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2017-05-17 08:58:07范叔卡
科學(xué)與財(cái)富 2017年12期
范叔卡
摘 要：目前，我國(guó)游艇制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，主要集中在沿海城市，但作為高端消費(fèi)品，特殊的游艇行業(yè)也面臨著技術(shù)瓶頸、人才短缺等問(wèn)題，本文從游艇生產(chǎn)過(guò)程及特點(diǎn)出發(fā)，研究了玻璃鋼游艇兩種主流的建造工藝：手糊成型和真空導(dǎo)入，并總結(jié)了各自的優(yōu)缺點(diǎn)，希望對(duì)我國(guó)游艇制造業(yè)有實(shí)踐性意義。
關(guān)鍵詞：游艇；玻璃鋼；手糊工藝；真空導(dǎo)入工藝
一、引言
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們也愈發(fā)追求更加有品質(zhì)的生活方式和新鮮的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)。游艇作為一種水上娛樂(lè)用耐用消費(fèi)品，兼具航海、運(yùn)動(dòng)、娛樂(lè)、休閑等功能，目前已在世界范圍內(nèi)迎來(lái)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱潮。上世紀(jì)80年代以來(lái)，全球產(chǎn)業(yè)鏈大規(guī)模轉(zhuǎn)移的背景下，我國(guó)游艇制造業(yè)也悄然興起，[1]至2014年游艇行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到24億元。作為一種高端消費(fèi)品，游艇的建造工藝復(fù)雜，工程量巨大，而國(guó)內(nèi)關(guān)于游艇建造工藝的研究還比較少，本文從游艇生產(chǎn)過(guò)程及特點(diǎn)出發(fā)，主要研究了玻璃鋼游艇兩種主流的建造工藝，以期對(duì)游艇制造業(yè)的生產(chǎn)有建設(shè)性意義。
二、游艇的建造過(guò)程及特點(diǎn)
1.游艇的建造過(guò)程
游艇建造首先是根據(jù)顧客的用途和需求設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)游艇進(jìn)行造型設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)是決定著整個(gè)游艇建造的關(guān)鍵一步。游艇具體施工建造大致可以分為六大生產(chǎn)過(guò)程，首先是船體工程和裝配工程；其次是輪機(jī)工程、電氣工程和裝飾工程；最后一步就是實(shí)船總檢。[2]
經(jīng)歷船體設(shè)計(jì)和六大生產(chǎn)流程，一艘游艇至少要耗時(shí)3-6個(gè)月才能交付使用，每一道流程都有嚴(yán)格的技術(shù)要求。
2.游艇的建造特點(diǎn)
（1）設(shè)計(jì)高超。游艇屬于高端耐用消費(fèi)品，多以游艇俱樂(lè)部的形式向消費(fèi)者提供消費(fèi)服務(wù)，但隨著人們消費(fèi)形式的越來(lái)越多樣化，游艇成為私人消費(fèi)品。游艇制造出了采用先進(jìn)技術(shù)外，更加注重設(shè)計(jì)，以滿足顧客多樣化的需求。近幾年，臺(tái)灣游艇工業(yè)快速發(fā)展，其主要原因是借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家以設(shè)計(jì)制勝的經(jīng)驗(yàn)。
（2）材料、設(shè)備、配件選用考究。游艇的使用環(huán)境和主要用途不同于普通的船舶，這決定了其在建造選材、配套、裝飾等環(huán)節(jié)，要考慮工藝性、安全性、審美性等各方面的因素。例如，游艇材料要達(dá)到一定的剛度和強(qiáng)度，能夠防海水腐蝕；內(nèi)部配件要美觀且具備高性能。
（3）制作裝修精細(xì)。鑒于游艇的藝術(shù)性，在國(guó)外，游艇裝修多以工人手工裝修為主，游艇裝修行業(yè)門檻較高，技術(shù)師傅要具備一定的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)和藝術(shù)造詣才能在行業(yè)立足，大多數(shù)都是世襲的。
