道路施工混凝土裂縫成因及防治策略

趙永彬

摘 要：我國正進入混凝土道路建設的大發(fā)展時代，在黃金般的發(fā)展條件下混凝土道路建設者要有效預防混凝土道路產生的各類病害，進而適應發(fā)展的潮流，更好地加速道路建設事業(yè)的進步。研究從混凝土道路產生裂縫技術與成因分析入手，提供了提高混凝土道路原材料的技術與質量控制力度，科學控制混凝土道路原材料配比值，強化混凝土道路施工澆筑與振搗環(huán)節(jié)等措施，為防治道路施工中混凝土出現(xiàn)裂縫提供策略與方法。

關鍵詞：道路施工 混凝土道路 成因 裂縫 防治 技術 配比值 澆筑

中圖分類號：TU528 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）03（c）-0108-02

在歷史和世界給予我國大力發(fā)展機遇的今天，作為道路建設者應該把握這一難得的飛速發(fā)展時機，從內部的主動調整和外部的主動適應出發(fā)，瞄準社會經(jīng)濟正在不斷增長的特點，利用道路施工項目也不斷增多的基本趨勢，實現(xiàn)道路體系建設和自身建設的更系統(tǒng)、更迅速、更全面地發(fā)展。但是，在實際道路建設施工過程中由于戶外工程建設受到環(huán)境影響，并且道路施工工序和工期比較繁雜和漫長，混凝土道路實際建設中存在難度很大等實際情況，各種因素的存在，導致道路施工存在著很多的問題。在眾多問題中道路施工混凝土裂縫是一個常見的問題，該問題的存在嚴重影響了道路施工的質量，縮短了道路的使用壽命，這與大力發(fā)展道路交通、積極進行基礎體系建設的要求相違背。道路建設者應該從病害和問題的深入分析入手，有針對性地解決裂縫、推移等相關問題，為建設道路交通精品工程提供技術、體系和模式的基礎。

1 混凝土道路產生裂縫技術與成因分析

裂縫是混凝土施工和道路建設過程中必然會出現(xiàn)的行業(yè)通病，裂縫的問題不可回避，但是可以通過技術的手段對裂縫進行科學分析和系統(tǒng)研究，形成對裂縫形成、發(fā)展和威脅的全面認知，進而能夠為預防混凝土道路施工過程中裂縫的擴大、積累提供基礎性的支持。

混凝土道路原材料技術與質量不合格。裂縫的出現(xiàn)與混凝土道路施工中使用的砂石、集料、水泥等基礎性原材料不合格、不達標有著直接的關系，過高的水化熱、過高的含泥量會形成混凝土原料中溫度失控、結構失穩(wěn)等一系列問題，特別是臨時采購的水泥和砂石由于沒有技術與質量保障，會出現(xiàn)影響混凝土道路整體性、內部溫度過高等現(xiàn)象，進而為混凝土出現(xiàn)裂縫提供了可能。

2 防治混凝土道路裂縫的施工策略和技術要點

應該看到裂縫對于混凝土結構的客觀存在性，同時也要注意細節(jié)、策略和技術對裂縫控制的主動性，進行混凝土道路建設時應該利用主動性的優(yōu)勢，在技術控制和環(huán)節(jié)強化的基礎上，形成混凝土道路施工的策略，進而建立混凝土道路施工技術應用的方案和體系，源頭上、實質上做到對裂縫的科學控制和無害化處理。

2.1 提高混凝土道路原材料的技術與質量控制力度

混凝土道路施工中重要的集料、砂石、水泥是產生裂縫的重要基礎性元素，應該強化對原材料技術檢驗和質量控制的重點環(huán)節(jié)。對于集料要以酸堿度檢測、含泥量控制作為中心；對于砂石要做好粒徑和含泥量的控制；對于水泥要掌握水化熱、放熱量等關鍵指標?？傊?，通過技術控制原材料的“進口”，抑制原材料技術不合格、質量不達標形成的混凝土道路裂縫風險，把好混凝土道路原材料技術與質量關口，在提升混凝土道路施工整體品質的同時有效預防裂縫產生。

