特朗普會(huì)裁掉F-35C嗎

特朗普會(huì)裁掉F-35C嗎

美國(guó)海軍學(xué)會(huì)網(wǎng)站 2017年1月27日

為響應(yīng)新總統(tǒng)特朗普2016年12月用F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”替代F-35C艦載戰(zhàn)斗機(jī)，以節(jié)約成本的想法，新國(guó)防部長(zhǎng)馬蒂斯2017年1月26日下令對(duì)F-35C與F/A-18E/F的改進(jìn)型展開性能對(duì)比，看后者是否可以更經(jīng)濟(jì)地充當(dāng)前者的備選者，同時(shí)研究F-35顯著降低成本的可能，為國(guó)防部下一步預(yù)算決策提供依據(jù)。在前海軍部長(zhǎng)雷·馬布斯看來，F(xiàn)-35單價(jià)過高，現(xiàn)在也不會(huì)因特朗普的指責(zé)就大幅降價(jià)，因而他在任時(shí)一直堅(jiān)持在2019年F-35C艦載型定型前采購F/A-18E/F。這也使海軍對(duì)F-35的任何挫折另有備份。不過，雖然美國(guó)海軍不得不考慮近期內(nèi)采購更多F/A-18E/F，減少F-35采購量，以盡快填補(bǔ)越來越大的戰(zhàn)斗機(jī)缺口，新任海軍作戰(zhàn)部長(zhǎng)理查德森上將還是堅(jiān)持海軍需要F-35，F(xiàn)/A-18E/F則只是補(bǔ)充。對(duì)美國(guó)海軍來說，F(xiàn)-35的主要價(jià)值是充當(dāng)海軍一體化火控-防空（NIFC-CA）概念的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，向網(wǎng)絡(luò)中其他戰(zhàn)艦和飛機(jī)提供目標(biāo)信息，指揮和控制以F/A-18為主的空中打擊群。同時(shí)，F(xiàn)/A-18E/F的改進(jìn)也并非新想法，波音公司2013年就提出了換裝新型傳感器、隱身武器吊艙，保形油箱和新型發(fā)動(dòng)機(jī)的“先進(jìn)型超級(jí)大黃蜂”概念，但隱身性仍不理想。而自 2011年國(guó)防部調(diào)整項(xiàng)目結(jié)構(gòu)后，F(xiàn)-35的進(jìn)展一直符合預(yù)算和進(jìn)度要求，單價(jià)也一直在下降，競(jìng)爭(zhēng)力在增強(qiáng)，如果只比F/A-18E/F貴1000萬美元，或許就不值得中途換馬。還有人指出：除非物理學(xué)原理被改變，否則你不可能將上世紀(jì)80年代的非隱身雙發(fā)艦載機(jī)改變成21世紀(jì)的多功能隱身戰(zhàn)機(jī)。如果特朗普認(rèn)為F-35價(jià)格昂貴，那么他應(yīng)該考慮一下在執(zhí)行空中優(yōu)勢(shì)和打擊、近距支援、垂直起降和在航母上裝備以及對(duì)外軍售、情報(bào)、偵察和巡邏、網(wǎng)絡(luò)/電子戰(zhàn)、地對(duì)空導(dǎo)彈壓制以及更多的任務(wù)，購買和維護(hù)多種飛機(jī)的費(fèi)用。沒有一個(gè)供選方案比F-35更便宜。另外，F(xiàn)-35還有很多國(guó)際伙伴，若項(xiàng)目中斷影響很大。

