技術(shù)奇瑞，以Siemens PLM S0ftWare為基石邁向下一站

朱輝杰

“中國品牌轎車的一面旗幟”——這個(gè)稱號，奇瑞當(dāng)之無愧。在“汽車中國造”的這條路上，奇瑞實(shí)現(xiàn)了太多的突破。1997年，奇瑞汽車正式成立。1999年，第一輛奇瑞轎車下線。2007年，第100萬輛奇瑞轎車下線。2015年，第500萬輛汽車下線。2016年，奇瑞的艾瑞澤5和瑞虎系列獲得了良好的市場反響。

19年間，奇瑞始終堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新為核心，不僅實(shí)現(xiàn)了從0到500萬的產(chǎn)量突破，也從最初的模仿借鑒走到了正向研發(fā)階段，初步具備了從設(shè)計(jì)、開發(fā)到試制、試驗(yàn)的比較完整的自主創(chuàng)新能力。從最初的“攢車”發(fā)展到了“自主”設(shè)計(jì)和制造，掌握了從整車到發(fā)動機(jī)、變速箱、主要零部件和關(guān)鍵工裝設(shè)備的核心技術(shù)。國內(nèi)第一款TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，第一臺CVT無級變速器，都出自奇瑞之手。

奇瑞還是最早走出去的中國品牌轎車企業(yè)，早早就開始海外布局，將整車、CKD散件、發(fā)動機(jī)和汽車制造技術(shù)、裝備出口到國外的轎車企業(yè)。

走過2016年，奇瑞汽車即將迎來20歲的生日，技術(shù)奇瑞，創(chuàng)新奇瑞，如何邁向更精彩的下一站，將是中國品牌汽車界和中國制造普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。

破局：推翻三座大山

“技術(shù)奇瑞、創(chuàng)新奇瑞”，是公眾給奇瑞汽車的高度定位，更是奇瑞邁向更高臺階的動力。奇瑞力爭成為技術(shù)型企業(yè)，每年將營業(yè)收入的5%～10%投入到產(chǎn)品創(chuàng)新中，近年來累計(jì)的研發(fā)投入已經(jīng)達(dá)到了300億元之多，奇瑞正在努力尋求邁向新高度的路徑。

實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)突破的攔路虎很多。首先是產(chǎn)品研發(fā)的異地協(xié)同問題。為了滿足自主創(chuàng)新的需要，奇瑞以蕪湖的汽車工程研究和研發(fā)總院為核心，建立了北京、上海、意大利、日本和澳大利亞的研究分院，形成了從整車、動力總成、關(guān)鍵零部件開發(fā)到試制、試驗(yàn)的完整產(chǎn)品研發(fā)體系。奇瑞同步研發(fā)的車型眾多，從轎車艾瑞澤系列到SUV瑞虎系列，還有微車QQ、小型車風(fēng)云、MPV和新能源車。如何高效的進(jìn)行異地、多車型的研發(fā)項(xiàng)目管理？如何保持?jǐn)?shù)據(jù)的一致性、有效性和高效率檢索、重用？如何快速、準(zhǔn)確的完成設(shè)計(jì)變更？如何進(jìn)行靈活的配置管理……

其次，隨著奇瑞的高速發(fā)展，除了在蕪湖、大連和鄂爾多斯建立了三大乘用車生產(chǎn)基地外，奇瑞在貴陽還建立了新能源客車基地，具備整車、發(fā)動機(jī)和變速箱等汽車主要部件的生產(chǎn)能力。奇瑞必須將研發(fā)和制造通盤考慮，將產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)的優(yōu)勢有效轉(zhuǎn)化為高品質(zhì)的產(chǎn)品制造能力。迅速提高和穩(wěn)定產(chǎn)品的品質(zhì)，這也是中國品牌轎車普遍需要解決的問題。

第三，在國際化策略的推動下，奇瑞的產(chǎn)品已走進(jìn)了全球80余個(gè)國家和地區(qū)的市場。到2014年，奇瑞汽車的海外銷量占據(jù)中國品牌汽車海外銷量的近四分之一，遙遙領(lǐng)先于其他中國品牌汽車企業(yè)，這一優(yōu)勢已經(jīng)保持了很多年。奇瑞未來不僅是中國的奇瑞，還是世界的奇瑞。為此，從研發(fā)到制造必須逐步向國際先進(jìn)汽車企業(yè)靠攏，多吸收國際化企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)。這也是奇瑞百尺竿頭更進(jìn)一步所必需邁過的門檻。

