螺紋鋼負(fù)差穩(wěn)定率分析與研究

劉丹

摘 要：螺紋鋼筋的負(fù)偏差軋制是指鋼筋按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的負(fù)公差尺寸要求進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)。其帶肋鋼筋采用負(fù)公差軋制對(duì)生產(chǎn)廠促銷和中間商賺取利潤(rùn)都將會(huì)產(chǎn)生一定的積極意義，提高螺紋鋼筋負(fù)差穩(wěn)定率將有效增加產(chǎn)品的效益增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)鍵詞：負(fù)差穩(wěn)定率；因素；研究

1 概述

1.1 生產(chǎn)工藝概述

宣鋼高強(qiáng)度棒材生產(chǎn)線現(xiàn)有步進(jìn)式加熱爐l座，主要軋制設(shè)備由達(dá)涅利中國(guó)公司制造，主要包括軋機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器、軋機(jī)接軸及托架、軋機(jī)底板、夾送輥、飛剪、水冷裝置、冷剪、冷鋸、換輥機(jī)器人。設(shè)計(jì)生產(chǎn)直徑為Φ12～Φ50mm的帶肋鋼筋和Φ18～50mm的圓鋼棒材，設(shè)計(jì)年產(chǎn)量90萬噸，以生產(chǎn)螺紋鋼為主，Φ12的帶肋鋼筋以四切分法生產(chǎn)、Φ14的以三切分法生產(chǎn)，Φ16、Φ18、Φ20以兩切分法生產(chǎn)。

1.2 軋機(jī)設(shè)備概述

軋機(jī)主機(jī)列，全線共設(shè)18架短應(yīng)力線軋機(jī)，粗軋6架、中軋6架、精軋6架，程平立交替布置，其中精軋機(jī)組的14架、16架、18架為可平立轉(zhuǎn)換軋機(jī)，可對(duì)■12～20mm的小規(guī)格帶肋鋼筋進(jìn)行切分軋制。除切分產(chǎn)品外，軋件全線為無扭轉(zhuǎn)軋制。成品最高軋制速度為18m/s。粗軋1-6架軋機(jī)，選擇的是6548機(jī)型，最大軋輥直徑選擇的是φ650mm。中軋7-18架軋機(jī)，選擇的是4838機(jī)型，其中7-10架軋機(jī)最大軋輥直徑選擇的是φ520mm，11-18架軋機(jī)最大軋輥直徑選擇的是φ400mm。軋機(jī)主電機(jī)為交流變頻電機(jī)，1-10架軋機(jī)電機(jī)功率為800 kW，11、12、14、16、17架軋機(jī)電機(jī)功率為1200kW，13、15、18架軋機(jī)電機(jī)功率1400 kW。電機(jī)基速0-600-1200rpm，頻率50Hz。

2 影響螺紋鋼負(fù)差的因素

2.1 軋輥磨損快導(dǎo)致料型不好控制

查閱作業(yè)區(qū)《軋輥車削檢驗(yàn)記錄》情況，測(cè)量了新輥及下線軋輥硬度，其中新軋輥硬度與產(chǎn)品質(zhì)量書一致，并沒有發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格軋輥；下線軋輥有部分表面熱裂紋與熱腐蝕嚴(yán)重，還有少量崩槽、掉肉現(xiàn)象。

2.2 數(shù)支器工作不穩(wěn)定，數(shù)支錯(cuò)誤

負(fù)差穩(wěn)定率是表征產(chǎn)品實(shí)際重量滿足負(fù)差率要求的件數(shù)占總生產(chǎn)件數(shù)的比例，要產(chǎn)品實(shí)際重量滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的負(fù)差率，數(shù)支準(zhǔn)確是非常重要的條件之一，Φ20螺紋鋼12米定尺單支在28kg左右，多支或少支會(huì)造成成品上磅重量發(fā)生非常巨大的變化，造成負(fù)差合格鋼材被誤認(rèn)定為負(fù)差超差鋼材從而影響負(fù)差穩(wěn)定率；其次，上磅重量是也監(jiān)測(cè)成品負(fù)差的重要項(xiàng)目，如果數(shù)支器頻繁發(fā)生數(shù)支不準(zhǔn)時(shí)，司磅工無法及時(shí)根據(jù)成品上磅重量反算負(fù)差，給負(fù)差的調(diào)整帶來影響。

2.3 冷、熱坯摻吃料型不易控制

棒材作業(yè)區(qū)大規(guī)格螺紋（Φ20螺紋、Φ25螺紋）生產(chǎn)是連鑄車間多為雙面12流熱坯，吃冷坯數(shù)量<3支/小時(shí)，經(jīng)加熱爐加熱后，溫度符合軋制要求，對(duì)產(chǎn)品負(fù)差基本無影響；生產(chǎn)小規(guī)格（Φ14螺紋）時(shí)由于產(chǎn)量較低連鑄車間單面6流供我車間生產(chǎn)，單面供時(shí)需要摻吃大量冷坯，冷熱坯摻吃，加熱過程中不能完全燒透導(dǎo)致軋制過程中軋機(jī)彈跳增加，增加調(diào)整難度，對(duì)產(chǎn)品負(fù)差影響較大。