美國(guó)《防務(wù)世界》網(wǎng) 2017年1月11日

俄羅斯軍事實(shí)力復(fù)蘇仍很艱難

2016年俄武器裝備出口總額達(dá)到150億美元，再次位列世界第二，但俄總理梅德韋杰夫也承認(rèn)，這個(gè)業(yè)績(jī)已經(jīng)越來越依靠轉(zhuǎn)讓軍事技術(shù)帶動(dòng)，而軍工人才隊(duì)伍培養(yǎng)仍投入不足。經(jīng)過努力，俄軍裝備陳舊現(xiàn)象有所改善，部分戰(zhàn)略能力正在恢復(fù)，但多為恢復(fù)性或重啟前蘇聯(lián)遺產(chǎn)性質(zhì)，比如用米格-35“支點(diǎn)-F”戰(zhàn)斗機(jī)全部替代現(xiàn)役的350架各型米格-29，2016年底基本重建起戰(zhàn)略導(dǎo)彈預(yù)警雷達(dá)網(wǎng)。不過，俄2017年國(guó)防預(yù)算仍減少6%，自1990年以來首次跌出世界前五位，只有工資和軍備預(yù)算等重要項(xiàng)目能全額撥款。一些關(guān)鍵領(lǐng)域也出現(xiàn)了衰敗跡象，比如生產(chǎn)空天防御武器的金剛石-安泰公司已裁員30%，同時(shí)精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，否則無法負(fù)擔(dān)新產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)的負(fù)債。由于關(guān)鍵分包商瀕臨破產(chǎn)，“亞爾斯”戰(zhàn)略導(dǎo)彈的交付也遇到問題，該分包商已收到80%的2017年預(yù)付款，仍不能恢復(fù)已中斷半年以上的供貨，轉(zhuǎn)換分包商居然也需要一年半時(shí)間。而且，所有這些調(diào)整還遠(yuǎn)談不上產(chǎn)生具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，唯一的目標(biāo)還只是“完成國(guó)家武器裝備訂貨”。而一旦離開國(guó)家訂貨，這些企業(yè)的生存依舊困難。合并了多數(shù)軍工電子企業(yè)的聯(lián)合儀器制造公司雖然年產(chǎn)值增長(zhǎng)8%，但到2020年的民品比例也只占43%，而這已經(jīng)是從一兩年前的2%和2017年的17%增長(zhǎng)而來。在國(guó)際制裁、不利經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和國(guó)防訂貨法律變動(dòng)影響下，公司只能確?；旧a(chǎn)和業(yè)績(jī)指標(biāo)的完成。雖然俄羅斯成立了一些新機(jī)構(gòu)，致力于加強(qiáng)技術(shù)儲(chǔ)備，欲在一些前沿領(lǐng)域取得實(shí)質(zhì)突破，仍面臨科研基礎(chǔ)薄弱的問題。在因制裁無法獲取關(guān)鍵高技術(shù)的情況下，科技和武器裝備如何發(fā)展已令有關(guān)官員和專家憂心忡忡。面對(duì)困境，俄官方的解決方法基本只有前蘇聯(lián)的計(jì)劃體制一途，比如將全國(guó)航天工業(yè)合并成唯一的國(guó)家航天公司，但這種消滅內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的方式如何在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中取勝，無人知道。