奇瑞能否挪走三座大山？國際制造業(yè)重新布局、國內(nèi)制造業(yè)處于轉(zhuǎn)型期，且中國汽車市場和中國品牌汽車面臨拐點(diǎn)，僅僅有愚公移山的毅力是不夠的，還要有先進(jìn)的技術(shù)和平臺，更要找到可以持續(xù)同行的可靠合作伙伴。

此時(shí)，Siemens PLM Software進(jìn)入了奇瑞的視野。Siemens PLM Software可以提供從NX產(chǎn)品設(shè)計(jì)和仿真驗(yàn)證，到TEAMCENTER協(xié)同管理和TECNOMATIX數(shù)字化制造系統(tǒng)的完整制造企業(yè)數(shù)字化研發(fā)、制造解決方案。

聯(lián)劍，打造更好的奇瑞

奇瑞汽車和Siemens PLM Software的伙伴關(guān)系始于更早的2003年，奇瑞很早就開始嘗試使用NX三維軟件，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，甚至奇瑞的研發(fā)團(tuán)隊(duì)還基于NX產(chǎn)生的三維數(shù)據(jù)，開展數(shù)字樣機(jī)的虛擬化仿真和驗(yàn)證，例如，驗(yàn)證車身和部件的強(qiáng)度，進(jìn)行碰撞性能的預(yù)測等。這些工作極大地提高了設(shè)計(jì)效率，改善了設(shè)計(jì)質(zhì)量，且降低了部分物理驗(yàn)證的成本。

多年合作之后，奇瑞汽車已經(jīng)和Siemens PLM Software形成了高度的默契。為了推動奇瑞汽車在產(chǎn)品全生命周期的數(shù)字化，進(jìn)一步發(fā)揮信息化在全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢作用，奇瑞甚至成立了專門的信息技術(shù)公司，專職負(fù)責(zé)PLM等信息化系統(tǒng)的規(guī)劃、實(shí)施和推廣應(yīng)用。奇瑞的PLM實(shí)施團(tuán)隊(duì)中，除了奇瑞的工程技術(shù)和信息化人員外，還包括Siemens PLMSoftware的專家團(tuán)隊(duì)。

1SEAMCENTER促進(jìn)研發(fā)協(xié)同

奇瑞汽車在采用NX之后，又進(jìn)一步選擇和部署了Siemens PLM Software的TEAMCENTER數(shù)字化全生命周期管理解決方案，以支持奇瑞汽車跨地域、跨企業(yè)、跨研發(fā)項(xiàng)目的一體化研發(fā)管理。通過TEAMCENTER系統(tǒng)，奇瑞汽車進(jìn)一步規(guī)范化了產(chǎn)品研發(fā)的流程，將開發(fā)項(xiàng)目、開發(fā)人員和開發(fā)數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理起來。

奇瑞汽車的PLM項(xiàng)目總監(jiān)陶傳羽表示：“通過TEAMCENTER解決方案，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)知識的再利用，加強(qiáng)了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的協(xié)作和產(chǎn)品的配置管理，依托嚴(yán)格的項(xiàng)目管理和可靠的數(shù)據(jù)流，工程變更變得更為高效和準(zhǔn)確。”

PLM項(xiàng)目工程師黃炎進(jìn)一步說：“依靠TEAMCENTER的統(tǒng)一平臺，我們陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了很多需要改進(jìn)的地方。在設(shè)計(jì)協(xié)同方面，PLM系統(tǒng)提供了更多的設(shè)計(jì)信息分享，持續(xù)改善了數(shù)據(jù)資料的一致性，增加了設(shè)計(jì)知識與數(shù)據(jù)的再利用。在工程變更方面，我們在設(shè)計(jì)早期就能發(fā)現(xiàn)問題，從而減少了工程變更的數(shù)量，縮短了工程變更的落實(shí)時(shí)間，此外，PLM系統(tǒng)還加強(qiáng)了異地研究中心之間的協(xié)同，解決了跨國、跨區(qū)的設(shè)計(jì)協(xié)同效率低、準(zhǔn)確性差、溝通不暢等問題，強(qiáng)化了模組化設(shè)計(jì)，推動了奇瑞的業(yè)務(wù)發(fā)展與變革。”

