“一帶一路”的歷史超越

文：王義桅

“一帶一路”的歷史超越

文：王義桅

古代絲綢之路。（東方IC 供圖）

“2015重走海上絲綢之路”船隊(duì)抵達(dá)馬耳他。（新華社 供圖）

“一帶一路”牽手亞美尼亞共和國。（東方IC 供圖）

“無數(shù)鈴聲遙過磧，應(yīng)馱白練到安西”，在唐代詩人張籍的筆下，千年之前古絲綢之路的盛況可見一斑。一條絲綢之路，撐起了漢唐的盛世榮耀，絲綢、茶葉、瓷器不斷出口，世界為之陶醉。在張騫開辟絲綢之路后，逐步形成陸上絲綢之路與海上絲綢之路兩種運(yùn)輸方式。

絲綢之路是友誼與財(cái)富之路，交流與共榮之路，商賈絡(luò)繹不絕，不同文明得以再次碰撞交融，兼容并包的理念伴隨著絲綢之路的興盛，綿延至今并被賦予新的時(shí)代內(nèi)涵。

古代陸上絲綢之路與海上絲綢之路，在今天要交匯了，這不再是絲綢之路——因?yàn)橹袊辉僦皇墙z綢之國，絲綢變成了“中國制造”的其中之一，高速公路、高速鐵路、油氣管道、電網(wǎng)、海上通道等正成為“中國制造”的代表。

什么原因讓絲綢之路在今天得以“煥發(fā)”新生機(jī)？今天的絲綢之路與歷史上的絲綢之路又有何聯(lián)系和超越？

“一帶一路”對古絲綢之路的傳承

古代絲綢之路在經(jīng)貿(mào)合作、文化交流、民族穩(wěn)定三個(gè)方面發(fā)揮了積極作用，而當(dāng)今“一帶一路”的建設(shè)，也同樣會(huì)發(fā)揮古絲綢之路這三大獨(dú)特作用，以負(fù)責(zé)任的風(fēng)范與真誠包容的大國姿態(tài)同世界分享自身發(fā)展紅利。正如習(xí)近平主席提到的，這有利于歐亞各國經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密，相互合作更加深入，發(fā)展模式更加廣闊，這是一項(xiàng)造福沿途各國人民的大事業(yè)。放眼古今絲綢之路，兩者同為“親善之路”“繁榮之路”“交流之路”。

“親善之路”，當(dāng)今“一帶一路”建設(shè)立足于古絲綢之路對民族穩(wěn)定、和諧共處的貢獻(xiàn)，在和平發(fā)展日益成為時(shí)代主題的當(dāng)下，將“一帶一路”打造成一條福澤各國民眾的發(fā)展之路，促進(jìn)沿線不同國家、不同民族之間的友好往來與和睦共處。這條“親善之路”充分體現(xiàn)了我國堅(jiān)持走和平發(fā)展的道路，不謀求世界霸權(quán)，在國力強(qiáng)大的今天，將“請進(jìn)來”和“走出去”更好地結(jié)合，同世界分享自身發(fā)展紅利，在互聯(lián)互通的基礎(chǔ)之上，同各國平等發(fā)展，互利共贏。

“繁榮之路”，同古代絲綢之路聯(lián)系東西方貿(mào)易一樣，“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經(jīng)濟(jì)圈，一頭是發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，能在貿(mào)易交流的過程中推動(dòng)?xùn)|西方兩大市場的繁榮，為沿線國家提供巨大的發(fā)展機(jī)遇和潛力。從“一帶一路”的議程設(shè)置來看，伴隨著一系列自貿(mào)區(qū)，如中日韓自貿(mào)區(qū)、中國—東盟自貿(mào)區(qū)以及各類經(jīng)濟(jì)走廊，如孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊、中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)升級，能夠有效地促進(jìn)產(chǎn)業(yè)合理分工，減小貿(mào)易壁壘，便利各國進(jìn)出口運(yùn)營以及經(jīng)貿(mào)投資，從而建立起高效運(yùn)行的“財(cái)富流通網(wǎng)”“物資運(yùn)輸網(wǎng)”“貨幣交換網(wǎng)”。

