提高離合器助力泵可靠性的措施

楊柳 張玄 陳萬(wàn)松 譚小艷 王偉

摘 要：近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為汽車領(lǐng)域帶來(lái)了巨大的需求，促進(jìn)了汽車領(lǐng)域的發(fā)展水平和發(fā)展速度，但是隨著消費(fèi)者對(duì)于汽車要求的提升和汽車領(lǐng)域內(nèi)部行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)水平的提高，給汽車行業(yè)的發(fā)展也帶來(lái)了很大的壓力，作為影響汽車運(yùn)行水平的離合器助力泵，是汽車制造過(guò)程中的關(guān)鍵流程之一，也逐漸成為了影響汽車競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素，但是目前我國(guó)汽車領(lǐng)域離合器助力泵由于研究水平和發(fā)展時(shí)間較短可靠性較低。因此本文針對(duì)目前我國(guó)汽車離合器助力泵中存在的不足加以分析，希望能夠提高離合器助力泵的可靠性。

關(guān)鍵詞：可靠性；助力泵；實(shí)用性

離合器助力泵無(wú)疑是影響汽車正常運(yùn)行的重要因素之一，而且離合器助力泵中的每一個(gè)部件對(duì)于汽車運(yùn)行都有著一定的影響，諸如密封材料、密封結(jié)構(gòu)以及涂抹材料等等，都是汽車安全和正常運(yùn)行的重要保障?？墒俏覈?guó)在汽車領(lǐng)域的起步時(shí)間較短，對(duì)于類似于離合器助力泵的關(guān)鍵技術(shù)研究進(jìn)程更是緩慢，所以導(dǎo)致了我國(guó)離合器助力泵的可靠性不足，對(duì)汽車的運(yùn)行和安全都造成了一定的隱患。因此有關(guān)部門和汽車制造商都應(yīng)該主動(dòng)的提高對(duì)離合器助力泵的重視，加強(qiáng)離合器助力泵的研究水平和制造水平，有效的提高離合器助力泵的可靠性。

1 離合器助力泵可靠性提高的重要作用

1.1 能夠有力的推動(dòng)汽車制造水平

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)需求和人民生活需求的快速上升為汽車制造的工作提出了更高的要求，汽車制造商只有盡快的提高汽車質(zhì)量，才能夠有效的滿足人們需求。而離合器助力泵可靠性研究無(wú)疑是推動(dòng)汽車質(zhì)量提高的重要因素。汽車制造水平提高的一個(gè)重要影響因素就是能否有效的提高汽車制造工作效率，減少工作失誤，保障汽車質(zhì)量，而離合器助力泵研究可以有效的提高汽車運(yùn)行系統(tǒng)的運(yùn)行水平和運(yùn)行效率，保障汽車運(yùn)行，因此也相應(yīng)的減少了汽車在運(yùn)行過(guò)程中的失誤，而且離合器助力泵可靠性研究也是目前提高汽車制造水平的有效渠道之一，所以從某種程度上來(lái)說(shuō)，離合器助力泵的研究是汽車質(zhì)量建設(shè)重要組成部分，也是推動(dòng)汽車制造水平提高的重要渠道。

1.2 可以進(jìn)一步完善汽車的運(yùn)轉(zhuǎn)體系

隨著汽車的需求不斷上升，對(duì)于汽的運(yùn)轉(zhuǎn)體系提出了更高的要求，只有確保汽車的運(yùn)轉(zhuǎn)水平，才能夠有效的提升汽車的競(jìng)爭(zhēng)力，提升汽車制造商的生存能力，滿足消費(fèi)者需求，而離合器助力泵研究無(wú)疑是提高和保障汽車運(yùn)轉(zhuǎn)水平的重要手段，汽車運(yùn)轉(zhuǎn)中斷主要來(lái)源于兩個(gè)方面，一方面是由于外部的不確定因素，包括人為因素和自然因素等導(dǎo)致汽車運(yùn)轉(zhuǎn)中斷，另一方面就是汽車內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)的某個(gè)部分出現(xiàn)狀況，導(dǎo)致汽車整體運(yùn)轉(zhuǎn)中斷，而離合器助力泵是保障汽車內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)的重要手段。通過(guò)對(duì)于汽車運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)的控制和保障，有效的保障汽車內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)順利。所以離合器助力泵是保障汽車正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要途徑，對(duì)于離合器助力泵的研究有利于完善汽車的運(yùn)轉(zhuǎn)體系，維持汽車的長(zhǎng)期有效運(yùn)轉(zhuǎn)。

2 目前我國(guó)離合器助力泵可靠性研究中的不足

2.1 離合器助力泵研究隊(duì)伍建設(shè)較為落后

離合器助力泵研究工作歸根結(jié)底還是要通過(guò)人來(lái)完成，而且由于離合器助力泵研究的難度較高，因此對(duì)于專業(yè)人員的需求相比較于其他研究而言更強(qiáng)。但是從目前我國(guó)整體的離合器助力泵研究隊(duì)伍建設(shè)來(lái)看，絕大多數(shù)研究隊(duì)伍的建設(shè)都比較落后，因此導(dǎo)致了離合器助力泵研究工作的進(jìn)步遲緩，也在一定程度上影響了應(yīng)用水平。離合器助力泵研究對(duì)于研究人才有著強(qiáng)烈的需求，但是目前很多研究隊(duì)伍中的專業(yè)研究人才都比較匱乏，由于我國(guó)在離合器助力泵研究領(lǐng)域的起步較晚，因此在人才培養(yǎng)體系上關(guān)于離合器助力泵研究人才的培養(yǎng)比較落后，因此很多人才都是受過(guò)國(guó)外專業(yè)教育的研究人員，但是由于我國(guó)在離合器助力泵的科研設(shè)備以及福利待遇等方面水平還比較低，因此對(duì)于專業(yè)研究人員的吸引力較弱，所以導(dǎo)致了我國(guó)目前在離合器助力泵研究隊(duì)伍建設(shè)上比較落后。

