瀝青穩(wěn)定碎石基層在公路施工中的應(yīng)用

封學臻+賈賀+李松健

摘 要：近年來，隨著社會經(jīng)濟的快速提升，交通行業(yè)取得了突飛猛進的發(fā)展，公路建筑規(guī)模不斷擴大。在公路運營中，開裂、塌陷等問題經(jīng)常出現(xiàn)在半剛性基層瀝青路面中，嚴重影響著道路的穩(wěn)定性和安全性。本文簡單介紹了下承層施工準備工作，重點分析了瀝青穩(wěn)定碎石施工工藝，以期全面提升公路工程施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：瀝青穩(wěn)定碎石；公路；施工工藝

近年來，瀝青穩(wěn)定碎石基層在我國公路路面施工中得到廣泛應(yīng)用，該結(jié)構(gòu)形式不但能夠使養(yǎng)護維修費用大幅降低，而且使瀝青路面的抗裂性和穩(wěn)定性大幅提高，效果較為顯著。施工單位要將準備工作做好，對配合比認真設(shè)計，對施工質(zhì)量嚴格控制，使工程建設(shè)的質(zhì)量和效益得到提高。

一、下承層的準備工作

攤鋪下承層鋪筑前，監(jiān)理人員需要驗收水泥穩(wěn)定碎石基層，基層保護和防滲水作用要通過下封層的鋪筑來滿足，在進行下封層施工以前，需要通過六個步驟嚴格處理基層頂面施工。

一是組織人員全面清掃基層，對表面的大塊碎石進行清除，對基層表面的浮灰通過空壓機吹凈；

二是對基層表面的裂縫情況進行全面檢查，需要通過空壓機將寬度超過5mm裂縫中的浮灰吹凈，隨后灌注乳化瀝青，當乳化瀝青不下滲可停止灌注，從而使裂縫兩邊的黏結(jié)有效處理好；

三是透層瀝青噴灑，施工時可以將慢裂灑布型陽離子乳化瀝青作為透層瀝青，將其用量控制在每平米0.8L—1.6L左右；

四是乳化瀝青噴灑，在對乳化瀝青進行噴灑時，要保證乳化瀝青溫度在80℃以上。施工時要將瀝青灑布車行駛速度控制在每小時2.5km左右，灑布數(shù)量控制在每平方0.8—1.2kg左右；

五是集料撒布，采用倒退法進行撒布，數(shù)量控制在每千米4—7m3，避免余料堆積在接頭處。在石屑撒布后要均勻攤鋪，確保集料不出現(xiàn)重疊，也不會將瀝青露出；

六是碾壓，采用雙鋼輪壓路機對集料進行三遍的碾壓，本次碾壓要與上次輪跡保持1/2的重疊，碾壓施工從兩邊向中間進行。隨后通過輪胎壓路機適當錯位的進行碾壓，在乳化瀝青破乳前必須完成碾壓施工。

二、瀝青穩(wěn)定碎石基層施工工藝

1、測量放樣

為了使瀝青穩(wěn)定碎石基層的厚度和平整度得到保障，瀝青穩(wěn)定碎石的平整度、厚度和高程需要通過掛基準線法進行控制，隨后進行測量放樣。在進行平面線型放樣時，將邊樁和中樁通過全站儀按10m間距定出，隨后根據(jù)施工資料和控制點將鋼釬樁逐一打在所放出的點位，要確保其精度符合要求。在進行縱斷面高程測量時，要通過水準儀對樁頂高程進行測量，與瀝青穩(wěn)定碎石基層的設(shè)計高層進行有效結(jié)合，將鋼絲繩調(diào)整好，上報監(jiān)理人員驗收。

2、拌和混合料

拌和施工前，需要通過導熱油方式將瀝青加熱到160℃左右，使瀝青具有一定的流動性，能夠均勻進行拌和。在瀝青出廠時要確保其溫度與施工要求相符，確保瀝青從儲罐輸送到拌和機內(nèi)能夠不中斷。另外，需要將料場內(nèi)的各種碎石作為集料運送進場，并按照要求的頻率檢驗入場的碎石。另外要對料場進行硬化，確保具有良好的排水系統(tǒng)，分類堆放粗、細集料，將防雨棚加蓋在細集料上。在拌和集料時，裝載機的鏟運方向要垂直于流動方向，確保均勻鏟運材料，防止集料出現(xiàn)離析情況。在每次施工前需要對集料的含水量進行檢測，從而便于對冷料進料速度進行適當調(diào)整，并將集料的加熱溫度和時間進行確定。在拌和瀝青混合料時，要按照生產(chǎn)配合比對送進拌和機的集料和瀝青用量進行確定，將瀝青加熱溫度控制在160℃左右，將集料加熱溫度控制在175℃左右，將瀝青混合料出廠溫度控制在155℃左右，一旦混合料溫度超過195℃，需要將其廢棄。在拌和機內(nèi)送入適量的瀝青和集料后，將拌和時間控制在45s；拌和后的材料要確保被瀝青膜完全裹覆，瀝青材料也在整個混合料中均勻分布，確?；旌狭现袥]有結(jié)塊和花白石子。檢測人員要對拌和好的瀝青混合料進行抽檢，對集料的油石、級配等指標進行檢查，及時調(diào)整不符合要求的配合比。