2.2 混凝土道路原材料配比失當

原材料配比不是簡單的“三鍬沙子、兩鍬水泥、一盆水”的綜合，而是應該根據(jù)混凝土道路設計和施工進行科學地、嚴格地、系統(tǒng)地控制過程和技術重點環(huán)節(jié)。如果在配比中不能做好水灰比、發(fā)熱量、關鍵成分的控制，很容易產生溫度累積、結構失當、強度不足，進而出現(xiàn)混凝土道路在表面和深層、中心和邊緣處的裂縫。

2.3 科學控制混凝土道路原材料配比值

進行混凝土道路原材料配比值控制既要尊重混凝土道路的技術方案，同時也要尊重混凝土道路施工的具體技術條件，要在嚴格遵循技術配置設計比例的基礎上，進行配比值的精細化和科學化調整，形成水泥、砂石、集料、水等各主要原料間科學的比例，框定混凝土道路原材料配比的范圍，控制配比的波動，確保配比符合方案與技術的雙重需要，進而達到預防裂縫、提高混凝土道路質量的目標。

2.4 混凝土道路施工澆筑和振搗環(huán)節(jié)失誤

一方面，混凝土澆筑過程中出現(xiàn)澆注料不足、澆筑過程中斷、澆筑高程過大等現(xiàn)象，這會造成澆筑中形成離析、分層、冷縫等問題，既影響了混凝土道路的外觀和整體質量，也會造成混凝土道路形成裂縫的可能；另一方面，混凝土振搗過程中出現(xiàn)振搗不足、振搗位置不正確、振搗過大等問題，這會造成混凝土道路出現(xiàn)內部氣泡和縫隙、鋼筋混凝土連接不緊密、混凝土離析等問題，進而會在混凝土道路內外兩個層面出現(xiàn)裂縫問題。

2.5 強化混凝土道路施工澆筑與振搗環(huán)節(jié)

澆筑與振搗既是一項必不可少的施工環(huán)節(jié)，同時也是技巧性極強的施工技術，在澆筑過程中要結合混凝土道路設計進行混凝土澆筑量的計算，設計出控制混凝土運輸、澆筑的技術細節(jié)，有效預防窩工和不規(guī)范施工的出現(xiàn)，減少冷縫、離析問題的產生，進而預防混凝土道路的裂縫。在振搗過程中要嚴格遵守技術需要和工程設計方案，運用規(guī)范的振搗工具和振搗方式進行混凝土振搗，有效釋放混凝土內部存在的氣泡、填補縫隙、加強混凝土與鋼筋連接的緊密性、系統(tǒng)性地預防混凝土道路因施工的振搗而產生的裂縫。

3 結語

對于發(fā)展中的大國而言，我國混凝土道路網(wǎng)絡建設還與實際經(jīng)濟和社會需要有著較大的差距，作為道路建設者應該立足于現(xiàn)有混凝土道路建設的實際，從困擾混凝土質量和道路施工的技術應用的應對方式與策略入手，有效提升混凝土道路網(wǎng)絡建設的質量與效益水平，進一步提高高質量工程占實際建設項目的比重，有效防范混凝土道路網(wǎng)絡出現(xiàn)裂縫、推移等質量問題，給出強化混凝土道路網(wǎng)絡建設中防治和處理各類病患的解決技術方案，確保道路體系和公路網(wǎng)絡建設的質量。

參考文獻

[1] 魏報春，張慧明，何寶鋒.道路施工管理系統(tǒng)應用研究[J].黑龍江交通科技，2014（2）：167-168.

[2] 夏玉超.淺析當前道路施工中安全管理問題及對策[J].科技創(chuàng)新與應用，2014（12）：177.

[3] 林政.道路施工質量控制分析[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2013（1）：152-153.

[4] 暴艷杰.對于我國在道路施工工程中應注意的問題[J].科技風，2013（12）：125.

[5] 琚紅偉.談城市道路施工中存在的問題和對策[J].山西建筑，2012，38（11）：143-144.