我國(guó)電子商務(wù)與物流協(xié)同發(fā)展探討

續(xù)秀梅

內(nèi)容摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，我國(guó)電子商務(wù)得到了快速持續(xù)的發(fā)展，與此同時(shí)，電商物流業(yè)也呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。但是由于各種因素的影響，電子商務(wù)與物流協(xié)同發(fā)展過(guò)程中存在著銜接不順暢、不協(xié)調(diào)的問(wèn)題，主要表現(xiàn)為：電子商務(wù)和物流運(yùn)行特點(diǎn)不一致導(dǎo)致的物流配送服務(wù)周期較長(zhǎng)，電子商務(wù)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致物流服務(wù)水平提高緩慢，電子商務(wù)和物流缺乏有效的信息溝通系統(tǒng)。本文針對(duì)這三個(gè)問(wèn)題從物流企業(yè)自身的發(fā)展、電子商務(wù)和物流雙方的公平地位及構(gòu)建電子商務(wù)和物流有效的協(xié)同系統(tǒng)平臺(tái)三個(gè)方面提出解決電子商務(wù)與物流協(xié)同發(fā)展的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 物流 協(xié)同發(fā)展

引言

隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，我國(guó)電子商務(wù)得到了快速持續(xù)的發(fā)展，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)為電子商務(wù)的發(fā)展提供了更好的發(fā)展空間。數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國(guó)電子商務(wù)繼續(xù)保持快速發(fā)展的勢(shì)頭，交易額達(dá)到20.8萬(wàn)億元人民幣（下同），同比增長(zhǎng)約27%；網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)3.88萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)33.3%，其中實(shí)物商品網(wǎng)絡(luò)零售額占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的10.8%。伴隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，我國(guó)電子商務(wù)物流業(yè)也呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，包括電商自建物流和第三方快遞業(yè)市場(chǎng)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大。國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)139.6億件，同比增長(zhǎng)51.9%，業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成 2045.4 億元，同比增長(zhǎng) 41.9%。超過(guò)美國(guó)成為世界第一，快遞業(yè)已連續(xù)四年保持年均增幅超過(guò)50%的速度。在電子商務(wù)業(yè)務(wù)運(yùn)行的產(chǎn)業(yè)鏈中，按照專業(yè)化分工的內(nèi)在規(guī)律，電子商務(wù)企業(yè)和物流企業(yè)建立了相互依存的合作關(guān)系，但是由于雙方各自的行為受到各種因素的影響，電子商務(wù)與物流協(xié)同發(fā)展過(guò)程中，也存在著一些銜接不順暢、不協(xié)調(diào)的問(wèn)題，這些問(wèn)題制約了電子商務(wù)及網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。因此，解決電子商務(wù)和物流協(xié)同發(fā)展問(wèn)題成為一個(gè)電子商務(wù)和物流企業(yè)重要的課題。

我國(guó)電子商務(wù)和物流協(xié)同發(fā)展中存在的問(wèn)題

（一）電子商務(wù)和物流運(yùn)行特點(diǎn)不一致導(dǎo)致物流配送服務(wù)周期較長(zhǎng)

