淺析新能源汽車的發(fā)展意義及發(fā)展階段

任凱

【摘要】：隨著汽車的逐漸增加，石油被大量的開采利用。帶來了全球范圍內(nèi)的能源短缺現(xiàn)象和環(huán)境污染問題。近年來為了解決能源短缺現(xiàn)象和環(huán)境污染問題，世界各國都將新能源領(lǐng)域的新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為解決問題的發(fā)展方針。本文分析了發(fā)展新能源汽車的意義及發(fā)展階段。

【關(guān)鍵詞】：新能源汽車；環(huán)境污染；資源短缺

1、發(fā)展新能源汽車的意義

節(jié)約型社會(huì)是將資源高效的循環(huán)利用，有效保護(hù)，合理分配。保護(hù)社會(huì)的需求和能源的承載能力，促進(jìn)人類和自然的和諧相處。其重心在于資源的合理利用和循環(huán)再生。將環(huán)境污染降到最低，同時(shí)經(jīng)濟(jì)收益最大。而近年來由于人類的過度砍伐，植被破壞，水土的流失，以及人類對化石燃料的過度使用導(dǎo)致二氧化碳的排放量急劇增多，進(jìn)而導(dǎo)致全球氣候變暖。從而引發(fā)了一系列的惡性循環(huán)，也給人類到來了不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失?？茖W(xué)家認(rèn)為人類會(huì)因?yàn)槿驓夂虻淖兣?，海平面的上升將?dǎo)致人類走向滅亡。因此開發(fā)新能源替代化石燃料的使用，改變生態(tài)環(huán)境促進(jìn)人類和自然的和諧發(fā)展，已經(jīng)刻不容緩。

2、我國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

歷次科技革命的導(dǎo)火索都是通用技術(shù)的突破，這已經(jīng)成為了一種規(guī)律，“十三五”是我國能源革命全面性爆發(fā)的重要時(shí)期。新的能源革命會(huì)使傳統(tǒng)的能源被新能源所替代，引發(fā)整個(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的全局性變革。新能源革命會(huì)引發(fā)全面性規(guī)模的新型產(chǎn)業(yè)的興起，逐漸成為將來中國經(jīng)濟(jì)快速增長的新動(dòng)力。因此要緊緊抓住這次能源變革的時(shí)代機(jī)遇，切實(shí)實(shí)施生態(tài)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展戰(zhàn)略，保障中國實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型和發(fā)展。同時(shí)實(shí)現(xiàn)生態(tài)文明建設(shè)的落地是“十三五”規(guī)劃需要考慮的新思維和戰(zhàn)略。想要破解中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和升級(jí)的難題必須要打破傳統(tǒng)的慣性思維，以新的思維和戰(zhàn)略，高度的思考和規(guī)劃中國在“十三五”后要走新的轉(zhuǎn)型之路，對逐漸興起的新能源革命進(jìn)行重視。新能源汽車是整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展的新方向和大趨勢，根據(jù)目前的技術(shù)以及資源情況，可以看出，能夠替代傳統(tǒng)汽車能源的新能源只有兩大種，第一就是燃料，即天然氣、液化石油氣等；第二種就是電能，即燃料電池、氫能和充電電池等。

3、新能源汽車的發(fā)展階段

3.1天然氣汽車

目前國內(nèi)外都在使用天然氣，將原始的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改裝利用天然氣代替。傳統(tǒng)的柴油和汽油會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化碳，對環(huán)境污染嚴(yán)重同時(shí)還會(huì)引起溫室效應(yīng)加劇全球氣候的變暖。而天然氣是一種含有甲烷90%以上的氣體，很不容易燃燒，使用天然氣比汽車和柴油要更加的安全。并且天然氣是一種清潔能源，成本也比汽油和柴油低，是一種替代汽車和柴油的能源燃料。

3.2混合動(dòng)力汽車

混合動(dòng)力汽車是一種以車載兩個(gè)以上的動(dòng)力源為基礎(chǔ)。主要是以各種蓄電池，太陽能電池，燃料電池為傳到的發(fā)電機(jī)組。不會(huì)產(chǎn)生氣體污染很大程度上減少環(huán)境污染。有些混合動(dòng)力汽車也使用燃料，但是燃料的消耗相對較少，排放的二氧化碳也進(jìn)一步的降低，并且大部分能源都是可再生重新利用，被視為燃油汽車的替代品。

