電梯安裝及試調(diào)探討

鄒有湛

摘 要：隨著一幢幢高層建筑的拔地而起，電梯的應(yīng)用越來越多，而電梯出現(xiàn)的安全事故也很多，所以電梯的安裝與調(diào)試技術(shù)很重要，工作人員要按照相關(guān)規(guī)定對電梯進(jìn)行安裝與調(diào)試。

關(guān)鍵詞：電梯安裝；電梯調(diào)試；技術(shù)

電梯作為高層建筑用來傳輸?shù)?、必要的電氣工具，它的質(zhì)量安全受到廣大人民的關(guān)注，因此，保證電梯安裝及調(diào)試技術(shù)到位，做好相關(guān)的工作，使電梯安全得到保障，避免電梯安全事故的發(fā)生十分有必要。

1 電梯的安裝工藝分析

1.1 安裝樣板架與穩(wěn)定吊線

樣板架的安裝需要借助于腳手架，工作人員要對腳手架進(jìn)行長時間使用，在不斷往上攀登的過程中，要控制好安全問題的發(fā)生，就要對腳手架進(jìn)行嚴(yán)格搭建。在井道板下的1.5cm-1.7cm處將腳手架的立管設(shè)置好，腳手架管與管之間的距離要控制在1.4m-1.7m之間，為了使樣板架一直處于穩(wěn)定牢固狀態(tài)，對于頂層立管要選擇四根短管的樣式。板架的鋪設(shè)面積要占到總面積的三分之二。

以上工作完畢后，還要對樣板支架的位置進(jìn)行安排，在井道頂板下方1m處的的井道壁上，安放角鋼，再將樣板支架置于其上，穩(wěn)固端部，使其處于穩(wěn)定平實狀態(tài)。其中的誤差要控制在千分之三以內(nèi)。

1.2 導(dǎo)軌及其支架的安裝

先要進(jìn)行支架的安裝，根據(jù)圖紙的相關(guān)數(shù)據(jù)規(guī)定確定支架位置，控制好支架與連接板之間的距離，然后固定支架，固定好的支架要保持一定的水平度，可以使用膨脹螺栓進(jìn)行固定，接著就可以對導(dǎo)軌進(jìn)行安裝了，在控制好水平誤差的基礎(chǔ)上，對于導(dǎo)軌應(yīng)該安置的位置進(jìn)行定位，在井道底坑安裝上槽鋼的基礎(chǔ)座，對于重量較輕的導(dǎo)軌，可以實行人力提升，對于重量較大的導(dǎo)軌，可以通過安裝卷揚機，使連接板起重導(dǎo)軌被其雙鉤鉤住的方式進(jìn)行提升。

1.3 對重安裝

對重的安裝要做好前提工作，使導(dǎo)靴與導(dǎo)軌處于一致的位置，使對重框架到位，然后對其進(jìn)行對重安裝，還要配置好防震裝置，除此之外，對于對重安裝的每一個環(huán)節(jié)都要確認(rèn)其安裝的精確性與穩(wěn)固性。

1.4 轎廂安裝

轎廂的安裝先要打好基礎(chǔ)，就是確保底梁穩(wěn)固，在底部工字鋼上放置橫梁，并借助于安全鉗進(jìn)行穩(wěn)固，接著從下往上，分別設(shè)置立柱和上梁，立柱作為承載上梁壓力的部位，一定要確定其與安裝好的底梁和上梁之間處于垂直狀態(tài)，并且與它們確保有效接觸面積，上下梁之間要保持平行狀態(tài)。然后，進(jìn)行螺栓固定并檢查。接著就是對轎廂底盤的安裝，借助倒鏈將其吊起，確保與立柱和底梁的接觸面積，并在合適的位置進(jìn)行螺栓固定。最后就是轎門、轎頂?shù)陌惭b，這項工作比起其他安裝工作，算是比較簡單的工作，沒有特殊的規(guī)范，按照圖紙要求進(jìn)行安裝即可。

1.5 廳門安裝

首先三點定位出牛腿、支架以及地坎的位置，對于基礎(chǔ)部分，像門套等部位按照圖紙規(guī)定進(jìn)行安裝，對門扇和滑輪架的位置進(jìn)行妥善安置，并對其進(jìn)行固定，使轎門能在滑道上運行自如。