首先，電子商務(wù)和物流運(yùn)行特點(diǎn)不一致導(dǎo)致物流配送服務(wù)周期長(zhǎng)。電子商務(wù)的核心內(nèi)容是信息流、物流、商流以及資金流的處理，由于專業(yè)分工的合理性，電子商務(wù)企業(yè)主要業(yè)務(wù)是完成信息流和商流活動(dòng)，物流業(yè)務(wù)則由專業(yè)的第三方物流企業(yè)來(lái)完成。電子商務(wù)企業(yè)面對(duì)的是分散隨機(jī)的在線網(wǎng)絡(luò)客戶，這些網(wǎng)絡(luò)客戶具有多樣化的不同層次的需求，與之匹配的是小批量、高頻率及個(gè)性化的物流配送需求，同時(shí)網(wǎng)絡(luò)客戶的需求具有淡旺季的不確定特點(diǎn)，消費(fèi)行為會(huì)出現(xiàn)波峰波谷的波動(dòng)特征。而物流企業(yè)具有規(guī)模運(yùn)作的特點(diǎn)，特別是運(yùn)輸及配送環(huán)節(jié)必須批量操作才能降低成本；物流企業(yè)的投資耗資大，具有一定的時(shí)間周期，在一定時(shí)間內(nèi)物流企業(yè)的運(yùn)力、倉(cāng)儲(chǔ)和配送能力只能保持在滿足基本的正常訂單的水平下，因此電子商務(wù)企業(yè)促銷活動(dòng)及節(jié)假日旺季帶來(lái)的訂單量增長(zhǎng)，物流企業(yè)就會(huì)出現(xiàn)“爆倉(cāng)”、延遲發(fā)貨、甚至是野蠻裝卸等狀況。相反在淡季，物流企業(yè)不可能實(shí)時(shí)處理訂單，常要等到訂單累積到一定量后再統(tǒng)一處理，這就導(dǎo)致了物流配送的延遲。最終是物流配送服務(wù)周期時(shí)間較長(zhǎng)，不能滿足電子商務(wù)客戶的需求。

其次，物流企業(yè)的單一服務(wù)內(nèi)容難以滿足電子商務(wù)多元化服務(wù)需求。面對(duì)需求各不相同的消費(fèi)者，電子商務(wù)對(duì)物流的需求必然也是多元化的，既要求物流企業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)化的均質(zhì)化的服務(wù)，又需要定制化和個(gè)性化的服務(wù)。當(dāng)前，大多數(shù)物流企業(yè)無(wú)論是配送時(shí)間還是服務(wù)質(zhì)量，均未實(shí)現(xiàn)按不同的要求分層提供物流服務(wù)，不同價(jià)值的商品、配送距離以及時(shí)效性要求均同等對(duì)待。這種同質(zhì)化的市場(chǎng)一方面導(dǎo)致物流行業(yè)進(jìn)入門檻較低，導(dǎo)致物流企業(yè)相互競(jìng)價(jià)，利潤(rùn)越來(lái)越微薄，另一方面阻礙了電子商務(wù)持續(xù)健康的發(fā)展。

（二）電子商務(wù)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致物流服務(wù)水平提高緩慢

我國(guó)的電子商務(wù)雖然呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，但是仍然采取的是低價(jià)低成本營(yíng)銷策略。為了獲取更多的客戶及客戶的關(guān)注度，大部分電商企業(yè)采取了低成本的競(jìng)爭(zhēng)策略，電子商務(wù)企業(yè)利用自己在產(chǎn)業(yè)鏈中的主導(dǎo)和壟斷地位，必然要把這種低價(jià)策略傳導(dǎo)到物流環(huán)節(jié)，擠壓物流環(huán)節(jié)的收入。物流企業(yè)只能采取“以價(jià)換量”的競(jìng)爭(zhēng)模式了來(lái)維持生存狀態(tài)，沒(méi)有更多的利潤(rùn)進(jìn)行擴(kuò)大規(guī)模和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，尤其是低門檻使得電商物流特別是快遞業(yè)早已進(jìn)入到白熱化的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，快遞企業(yè)甚至已經(jīng)進(jìn)入了“五毛”時(shí)代，即每個(gè)快件利潤(rùn)低于0.5元。物流企業(yè)的盈利能力進(jìn)一步下滑，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)呈現(xiàn)“微利化、無(wú)利化、虧損化”趨勢(shì)，盡管近年來(lái)物流企業(yè)的服務(wù)態(tài)度及服務(wù)水平得到了一定的提升，但是物流服務(wù)水平遠(yuǎn)不能達(dá)到消費(fèi)者的期望值，并直接限制了網(wǎng)購(gòu)潛力的進(jìn)一步釋放，阻礙了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（三）電子商務(wù)企業(yè)和物流企業(yè)缺乏有效的信息溝通系統(tǒng)