3 解決方案

3.1 降低軋槽磨損

對(duì)精軋冷卻水管路進(jìn)行優(yōu)化改造，將原有的圓形冷卻水耙噴嘴改為扁圓形，提高了冷卻水從噴嘴噴出的速度；并調(diào)整了軋機(jī)出口附近噴嘴的角度和分布，針對(duì)軋槽出口處是軋輥接觸高溫軋件時(shí)間最長(zhǎng)、溫度最高、最需要增加冷卻水的特點(diǎn)，減少該處噴嘴之間的距離，并且將原先完全垂直軋輥的噴嘴角度改成了以出口部分的軋槽為中心的噴嘴角度，這樣可有效的增加軋機(jī)出口軋槽的冷卻水量，降低軋輥溫度。同時(shí)，為精軋冷卻水路增設(shè)了一臺(tái)增壓泵，增壓泵投入使用后將冷卻水壓有原來的4.5kg增大到6kg，與冷卻水噴嘴形狀改造同時(shí)作用于軋槽，可以有效的擊破高溫產(chǎn)生的水蒸氣膜，冷卻水直接作用在軋槽上，大幅提高軋槽的冷卻速度。

3.2 解決數(shù)支器不穩(wěn)定的問題

通過增加遮光罩，有效阻擋了中午太陽(yáng)直射數(shù)支器鏡頭，穩(wěn)定了數(shù)支器的運(yùn)行。下午陽(yáng)光射入方向與鋼筋斷面方向相同，遮光罩起不到作用，通過對(duì)遮光罩進(jìn)行優(yōu)化，給鏡頭前的遮光罩掛了遮光布，鋼筋從布簾下經(jīng)過，即滿足了遮光要求由不會(huì)對(duì)收集工序造成影響。遮光布投入使用一周后，發(fā)現(xiàn)遮光布已經(jīng)有損壞，陽(yáng)光可以從損壞部位照射進(jìn)入數(shù)支器鏡頭，當(dāng)鋼材從遮光布下經(jīng)過時(shí)，鋼材表面與布面發(fā)生摩擦是造成遮光布損壞的主要原因，由于車間產(chǎn)量較高，以生產(chǎn)Φ14螺紋為例，每班班產(chǎn)在990噸左右，12米定尺時(shí)每日經(jīng)過數(shù)支器遮光布的鋼材就多達(dá)21萬多支，于是對(duì)數(shù)支器遮光罩進(jìn)行二次優(yōu)化，將遮光布增加至兩層，兩層遮光布磨損不同磨損部位能進(jìn)行互補(bǔ)，且雙層遮光效果較為不錯(cuò)，對(duì)遮光罩進(jìn)行二次優(yōu)化后，已經(jīng)可以避免因陽(yáng)光照射產(chǎn)生的數(shù)支錯(cuò)誤問題。

由于數(shù)支器只有兩臺(tái)在線工作，采取24小時(shí)不間斷連續(xù)作業(yè)，并且收集鏈帶溫度高、粉塵大，數(shù)支器工作環(huán)境差。為此，改變收集模式，A、B鏈帶不同職責(zé)，A鏈帶只負(fù)責(zé)收集剪切的第一剪定尺與最后一剪定尺，B鏈帶負(fù)責(zé)收集其它定尺材，成品包裝支數(shù)都為冷剪剪切支數(shù)的整倍數(shù)，例如Φ14螺紋包裝支數(shù)是180支/捆，冷剪剪切支數(shù)就設(shè)定成90支/把，由于第一剪定尺與最后一剪定尺中可能出現(xiàn)齊尺或短尺，需要挑揀出來，需要數(shù)支器數(shù)支；而剪切中間的定尺都為12米，每?jī)烧丫幊梢焕Γ恍枰獢?shù)支，降低了數(shù)支器的工作強(qiáng)度。

3.3 解決冷、熱坯摻吃料型不易控制

增設(shè)專人對(duì)上料冷、熱坯臺(tái)架，接鋼小車、接鋼信號(hào)等機(jī)械電氣設(shè)備的點(diǎn)檢，將上料設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)銷作為一項(xiàng)重要來抓，并且將責(zé)任考核到人，利用獎(jiǎng)罰分明的考核制度充分調(diào)動(dòng)起職工的工作積極性和責(zé)任感。由于連軋摻吃冷料的主要原因是連鑄拉速低于軋鋼生產(chǎn)速度，連鑄的拉速又受到煉鋼、鐵水等諸多因素影響，我們就改變自己的生產(chǎn)組織模式，將冷熱鋼坯原料分開軋制的方案被大家肯定下來。在煉鋼雙面熱供時(shí)，我作業(yè)區(qū)熱接生產(chǎn)，如果煉鋼單面熱供，則不分規(guī)格全部吃庫(kù)存冷料，這樣就保證了入爐原料溫度的均衡性，為后續(xù)的加熱爐加熱和軋制料型控制提高保障。

4 結(jié)論

解決螺紋鋼負(fù)差穩(wěn)定率偏低的難題并不是我們最后的答卷，相反是我們下一次揚(yáng)帆起航的號(hào)角，在接下來的工作中，我們會(huì)運(yùn)用更為先進(jìn)的知識(shí)、技能更好的服務(wù)生產(chǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量。