正是由于游艇建造的設(shè)計(jì)高超、選材講究和裝修精細(xì)等特點(diǎn)，游艇才有別于普通的船舶，成為高附加值的高端耐用消費(fèi)品。
三、玻璃鋼游艇建造工藝
1.玻璃鋼材料
建造游艇常用的材料有木、玻璃鋼、呂、鋼、凱芙拉增強(qiáng)復(fù)合材料等，其中以玻璃鋼制造的游艇最為流行。玻璃鋼是由玻璃纖維與樹(shù)脂物理合成的一種具有優(yōu)良綜合性能的新材料，獨(dú)特結(jié)構(gòu)的材料加上先進(jìn)的建造技術(shù)，使得玻璃鋼游艇在性能各方面領(lǐng)先于與其他材質(zhì)的船舶。[3]
2.玻璃鋼游艇兩種主流成型工藝分析
目前，玻璃鋼成型工藝已不同于早期的手糊成型，機(jī)械化成型工藝的使用逐漸頻繁，如纏繞、噴射、注射及拉擠等，這使得企業(yè)建造成型成本大幅降低。[4]然而，由于玻璃鋼游艇工程巨大、構(gòu)造復(fù)雜，采用機(jī)械成型并不可取，現(xiàn)階段玻璃鋼游艇主要建造工藝有手糊成型和真空導(dǎo)入兩種。
（1）手糊成型工藝
手糊成型工藝具體做法是：首先準(zhǔn)備好樹(shù)脂膠液、增強(qiáng)材料、模具；然后進(jìn)入制糊過(guò)程，在模具上先后擦脫模劑、噴涂膠衣，等待一段時(shí)間膠衣凝固后涂一層樹(shù)脂并且鋪上一層和模具一樣尺寸的增強(qiáng)材料，用工具使增強(qiáng)材料浸透樹(shù)脂呈均勻分布。[5]反復(fù)操作，直到達(dá)到理想的層數(shù)，等樹(shù)脂固化后脫模再經(jīng)過(guò)修正打磨即可。具體流程如圖1所示。
手糊成型工藝最大的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單靈活，只要配備了相應(yīng)的模具和建造技能的生產(chǎn)人員，就能夠生產(chǎn)多種多樣的玻璃鋼艇體。同時(shí)，它也有不足之處，純手工制糊消耗大量勞動(dòng)力、建造效率底下，而且非標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不可控。對(duì)于尺寸較小的游艇，采用該工藝較為適用，但對(duì)于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成型質(zhì)量要求高的游艇，采用該工藝就難以完成。
（2）真空導(dǎo)入工藝
真空導(dǎo)入工藝，是最先進(jìn)的復(fù)合材料加工方法，因?yàn)樵摴に囉邪踩h(huán)保、性能等方面的優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家游艇建造中得到廣泛應(yīng)用。[6]真空導(dǎo)入工藝的原理是：在模具上鋪增強(qiáng)材料，然后鋪真空袋，并抽出體系中的空氣，利用真空產(chǎn)生的壓力把不飽和樹(shù)脂通過(guò)預(yù)鋪的管路壓入纖維積層中，讓樹(shù)脂浸潤(rùn)增強(qiáng)材料最后充滿整個(gè)模具，樹(shù)脂固化后，揭掉真空袋就能得到制品。具體原理如下圖2所示。
真空導(dǎo)入工藝應(yīng)用于游艇建造中也存在一些不足，真空導(dǎo)入工藝在建造前期對(duì)生產(chǎn)環(huán)境、操作人員都要進(jìn)行充分的準(zhǔn)備和訓(xùn)練，如果，玻璃鋼游艇成型尺寸較大，為保證模具成型質(zhì)量，必須要提高建造成本，額外加固構(gòu)件用于保障真空導(dǎo)入成型工藝的完成，因此，對(duì)于較大的玻璃鋼艇真空導(dǎo)入工藝的經(jīng)濟(jì)效益性有待商榷。
四、結(jié)語(yǔ)
本文分析了游艇建造的過(guò)程及特點(diǎn)，并指出兩種玻璃鋼游艇建造工藝的優(yōu)缺點(diǎn)，基于游艇建造工藝?yán)碚搶用娴难芯?，希望能為游艇制造行業(yè)的發(fā)展提供一定的借鑒意義。
參考文獻(xiàn)：
[1] 柏志輝.基于模塊化的玻璃鋼游艇工藝流程優(yōu)化研究[D ].武漢：華中科技大學(xué)，2010，6.
[2] 朱珉虎.游艇的建造（一）[J].中外船舶科技，2012，02：31-35.
[3] 范寶溪.美國(guó)玻璃鋼游艇的建造材料及其選用原則[J].江蘇船舶，1984，2：17-27.
