就增加城鄉(xiāng)公路使用壽命的舉措

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，城鄉(xiāng)居民的生活條件得到明顯的改善。城鄉(xiāng)公路在居民走出農(nóng)村，走向致富的道路上扮演著重要角色。然而，城鄉(xiāng)公路作為四級公路，一方面鋪筑時(shí)的資金較少；另一方面卻又需要承擔(dān)著重型荷載的極大破壞。這一矛盾使城鄉(xiāng)公路的使用壽命不容樂觀。所以，本篇文章中就城鄉(xiāng)公路如何增加其使用壽命而提出一些舉措。

關(guān)鍵詞：城鄉(xiāng)公路；施工養(yǎng)護(hù)；使用壽命；

引言：

要想增加城鄉(xiāng)公路的使用壽命，從施工前設(shè)計(jì)到施工后養(yǎng)護(hù)的任一細(xì)節(jié)都不可忽視。因此，能夠從修筑到廢棄整個(gè)過程中形成完整、閉合、有效的舉措對提高城鄉(xiāng)公路的使用壽命起著重要作用。

一、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡刭|(zhì)分析及合理的設(shè)計(jì)來提供前提保障

“要想富，先修路”，為了提高城鄉(xiāng)居民的生活水平，政府積極修筑城鄉(xiāng)公路，加快農(nóng)民與外界交流。然而，現(xiàn)實(shí)中所呈現(xiàn)的城鄉(xiāng)公路往往不能達(dá)到其10年使用壽命的要求。為了改變這一現(xiàn)狀，必須從施工前的地質(zhì)分析及設(shè)計(jì)著手來提高公路使用壽命。

在施工前，需要地質(zhì)人員對其地段地質(zhì)分析，探究其地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、地形地貌及水文地質(zhì)條件等來預(yù)估此處地質(zhì)條件對公路使用壽命的影響。隨后，工程地質(zhì)人員須根據(jù)所測數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制路基、路面的強(qiáng)度、剛度以及穩(wěn)定性等力學(xué)性能。確定選址是否為盡可能最好的路基區(qū)域，植被是否容易種植，排水功能是否良好，垃圾是否容易清理回收。若有軟弱地基等不良地質(zhì)條件，須在施工前采取一系列的加固措施，以增強(qiáng)地基的功能特性。從整體角度而言，須對鋪筑公路從地基到地面選擇合適材料并計(jì)算各材料的最佳級配。為良好的施工質(zhì)量提供保障。

二、嚴(yán)格控制施工質(zhì)量為增加公路使用壽命提供前提條件

施工前的準(zhǔn)備工作完成后，施工質(zhì)量的保證是重中之重。在整個(gè)施工過程中，施工方須一再強(qiáng)調(diào)“質(zhì)量第一”的原則，嚴(yán)格把守施工質(zhì)量，調(diào)用專門小組對施工質(zhì)量監(jiān)控。在施工方內(nèi)部健全質(zhì)量保證體系，分級管理、分層工作、分組運(yùn)營施工，以保證在降低成本、節(jié)約能耗、保護(hù)生態(tài)的前提下狠抓質(zhì)量，使整個(gè)工程能夠安全、高效、有序的完成。

為了保證較好的施工質(zhì)量，政府部門應(yīng)當(dāng)與施工單位簽定合同，保證所建公路在若干年后正常使用。否則，不僅需要政府相關(guān)人員，更需要施工單位所涉及人員承擔(dān)一定的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。通過這種具有“經(jīng)濟(jì)鎖鏈模式”方式來保證良好的施工質(zhì)量為增加城鄉(xiāng)公路的使用壽命提供前提條件。

三、因需分配，分工養(yǎng)護(hù)是增加公路使用壽命必不可少的環(huán)節(jié)

目前，我國在工程建設(shè)中基本存在著“重建輕養(yǎng)”的錯(cuò)誤觀念。城鄉(xiāng)公路作為四級公路來說，其資金來源上的不足是毋庸置疑的。然而，我們應(yīng)當(dāng)深切明白修筑公路后的養(yǎng)護(hù)與重建相比無論是人力還是物力上的費(fèi)用都是相對較少的。這便需要政府部門采取一定舉措來增強(qiáng)對已建公路的養(yǎng)護(hù)。但必須考慮到所處不同職位的群眾對公路的利用率及破壞率是不同的，以此標(biāo)準(zhǔn)對群眾工作準(zhǔn)確采集信息，因“戶”制宜，將其在公路治理上分為不同等級，分配不同養(yǎng)護(hù)任務(wù)。例如，對于普通民眾，只需從日常的工作中做到保護(hù)公路，并積極養(yǎng)護(hù)；但對購有重型車輛的車主，除最基本的養(yǎng)護(hù)工作外，更應(yīng)根據(jù)所購重型車輛的多少通過一定的公式計(jì)算其所施加的超重荷載對公路破壞性的大小，來確定該車主所需為公路養(yǎng)護(hù)所做貢獻(xiàn)的多少，或?qū)ζ涫杖∫欢ǖ馁M(fèi)用。一方面，加強(qiáng)車主對養(yǎng)護(hù)公路的責(zé)任感，另一方面也為政府部門的養(yǎng)護(hù)工作提供資金來源。