電子商務(wù)的快速高效運(yùn)行必須有快速高效的信息傳遞系統(tǒng)。但是，我國(guó)電商物流缺乏一個(gè)這樣的信息溝通系統(tǒng)。

首先，我國(guó)絕大部分的物流企業(yè)由于規(guī)模所限，所能提供的服務(wù)比較單一，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等物流活動(dòng)由多家企業(yè)共同完成，這種松散的物流組織結(jié)構(gòu)使得各個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)信息溝通存在一定的困難，直接影響著物流企業(yè)對(duì)電子商務(wù)的反應(yīng)速度。目前，不少物流企業(yè)還處于電話聯(lián)系、手工操作、人工裝卸等較低層次的運(yùn)作階段，缺乏實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的信息傳遞 ，這種較低水平的信息化程度難以實(shí)現(xiàn)信息整合，導(dǎo)致物流企業(yè)不能夠最經(jīng)濟(jì)、最有效地配置資源，從而引起物流運(yùn)行緩慢及整體成本的上升。

其次，我國(guó)電子商務(wù)和物流企業(yè)之間也缺乏有效的溝通平臺(tái)。電商企業(yè)和物流企業(yè)各有自己的信息系統(tǒng)，雙方還會(huì)有一些不能或者不愿共享的信息，導(dǎo)致信息溝通和對(duì)接存在問(wèn)題，引起配送方案不合理、配送不及時(shí)、錯(cuò)貨等情況的發(fā)生。當(dāng)由于促銷旺季導(dǎo)致的訂單激增或者淡季訂單減少時(shí)，無(wú)法通過(guò)一個(gè)高效快速的信息平臺(tái)整合社會(huì)資源來(lái)解決。

電子商務(wù)和物流協(xié)同發(fā)展對(duì)策

（一）構(gòu)建電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈合理公平的利益分配機(jī)制

電子商務(wù)是一個(gè)涉及到商流、物流、信息流及資金流的多環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)鏈，各個(gè)環(huán)節(jié)互相依存互相制約，上游電子商務(wù)的高速發(fā)展必然需要下游環(huán)節(jié)的物流及其它環(huán)節(jié)與之匹配。不管是純線上的電商企業(yè)，還是傳統(tǒng)的企業(yè)做電子商務(wù)，必然涉及到各個(gè)環(huán)節(jié)的利益分配機(jī)制，涉及到電商平臺(tái)、經(jīng)銷商、物流企業(yè)、支付方式等的利益分配。這個(gè)利益分配機(jī)制是企業(yè)電商運(yùn)營(yíng)中一個(gè)不可缺失的組成。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，因?yàn)闃I(yè)務(wù)流程的互聯(lián)網(wǎng)化優(yōu)化，勢(shì)必導(dǎo)致業(yè)務(wù)流程的各參與方其功能及作用大小的變化，改變業(yè)務(wù)流程的成本結(jié)構(gòu)，所以也需要相應(yīng)改變業(yè)務(wù)的利益分配結(jié)構(gòu)。電子商務(wù)企業(yè)首先應(yīng)該樹(shù)立一種理念：必須構(gòu)建公平合理的利潤(rùn)分配機(jī)制，各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)才能順利執(zhí)行，否則會(huì)影響電子商務(wù)整體競(jìng)爭(zhēng)力的提升。其次利潤(rùn)分配機(jī)制應(yīng)該由各個(gè)環(huán)節(jié)的作用和貢獻(xiàn)大小來(lái)決定，即電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)該對(duì)所有參與環(huán)節(jié)進(jìn)行功能定位確定其所得的利益。物流環(huán)節(jié)是電商務(wù)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此應(yīng)該有一個(gè)與之付出相對(duì)應(yīng)的利益分成，這樣才能使物流企業(yè)有足夠的再生產(chǎn)資金擴(kuò)大規(guī)模，改善物流設(shè)施和設(shè)備，提升業(yè)務(wù)處理能力。

（二）構(gòu)建完善的電子商務(wù)和物流協(xié)同作業(yè)系統(tǒng)平臺(tái)

