高速公路復(fù)雜地質(zhì)高邊坡滑坡機(jī)理分析

張浩　趙世杰

[摘要]隨著高速公路建設(shè)的加快，產(chǎn)生了大量的建筑，有的公路通過不良地質(zhì)條件的地方，復(fù)雜地質(zhì)高邊坡滑坡災(zāi)害的危害性越來越大。本文對(duì)山體滑坡進(jìn)行了分類，分析了高速公路復(fù)雜地質(zhì)高邊坡滑坡的主要因素，簡述了防止高速公路復(fù)雜地質(zhì)高邊坡滑坡的原則，提供了設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇并且對(duì)高速公路復(fù)雜地質(zhì)高邊坡滑坡的防治給出了幾點(diǎn)建議。

[關(guān)鍵詞]高速公路；復(fù)雜地質(zhì)高邊坡；滑坡機(jī)理

文章編號(hào)：2095-4085（2017）01-0128-02

因地質(zhì)條件的復(fù)雜性，存在滑坡和高邊坡的高速公路建設(shè)一直是高速公路建設(shè)中的一個(gè)重要問題。加強(qiáng)對(duì)高速公路高邊坡滑坡問題的重視，對(duì)于此類高速公路的建設(shè)意義重大，具有一定的災(zāi)害預(yù)防作用。

1.山體滑坡

根據(jù)不同的地質(zhì)條件和滑坡形成的不同形狀和特征量進(jìn)行分類。滑坡是指斜坡上的巖土沿坡內(nèi)一定的軟弱帶（面）作整體向前向下移動(dòng)的現(xiàn)象。自然坡體在開挖卸載后，坡體應(yīng)力得以釋放，坡體穩(wěn)定性下降，在不利情況如強(qiáng)降雨等因素誘發(fā)下，容易產(chǎn)生工程滑坡，山區(qū)高速公路建設(shè)中經(jīng)常遇到此類情況。

2.高速公路復(fù)雜地質(zhì)高邊坡滑坡的主要因素

滑坡主要因素由山區(qū)滑坡和滑坡的巖土導(dǎo)致，以及地質(zhì)和水文地質(zhì)條件等因素的影響?；碌奈镔|(zhì)基礎(chǔ)是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)松散的特性在水的作用下可以發(fā)生變化，軟巖、硬巖土斜坡、其他邊坡或人工邊坡很容易產(chǎn)生滑坡。其內(nèi)在因素包括地貌，滑坡，地震，暴雨和融雪、地表水的沖刷、浸泡、河流和不合理的人類工程活動(dòng)等。

2.1巖土類型及性質(zhì)

巖石和特性巖石邊坡的土壤類型和邊坡抗滑力是最關(guān)鍵因素。完整的巖漿巖，灰?guī)r硬質(zhì)巖質(zhì)邊坡很陡，不穩(wěn)定，一旦巖石的風(fēng)化嚴(yán)重，將導(dǎo)致邊坡軟巖的崩解或均勻的滑坡；土壤的組成，特別是粘土和膨脹土邊坡裂縫在連續(xù)暴雨或風(fēng)暴的強(qiáng)烈作用下容易失穩(wěn)等外部因素。地質(zhì)特點(diǎn)是：（1）非均質(zhì)性，紅砂巖中分布不均勻。（2）具有軟硬相間，多層互動(dòng)層狀結(jié)構(gòu)。（3）傾斜和折疊舒緩，密度小，而長度大。

2.2地質(zhì)構(gòu)造

除了地質(zhì)構(gòu)造斷裂帶、采空區(qū)對(duì)邊坡軟弱結(jié)構(gòu)面之間的界面的影響，軟弱結(jié)構(gòu)面與邊坡坡面的表面穩(wěn)定性也有重要影響。

2.3外因影響

外源性因素尤其是降水、地表水和地下水。降水、地表水和地下水嚴(yán)重影響路基邊坡的穩(wěn)定性，往往會(huì)導(dǎo)致邊坡塌方。其功能主要用于巖土軟化，避免靜水和動(dòng)水壓力侵蝕，因此，容易出現(xiàn)大的地質(zhì)災(zāi)害。由于路基排水使地下水位上升，土壤和孔隙水壓力以及抗滑穩(wěn)定性可以提高，可以減少損失。

