6500MVA沖擊式發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的上油箱探討

朱丹+秦玉書(shū)

摘要本文對(duì)6500MVA沖擊式發(fā)電機(jī)中潤(rùn)滑油系統(tǒng)的上油箱運(yùn)作流程及組成進(jìn)行分析，并對(duì)其具體運(yùn)行與功能進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞6500MVA沖擊式發(fā)電機(jī)；潤(rùn)滑油系統(tǒng)；上油箱

1 6500MVA沖擊式發(fā)電機(jī)中的潤(rùn)滑油控制系統(tǒng)

6500MVA沖擊式發(fā)電機(jī)中的潤(rùn)滑油控制系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中離不開(kāi)對(duì)上油箱的使用（見(jiàn)圖1）。該裝置通過(guò)送油管路向發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)軸承瓦提供潤(rùn)滑油，使?jié)櫥洼斔蛪毫傲髁康染唧w參數(shù)控制在恒定范圍內(nèi)，以確保能夠保護(hù)沖擊式發(fā)電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。

由圖1所示，6500MVA沖擊式發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)軸承上油箱采用封閉循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行供油。在上油時(shí)，油泵通過(guò)提高壓強(qiáng)將潤(rùn)滑油壓送到逆止閥附近，而潤(rùn)滑油則需要通過(guò)逆止閥和冷卻器進(jìn)入上油箱。通常情況下，潤(rùn)滑油進(jìn)入上油箱后需要通過(guò)進(jìn)入兩條通道完成上油。潤(rùn)滑油進(jìn)入過(guò)濾器，并經(jīng)過(guò)孔板流量計(jì)進(jìn)入發(fā)電機(jī)軸承瓦；而其中一部分潤(rùn)滑油則通過(guò)流動(dòng)將軸承瓦中的多余熱量帶走，并回到下油箱，下油箱的潤(rùn)滑油再經(jīng)過(guò)升壓后進(jìn)入上油箱，依次反復(fù)。如此，便完成潤(rùn)滑油循環(huán)。

此外，為保證上油箱運(yùn)行穩(wěn)定，在管路上安裝了熱電阻器、壓力變送器以及油加熱裝置等，來(lái)進(jìn)一步保證上油箱的安全穩(wěn)定。

2潤(rùn)滑油系統(tǒng)的上油箱組成

上油箱包括：上油箱A箱體、空氣濾清器、磁翻板液位信號(hào)計(jì)、液位計(jì)截止閥DN32、人孔蓋、扶梯、吊攀、排污閥、上油箱B箱體、空氣濾清器、人孔蓋、扶梯、吊攀、排污閥。在油箱A與B之間利用連通管路將二者連為一體，可以保證快速將潤(rùn)滑輸送到油箱中完成潤(rùn)滑工作；而當(dāng)油箱內(nèi)的油量超過(guò)應(yīng)用范圍內(nèi)，油箱B上方的溢流孔則能夠?qū)⒍嘤酀?rùn)滑油漏出并流回下油箱，不僅能夠最大限度地提高潤(rùn)滑油利用率，同時(shí)也有效促進(jìn)潤(rùn)滑油上油循環(huán)系統(tǒng)的形成。

3上油箱參加潤(rùn)滑油系統(tǒng)的運(yùn)行及功能

3.1潤(rùn)滑油泵的運(yùn)行及其功能

本系統(tǒng)選用潤(rùn)滑油泵四臺(tái)。兩臺(tái)交流三螺桿油泵和兩臺(tái)直流離心油泵來(lái)給沖擊發(fā)電機(jī)和拖動(dòng)電機(jī)軸承瓦供油。由于受到泵材料及電力自身限制因素的影響，一旦出現(xiàn)電力故障或油泵損壞的情況時(shí)，則需要通過(guò)更換交替使用油泵來(lái)完成上油工作。通常情況下第一臺(tái)交流潤(rùn)滑油泵被稱(chēng)為工作油泵，而另一臺(tái)則被稱(chēng)為主油泵。

首先，在上油箱運(yùn)作過(guò)程中，一旦其交流電或交流油泵出現(xiàn)故障或該區(qū)域發(fā)生停電事故時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)則立即發(fā)出警報(bào)，而因其具有電器連鎖功能，能夠快速將第一備用直流油泵啟動(dòng)，保證上油箱的正常運(yùn)作；其次，當(dāng)工作中的直流油泵出現(xiàn)問(wèn)題及故障時(shí)，則再次由壓力開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)，并啟動(dòng)連鎖裝置將第二備用直流油泵啟動(dòng)。此外，在日常工作中，檢測(cè)人員必須在定期時(shí)間內(nèi)對(duì)交流油泵和直流油泵進(jìn)行維護(hù)，確保兩個(gè)油泵都處于正常安全使用范圍內(nèi)，保證上油箱運(yùn)行的穩(wěn)定性。

3.2板式冷卻器的運(yùn)行極其功能

板式冷卻器是一種采用多個(gè)波紋式金屬板疊加而成的高效換熱裝置。而在潤(rùn)滑油系統(tǒng)的上油箱中，通常選用兩臺(tái)板式冷卻器作為其系統(tǒng)組成部分，在選擇該冷卻器時(shí)，需要保證每臺(tái)冷卻器具備85.4㎡左右的換熱面積。