“交流之路”，“一帶一路”不僅僅是一條貿(mào)易之路，也是一條文化交流、民眾交往之路。伴隨著各國基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善以及經(jīng)貿(mào)合作的不斷深化，建立在其基礎(chǔ)之上的文化交流也同樣會(huì)大放異彩?！耙粠б宦贰焙w30億人口，在建設(shè)的過程中，如能發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)“和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”的“絲路精神”，以開放包容的態(tài)度推動(dòng)沿線各國民眾之間的交流，不僅能夠推動(dòng)“民心相通”早日實(shí)現(xiàn)，增強(qiáng)各國民眾對“一帶一路”的支持和擁戴，而且能夠極大地推動(dòng)文化多樣性的發(fā)展。

需要注意的是，“一帶一路”建設(shè)是一個(gè)持續(xù)性的過程，難以一蹴而就。作為一項(xiàng)宏觀政策，應(yīng)該立足長遠(yuǎn)，從長期收益看待政策有效性。目前，應(yīng)該不斷完善相關(guān)的配套政策安排、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、審慎地處理各類問題，而非冒進(jìn)地汲取短期效益，舍重就輕。

“一帶一路”對古代絲綢之路的超越

“一帶一路”政策，是在傳承傳統(tǒng)“絲路精神”的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)代國內(nèi)外的局勢，賦予其不同于古代絲綢之路的新內(nèi)涵，實(shí)現(xiàn)了兩大超越。一方面，在空間上超越了傳統(tǒng)絲綢之路的限制，所轄區(qū)域空間進(jìn)一步擴(kuò)大，合作空間也得以深化；另一方面，在性質(zhì)上賦予古絲路新的內(nèi)涵，超越了傳統(tǒng)絲路的思維模式，以其“時(shí)代性”“先進(jìn)性”“開拓性”穩(wěn)健地推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)的開展。

空間上的超越 古代絲綢之路，正式開通了從中國通往歐、非大陸的陸路通道。這條通道，由西漢都城長安出發(fā)，經(jīng)過河西走廊，然后分為兩條路線進(jìn)入歐亞大陸?？梢?，古代陸上絲綢之路主要是從東亞開始，經(jīng)由中亞和西亞地區(qū)，從而同歐洲諸國相聯(lián)絡(luò)。

“一帶一路”的建設(shè)，其主體范圍大體仍遵循古絲綢之路的路徑，依托現(xiàn)存的歐亞大陸橋，通過中亞、西亞等重要區(qū)域，連接歐洲，實(shí)現(xiàn)沿線各區(qū)域之間的互聯(lián)互通。但是，我國在“一帶一路”的建設(shè)過程中，開展了與其相配套的“經(jīng)濟(jì)走廊”建設(shè)，通過經(jīng)濟(jì)走廊，將歷史上并非陸上絲綢之路主體的區(qū)域也納入到“一帶一路”建設(shè)過程中。例如，“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”開創(chuàng)了由我國新疆地區(qū)經(jīng)由巴基斯坦從而到達(dá)南亞的新途徑，加之同“孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊”相互配合，南亞地區(qū)以及東南亞地區(qū)被成功納入“一帶一路”的建設(shè)中。同時(shí)，歷史上并非絲路主要途徑區(qū)域的我國西南地區(qū)也承擔(dān)起了“一帶一路”建設(shè)的重任。除此之外，“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”的建立，還會(huì)將東北亞地區(qū)納入“一帶一路”的區(qū)域范疇，大大擴(kuò)展了古絲綢之路的空間范圍?！耙粠б宦贰痹诳臻g上的擴(kuò)展，不僅大大激發(fā)了我國各省份的積極性，同時(shí)也將南亞、東南亞、東北亞、東亞、中亞乃至歐洲緊密聯(lián)系起來，大大擴(kuò)展了古代絲綢之路的地理空間概念，賦予其新的時(shí)代生命。

習(xí)近平主席在講話中曾經(jīng)提出要以點(diǎn)帶面、從線到片，從而逐步形成區(qū)域的大合作，同時(shí)實(shí)現(xiàn)五通，即“政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通”。從習(xí)近平主席的講話中，不難看出，當(dāng)前“一帶一路”的建設(shè)，在“合作空間”上極大地超越了傳統(tǒng)絲綢之路以經(jīng)貿(mào)為主的合作方式。新時(shí)代“一帶一路”的建設(shè)，“貿(mào)易通”僅僅是一方面，重要的是在貿(mào)易通的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)政策、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、科技文化乃至民心的全方位互聯(lián)互通，真正為新形勢下各區(qū)域之間的合作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