1.6 井道機械設(shè)備安裝

第一步是緩沖器的安裝，主要將其安裝在導(dǎo)軌的底座上，緩沖器的安裝要注意各方向角度的偏差，對于選層器的下崗帶輪，要注意兩方面，其一是安裝位置要正確，在轎廂的軌道上，其二是控制好其與坑底的距離。一切完畢后，就可以進(jìn)行限速裝置的安裝。

1.7 鋼絲繩安裝

將干凈的、適宜長度的鋼絲繩在距離剁口一定范圍內(nèi)進(jìn)行鉛絲捆綁，然后對繩子進(jìn)行切斷切分，在這個過程中，要保證鋼絲繩的潤滑脂一直存在，以減小摩擦力，還要保證繩子的強韌度。因此，要確保鋼絲繩是干凈的，或著對于不干凈的繩子進(jìn)行恰當(dāng)?shù)那謇?，可以用棉絲蘸煤油進(jìn)行清理，還要在斷繩時，禁止電焊切割。

1.8 電氣設(shè)備安裝

電氣設(shè)備安裝位置要選在遠(yuǎn)離門窗的位置，將電氣設(shè)備置于控制柜中，并對控制柜進(jìn)行固定，使其不可移動。所有的電氣設(shè)備都必須和地具有良好的接觸。中間接線盒和隨纜架設(shè)置在井道內(nèi)，并對其高度作了要求。最后是檢修盒的安裝，檢修盒不能放在距離軌道支架和地坎較近的地方，要將其固定在離線槽較近的坑底處的井壁上。

2 電梯的調(diào)試

2.1 慢車調(diào)試

根據(jù)電梯實際的運行狀態(tài)選擇合適的調(diào)試方式。慢車調(diào)試工作進(jìn)行之前，對線很關(guān)鍵，它關(guān)系著電子元件的安全。慢車調(diào)試的過程有以下幾方面。

其一是斷開斷路器的開關(guān)，以及拆除控制柜中電子版的底線、插頭及保險絲。

其二是測量控制柜中相關(guān)端點的絕緣情況。

其三是對配電箱及變壓器進(jìn)行輸出電壓值的測量。

其四是使轎廂、井道和編碼器的插頭進(jìn)入工作狀態(tài)，而電源的插頭則處于斷開狀態(tài)，觀察電梯的運行狀況。

其五是對于清理工作要做好，確認(rèn)制動裝置的防銹層處于正常狀態(tài)，以及保持彈簧標(biāo)尺的潔凈，使其能正常使用。

其六是在接通電源的前提下，閉合RUN與HAND的開關(guān)，檢查門鎖與燈的電路是否安全，在燈亮起后，在電梯進(jìn)行慢慢啟動時，注意電流指示燈，看其是否一直處于工作狀態(tài)。

至此，慢車調(diào)試工作已完畢，還要對轎廂和井道進(jìn)行清理工作，同時設(shè)置限度等裝置的開關(guān)。所有的工作竣工后，還要進(jìn)行最后的微調(diào)工作，使其實用性更強。

2.2 快車調(diào)試

慢車調(diào)試的目的就是為了檢查電梯的機器設(shè)備是否處于正常的工作狀態(tài)，而快車的調(diào)試則是為了使電梯的運行更加順利和暢通。

快車調(diào)試分為幾方面：

其一是調(diào)整制動器，制動器是電梯裝置中至關(guān)重要的，可以說制動器保持正常，則會有效避免安全事故的發(fā)生。作為安全控制的唯一手段，相關(guān)人員有必要對制動器的彈簧進(jìn)行重點調(diào)試。

其二是調(diào)整秤，在樓層電梯的最底層，對頂梁的偏壓值進(jìn)行測量，對坑底差動變壓器銜鐵的位置進(jìn)行精確的調(diào)整，在電梯上升的過程中，對每層的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的記錄，并將最后的數(shù)據(jù)輸入電腦存儲器中，記下相關(guān)的CTOP類值，進(jìn)行最后的呼叫登記。至此，快車調(diào)試完畢。

3 結(jié)語

電梯的安裝與調(diào)試涉及到使用者的人身安全，相關(guān)的工作人員有必要按照圖紙和有關(guān)的技術(shù)規(guī)定，進(jìn)行嚴(yán)格的安裝與調(diào)試，不忽略此過程中出現(xiàn)的小問題，以確保電梯在有限的壽命內(nèi)一直保持正常的工作狀態(tài)。

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