實(shí)際上，TEAMCENTER不僅僅是一套技術(shù)管理系統(tǒng)，也有助于奇瑞實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)全流程的規(guī)范化管理。在TEAMCENTER上線運(yùn)行后，產(chǎn)品編碼規(guī)則、圖紙模板、設(shè)計(jì)變更管理和數(shù)據(jù)共享模式，都在統(tǒng)一的PLM平臺里得到了落實(shí)，這種高度標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一的流程進(jìn)一步確保了產(chǎn)品的開發(fā)質(zhì)量，并推動了并行的協(xié)同設(shè)計(jì)，促進(jìn)了項(xiàng)目間溝通和協(xié)作。簡單地講：“相互配合順了，工作效率高了，找數(shù)據(jù)的時(shí)間少了，差錯(cuò)少了，同樣時(shí)間能開展的項(xiàng)目更多了”。

據(jù)了解，在奇瑞汽車信息技術(shù)公司PLM項(xiàng)目組和Siemens PLM Software的共同努力下，TEAMCENTER還進(jìn)行了與奇瑞原有ERP系統(tǒng)的對接，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品研發(fā)管理和制造資源管理的信息交互，進(jìn)一步提高了奇瑞汽車的信息化綜合管理水平。

2.Tecnomatix護(hù)航奇瑞品質(zhì)

跨地域、跨項(xiàng)目產(chǎn)品研發(fā)的協(xié)同問題，依靠TEAMCENTER得到了解決。那么，產(chǎn)品制造環(huán)節(jié)的品質(zhì)如何提升呢？Siemens PLM Software為此提供了Tecnomatix數(shù)字化制造解決方案。

如今的汽車市場品牌、車型眾多，競爭十分激烈，沒有好的產(chǎn)品質(zhì)量，消費(fèi)者是會用腳投票的。為了提高和穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量，奇瑞想了很多辦法。奇瑞汽車制造工程院尺寸控制科的彭海波科長說：“近幾年，我們啟動了一系列質(zhì)量控制程序，例如，完善流程和標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)，增加檢測設(shè)備和檢測手段等。我們一直在完善各種提高產(chǎn)品質(zhì)量的方法，尤其是產(chǎn)品零部件尺寸的控制，從產(chǎn)品研發(fā)前期的結(jié)構(gòu)分析，工藝路線的選擇，產(chǎn)品和工藝設(shè)計(jì)的驗(yàn)證，整車的試制和試驗(yàn)，到生產(chǎn)準(zhǔn)備階段的過程審核和控制，再到后期各種檢測手段的利用，數(shù)據(jù)分析和反饋等?！庇辛薚ecnomatix數(shù)字化制造解決方案，基于產(chǎn)品研發(fā)階段建立的數(shù)字化樣機(jī)，尺寸工程團(tuán)隊(duì)可以從尺寸管理的角度，在早期的造型階段開始介入，分析結(jié)構(gòu)、定位和裝配方式等因素，并最終就如何優(yōu)化結(jié)構(gòu)和工藝、提高車身匹配性提出建議，從而改善產(chǎn)品質(zhì)量。

尺寸分析是奇瑞引進(jìn)的發(fā)達(dá)國家汽車主機(jī)廠的先進(jìn)理念之一，Tecnomatix的引入，讓奇瑞尺寸工程團(tuán)隊(duì)的威力大增。奇瑞最初的尺寸分析方法，基于二維的尺寸鏈計(jì)算公式，準(zhǔn)確性較差。奇瑞的尺寸工程團(tuán)隊(duì)一直尋求更好的改進(jìn)辦法，Tecnomatix提供了強(qiáng)大的尺寸分析工具，可以對制造和裝配過程進(jìn)行虛擬仿真，并預(yù)測偏差量和找出原因。