3.防止高速公路復(fù)雜地質(zhì)高邊坡滑坡的原則

公路滑坡機(jī)理進(jìn)行滑坡防治是一個(gè)系統(tǒng)，一般在山區(qū)公路滑坡的山體滑坡可能或已成為滑坡。一方面，我們必須保護(hù)和利用地質(zhì)環(huán)境，防止滑坡；另一方面調(diào)查和研究，以治理滑坡。因此，高速公路滑坡治理的控制可以在經(jīng)濟(jì)的前提下進(jìn)行簡單和少量的改造，施工方便，采用相應(yīng)處理的復(fù)雜性和技術(shù)措施避免大滑坡，應(yīng)該盡量避免高速公路滑坡的嚴(yán)重影響。

4.設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇

參數(shù)的影響因素：邊坡病害變形；邊坡的穩(wěn)定性；調(diào)查季節(jié)；測試方法的管理；植物病害的影響；治理工程在最不利條件下可能的壽命參數(shù)的變化。

（1）對(duì)邊坡的開挖未完成時(shí)，這個(gè)時(shí)期的地質(zhì)調(diào)查與潛在滑動(dòng)位置沒有完全形成，不確定滑坡的穩(wěn)定性。

（2）在旱季研究滑坡的穩(wěn)定性，計(jì)算因素時(shí)，考慮更高的穩(wěn)定性時(shí)，要考慮雨季。

（3）考慮工程對(duì)穩(wěn)定性的影響。

5.1山區(qū)高速公路滑坡體高邊坡的防治

5.1滑坡概況

建設(shè)高速公路邊坡，要對(duì)邊坡滑線進(jìn)行選擇，由于地質(zhì)條件不利，陡峭的巖石河床上的巖石發(fā)生傾斜，裂縫是常見的，某些部分可能導(dǎo)致山體滑坡，邊坡整體滑動(dòng)。根據(jù)調(diào)查，在這一部分，巖體部分滑坡改變或變形的發(fā)展很快，在強(qiáng)降雨天氣下可能很容易再次下滑。

5.2治理對(duì)策

可以采取地下排水及抗滑樁治理滑坡的措施。

5.2.1削坡卸載

削坡卸載為促進(jìn)該滑坡滑動(dòng)，根據(jù)已知的地質(zhì)，在陡峭的或緩慢的滑坡基巖埋藏深度小，因此，在開挖時(shí)要求有一定數(shù)量的滑坡或滑體邊坡。

5.2.2地表排水

（1）在其境外發(fā)展環(huán)形截面，設(shè)置排水溝攔截地表水對(duì)邊坡的補(bǔ)給水，設(shè)置泄水孔。（2）在體內(nèi)設(shè)置一個(gè)特殊的排水系統(tǒng)，利用自然的地形排水，徑流引用了滑坡體的消除設(shè)施。（3）邊坡裂縫的粘土和水泥填充。坡面應(yīng)平整，不積水坑，可靠確保無傾斜傾向的特定位置，計(jì)算水停留時(shí)間和坡面入滲率。

5.2.3地下排水

由于滑坡地下水位高，描述水和凍水多前壁破裂，再排除隧道的地下水，綜合分析水位，具有很好的技術(shù)效果。

5.2.4減少人為的影響

禁止在山坡上開挖溝槽，禁止破壞草本植被，禁止砍伐，采礦，進(jìn)行公路建設(shè)項(xiàng)目，并且必須在開挖和施工前采取合理的地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估，防止人為失誤造成或加劇滑坡災(zāi)害的發(fā)生。

6.結(jié)語

由于復(fù)雜的地質(zhì)條件、滑坡和高邊坡的高速公路建設(shè)一直是一個(gè)重要的地質(zhì)問題，因此，加強(qiáng)對(duì)高速公路的高邊坡滑坡的重視，不僅對(duì)環(huán)?；A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展起到了重要作用，也為我國的地質(zhì)災(zāi)害預(yù)防和控制理論技術(shù)的發(fā)展起到了一定的積極作用。