另外，我國還將海陸絲綢建設(shè)并舉。我國歷史上，海上絲綢之路的興盛同陸上絲綢之路的衰退密切相關(guān)，因此并沒能出現(xiàn)“海陸同盛”的局面，而今將“一帶一路”結(jié)合起來，就是致力于創(chuàng)造海陸并舉、協(xié)同開展的盛況。海陸空間的結(jié)合，其空間覆蓋范圍是古代絲綢之路難以比擬的。

性質(zhì)上的超越 “一帶一路”豐富了傳統(tǒng)絲綢之路的內(nèi)涵，在三方面對古絲路做出了創(chuàng)新性發(fā)展。

第一，時(shí)代性。古代絲綢之路雖然促進(jìn)了陸上的大繁榮，但是僅僅依靠陸上絲綢之路，海上優(yōu)勢遲遲得不到展現(xiàn)，最終導(dǎo)致了中國落后于大航海時(shí)代。當(dāng)今時(shí)代，“海洋”已經(jīng)成為重要的戰(zhàn)略資源，從“大河”走向“大?！?，從“內(nèi)陸”走向“海洋”，已經(jīng)是我國發(fā)展的必然要求。改變傳統(tǒng)絲綢之路重陸地、輕海洋的態(tài)度，創(chuàng)新性地將“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“2 1世紀(jì)海上絲綢之路”結(jié)合起來，海陸統(tǒng)籌兼顧，協(xié)調(diào)并舉，體現(xiàn)了“海洋強(qiáng)國”要求下典型的新時(shí)代特點(diǎn)。除此之外，我國“一帶一路”的開展，也將西北、西南納入開放的前沿，有利于縮小東西部地區(qū)的差距，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)國內(nèi)各地共同富裕，這同樣符合深化改革開放、打造對外開放新局面這一典型的時(shí)代要求。

第二，先進(jìn)性。中國古代以農(nóng)耕經(jīng)濟(jì)為主，商業(yè)活動(dòng)并不受到重視，這導(dǎo)致陸上絲綢之路將農(nóng)產(chǎn)品或農(nóng)業(yè)加工品作為出口的重要組成部分，可見當(dāng)時(shí)出口結(jié)構(gòu)并不完善，沒能充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢資源。“一帶一路”在操作路徑和操作理念兩個(gè)方面，具有高度的先進(jìn)性。首先，從路徑來講，“五通”將政治、經(jīng)貿(mào)、交通、貨幣、民心創(chuàng)新性地結(jié)合在一起，能夠充分發(fā)揮我國的戰(zhàn)略優(yōu)勢，同世界各國分享發(fā)展紅利，這本就是平等協(xié)作的典型創(chuàng)舉；其次，從理念來看，我國堅(jiān)持古絲綢之路開放包容的精神，并在此基礎(chǔ)上將世界看作統(tǒng)一的命運(yùn)共同體，謀求“共同富裕”。

第三，開拓性。通過上文的論述，不難發(fā)現(xiàn)，我國在開展“一帶一路”建設(shè)的過程中，號召沿線國家共同參與，通過相互之間的平等協(xié)作，溝通了解，共建繁榮世界，分享發(fā)展成果，從而共同應(yīng)對目前多變的國際局勢。中國這一創(chuàng)新，超越了傳統(tǒng)的區(qū)域合作方式，為世界各國的發(fā)展提供了新的發(fā)展思路。同古代絲綢之路相比，“一帶一路”以其開拓性，給予了框架中沿線各國遠(yuǎn)超古代的發(fā)展生機(jī)和活力。

《后漢書·西域傳》曰：“馳命走驛，不絕于時(shí)月；胡商販客，日款塞下?！碑?dāng)今的中國，繼往開來，在繼承“絲路精神”的基礎(chǔ)上，結(jié)合內(nèi)外實(shí)際，賦予這條古今之道以新的生機(jī)和活力，將歐亞非緊密聯(lián)系在一起。這一傳承之下而出現(xiàn)的“一帶一路”創(chuàng)舉，必將促進(jìn)沿線各國的友好協(xié)作，互惠共贏，共譜絲綢之路新華章。

（作者系中國人民大學(xué)國際事務(wù)研究所所長，人大重陽高級研究員。）

責(zé)編：彭納