塔塔：肩挑家國夢的財界巨族

印度《先鋒報》6月20日報道，美國洛克希德馬丁公司與印度塔塔集團6月19日簽署意向書，在印度聯(lián)合生產(chǎn)F-16戰(zhàn)斗機。以往，印度國防部都會指定外國軍工企業(yè)與一家印度國營軍工企業(yè)合作，以實現(xiàn)在“印度制造”下提升軍事能力。而這次卻允許與印度私營軍工企業(yè)合作，特別是在印軍非法越過中印邊界的時候，引發(fā)人們許多猜想。印度塔塔究竟是個什么樣的企業(yè)？

古人云：富貴之家，不過三代。可印度的塔塔集團（Tata Group），足足走過了149年歷史，不但已到了第四代家族人執(zhí)掌財富，而且家族事業(yè)蒸蒸日上，生意遍布五洲四洋，真正實現(xiàn)了創(chuàng)始人工商強國、獨立自主的夢想，而他的子孫肩挑國與家的使命，在鋼鐵、汽車、電力、軍工、紡織、石油等方面均業(yè)績不凡，締造了一個又一個塔塔財富“王國”。

壯志凌云家國夢

塔塔家族成立至今，依然肩負著當(dāng)初的責(zé)任——將印度發(fā)展成為工業(yè)大國。因為第一代家族人賈姆謝吉·塔塔（Jamsetji）創(chuàng)業(yè)的背景是英國殖民統(tǒng)治下的印度，落后的民族工業(yè)讓國家授人以柄，他認(rèn)為只有掌握自己的工業(yè)命脈，才能讓國家真正獨立，所以他實業(yè)救國，并把這種愛國思想作為了企業(yè)發(fā)展的堅定信條。

賈姆謝吉·塔塔自幼就對商業(yè)表現(xiàn)出了絕佳天賦，十三歲便開始進入父親的公司工作，在父親的精心栽培下很快成為了一名經(jīng)商高手。為了專研歐洲的先進技術(shù)以報效祖國，他選擇去英國留學(xué)深造，后來由于父親的生意受挫，他只得先放棄學(xué)業(yè)，回國幫助父親償還債務(wù)。僅一年時間，他就解決了父親錢財危機。此時，他打算小試牛刀，集資創(chuàng)業(yè)。

1868年賈姆謝吉用2.1萬盧比建立了一家貿(mào)易公司，開始了塔塔家族事業(yè)。第二年又收購了一家瀕臨倒閉的榨油廠，然后進行了改造，成立了棉布制造廠，這是賈姆謝吉第一次邁向了自己心心念念的工商業(yè)，也打開了印度民族工業(yè)的大門。同時，他還參照西方先進的管理模式，設(shè)立了專職部門經(jīng)理和董事會，即便只負責(zé)管理兩個工廠。

在賈姆謝吉高效的經(jīng)營下，紡織廠盈利大增，可他心中始終不暢，因為這樣無法實現(xiàn)救國的理想。于是他當(dāng)機立斷，直接賣掉了工廠，再一次趕赴英國留學(xué)考察。在這期間，他發(fā)現(xiàn)印度有大量的低廉棉花銷往英國，經(jīng)過先進的紡紗技術(shù)后織成布匹，最終又高價出口給了印度。工商業(yè)如此落后的境地讓賈姆謝吉更加堅定決心，要將印度建成世界一流的工業(yè)園。兩年之后，他回國投資15萬盧比，引進英國的生絲生產(chǎn)技術(shù)，在鐵路附近的棉花種植區(qū)重新建立了一家棉花加工廠。之后，他又在孟買設(shè)立了紡織廠，命名為斯瓦德希（意為斯瓦德希精神：抵制洋貨、支持國貨、自給自足、熱愛祖國）。后來，賈姆謝吉先后興建了幾個大型棉紡廠，賺取了豐厚收益。到1903年底，他手下的企業(yè)年生產(chǎn)總值高達4210萬，他本人也躍居印度大企業(yè)家行列。

