地能夠平整，同時(shí)也是需要將不利于施工的障礙物全部的清除掉，要是存在著機(jī)械沒有辦法可以正常行走的區(qū)域中，那么則是需要將其天平方便機(jī)械進(jìn)行行走，此外對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的分析也是存在著十分重要的一個(gè)作用，只要能夠深入的去了解施工現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)數(shù)據(jù)，才可以更好的將其粉噴樁可以安置到科學(xué)合理的調(diào)配。此外試樁也是作為粉噴樁進(jìn)行加固中也是一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)，通過(guò)采取試樁的方法也是可以驗(yàn)證更多數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，從而去確定最終的加固方案，并且這種方法在公路橋梁軟土地基加固的過(guò)程中也是存在著十分重要的一個(gè)作用。

2.3 擠密法的分析

雖然是這種方法在實(shí)際操作應(yīng)用的時(shí)候的頻率并不是很高，但是如果進(jìn)行應(yīng)用其將會(huì)發(fā)揮出十分重要的一個(gè)作用，特別是通過(guò)將其灰土或者是素土裝入到樁孔當(dāng)中，之后通過(guò)擠壓的力度可以全面的提高承載中立，此外的一個(gè)優(yōu)勢(shì)便是灰土資源相對(duì)來(lái)說(shuō)比較多，操作方法也是比較簡(jiǎn)單，方便就地取材。石灰樁也是作為擠密法的一種，但是和灰土發(fā)也是存在著一定程度的不足，擠密法通常情況下都是應(yīng)用到厚度比較大的一個(gè)區(qū)域之中，在填土地基的方法也是具有著十分重要的作用，可以更好的去保證軟土地基的施工質(zhì)量。

2.4 加筋法的分析

在我國(guó)公路橋梁進(jìn)行施工的過(guò)程中，因?yàn)檐浲恋鼗氖┕な艿奖容^多的因素所帶來(lái)的影響，所以除了采取上述的一些方法之外，加筋的方法也是具有著一定的針對(duì)性的作用，因?yàn)檐浲链嬖谥欢ǖ奶厥庑裕趯?duì)其進(jìn)行地基施工的過(guò)程中，勢(shì)必將會(huì)導(dǎo)致其邊坡存在著不穩(wěn)，甚至是將會(huì)存在著地面開裂等方面的問(wèn)題，然而對(duì)于上述問(wèn)題而言，解決的措施主要是可以采取制作土織物。對(duì)于土織物而言，在進(jìn)行制作的過(guò)程中雖然是不是比較繁瑣，也是需要一定的人力和物力、時(shí)間等方面的投入，可以將其軟土變得更加具有著的承重力，使橋梁可以更加的穩(wěn)定。通過(guò)實(shí)踐之后可以證明，土織物能夠穩(wěn)定邊坡，避免其道路出現(xiàn)翻漿，也是可以有效的解決路面開裂方面的問(wèn)題。

3 總結(jié)

通過(guò)對(duì)上述的內(nèi)容進(jìn)行研究分析之后能夠得出，公路橋梁在進(jìn)行施工中，其軟土地基的施工主要是一個(gè)比較復(fù)雜的施工環(huán)節(jié)，但是在公路橋梁進(jìn)行施工的過(guò)程中所占據(jù)的地位依然是比較重要，所以必須要能夠使其軟土地基的施工技術(shù)可以得到相應(yīng)的完善和發(fā)展，這樣才可以更好的去提高我國(guó)公路橋梁的整體施工質(zhì)量，也是可以有效的去促進(jìn)我國(guó)公路橋梁的整體建設(shè)發(fā)展水平，帶動(dòng)我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)的水平得到全面的提高。

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