2.2 離合器助力泵應(yīng)用水平較低

離合器助力泵技術(shù)的研究在我國(guó)已經(jīng)取得了一定的成績(jī)，但是最重要的應(yīng)用水平卻進(jìn)步遲緩，離合器助力泵研究的主要目的就是為了提高離合器助力泵可靠性，但是由于研究機(jī)構(gòu)在研究的過(guò)程中沒(méi)有能夠選取較為普遍的離合器助力泵運(yùn)轉(zhuǎn)狀況進(jìn)行針對(duì)性研究，而且在研究過(guò)程中缺乏與有關(guān)制造商之間的交流，導(dǎo)致了離合器助力泵技術(shù)雖然取得了一定的突破，但是實(shí)用性卻沒(méi)有相應(yīng)的提升。不僅如此，我國(guó)部分離合器助力泵研究機(jī)構(gòu)在進(jìn)行離合器助力泵技術(shù)研究時(shí)都缺乏針對(duì)性，對(duì)于離合器助力泵技術(shù)的研究缺乏實(shí)用性認(rèn)識(shí)，資源和人才的分配不合理，導(dǎo)致技術(shù)研究沒(méi)有突出重點(diǎn)，研究工作以成績(jī)?yōu)槟繕?biāo)，缺乏實(shí)用性，致使很多技術(shù)都不能夠應(yīng)用于離合器助力泵系統(tǒng)中，也嚴(yán)重的阻礙了離合器助力泵應(yīng)用水平的提升。

3 提高離合器助力泵可靠性的措施

3.1 加強(qiáng)離合器助力泵研究隊(duì)伍建設(shè)

想要提高離合器助力泵可靠性，就一定要加強(qiáng)離合器助力泵研究隊(duì)伍建設(shè)，作為影響離合器助力泵可靠性的重要因素，離合器助力泵研究隊(duì)伍的整體素質(zhì)和專業(yè)水平直接關(guān)系到研究成果。所以有關(guān)部門和研究機(jī)構(gòu)必須要加強(qiáng)資源的投入力度，建設(shè)高水平的研究隊(duì)伍。首先，研究機(jī)構(gòu)要適當(dāng)?shù)奶岣哒衅搁T檻，通過(guò)福利待遇的提升來(lái)吸引專業(yè)研究人員的加入，并且在招聘的過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)于實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)水平的考核，從基礎(chǔ)上提高整體研究隊(duì)伍的素養(yǎng)。除此之外，研究機(jī)構(gòu)還可以通過(guò)獵頭公司等渠道高薪聘請(qǐng)專家擔(dān)任研究隊(duì)伍的負(fù)責(zé)人，通過(guò)專家的知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為離合器助力泵研究工作提供強(qiáng)有力的幫助。其次，研究機(jī)構(gòu)可以建設(shè)內(nèi)部培訓(xùn)體系，由于我國(guó)離合器助力泵人才體系建設(shè)比較落后，相關(guān)人才匱乏，所以研究機(jī)構(gòu)可以通過(guò)內(nèi)部培訓(xùn)的方式來(lái)提高研究隊(duì)伍的整體素養(yǎng)和專業(yè)知識(shí)，可以通過(guò)邀請(qǐng)專家進(jìn)行講座和互聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)等渠道加強(qiáng)研究人員對(duì)于專業(yè)知識(shí)和專業(yè)手段的了解。

3.2 加強(qiáng)離合器助力泵的實(shí)用性研究

離合器助力泵是一個(gè)非常廣泛的領(lǐng)域，因此在進(jìn)行離合器助力泵研究的過(guò)程必須要加強(qiáng)實(shí)用性研究，才能夠真正的提高離合器助力泵可靠性，推動(dòng)汽車運(yùn)行水平的提高。因此有關(guān)部門和機(jī)構(gòu)必須要提高對(duì)于離合器助力泵實(shí)用性研究的認(rèn)識(shí)，首先，在研究工作的安排和統(tǒng)籌中應(yīng)該將實(shí)用性較強(qiáng)的研究工作位居前列，并且要在研究資源的分配過(guò)程中適當(dāng)?shù)募訌?qiáng)對(duì)于實(shí)用性較強(qiáng)的研究工作的資源傾斜，推動(dòng)研究工作的研究進(jìn)程，提高研究成果的實(shí)用性。其次，研究機(jī)構(gòu)應(yīng)該成立專業(yè)的離合器助力泵應(yīng)用部門，并且在該部門設(shè)置與汽車制造商的交流平臺(tái)，有效的將實(shí)用性較強(qiáng)的研究成果進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用研究，將理論轉(zhuǎn)化為實(shí)踐，并且在研究的過(guò)程中要保持與有關(guān)企業(yè)的交流，在交流中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，在解決問(wèn)題的過(guò)程中尋找不足，有效的提高離合器助力泵可靠性。

4 結(jié)論

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)近年來(lái)逐漸開(kāi)始平穩(wěn)增長(zhǎng)，人民生活水平也在不斷提高，因此對(duì)于汽車的需求在很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)都保持著一定的增長(zhǎng)速度，所以也給汽車質(zhì)量提出了嚴(yán)格的要求，所以一定要有效的提高離合器助力泵的可靠性，通過(guò)離合器助力泵來(lái)推動(dòng)汽車運(yùn)行水平的提高，從而進(jìn)一步保障汽車質(zhì)量，提升汽車競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)我國(guó)汽車領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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（作者單位：瑞立集團(tuán)瑞安汽車零部件有限公司）