“魚鷹”安全問題揮之不去

美國(guó)《航宇日?qǐng)?bào)》網(wǎng) 2016年9月1日

在“卡爾·文森”號(hào)航母甲板上懸停時(shí)，MV-22B“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的飛行員仍小心翼翼。盡管這種機(jī)型的著艦要比尾鉤著艦容易，但其特有的巨大下洗氣流仍帶來煩惱，這也是它十年來在研發(fā)和部署期間發(fā)生多起致命事故，造成至少39人死亡的原因之一。不過，它的致命事故仍少于大多數(shù)作戰(zhàn)飛機(jī)，只要嚴(yán)格按規(guī)定操作，安全還是可以保證的。當(dāng)然，它的某些特定類型小事故始終引人擔(dān)憂。而且，要找出像“魚鷹”這樣復(fù)雜的機(jī)器系統(tǒng)發(fā)生事故的準(zhǔn)確原因非常困難，因?yàn)樗鼰o法依據(jù)現(xiàn)有航空器經(jīng)驗(yàn)來判斷。下洗氣流帶來的大量“塵迷”現(xiàn)象也是該機(jī)型的老毛病之一，自2009財(cái)年至今已造成6起事故。下洗氣流還是數(shù)十起“一般危害”級(jí)小事故的元兇，比如損壞地面友機(jī)，造成乘員出艙時(shí)摔傷。為改善“塵迷”狀態(tài)下著陸的技能需要反復(fù)練習(xí)，但這又會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)受損。2015年5月17日在夏威夷造成2名陸戰(zhàn)隊(duì)士兵身亡、20人受傷的事故雖然是因壓氣機(jī)失速導(dǎo)致迫降和起火，但原因可能涉及著陸地點(diǎn)的選擇和“塵迷”環(huán)境的操作規(guī)程，比如未在著陸前勘察場(chǎng)地并做好規(guī)劃。操作規(guī)程要求飛行員在“塵迷”環(huán)境下每次著陸嘗試懸停時(shí)間不得超過60秒，該機(jī)兩次嘗試分別用時(shí)35秒和45秒，均符合規(guī)程，問題是兩次著陸造成的揚(yáng)塵是累加的，這是否違反規(guī)程中“不得在此環(huán)境下停留過長(zhǎng)”的要求。飛行員第二次嘗試依然采用同樣的進(jìn)近剖面也是問題之一。結(jié)果，在“塵迷”環(huán)境中停留過長(zhǎng)，使“魚鷹”的發(fā)動(dòng)機(jī)空氣沙塵分離器發(fā)生過載，沙土進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致壓氣機(jī)失速，左發(fā)在低于46米高度突然失去動(dòng)力，撞地解體，而墜地時(shí)很多陸戰(zhàn)隊(duì)員未系安全帶，受傷幾率大增。這次事故后，美軍已將“塵迷”環(huán)境下允許懸停時(shí)間降到35秒，并提出了多個(gè)避免沙塵堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)的途徑，比如采用新型進(jìn)氣道。一個(gè)時(shí)期以后，“魚鷹”的安全性將達(dá)到一個(gè)滿意的程度。

美國(guó)《C4ISR》 2016年12月13日

網(wǎng)絡(luò)威懾

當(dāng)前，網(wǎng)絡(luò)攻擊給國(guó)際社會(huì)帶來巨大威脅。例如俄羅斯被指控對(duì)美國(guó)民主黨計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)施了攻擊，直接影響了該國(guó)總統(tǒng)大選。2005到2015年，美國(guó)政府報(bào)告的網(wǎng)絡(luò)安全事件暴增13倍。在探討更有效應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)威脅時(shí)，有網(wǎng)絡(luò)安全專家正在研究網(wǎng)絡(luò)威懾的作用。這一戰(zhàn)略將通過攻擊迫使?jié)撛诘暮诳涂紤]自己行為的后果，從而構(gòu)成兩種威懾，一是讓他們相信不可能取得成功，或至少要付出超出預(yù)期的代價(jià)，二是明白一旦攻擊就會(huì)遭到強(qiáng)力反擊，帶來他們不能承受的懲罰。數(shù)十年來，相互威懾已有效地抑制了核武器的威脅，但網(wǎng)絡(luò)威懾的困難之處在于：核威懾之所以有效，是因?yàn)橹挥猩贁?shù)幾個(gè)國(guó)家擁有核武器或制造核武器所需的巨大資源，擁核國(guó)意識(shí)到率先發(fā)射核武器將帶來災(zāi)難性后果，而且國(guó)際社會(huì)已建立了國(guó)際原子能機(jī)構(gòu)這樣的組織，簽訂了《核不擴(kuò)散條約》之類的協(xié)議。網(wǎng)絡(luò)武器和核武器完全不是一回事，它們由個(gè)人、小團(tuán)體（也包括國(guó)家，但一定是隱藏的）開發(fā)和實(shí)施，方式非常隨意，極容易復(fù)制，所謂“網(wǎng)絡(luò)防擴(kuò)散”的希望是根本不存在的。網(wǎng)絡(luò)武器通常很難找出誰是真正的攻擊者。不過這并不意味著網(wǎng)絡(luò)威懾沒有希望，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)黑客也都是人類，有心理、有利益，不可能脫離社會(huì)生存，而且大多數(shù)黑客也表示其實(shí)社會(huì)是能夠更好地防范他們的。最常見的方式仍是加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)防護(hù)，包括加強(qiáng)登錄安全性、對(duì)數(shù)據(jù)和通訊加密、查殺病毒和惡意軟件、發(fā)現(xiàn)漏洞。雖然不存在沒有安全漏洞的產(chǎn)品，但包括一些物聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商在內(nèi)的許多公司因安全投入不足而存在明顯漏洞的現(xiàn)象仍很普遍，而且市場(chǎng)更青睞那些缺乏安全性但廉價(jià)的設(shè)備，而不是安全但昂貴的產(chǎn)品。其次應(yīng)該主動(dòng)防御，包括監(jiān)控、識(shí)別和阻止攻擊包，搜索易受攻擊的設(shè)備，將其斷開并發(fā)出警告，對(duì)發(fā)現(xiàn)的攻擊者加以起訴（對(duì)民間）和制裁（對(duì)國(guó)家）。特別是有了明確的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)后，實(shí)施網(wǎng)絡(luò)攻擊的國(guó)家將更容易被確認(rèn)和受到國(guó)際譴責(zé)，從而產(chǎn)生威懾作用。

