關(guān)于汽車檢測診斷技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展

顏國仁

摘 要： 隨著我國國民經(jīng)濟的不斷提升與發(fā)展，汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代家庭必備的出行工具，然而大多數(shù)家庭中都擁有汽車。近年來，汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢不斷地攀升，同時，與汽車相關(guān)行業(yè)也得到一定程度的發(fā)展與提升。隨著科學技術(shù)的發(fā)展，我國的汽車檢測診斷技術(shù)也得到了一定程度的提升與發(fā)展。由于汽車檢測診斷技術(shù)是在不清楚汽車具體狀況之下通過應(yīng)用計算機、相關(guān)電子設(shè)備等多種技術(shù)來對汽車的狀況進行檢測與診斷，因此，汽車檢測技術(shù)需順應(yīng)時代及科技的發(fā)展進行不斷的更新及優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：汽車；檢測診斷技術(shù)；發(fā)展

汽車的發(fā)明與發(fā)展給人們的日常生活帶來了極大的便利，提升了人們的生活質(zhì)量。由于汽車是一個技術(shù)含量比較高的復雜系統(tǒng)，近年來隨著我國汽車數(shù)量的不斷增加，汽車在運行過程中產(chǎn)生的問題也逐漸增加。在汽車修理的過程中，汽車檢測診斷技術(shù)是其中非常重要的一項技術(shù)，它能夠有效地提升整個汽車修理的準確性及效率，進而保障汽車在行駛過程中的安全性。因此，有關(guān)部門需要重視并加強汽車檢測診斷技術(shù)，以此來保障汽車運行的安全性及穩(wěn)定性。

1 汽車檢測診斷的方法

通常情況下，進行汽車檢測的方式有人工經(jīng)驗診斷法、現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法以及自診斷法。其中人工經(jīng)驗診斷法的檢測準確性較低，診斷速度較慢，診斷結(jié)果完全憑借檢測人員的經(jīng)驗來判斷，其主觀性較強。但是這種檢測方式十分方便，不需要使用相任何儀器設(shè)備就能夠完成，非常適合在外的突發(fā)狀況。而現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法對汽車故障的診斷準確率較高，診斷速度較快。但是所使用的檢測儀器設(shè)備價格昂貴，需要大量的資金支持，且儀器設(shè)備體積較大，需要占用一定的廠房。自診斷法的應(yīng)用需要相關(guān)人員能夠及時地順應(yīng)社會發(fā)展，對汽車內(nèi)部構(gòu)造系統(tǒng)及新型的功能進行及時的了解，具有十分豐富、全面的知識以及自行診斷的能力，由此才能夠在汽車發(fā)生故障之后進行及時的分析與處理。

2 汽車檢測診斷技術(shù)的應(yīng)用

2.1 汽車安全性檢測診斷

汽車安全性檢測診斷是最常見的一種汽車檢測診斷方式，一般包括轉(zhuǎn)向輪、方向盤、制動力等多個方面的檢測。通常情況之下，轉(zhuǎn)向輪部分在進行檢測與診斷的時候，需要將轉(zhuǎn)向輪進行橫向側(cè)滑檢測，且橫向側(cè)滑量應(yīng)在 ± 5m/km范圍內(nèi)。對于方向盤的檢測是檢測方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量，檢測的標準為最大設(shè)計車速大于等于 100km/h的汽車，其方向盤最大自由轉(zhuǎn)動量不大于 15°，其他汽車不大于 25°。而制動力的檢測就是將汽車駛?cè)霗z驗臺，通過應(yīng)用計算機技術(shù)來收集最大制動力系數(shù)，通過進行一系列的對比、分析來判斷汽車的制動力、制動不平衡率及車輪阻滯率是否符合國家的相關(guān)規(guī)定標準。

2.2 汽車耗油檢測診斷

汽車在行駛中所使用的大多數(shù)是石油，同時，汽車在行駛過程中的耗油量與汽車的使用成本有著直接關(guān)系，進而汽車行駛的耗油量受到越來越多的關(guān)注。因此，一旦汽車發(fā)生故障，其在行駛過程中的耗油量也會隨之增加。所以，在進行汽車修理保養(yǎng)的過程中需要對汽車的耗油量進行有效的檢測，通過相應(yīng)的計算機技術(shù)對汽車在行駛過程中的耗油量進行詳細的檢測、分析，進而判斷其是否符合國家相關(guān)規(guī)定及標準。針對其中存在的問題進行維修，進而使其能夠在正常的耗油量范圍之內(nèi)，由此來減少相關(guān)的經(jīng)濟損失。