他也身體力行為印度發(fā)展貢獻其他力量，一次入住酒店，服務(wù)人員因他是印度人，讓他吃了閉門羹。為此，他不惜重金創(chuàng)立了泰姬陵（Taj Mahal）豪華連鎖酒店，到現(xiàn)在還是世界十大旅館之一。同時，他將愛國思想奉為家族企業(yè)經(jīng)營準(zhǔn)則，并設(shè)立了兩條“鐵律”：忠于國家、誠于股東與員工。從他的投資方向也可以看出，一切都從國家最急需的工業(yè)出發(fā)，其中就包括鋼鐵業(yè)。他深切認(rèn)識到鋼鐵對國家的重要意義，當(dāng)紡織業(yè)發(fā)展到一定程度后，他的余生都在為建鋼鐵廠而奔波，但畢竟個人精力有限，鋼鐵廠沒有取得很大的進展，不過他的家族接班人為他實現(xiàn)了夢想。

精神支柱鋼鐵廠

印度鐵礦資源豐富，且多為優(yōu)質(zhì)鐵礦，儲量排到全球第三位。鑒于老賈姆謝吉的遺愿，加上國家發(fā)展需要，1904年繼任的道拉布吉·塔塔（Dorabji）建成了印度第一座鋼鐵廠，讓塔塔家族事業(yè)再次走上了高峰，也成為了日后塔塔集團所有人的精神支柱。

第一次世界戰(zhàn)爭爆發(fā)后，塔塔鋼廠接到了英國政府的訂單（當(dāng)時英國需要大量的鐵軌和鋼材運送到美索不達米亞、埃及、東非等戰(zhàn)場），共銷售了1500英里長的鐵軌和近30萬噸鋼材，賺得了首桶金2320.9萬盧比。但在別國的殖民統(tǒng)治下，任何發(fā)展都受人掌控。戰(zhàn)后，歐美鋼鐵公司向印度肆意傾銷，讓塔塔鋼廠經(jīng)營“奄奄一息”，道拉布吉為了挽救工廠，抵押了個人全部財產(chǎn)和妻子的首飾，獲得了一千萬盧比的銀行貸款，才挽救了塔塔企業(yè)。當(dāng)時的政壇更不忍民族企業(yè)消亡，印度總統(tǒng)尼赫魯和印度國大黨都竭盡全力向英國殖民當(dāng)局交涉，甚至采取強硬態(tài)度，最后英局被迫增設(shè)了印度對進口鋼鐵關(guān)稅保護政策，還給了塔塔鋼廠三年的鐵軌訂貨單。在這場生死存亡的抗?fàn)幹校髽I(yè)上下一心、共渡難關(guān)，13年中有12年都沒給股東們分一份紅，也沒有一名工人被裁減。

隨后，日本鋼鐵加入到了印度市場競爭中，塔塔鋼鐵公司和英國鋼鐵公司開始“抱團”對外，達成了協(xié)議，塔塔集團將鋼鐵運送到英國壓成馬口鐵（即鍍錫鐵），再出口印度，可以享受低關(guān)稅待遇。后來，塔塔集團也獨自建立了馬口鐵廠，完全自產(chǎn)自銷。到1933年，塔塔鋼板產(chǎn)量近43萬噸，占國內(nèi)市場供應(yīng)量的72%。20世紀(jì)30年代末，鋼產(chǎn)量上升到70萬噸，徹底壟斷了印度鋼鐵市場。到2007年4月，塔塔鋼鐵公司以120億美元并購了英荷Corus鋼鐵公司，站穩(wěn)了全球第五大鋼鐵企業(yè)地位。

塔塔鋼鐵，在發(fā)展中歷經(jīng)了不同的荊棘磨難，但最終還是巍然屹立，在塔塔人的眼中它不再是一個單純的企業(yè)，而是勇往直前的精神支撐。

除了鋼鐵廠，道拉布吉著手開拓其他業(yè)務(wù)，例如電力，他創(chuàng)建了印度的第一家水電站，陸陸續(xù)續(xù)地又建立了安得拉河谷電力公司和塔塔電力公司等。最后，這幾家電力公司也“包攬”了孟買甚至整個印度的工業(yè)和照明用電。

跨國集團科技路

詹漢格·拉坦吉·達巴?！にê喎QJRD）1938年成為家族第三位領(lǐng)導(dǎo)人時，塔塔集團在國內(nèi)發(fā)展已經(jīng)到了“空前繁榮”期。但科技力量依然沒有多少涉足，所以他著眼于科技領(lǐng)域，打響了塔塔集團的跨國技術(shù)征戰(zhàn)。