在電子商務(wù)環(huán)境下，電子商務(wù)和物流協(xié)同作業(yè)平臺(tái)的建立和健全是電子商務(wù)高效順暢運(yùn)行的關(guān)鍵。首先，構(gòu)建第三方物流與電子商務(wù)協(xié)同作業(yè)平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)全平臺(tái)的數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)共享，增加系統(tǒng)的透明度和規(guī)范化，促進(jìn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的有效整合。其次，通過(guò)運(yùn)用業(yè)務(wù)流程的電子化設(shè)計(jì)構(gòu)建協(xié)同作業(yè)信息平臺(tái)，能及時(shí)、準(zhǔn)確、合理地調(diào)配物流企業(yè)資源，特別是當(dāng)旺季（促銷季）單個(gè)物流企業(yè)的資源無(wú)法承擔(dān)大量訂單需求時(shí)，則可以通過(guò)協(xié)同平臺(tái)整合社會(huì)物流資源來(lái)解決承載能力不足的問(wèn)題，而當(dāng)?shù)締蝹€(gè)企業(yè)的物流資源閑置時(shí)，也可以通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行資源的余缺調(diào)劑。這個(gè)協(xié)同平臺(tái)能夠起到合理利用社會(huì)資源的作用。最后，能夠及時(shí)準(zhǔn)確地獲取貨物配送跟蹤信息和銷售反饋信息，使物流企業(yè)的服務(wù)水平不斷上升，降低物流企業(yè)的成本，不但能贏得客戶，而且能促進(jìn)電子商務(wù)的效率不斷提高，電子商務(wù)企業(yè)和物流企業(yè)雙方也能同步發(fā)展。

（三）提升物流企業(yè)服務(wù)能力以適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展需求

電商和物流的融合發(fā)展僅靠外部的協(xié)同是遠(yuǎn)不夠的，還需要物流企業(yè)自身的不斷努力。

首先，在服務(wù)水平方面，快遞企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)配送業(yè)務(wù)中各環(huán)節(jié)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，增強(qiáng)管理的規(guī)范化、科學(xué)化、專業(yè)化，以提高服務(wù)人員的整體素質(zhì)，為消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)。

其次，要根據(jù)客戶的不同需求提供不同層次的多元化物流服務(wù)，既有一般客戶的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，又有能滿足不同客戶個(gè)性化需求的增值服務(wù)。因此，物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時(shí)，要根據(jù)市場(chǎng)需求，不斷細(xì)分市場(chǎng)，拓展業(yè)務(wù)范圍，以客戶增效為己任，發(fā)展增值物流服務(wù)，廣泛開(kāi)展加工、配送、貨代等業(yè)務(wù)，甚至還提供包括物流策略和流程解決方案、搭建信息平臺(tái)等服務(wù)，用專業(yè)化服務(wù)滿足個(gè)性化需求，提高服務(wù)質(zhì)量，以服務(wù)求效益。把信息技術(shù)和實(shí)施能力融為一體，為客戶提供“一站到位”的整體物流解決方案。

再次，在管理體制方面，要引進(jìn)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，推行科學(xué)的管理模式，并且還要結(jié)合自身的實(shí)際情況進(jìn)行管理創(chuàng)新，達(dá)到挖掘內(nèi)部潛力、改善服務(wù)質(zhì)量、提升工作效率、優(yōu)化配送路徑以及降低配送成本的目的，以更加規(guī)范的運(yùn)行機(jī)制來(lái)迎合電子商務(wù)的發(fā)展需求。

最后，提升物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化和信息化能力。首先要完善物流企業(yè)的信息系統(tǒng)。現(xiàn)代物流管理是以信息化為基礎(chǔ)的管理活動(dòng)，沒(méi)有信息化的支持就沒(méi)有現(xiàn)代物流管理。物流企業(yè)應(yīng)逐步建立計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，如物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)（MIS）、決策支持系統(tǒng)、銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)（POS）、運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)及電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）等，使加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送等作業(yè)有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，盡快實(shí)現(xiàn)管理的信息化和科學(xué)化，為與外部信息溝通打下基礎(chǔ)。此外，要根據(jù)實(shí)際情況建立有形的網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，若企業(yè)規(guī)模大、業(yè)務(wù)多，可自建經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)；若僅有零星業(yè)務(wù)，可考慮與其他物流企業(yè)合作，共建和共用網(wǎng)點(diǎn)；還可以與大客戶或者電商企業(yè)合資或合作。

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