3、運輸混合料

運輸混合料時，要選用25t以上的自卸車，并清洗干凈料車，將油水混合液在底板涂抹一層，防止底板粘到大量混合料。在裝料過程中，要按照前、后、中的順序移動裝料汽車，防止離析情況出現(xiàn)在混合料中。在裝完混合料以后，需要對溫度進行及時測試，符合要求后采用帆布覆蓋混合料，防止溫度在運輸過程中散失。混合料在到達攤鋪地點以后，需要對拌和質(zhì)量進行檢查，確保溫度符合施工要求，不允許在道路上鋪筑結(jié)塊或淋濕的混合料。運料車在進入施工現(xiàn)場前，需要用清水沖洗車輪，防止路面被車輪沾的泥土等臟物污染。運料車必須在平整堅實的道路上行駛，從而使車輛顛簸情況有效減少。另外要及時維修行駛路線的坑槽，防止運料車在運輸過程中出現(xiàn)拋錨。

4、攤鋪混合料

為了使瀝青穩(wěn)定碎石的平整度及厚度得到保障，需要使用2臺攤鋪機通過掛線法進行施工。施工時松鋪系數(shù)控制在1.18，松鋪厚度控制在14.16cm。在施工以前，首先需要拉線調(diào)整攤鋪機的熨平板，在調(diào)整熨平板時將熨平板受熱后的上翹現(xiàn)象通過預(yù)留一定上拱度來抵消。將方木或木板墊在熨平板底面兩側(cè)，從而使攤鋪機被架高。熨平板在攤鋪前要預(yù)熱40min左右，溫度必須達到120℃以上。對攤鋪機的振搗夯具進行全面檢查，將自動找平裝置調(diào)整好。施工過程中，攤鋪速度要與供料速度保持同步，不允許中途停機。根據(jù)實際情況將攤鋪速度控制在每分鐘2m左右，最低要控制在1.8m以上，最高在2.5m以下。攤鋪機螺旋送料器在鋪筑施工時要保持勻速轉(zhuǎn)動，避免混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象。攤鋪時要隨時對攤鋪層的橫坡、路拱以及松鋪厚度進行檢查。

5、碾壓施工

碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段，初壓階段通過攤鋪機的自重就能夠完成；復(fù)壓階段要通過兩臺雙鋼輪壓路機來完成，碾壓采取高頻低幅強振的方式，并讓膠輪壓路機緊跟雙輪壓路機同步進行施工，兩臺壓路機要共同完成4遍碾壓；終壓階段采用1臺雙鋼輪壓路機進行碾壓，終壓的主要目的是對平整度進行調(diào)整，有效消除輪跡，使路面密實度達到施工要求。碾壓施工要從低側(cè)向高側(cè)進行，每次碾壓的輪跡重疊寬度保持在1/2輪。碾壓時混合料內(nèi)部溫度必須在140℃以上，在完成碾壓后表面溫度必須在70℃以上。

6、接縫處理

完成碾壓施工后，要將混合料填筑在橫向接縫處，并通過人工方式攤平整齊。隨后利用3米靠尺對接頭處平整度進行檢查，劃出平整度和厚度不符合要求的粗粒式瀝青混凝土，并通過切割機進行切割鏟除。

三、結(jié)束語

綜上所述，瀝青穩(wěn)定碎石基層因其特有的優(yōu)勢被廣泛應(yīng)用到公路施工中，其作為柔性基層，不但能夠使路面排水能力有效增強，而且能夠使瀝青層的收縮裂縫大幅減少，進而延長公路使用壽命，提升路面使用性能。施工單位要加強對瀝青穩(wěn)定碎石基層技術(shù)的研究，認真遵照施工工序，嚴格控制施工質(zhì)量，使公路整體質(zhì)量得到提升。

參考文獻

[1]張喆；陸學元；瀝青感溫性技術(shù)指標的分析與評價[J]；安徽建筑工業(yè)學院學報（自然科學版）；2010（04）.