JRD繼承了家族的愛國傳統(tǒng)，一生致力于提升印度科技、醫(yī)學(xué)、藝術(shù)等方面水平。他的跨國戰(zhàn)略也是圍繞這些方面展開的，率先實行的便是國際咨詢服務(wù)業(yè)，主要是進行技術(shù)和經(jīng)濟的可行性研究，具體范圍包括電話、化工、科技、農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥等工程，公司可以提供詳細的工程報告、工程選址、包裝設(shè)計、施工監(jiān)督、人員培訓(xùn)等。公司招攏了一千名工程師和建筑專家，他們擁有世界頂級的學(xué)術(shù)背景和國際大公司的工作經(jīng)驗，使印度一時間成為了世界的“大腦”，世界銀行、福特基金會等都會向公司尋求相關(guān)的研究報告。這些科技研究同樣普惠了國家科技水平的進步，JRD在國內(nèi)相繼建立了塔塔基礎(chǔ)研究院、塔塔紀(jì)念醫(yī)院、塔塔社會科學(xué)院、印度國家高等科學(xué)研究院和國家藝術(shù)表演中心等。在某種程度上，他在推動國家發(fā)展建設(shè)上，遠超了前兩位家族執(zhí)掌人。

塔塔集團在JRD的掌舵中，業(yè)務(wù)有了進一步延伸，也更傾向于科技方向，例如化工、汽車、信息技術(shù)等。印度是人口大國，人口與生產(chǎn)力之間的關(guān)系向來都是國家思考的大問題。深愛國家的JRD也沒有忽略這一點，他認(rèn)為人口過多會制約生產(chǎn)力，還動用了大量的精力和資源來尋找控制國家人口增長的方法，并加以宣傳。為了達成這一目標(biāo)，他幫助啟動了后來發(fā)展成世界人口研究所的機構(gòu)，為國家人口研究起到積極作用，在1992年JRD被授予聯(lián)合國人口獎。

JRD在科技上的推進，讓塔塔家族走向了國際，也為下位接班人在此道路上又一次輝煌做了強勁鋪墊。

百年不變走單飛

塔塔家族在JRD之后，人才任用上不再家族化，但在業(yè)務(wù)合作上，始終還是喜歡“單飛”，這主要歸功于JRD多年的科技基礎(chǔ)，讓塔塔集團即便攻堅汽車制造業(yè)也很傲驕，不喜與人合作。

1991年，侄子拉坦·塔塔從叔叔JRD手中接下大任后，先對集團業(yè)務(wù)來了一個大調(diào)整，退出了紡織和水泥等競爭激烈、市場秩序又缺乏規(guī)范的業(yè)務(wù)，著重打造精品業(yè)務(wù)，最大的突破式轉(zhuǎn)變就是開始對汽車業(yè)發(fā)起了“猛攻”。面對復(fù)雜多變的國際市場，塔塔集團依然選擇獨自闖蕩。

此前的JRD已經(jīng)涉及了汽車業(yè)，1945年成立了Telco公司（印度最大綜合性汽車公司和印度最大商用車生產(chǎn)商），不過它沒有達到拉坦的“精品”要求。拉坦決定制造乘用車，而且不和任何外企合作。外界對塔塔這一舉動都頗有微詞，認(rèn)為會拖Telco公司的后腿。塔塔集團起初確實如大家所說，推出的第一輛本土轎車Indica由于質(zhì)量問題慘遭失敗，Telco公司出現(xiàn)了巨額虧損。但拉坦堅定不移，繼續(xù)開拓集團汽車業(yè)務(wù)。因為塔塔家族要發(fā)展自身集團，更重要的是國家的需求，他希望帶領(lǐng)印度的制造業(yè)提升到世界級水平。

經(jīng)過三年努力，Indica和中型轎車Indigo完全克服了早期的質(zhì)量問題。到2008年這兩款車型已占據(jù)印度小型和中型車市場近四分之一的份額，同時開始縱深海外，外界的不同看法不攻自破。當(dāng)拉坦回憶這段經(jīng)歷時說：1995年當(dāng)他決定進軍客車市場的時候，他本可以選擇和跨國汽車巨頭合資這一通常的做法。當(dāng)時豐田和大眾都來找過他，但他最后還是決定單干，因為他認(rèn)為企業(yè)成長的道路必須掌握在自己手里，由自己選擇。