蜂群機(jī)器人正在學(xué)習(xí)思維

美國(guó)《突破性防務(wù)》網(wǎng) 2016年12月14日

無人艇正變得越來越“聰明”。2014年，美國(guó)海軍研究局（ONR）被13艘無人艇組成的蜂群“驚掉了下巴”，2016年秋，他們又對(duì)大幅升級(jí)后的無人艇進(jìn)行了稱為“蜂群2”的測(cè)試。在2014年的測(cè)試中，無人艇可共享各自傳感器獲得的數(shù)據(jù)并保持行動(dòng)一致，這看似普通，其實(shí)對(duì)程序要求極高，如果程序不能分辨兩個(gè)傳感器對(duì)同一事物從不同角度獲取的信息，就將像醉鬼一樣產(chǎn)生認(rèn)知障礙。但蜂群是沒有計(jì)劃性的，它們很可能象兒童足球隊(duì)一樣只知道一窩蜂去追球而無人守門。因此，2016年的新軟件能使無人艇合理計(jì)劃，自主分工協(xié)作：如果對(duì)方有兩艘敵艦，4艘無人艇發(fā)現(xiàn)第一艘后就會(huì)安排一艘艇跟蹤，其他3艘仍然巡邏；第二艘敵艦出現(xiàn)時(shí)，另一艘無人艇開始跟蹤，剩余兩艘繼續(xù)巡邏。在2014年版本中，4艘無人艇會(huì)同時(shí)跟蹤第一艘敵艦而遺漏第2艘。雖然2016年參試無人艇從13艘減至4艘，任務(wù)也只是保護(hù)固定港口而非為機(jī)動(dòng)艦艇護(hù)航，但軟件能自主深度思考，應(yīng)對(duì)復(fù)雜局面，意義更為重大。新軟件還有一個(gè)行為引擎，允許程序員創(chuàng)造整個(gè)復(fù)雜行為體系的資源庫。2014年軟件只允許無人艇實(shí)現(xiàn)友船護(hù)航和攻擊敵艦兩種行為，2016版實(shí)現(xiàn)了指定區(qū)域巡邏、敵友艦船區(qū)分、追擊和跟蹤嫌疑艦船等多種行為，還能隨著軟件升級(jí)獲取新的行為能力，并根據(jù)不同的艦船和任務(wù)設(shè)定不同的行為指令。ONR的CARACas（機(jī)器人智能感知系統(tǒng)控制體系架構(gòu)）軟件系統(tǒng)已在超過15款小型艦船上應(yīng)用，部分程序已裝上世界最大無人艇——“海上獵手”號(hào)反潛戰(zhàn)持續(xù)跟蹤無人艇（ACTUV）。2016年實(shí)驗(yàn)還初步實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)目標(biāo)識(shí)別，這一直是自主無人平臺(tái)面臨的一大挑戰(zhàn)。計(jì)算機(jī)即使借助機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)從海量數(shù)據(jù)中學(xué)習(xí)，人工智能算法也常出現(xiàn)一些低級(jí)錯(cuò)誤。在復(fù)雜海洋環(huán)境中，傳感器和監(jiān)測(cè)目標(biāo)均處于不可預(yù)知的海浪、雨霧和潮濕環(huán)境中，獲取的圖像通常是失真的，這一問題將被放大。