3.3純電動(dòng)汽車

（1）純電動(dòng)汽車是指以蓄電池為主體的電動(dòng)車。純電動(dòng)汽車的最突出特點(diǎn)在于對環(huán)境的污染小，電動(dòng)汽車在使用的過程中只會(huì)有一小部分的碳排放出去，比傳統(tǒng)汽車排放的碳造成的大氣污染，電動(dòng)車相對不存在污染。因?yàn)榇蠖鄶?shù)電動(dòng)汽車的電力來源多種多樣，它們可以將太陽能、風(fēng)能、水能、潮汐能等轉(zhuǎn)化為電能，充分提升了利用率，減少資源的浪費(fèi)，同時(shí)也減少了空氣的污染。（2）純電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)燃油汽車相比不會(huì)產(chǎn)生很大的噪音，當(dāng)駕駛在寧靜的道路時(shí)，燃油汽車會(huì)發(fā)出很大的聲響，形成噪音污染而純電動(dòng)汽車不會(huì)產(chǎn)生很大的噪音，特別適合減少噪音的污染。

3.4氫燃料動(dòng)力汽車

氫燃料電池汽車的工作原理是通過燃燒燃料氫，使之與大氣中的氧氣結(jié)合，發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生電能，從而推動(dòng)電動(dòng)汽車的運(yùn)行。從理論上來說天然氣，汽油，甲醇也可以產(chǎn)生電能推動(dòng)電動(dòng)汽車行駛，但是這些燃料的燃燒都會(huì)產(chǎn)生一些二氧化碳和氮氧化物，對環(huán)境會(huì)產(chǎn)生一些污染。而氫燃料燃燒過程反應(yīng)之后產(chǎn)物只有水，不會(huì)污染環(huán)境是最清潔的新型能源，因此也把燃燒氫燃料的動(dòng)力汽車成為“環(huán)保車”。但是由于氫燃料動(dòng)力汽車的研發(fā)需要太多的外在因素配合，因此氫燃料動(dòng)力汽車的研發(fā)一直停滯不前。首先是氫氣本身的運(yùn)輸和貯存，由于氫氣本身是氣體狀態(tài)，在運(yùn)輸過程中必須要采用加壓技術(shù)。另外氫氣是極易燃易爆的氣體，使得研發(fā)和使用的過程中需要非常的小心。此外氫內(nèi)燃轉(zhuǎn)化率要低于氫燃料電池，就必須要有足夠的能源，才能使汽車有充足的動(dòng)力。氫燃料的成本是一般燃油的20倍左右，成本相對很高也是氫燃料暫時(shí)無法替代傳統(tǒng)汽車的一個(gè)重要原因。

3.5建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)

建立完善的充電網(wǎng)絡(luò)是促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展和推廣的必要基礎(chǔ)設(shè)施，因此必須加大充電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面積。智能電網(wǎng)的建設(shè)是發(fā)展新能源汽車的重要措施，傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)很難滿足新能源汽車發(fā)展的需要，存在著很大的用電矛盾。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)用電量快速上升，對于電網(wǎng)企業(yè)來說處理峰谷差一個(gè)重大難題。我國很多電站的建立都只是為了滿足電力系統(tǒng)短時(shí)間峰值符合建立的。在政府的優(yōu)惠政策，以及相應(yīng)措施的大力鼓勵(lì)下，人們購買了新能源汽車，那么在晚上就會(huì)用低谷的低電價(jià)進(jìn)行充電，白天還可以向電網(wǎng)賣高價(jià)電，從而解決峰谷差的問題。

3.6資源整合、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

為了促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展和推廣，必須促進(jìn)資源的整合以及產(chǎn)業(yè)的聯(lián)盟，從而改變新能源汽車研發(fā)上單打獨(dú)斗的現(xiàn)狀。由于國家政策的影響，使得很多企業(yè)不管自身發(fā)展的需要，將各種資源都攬于一身，從而造成資源的浪費(fèi)，資源分配也不合理，為了改變這種情況，必須整合資源建立新能源汽車公司，形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，從而加大研發(fā)力度，整合新能源汽車的科技力量以及人才力量，盡快研發(fā)出新能源汽車的技術(shù)，掌握核心技術(shù)，擁有自己的新能源汽車知識(shí)技術(shù)產(chǎn)權(quán)，從而擴(kuò)大自身的市場，增強(qiáng)在國內(nèi)市場以及國外市場上的競爭力。

結(jié)束語

現(xiàn)如今能源與我們的生活息息相關(guān)，能源的消耗和環(huán)境的污染也是相輔相成的，新能源汽車的發(fā)展也將成為未來的一個(gè)主流，將是我們未來汽車業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

【參考文獻(xiàn)】：

[1]歐陽明高.我國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略與對策[J].汽車工程，2006（4）：317-321.