四、健全法制為增加道路使用壽命做堅(jiān)強(qiáng)后盾

建立健全法律保障在任何社會中都是十分重要的。一項(xiàng)工程的保質(zhì)施工及長期養(yǎng)護(hù)同樣不例外，在整個(gè)增加城鄉(xiāng)公路使用壽命的工作中，我國不僅需制定并頒布約束某部分工作人員的相關(guān)法律，更需在各項(xiàng)規(guī)定間建立一定聯(lián)系，使某個(gè)工作的失誤會起到牽一發(fā)而動(dòng)全身的效果。同時(shí)，這些法律制度必須保證，能夠在有效排除施工過程中因過度重視經(jīng)濟(jì)利益而導(dǎo)致或多或少的“偷工減料”；能夠有效增加施工單位在施工后對道路養(yǎng)護(hù)的責(zé)任感；能夠真正緩解道路建成后無人來“養(yǎng)”的病態(tài)。人民群眾能夠建立“建養(yǎng)并重”的正確觀念。通過法律制度的確立，使得無論政府部門，施工單位還是最基本的基層群眾都能夠在增加城鄉(xiāng)道路的使用壽命的行動(dòng)中做到有法可依，有章可循；確保為整個(gè)道路施工及養(yǎng)護(hù)過程提供法律支撐。

五、號召全民運(yùn)動(dòng)，共同推動(dòng)城鄉(xiāng)公路建設(shè)

在加強(qiáng)對城鄉(xiāng)居民養(yǎng)護(hù)公路的基礎(chǔ)上，政府部門起初應(yīng)建立專門指導(dǎo)小組，以專業(yè)人士來帶動(dòng)人民群眾。大力向群眾宣傳道路養(yǎng)護(hù)的重要性，并能夠在日常的養(yǎng)護(hù)工作中使群眾潛移默化的接受養(yǎng)護(hù)公路的相關(guān)知識，確保群眾從思想上接受這一舉措，并積極主動(dòng)的從行動(dòng)上踐行養(yǎng)護(hù)城鄉(xiāng)公路的責(zé)任。最終，通過專業(yè)人士的努力，使得村民對養(yǎng)護(hù)工作能夠自發(fā)自行完成，以形成全員參與，人人專業(yè)的濃厚養(yǎng)護(hù)氛圍。保證廣大群眾能夠真正理解：道路施工質(zhì)量的保障和高效的道路養(yǎng)護(hù)的最大受益者是農(nóng)民自己。

城鄉(xiāng)公路作為一類較低等級公路，其可支配資金的流動(dòng)相對較少，技術(shù)要求相對較低。但它是加快城鄉(xiāng)居民發(fā)展的重要交通要道，在推動(dòng)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)上起著重要作用。然而，正是由于技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)的較低要求，使施工單位或多或少的“偷工減料”導(dǎo)致工程質(zhì)量不堪入目。在此基礎(chǔ)上又有重型車輛荷載的嚴(yán)重破壞，最終，此城鄉(xiāng)公路還遠(yuǎn)未達(dá)到其設(shè)計(jì)使用年限，便需廢棄重建。為了緩解這一緊急狀況，能夠提出一套完整、健全、有效、可靠的措施迫在眉睫。因此，在這篇文章中，無論是從不同階段的工作人員還是在不同時(shí)期所應(yīng)從事的具體工作都進(jìn)行了嚴(yán)格的說明控制。并且從城鄉(xiāng)公路的選址開始，到施工、養(yǎng)護(hù)、廢棄的各時(shí)期各工作人員的工作效果都形成一定聯(lián)系，形成一套完整而有效的閉合鏈環(huán)，相互制約、相互督促、相互監(jiān)管，又共同學(xué)習(xí)、共同進(jìn)步確保有效增加城鄉(xiāng)公路的使用壽命。

結(jié)語：

要想真正增加城鄉(xiāng)公路的使用壽命，不僅需要從城鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護(hù)工作中抓起，更應(yīng)在設(shè)計(jì)之初就嚴(yán)格監(jiān)控；需要政府部門的有效推動(dòng)，更需要全民參與，共同為城鄉(xiāng)公路的發(fā)展加磚添瓦。通過有效的閉合鏈環(huán)舉措的實(shí)施最終能夠使得城鄉(xiāng)公路使用壽命有所增加。

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作者簡介：

龐亞鳳，1995年5月9日，女，漢族，山西省晉中市人，學(xué)生，鄭州大學(xué)，道路橋梁與渡河工程。