渦輪時(shí)代

雷凌絕對(duì)稱得上是廣汽豐田最引以為傲的車型，從1.6L、1.8L到雙擎混合動(dòng)力，

短短幾年賺足了口碑和銷量，現(xiàn)在雷凌迎來(lái)了渦輪增壓時(shí)代

1.2T代替1.6L，只是環(huán)保嗎？

繼去年漢蘭達(dá)2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)被2.0T取代后，雷凌也邁向了渦輪增壓時(shí)代，雷凌Turbo代替了雷凌1.6L車型，這款豐田1.2T D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)囊括了缸內(nèi)直噴、水冷式中間冷卻器、排氣歧管一體式汽缸蓋和低慣性渦輪增壓器等技術(shù)，豐田對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性充滿了信心，雷凌Turbo也將成為廣汽豐田主賣車型。從數(shù)據(jù)上看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為85kW，峰值扭矩可達(dá)185Nm，替代1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)綽綽有余，搭配了可模擬8擋的S-CVT變速箱和一款全新的6擋手動(dòng)變速箱。

我們這次試駕的是使用S-CVT變速箱的雷凌1.2T V豪華版，從一開(kāi)始就能夠感覺(jué)到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫和，平順不失活力，隨著油門(mén)的深入扭矩不斷攀升，線性的加速讓你會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)它不是款渦輪增壓車，在它身上完全不用擔(dān)心低扭動(dòng)力不足的情況發(fā)生。CVT變速箱的表現(xiàn)也足夠好，“換擋”的節(jié)奏拿捏適度，提速過(guò)程很流暢，在日常駕駛時(shí)不但利于節(jié)油，也存留了一些駕駛樂(lè)趣，這時(shí)建議你打開(kāi)“SPORT”模式。

這里要提到它的自動(dòng)啟-停功能，由于這是款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)時(shí)動(dòng)靜比較小，所以自動(dòng)啟-停調(diào)校得比較敏感，反應(yīng)很快。我向來(lái)對(duì)這個(gè)功能不太感冒，在體驗(yàn)過(guò)后還是習(xí)慣把它關(guān)掉，但至少我可以證明它的敏感度真的不錯(cuò)。

雷凌Turbo能作為一輛合格的家庭用車嗎？

作為家用車除了動(dòng)力和駕駛，更要看中舒適性和空間。空間就不用多說(shuō)了，雷凌雙擎的駕駛報(bào)告和測(cè)試文章早已呈現(xiàn)，不過(guò)我還是習(xí)慣性的找了一位身高1米8多的工作人員坐在后排上拍了張照，可以看出膝部和頭部空間都很充裕，后排中間位置也很平，坐第三個(gè)人不會(huì)太難受。

我們還是主要來(lái)聊聊舒適性吧，雷凌Turbo采用前麥弗遜式、后扭力梁式懸掛，為了突出運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，采用了略微偏硬的懸掛調(diào)校，側(cè)向支撐力度非常出色，整個(gè)車身都保持很好的剛性，路感清晰。除此之外，車內(nèi)的靜音處理的也很好，一直保持比較安靜的環(huán)境。

只是發(fā)動(dòng)機(jī)變了嗎？

這次雷凌Turbo只有發(fā)動(dòng)機(jī)變了嗎？當(dāng)然不會(huì)，作為新車肯定多多少少會(huì)有一些設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)，比如鑲嵌在霧燈上的行車燈和鋼琴漆進(jìn)氣格柵，這兩處改變讓前臉顯得更加犀利，更加運(yùn)動(dòng)，要知道雷凌畢竟有一個(gè)影子般的競(jìng)爭(zhēng)者存在，想與卡羅拉博弈就必須有自己的亮點(diǎn)，而實(shí)際上大部分消費(fèi)者最終還是通過(guò)外觀來(lái)進(jìn)行二選一。尾部最明顯的變化是采用了仿碳纖維的保險(xiǎn)杠，彰顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，在尾門(mén)上還多了一個(gè)表明身份的“D4-T”標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上與自然吸氣車型幾乎沒(méi)有區(qū)別，只多了根貫穿中控臺(tái)的紅色裝飾條。我們?cè)囻{的1.2T V豪華版車型配備了專屬“LEVIN”刺繡標(biāo)識(shí)的運(yùn)動(dòng)座椅，采用紅色打孔和紅色縫線，包裹舒適性出色，視覺(jué)上也更高檔。另外，豪華版還使用了1.8L車型搭載的8英寸智能手機(jī)互聯(lián)多媒體系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)與IOS和安卓系統(tǒng)智能手機(jī)互聯(lián)映射，非常方便。

雷凌的新格局？

雷凌Turbo上市后便會(huì)成為豐田在中國(guó)市場(chǎng)的主打車型之一，這次發(fā)布了兩款手動(dòng)擋車型和三款CVT變速箱車型，售價(jià)從10.98萬(wàn)元起，最貴的豪華版價(jià)格為13.38萬(wàn)元，平均下來(lái)比相對(duì)應(yīng)的1.8L雙擎車型便宜兩萬(wàn)多元，在價(jià)格上有很大的吸引力。而且除了動(dòng)力上的升級(jí)外，全系標(biāo)配了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、上坡啟動(dòng)輔助控制系統(tǒng)和自動(dòng)啟-停功能，對(duì)這個(gè)級(jí)別車型來(lái)說(shuō)已經(jīng)算很厚道了。它的官方油耗為每百公里5.6L，所以參照它較高的性價(jià)比、可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性，我認(rèn)為雷凌1.2T值得推薦。