道尺輔助測(cè)量系統(tǒng)

李晉鑫+余朝剛+黃涵鑫+王佳樂(lè)

【摘 要】開(kāi)發(fā)的自動(dòng)軌距調(diào)整器是一種用于鐵道軌距精調(diào)用的工具，可以自動(dòng)調(diào)整軌距到指定數(shù)值，需要采用道尺作為傳感器檢測(cè)軌距。本文論述道尺作為傳感器使用時(shí)所設(shè)計(jì)的輔助測(cè)量機(jī)構(gòu)的原理。

【關(guān)鍵詞】軌距尺；道尺；軌距調(diào)整器

1 技術(shù)需求

列車(chē)在線路上運(yùn)行，對(duì)鋼軌產(chǎn)生橫向作用力，軌距偏差將引起列車(chē)蛇行。對(duì)無(wú)碴線路，中國(guó)驗(yàn)標(biāo)中要求軌距偏差±1mm，軌距變化率1/1500，軌距精調(diào)是無(wú)碴線路鋪設(shè)與工務(wù)日常養(yǎng)護(hù)的重要內(nèi)容，軌距調(diào)整時(shí)會(huì)用到軌距調(diào)整器。為了提高精調(diào)工作效率及降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，開(kāi)發(fā)了一種新型的精調(diào)用工具。

目前軌距調(diào)整器需要使用道尺[1-2]、軌距調(diào)整器[3]、內(nèi)燃機(jī)螺栓扳手、撬棍等工具調(diào)整軌距及固定鋼軌。軌距精調(diào)作業(yè)可以分為5步進(jìn)行：1）用扳手扭松螺絲。2）放好軌距塊及墊片。3）多個(gè)軌距調(diào)整器按照約60cm的距離依次掛到2個(gè)枕軌之間，對(duì)照道尺示數(shù)，用軌距調(diào)整器將鐵軌固定。4）用內(nèi)燃機(jī)螺栓扳手鎖緊螺絲。5）撤卸軌距調(diào)整器，往前繼續(xù)下一段調(diào)整。上述操作復(fù)雜而且現(xiàn)場(chǎng)混亂，可以有改進(jìn)的地方。因此設(shè)計(jì)了一種新型的軌距調(diào)整工具。

新的軌距調(diào)整工具將軌距調(diào)整器、道尺、螺栓扳手集成在一起，使用道尺測(cè)量出軌距，軌距調(diào)整器根據(jù)測(cè)量結(jié)果自動(dòng)調(diào)整軌距到設(shè)定值，然后扳手就將螺栓緊固。道尺的操作由人工改為電動(dòng)機(jī)構(gòu)自動(dòng)控制，需要設(shè)計(jì)輔助測(cè)量系統(tǒng)。

2 道尺輔助測(cè)量系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理

道尺測(cè)量系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖1所示。道尺固定在測(cè)量小車(chē)的凹行導(dǎo)軌內(nèi)，小車(chē)上有兩個(gè)提升電機(jī)1，在電機(jī)1的作用下道尺可以沿著支架2上下運(yùn)動(dòng)。沒(méi)有進(jìn)行測(cè)量時(shí)，小車(chē)可以在鐵軌上推行，此時(shí)提升電機(jī)1將道尺拉倒支架的上端，電磁鐵10處于失電狀態(tài)，插銷(xiāo)7將道尺4的拉手8頂緊，道尺4的活動(dòng)測(cè)頭5向內(nèi)收進(jìn)。測(cè)量時(shí)，電機(jī)1將道尺4下落靠緊鐵軌，電磁鐵10通電，插銷(xiāo)7下落，拉手8放松，活動(dòng)測(cè)頭5頂緊鐵軌3內(nèi)側(cè)，電磁鐵11推動(dòng)道尺，使固定測(cè)頭6靠緊另一側(cè)的鐵軌內(nèi)側(cè)，道尺處于測(cè)量位置。

3 結(jié)語(yǔ)展望

此項(xiàng)目在原有道尺的基礎(chǔ)上增加輔助的測(cè)量機(jī)構(gòu)，改進(jìn)了傳統(tǒng)精調(diào)過(guò)程中人工手持軌距尺測(cè)量的不足，使之能滿足新的工作要求，道尺輔助測(cè)量系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)為提高軌道精調(diào)作業(yè)自動(dòng)化水平奠定了基礎(chǔ)。

【參考文獻(xiàn)】

[1]黃敏捷.0級(jí)和1級(jí)標(biāo)尺軌距尺設(shè)計(jì)原理論證[J].中國(guó)計(jì)量，2016（7）：71-73.

[2]俞炳杰，胡雄偉.SGC-0型數(shù)顯式軌距尺的研制[J].上海鐵道科技，2011（3）：42-44.

[3]李紅衛(wèi).一種液壓軌距調(diào)整器[P].浙江：CN105133447A，2015-12-09.

[責(zé)任編輯：田吉捷]