與潤(rùn)滑油泵相同的是，通常選用兩臺(tái)板式冷卻器時(shí)，一臺(tái)作為主要冷卻器正常運(yùn)行，另一臺(tái)則作為備用。由于部分地區(qū)夏季空氣溫度較高，上油箱在運(yùn)作時(shí)沖擊式發(fā)電機(jī)、潤(rùn)滑油泵等也因其不斷運(yùn)作、摩擦油液而產(chǎn)生一定溫度，此時(shí)一臺(tái)冷卻器已經(jīng)無(wú)法快速將全部潤(rùn)滑油進(jìn)行降溫，則需要將備用冷卻器打開(kāi)后投入使用，確保能夠及時(shí)快速地將油溫冷卻下來(lái)，保證上油箱的穩(wěn)定運(yùn)行。

板式冷卻器具有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：1）傳熱系數(shù)高。該冷卻器采用波紋金屬片相互倒置方式進(jìn)行運(yùn)行，能夠快速進(jìn)行傳熱；2）占地面積小。其內(nèi)部傳熱器機(jī)構(gòu)緊湊，整體面積較??；3）抗腐蝕性強(qiáng)。冷卻器內(nèi)部板片采用不銹鋼材料，耐腐蝕、壽命長(zhǎng)、節(jié)省成本。

在使用板式冷卻器時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：第一，板式冷卻器投入使用前應(yīng)檢查零件結(jié)構(gòu)及螺栓等是否牢固，以免在工作中出現(xiàn)冷卻器散落。第二，投入使用前將按照比正常超出1.25倍工作量的壓力對(duì)其單側(cè)水壓進(jìn)行15分鐘以上的實(shí)驗(yàn)，確保冷卻器圈閉封閉部位都無(wú)漏水現(xiàn)象才可將其投入使用。第三，實(shí)驗(yàn)時(shí)嚴(yán)格禁止將污水作為實(shí)驗(yàn)水，以免其內(nèi)部重金屬成分對(duì)金屬板片產(chǎn)生腐蝕或破壞。應(yīng)使用干凈的水源進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)后將冷卻器內(nèi)的水全部排放干凈，確保冷卻器的壽命。如果冷卻器運(yùn)作過(guò)程中出現(xiàn)壓力增大、出油油溫高等情況應(yīng)立即將備用冷卻器啟動(dòng)運(yùn)行，并在備用冷卻器正常運(yùn)行后將該冷卻器切斷，立即對(duì)其進(jìn)行檢查及維修。

3.3其他部分運(yùn)行及其功能

油從上油箱出來(lái)后分成兩條支路。這兩條支路上分別裝有油過(guò)濾器、溫度計(jì)、壓力表、孔板流量計(jì)及壓力變送器等，分別進(jìn)入發(fā)電機(jī)和拖動(dòng)電機(jī)軸承瓦。油從上油箱出來(lái)后進(jìn)入油過(guò)濾器。本系統(tǒng)裝有一臺(tái)油過(guò)濾器，過(guò)濾器是串聯(lián)安裝在油管路上，能保證進(jìn)入軸承瓦的潤(rùn)滑油清潔，防止臟油、臟物進(jìn)入軸承瓦。在過(guò)濾器進(jìn)出口管路上裝有壓力表和壓力變送器。當(dāng)壓力表的壓力增大到比正常值高0.05MPa時(shí)，要停機(jī)進(jìn)行清洗和檢修，檢修好后回裝在管路上，再起機(jī)運(yùn)行。這樣可以避免油流量少、油溫高、瓦溫高及甚至將瓦燒壞的情況。

上油箱中包括孔板流量計(jì)。當(dāng)潤(rùn)滑油從過(guò)濾器進(jìn)入到流量計(jì)中，該部分能夠?qū)?rùn)滑油進(jìn)入軸承中的總量進(jìn)行測(cè)量，而在流量計(jì)中裝有遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備，其信號(hào)能夠直接發(fā)送到主控制終端中，如果潤(rùn)滑油進(jìn)入量少于目標(biāo)油量時(shí)則要對(duì)立即將上油箱停止并對(duì)其進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障立即清除，以免因油量過(guò)少而出現(xiàn)軸承燒壞等現(xiàn)象。由于在上油時(shí)需要利用壓力將油輸送到上油箱中，為避免因壓力過(guò)低使軸承瓦燒壞的情況出現(xiàn)，在潤(rùn)滑油管路上安裝有壓力變送器，其能夠?qū)崟r(shí)對(duì)油壓進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送到監(jiān)控終端中，進(jìn)一步提高潤(rùn)滑油上油效率。

4上油箱的安裝及注意事項(xiàng)

由于上油箱需要利用兩個(gè)油箱完成供油，在安裝兩個(gè)油箱時(shí)需要保證在高出軸承瓦6cm左右的位置將兩個(gè)油箱水平安裝，保證油箱上方保持在統(tǒng)一水平線(xiàn)上，確保潤(rùn)滑油能夠在進(jìn)入發(fā)電機(jī)和電機(jī)軸瓦時(shí)其速率和供量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，使上油箱能夠滿(mǎn)足正常運(yùn)行需求。為了準(zhǔn)確及時(shí)地監(jiān)測(cè)油箱中油位是否正常，需要在兩個(gè)油箱之間安裝管路，保證A油箱與B油箱中的潤(rùn)滑油能夠達(dá)到潤(rùn)滑沖擊發(fā)電機(jī)的作用。應(yīng)在危險(xiǎn)油位安裝警報(bào)器，并定期對(duì)警報(bào)器進(jìn)行檢查與維護(hù)，油位出現(xiàn)不穩(wěn)定或過(guò)高時(shí)保證警報(bào)器能夠準(zhǔn)確無(wú)誤地發(fā)出警報(bào)，第一時(shí)間內(nèi)采取相應(yīng)措施。此外，為了便于維修人員能夠高效地對(duì)油箱內(nèi)部外部進(jìn)行維修，應(yīng)在油箱上方及周邊留有一定空間。