嚴(yán)于律己家族制

塔塔家族屹立百余年不倒，除了各個領(lǐng)導(dǎo)人卓越的經(jīng)濟頭腦外，在領(lǐng)導(dǎo)人的選拔上也采取了有能者居之的家族制，嚴(yán)守不內(nèi)訌規(guī)則，時刻考慮國家發(fā)展。

關(guān)于家族制度，前兩位首腦均未做明確的改制，都是家族式的全權(quán)把控，到了JRD·塔塔之后，管理、掌權(quán)、任用方面開始越來越嚴(yán)明。JRD的任用策略是任人唯賢，在管理上他也進行了大膽革新，從家族式管理轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)人員管理，逐步建立了一整套經(jīng)營管理體制和董事會制度，全面掌控集團高層人事安排、經(jīng)營方向和生產(chǎn)計劃的大權(quán)。到1991年，塔塔集團13家大公司的資產(chǎn)總額為44.78億美元，塔塔家族始終保持印度第一財團的地位。

拉坦繼任后，同樣不斷對龐大的集團公司進行結(jié)構(gòu)改造，使原本松散型管理的企業(yè)變得更加緊密高效。為了讓集團下的幾十個公司按照同一戰(zhàn)略方針前進，拉坦不僅親自出任控股公司的主席，還將集團最大的幾個運營公司的主席職位集于一身。盡管過程很不順利，但他無所畏懼，通過收購許多業(yè)績不佳公司的股份取得了控制權(quán)。他還制定了公司所有超過70歲的董事必須退休的規(guī)定。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，無論是鋼鐵、茶葉、電力、汽車，還是賓館等傳統(tǒng)行業(yè)，塔塔集團都繼續(xù)在印度排行老大，此外塔塔集團還以驚人速度向電信、生物技術(shù)、生命科學(xué)和服務(wù)業(yè)擴展，集團企業(yè)現(xiàn)已有91家。

兼濟國家發(fā)達后

塔塔家族在企業(yè)定位上一直遵從國家發(fā)展方向，在家族發(fā)達后，繼續(xù)從事著兼濟國家的事業(yè)。其中，塔塔的勞動保障制度、支持國有化、慈善事業(yè)等都讓整個國家源源受益。

老賈姆謝吉當(dāng)年希望工人們得到應(yīng)有的福利，于是女皇紡織廠架設(shè)起了通風(fēng)管道和排氣扇，實施徒工培訓(xùn)計劃，為每個工人都上了保險和養(yǎng)老金，婦女還享有產(chǎn)假及特設(shè)的育嬰房，在被認(rèn)為最先進的《英國工廠法》頒布前25年，這家處在英國殖民地的工廠已經(jīng)制定了更加優(yōu)越的雇傭條件。

道拉布吉將職工勞動時間削減為8小時，還為他們提供免費醫(yī)療服務(wù)，即便是在公司最艱難的時期也依然堅持這樣的制度。1991年鋼鐵廠的員工從原有的7.8萬人要裁至4.5萬人，如此大規(guī)模的裁員，卻沒有引起員工任何的抱怨，可見工廠妥善安置了員工們。

JRD·塔塔對航空的興趣濃厚，他開始組建塔塔航空公司。第一年，公司就獲利1000萬盧比。但抱著和祖輩同樣想法，他沒有因其獲益就霸占公司，而是廉價售給政府，使塔塔航空公司變?yōu)橛《群娇展?，國有化的塔塔家族只保留部分股份。他也熱衷慈善，成立了多用途的JRD塔塔慈善基金。幾年后，他賣出了自己大部分的股權(quán)和一所在孟買的公寓，成立了JRD和Thelma塔塔基金，專用改善印度弱勢婦女的生活。

拉坦對汽車樂此不疲，退休前他想再上馬一個“10萬盧布的汽車”項目來讓惠于印度百姓。要研發(fā)出只賣10萬盧布（約合2000美元）的汽車，塔塔要自己制造車身，配套零部件讓一些農(nóng)村小廠來負責(zé)組裝，以解決農(nóng)村地區(qū)的就業(yè)問題。

現(xiàn)在，塔塔財團是印度第一大財團，擁有96家公司，涉及信息技術(shù)、鋼鐵、汽車、機械、電力、紡織、石油開采等眾多領(lǐng)域。