奇瑞汽車制造工程院尺寸控制科的吳冠群說：“Tecnomatix解決方案和尺寸工程同步后，提高了奇瑞汽車在生產(chǎn)前預(yù)測問題的能力。例如，前期在分析過程中發(fā)現(xiàn)前大燈存在定位和裝配問題，可節(jié)約后期數(shù)十萬到上百萬的模具和工裝更改費(fèi)用，同時(shí)也避免了生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的延誤。尺寸工程為產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝、制造、工裝、質(zhì)量檢測和控制等，各個(gè)專業(yè)的工程師提供了一個(gè)質(zhì)量管理協(xié)同平臺，在前期解決問題，并盡量減少后期變化，帶來的時(shí)間和成本浪費(fèi)。現(xiàn)在，尺寸工程已經(jīng)應(yīng)用到奇瑞的中高檔車型研發(fā)中，未來將覆蓋所有車型?！?/p>

國際化的奇瑞需要國際化的伙伴

提高跨地域和跨項(xiàng)目的產(chǎn)品研發(fā)協(xié)同能力、逐步改善奇瑞制造的品質(zhì)之后，國際化是奇瑞發(fā)展的必由之路。奇瑞的產(chǎn)品已經(jīng)走出國門，行銷全球80余個(gè)國家和地區(qū)，建立了1100余家經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)和900余家特約售后服務(wù)站，在伊朗、委內(nèi)瑞拉、智利和埃及等發(fā)展中國家，甚至已經(jīng)具備一定的品牌影響力。

未來，奇瑞必然要將目光瞄準(zhǔn)更廣闊的歐美發(fā)達(dá)國家市場，將國際化戰(zhàn)略往前推進(jìn)一大步。

為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)遠(yuǎn)大的目標(biāo)，奇瑞不會僅僅止步于出口整車、CKD散件和發(fā)動機(jī)。奇瑞汽車PLM項(xiàng)目總監(jiān)陶傳羽說：“奇瑞將進(jìn)一步推進(jìn)全球化布局，加深海外市場的深層次合作，整合全球優(yōu)勢資源，在產(chǎn)業(yè)鏈層面與跨國公司合作”。實(shí)際上，奇瑞的全產(chǎn)業(yè)鏈國際化已經(jīng)邁出一只腳了。奇瑞在研發(fā)環(huán)節(jié)，建立了意大利、日本和澳大利亞等研究分院，在制造部分則建立了14個(gè)海外生產(chǎn)基地。

走國際化道路的奇瑞，更需要具備國際化汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的合作伙伴。這正是Siemens PLM Software成為奇瑞小伙伴的重要原因。陶傳羽表示：“選擇Siemens PLMSoftware解決方案，正是因?yàn)樗麄冊趪H汽車工業(yè)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也有非常廣泛的應(yīng)用基礎(chǔ)。我們采用SiemensPLM Software的TEAMCENTER和Tecnomatix等解決方案，也是借此實(shí)現(xiàn)與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的研發(fā)工作模式。Siemens PLM Software的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，協(xié)助我們吸收先進(jìn)的設(shè)計(jì)管理方法和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)奇瑞汽車全球化發(fā)展戰(zhàn)略的目標(biāo)。此外，西門子遍及全球的分支機(jī)構(gòu)和專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，對奇瑞建立全球研發(fā)和制造體系也具有特殊的意義”。據(jù)了解，Siemens PLM Software在北美有專門的尺寸分析工程服務(wù)團(tuán)隊(duì)，在整車分析方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)，這支團(tuán)隊(duì)在奇瑞的尺寸工程項(xiàng)目實(shí)施中功不可沒。

關(guān)于奇瑞和Siemens PLM Software兩個(gè)伙伴多年的工作成效和進(jìn)一步的工作規(guī)劃，陶傳羽說：“奇瑞汽車自實(shí)施PLM系統(tǒng)以來，市場份額明顯增加，客戶滿意度得到了提高。目前，我們正在和Siemens PLM Software的專家團(tuán)隊(duì)開展產(chǎn)品物料清單BOM項(xiàng)目。我們對這個(gè)項(xiàng)目寄予厚望，成功實(shí)施后，將進(jìn)一步提高奇瑞的市場優(yōu)勢。