[4] 柏志輝.基于模塊化的玻璃鋼游艇工藝流程優(yōu)化研究[D].華南理工大學(xué)，碩士論文，2010.
[5] 謝啟棟，夏寶論.游艇建造工藝研究[J].中國(guó)水運(yùn)，2016，04.
[6] 龔國(guó)圍，林溪，李永波.真空芯材導(dǎo)流工藝在玻璃鋼游艇制造中的應(yīng)用研究印.廣東造船，
2010，4： 49-50.
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關(guān)鍵詞：游艇；玻璃鋼；手糊工藝；真空導(dǎo)入工藝
一、引言
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們也愈發(fā)追求更加有品質(zhì)的生活方式和新鮮的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)。游艇作為一種水上娛樂(lè)用耐用消費(fèi)品，兼具航海、運(yùn)動(dòng)、娛樂(lè)、休閑等功能，目前已在世界范圍內(nèi)迎來(lái)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱潮。上世紀(jì)80年代以來(lái)，全球產(chǎn)業(yè)鏈大規(guī)模轉(zhuǎn)移的背景下，我國(guó)游艇制造業(yè)也悄然興起，[1]至2014年游艇行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到24億元。作為一種高端消費(fèi)品，游艇的建造工藝復(fù)雜，工程量巨大，而國(guó)內(nèi)關(guān)于游艇建造工藝的研究還比較少，本文從游艇生產(chǎn)過(guò)程及特點(diǎn)出發(fā)，主要研究了玻璃鋼游艇兩種主流的建造工藝，以期對(duì)游艇制造業(yè)的生產(chǎn)有建設(shè)性意義。
二、游艇的建造過(guò)程及特點(diǎn)
1.游艇的建造過(guò)程
游艇建造首先是根據(jù)顧客的用途和需求設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)游艇進(jìn)行造型設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)是決定著整個(gè)游艇建造的關(guān)鍵一步。游艇具體施工建造大致可以分為六大生產(chǎn)過(guò)程，首先是船體工程和裝配工程；其次是輪機(jī)工程、電氣工程和裝飾工程；最后一步就是實(shí)船總檢。[2]
經(jīng)歷船體設(shè)計(jì)和六大生產(chǎn)流程，一艘游艇至少要耗時(shí)3-6個(gè)月才能交付使用，每一道流程都有嚴(yán)格的技術(shù)要求。
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（1）設(shè)計(jì)高超。游艇屬于高端耐用消費(fèi)品，多以游艇俱樂(lè)部的形式向消費(fèi)者提供消費(fèi)服務(wù)，但隨著人們消費(fèi)形式的越來(lái)越多樣化，游艇成為私人消費(fèi)品。游艇制造出了采用先進(jìn)技術(shù)外，更加注重設(shè)計(jì)，以滿足顧客多樣化的需求。近幾年，臺(tái)灣游艇工業(yè)快速發(fā)展，其主要原因是借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家以設(shè)計(jì)制勝的經(jīng)驗(yàn)。
（2）材料、設(shè)備、配件選用考究。游艇的使用環(huán)境和主要用途不同于普通的船舶，這決定了其在建造選材、配套、裝飾等環(huán)節(jié)，要考慮工藝性、安全性、審美性等各方面的因素。例如，游艇材料要達(dá)到一定的剛度和強(qiáng)度，能夠防海水腐蝕；內(nèi)部配件要美觀且具備高性能。
（3）制作裝修精細(xì)。鑒于游艇的藝術(shù)性，在國(guó)外，游艇裝修多以工人手工裝修為主，游艇裝修行業(yè)門檻較高，技術(shù)師傅要具備一定的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)和藝術(shù)造詣才能在行業(yè)立足，大多數(shù)都是世襲的。
正是由于游艇建造的設(shè)計(jì)高超、選材講究和裝修精細(xì)等特點(diǎn)，游艇才有別于普通的船舶，成為高附加值的高端耐用消費(fèi)品。
三、玻璃鋼游艇建造工藝
1.玻璃鋼材料