2.3 汽車潛在故障檢測診斷

汽車的行駛不僅關(guān)系到車內(nèi)人員的生命安全，同時也與車外人員的生命安全存在一定的聯(lián)系。因此，汽車發(fā)生故障是一件十分重要的事情，其中的潛在故障能夠造成不可估量的后果。雖然汽車的潛在故障在日常的行駛過程中很難發(fā)現(xiàn)，但是駕駛員能夠在駕駛的過程中察覺到其中的一些異常情況。例如：汽車換擋的不正常、行駛過程中出現(xiàn)噪音、制動相對遲緩等等。駕駛員在駕駛汽車過程中不能夠忽視這些問題的存在，一旦發(fā)現(xiàn)不正常的情況必須及時去汽車維修店進行潛在故障的檢測診斷。此外，還需要定期對汽車進行保養(yǎng)，進而能夠有效地避免潛在故障的發(fā)生，提升行車的安全性。

2.4 汽車環(huán)保性檢測診斷

1、汽車噪聲檢測：進行汽車噪聲檢測診斷的時候一般采用聲級計來進行檢測，其標準為 90 dB（A）～ 115 dB（A）。

2、汽車廢氣檢測：汽車的廢氣檢測診斷是通過對汽油車排氣污染物進行雙怠速法，對各排氣組采用不分光共外線吸收型的檢測儀進行檢測。而對于柴油車則采用自由加速煙度的方式通過使用濾紙來對煙度進行檢測等等。

2.5 汽車動力性檢測

1、檢測車速：將汽車駛?cè)霗z驗臺，將汽車的驅(qū)動輪固定在滾筒上掛最高檔，松開駐車制動器，踩下加速踏板使?jié)L動加速運轉(zhuǎn)。當汽車車速達到 40km/h時，可以根據(jù)指示牌

上的讀數(shù)來進行車速的檢測。

2、檢測汽車加速的能力以及底盤的輸出

功率。

隨著我國交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展與提升，汽車檢測診斷的技術(shù)也會逐漸的得到提升與規(guī)范，進而在檢測診斷體系及基礎(chǔ)方面也會逐漸得以規(guī)范化發(fā)展。因此，在對汽車硬件設(shè)備進行檢測診斷的時候，會有一套完善的檢測設(shè)備及技術(shù)，規(guī)范化的檢測項目及標準進行參考。同時對相關(guān)的技術(shù)軟件也會隨著社會的發(fā)展進行不斷的更新與優(yōu)化。例如：在對汽車的檢測診斷標準方面，汽車檢測及狀況評價方面等都會做出相關(guān)的管理細則，對每一個項目進行明確標準。此外，在進行標準制定的時候還需要按照不同的地區(qū)的實際情況進行調(diào)整，進而制定出能夠符合地區(qū)發(fā)展的檢測要求及標準。由此才能夠為汽車檢測診斷技術(shù)提供更加規(guī)范化的標準及保障。

3.2 高新技術(shù)化

隨著科學技術(shù)的不斷更新與發(fā)展，汽車檢測診斷技術(shù)也會隨著科學技術(shù)的發(fā)展有所更新與提升，進而就有更加高校的汽車檢測診斷技術(shù)。因此，在汽車檢測診斷的過程中可以將光電技術(shù)與計算機處理技術(shù)相結(jié)合，進而能夠更加準確的判斷出汽車發(fā)生故障的位置，找出故障發(fā)生的原因，為維修人員提供更多的維修思路及方法，進而進行更加高效的修理及完善。同時，還可以在汽車檢測診斷技術(shù)中應(yīng)用智能化的手段方式，進而提升我國汽車檢測的智能化，進行全面性、自動化的檢測診斷，進而更加高效、快速、準確的發(fā)展汽車檢測診斷技術(shù)。

4 結(jié)語

隨著我國社會經(jīng)濟及科學技術(shù)的不斷發(fā)展與提升，我國的汽車檢測診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用，為汽車行業(yè)的發(fā)展提供了強有力的保障。同時，汽車檢測診斷技術(shù)還將隨著我國科技化、信息化的不斷發(fā)展與提升，朝著更加智能化的方向進行發(fā)展，進而更加快速、高效的識別汽車的運行狀況，提升汽車的維修能力及水平。

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