英國(guó)《航天飛行》 2017年1月

2016年世界航天回眸

2016年，全球共完成航天發(fā)射85次（不含亞軌道發(fā)射），其中俄羅斯19次、中國(guó)22次、美國(guó)22次、歐洲9次、印度7次、日本4次、以色列1次、朝鮮1次，另有3次失敗或部分失敗。截止2016年底，全球在軌衛(wèi)星數(shù)量達(dá)到1385顆，比2015年增長(zhǎng)約7%。其中美國(guó)發(fā)射了一顆FIA-Radar（未來成像體系-雷達(dá)）雷達(dá)成像偵察衛(wèi)星和一顆靜止軌道電子偵察衛(wèi)星，俄羅斯發(fā)射了一顆“獵豹”-M2光學(xué)測(cè)繪衛(wèi)星和一顆GEO-IK-2偵察衛(wèi)星，印度發(fā)射了Cartosat-2C光學(xué)成像衛(wèi)星，以色列發(fā)射了分辨率優(yōu)于0.5米的“地平線”-11偵察衛(wèi)星，秘魯發(fā)射了首顆遙感衛(wèi)星“秘魯星”-1；美國(guó)還發(fā)射了首顆“衛(wèi)星數(shù)據(jù)系統(tǒng)”（SDS）軍用數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星，歐洲發(fā)射了首顆“歐洲數(shù)據(jù)中繼系統(tǒng)”（EDRS）中繼衛(wèi)星，日本推遲發(fā)射首顆軍用通信衛(wèi)星DSN-1，加拿大計(jì)劃建設(shè)北極通信衛(wèi)星星座；美國(guó)推遲發(fā)射第3顆“天基紅外系統(tǒng)”靜止軌道星，但地面運(yùn)行控制系統(tǒng)開始作戰(zhàn)效能評(píng)估，并為民用提供紅外數(shù)據(jù)；美國(guó)發(fā)射第12顆GPS-2F衛(wèi)星，完成GPS現(xiàn)代化計(jì)劃第二階段任務(wù)，開始驗(yàn)證GPS-3的能力，要求能在軌重編程、在軌升級(jí)、可增加新信號(hào)/新任務(wù)，俄羅斯發(fā)射兩顆“格洛納斯”-M衛(wèi)星，首顆第三代的“格洛納斯”-K也正式服役，歐洲發(fā)射6顆“伽利略”衛(wèi)星，開始初始服務(wù)，印度發(fā)射第7顆“印度區(qū)域?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)”（IRNSS）衛(wèi)星，成為第4個(gè)擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航能力的國(guó)家；美國(guó)企業(yè)發(fā)射0.3米級(jí)分辨率的“世界觀測(cè)”-4商業(yè)遙感衛(wèi)星和GOES R環(huán)境監(jiān)測(cè)衛(wèi)星，俄羅斯發(fā)射了“資源”-P3光學(xué)成像衛(wèi)星，歐洲發(fā)射兩顆“哨兵”環(huán)境監(jiān)測(cè)星，日本發(fā)射“向日葵”-9氣象衛(wèi)星，印度發(fā)射INSAT-3DR氣象衛(wèi)星，菲律賓發(fā)射首顆對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星。2016年，美國(guó)繼續(xù)研制SLS重型運(yùn)載火箭，可重復(fù)使用運(yùn)載火箭上取得重大進(jìn)展，正在研發(fā)BE-4液氧/甲烷大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，并啟動(dòng)了“新格倫”運(yùn)載火箭研制，俄羅斯也考慮研制可用于載人登月的新型重型運(yùn)載火箭。