建造游艇常用的材料有木、玻璃鋼、呂、鋼、凱芙拉增強(qiáng)復(fù)合材料等，其中以玻璃鋼制造的游艇最為流行。玻璃鋼是由玻璃纖維與樹(shù)脂物理合成的一種具有優(yōu)良綜合性能的新材料，獨(dú)特結(jié)構(gòu)的材料加上先進(jìn)的建造技術(shù)，使得玻璃鋼游艇在性能各方面領(lǐng)先于與其他材質(zhì)的船舶。[3]
2.玻璃鋼游艇兩種主流成型工藝分析
目前，玻璃鋼成型工藝已不同于早期的手糊成型，機(jī)械化成型工藝的使用逐漸頻繁，如纏繞、噴射、注射及拉擠等，這使得企業(yè)建造成型成本大幅降低。[4]然而，由于玻璃鋼游艇工程巨大、構(gòu)造復(fù)雜，采用機(jī)械成型并不可取，現(xiàn)階段玻璃鋼游艇主要建造工藝有手糊成型和真空導(dǎo)入兩種。
（1）手糊成型工藝
手糊成型工藝具體做法是：首先準(zhǔn)備好樹(shù)脂膠液、增強(qiáng)材料、模具；然后進(jìn)入制糊過(guò)程，在模具上先后擦脫模劑、噴涂膠衣，等待一段時(shí)間膠衣凝固后涂一層樹(shù)脂并且鋪上一層和模具一樣尺寸的增強(qiáng)材料，用工具使增強(qiáng)材料浸透樹(shù)脂呈均勻分布。[5]反復(fù)操作，直到達(dá)到理想的層數(shù)，等樹(shù)脂固化后脫模再經(jīng)過(guò)修正打磨即可。具體流程如圖1所示。
手糊成型工藝最大的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單靈活，只要配備了相應(yīng)的模具和建造技能的生產(chǎn)人員，就能夠生產(chǎn)多種多樣的玻璃鋼艇體。同時(shí)，它也有不足之處，純手工制糊消耗大量勞動(dòng)力、建造效率底下，而且非標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不可控。對(duì)于尺寸較小的游艇，采用該工藝較為適用，但對(duì)于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成型質(zhì)量要求高的游艇，采用該工藝就難以完成。
（2）真空導(dǎo)入工藝
真空導(dǎo)入工藝，是最先進(jìn)的復(fù)合材料加工方法，因?yàn)樵摴に囉邪踩h(huán)保、性能等方面的優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家游艇建造中得到廣泛應(yīng)用。[6]真空導(dǎo)入工藝的原理是：在模具上鋪增強(qiáng)材料，然后鋪真空袋，并抽出體系中的空氣，利用真空產(chǎn)生的壓力把不飽和樹(shù)脂通過(guò)預(yù)鋪的管路壓入纖維積層中，讓樹(shù)脂浸潤(rùn)增強(qiáng)材料最后充滿整個(gè)模具，樹(shù)脂固化后，揭掉真空袋就能得到制品。具體原理如下圖2所示。
真空導(dǎo)入工藝應(yīng)用于游艇建造中也存在一些不足，真空導(dǎo)入工藝在建造前期對(duì)生產(chǎn)環(huán)境、操作人員都要進(jìn)行充分的準(zhǔn)備和訓(xùn)練，如果，玻璃鋼游艇成型尺寸較大，為保證模具成型質(zhì)量，必須要提高建造成本，額外加固構(gòu)件用于保障真空導(dǎo)入成型工藝的完成，因此，對(duì)于較大的玻璃鋼艇真空導(dǎo)入工藝的經(jīng)濟(jì)效益性有待商榷。
四、結(jié)語(yǔ)
本文分析了游艇建造的過(guò)程及特點(diǎn)，并指出兩種玻璃鋼游艇建造工藝的優(yōu)缺點(diǎn)，基于游艇建造工藝?yán)碚搶用娴难芯?，希望能為游艇制造行業(yè)的發(fā)展提供一定的借鑒意義。
參考文獻(xiàn)：
[1] 柏志輝.基于模塊化的玻璃鋼游艇工藝流程優(yōu)化研究[D ].武漢：華中科技大學(xué)，2010，6.
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[3] 范寶溪.美國(guó)玻璃鋼游艇的建造材料及其選用原則[J].江蘇船舶，1984，2：17-27.
[4] 柏志輝.基于模塊化的玻璃鋼游艇工藝流程優(yōu)化研究[D].華南理工大學(xué)，碩士論文，2010.
[5] 謝啟棟，夏寶論.游艇建造工藝研究[J].中國(guó)水運(yùn)，2016，04.
[6] 龔國(guó)圍，林溪，李永波.真空芯材導(dǎo)流工藝在玻璃鋼游艇制造中的應(yīng)用研究印.廣東造船，
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