汽車(chē)傳感器故障檢修及其維修技術(shù)研究分析

朱培勇

摘 要：汽車(chē)傳感器大多處于汽車(chē)的暴露部位，容易受到惡劣環(huán)境的影響，而在汽車(chē)正常使用過(guò)程中也必然會(huì)出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，所以汽車(chē)傳感器系統(tǒng)發(fā)生故障的幾率比較大，因此如何發(fā)現(xiàn)汽車(chē)傳感器隱藏的問(wèn)題并解決問(wèn)題就顯得尤為重要。本研究分析了汽車(chē)傳感器發(fā)生故障的原因，有可能是信號(hào)傳輸故障，有可能是電路故障，還有可能是炭的積累過(guò)多，針對(duì)這幾點(diǎn)問(wèn)題，也重點(diǎn)介紹了幾種檢測(cè)和維修方法。

關(guān)鍵詞：傳感器；故障；積炭現(xiàn)象

前言：傳感器是一類(lèi)能夠感受外界變化的物理量并按照一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號(hào)輸出的器件或裝置，在汽車(chē)的應(yīng)用上十分廣泛。汽車(chē)傳感器的類(lèi)型多種多樣，它們能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)和采集汽車(chē)各個(gè)部位的工作情況，并把所得到的信息數(shù)據(jù)反饋給計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)根據(jù)參數(shù)做出最恰當(dāng)?shù)倪x擇來(lái)幫助人類(lèi)更安全地駕駛汽車(chē)。汽車(chē)傳感器大多處于汽車(chē)的暴露部位，容易受到惡劣環(huán)境的影響，所以出現(xiàn)的問(wèn)題也較多，而本研究將重點(diǎn)分析汽車(chē)傳感器發(fā)生故障的原因和檢測(cè)方法。

1.簡(jiǎn)析傳感器發(fā)生故障的原因

1.1信號(hào)傳輸故障

出現(xiàn)信號(hào)傳輸故障，可能是汽車(chē)傳感器本身被損壞，所以感應(yīng)不到外界情況，無(wú)法傳輸信息。汽車(chē)傳感器大多處于汽車(chē)的暴露部位，容易受到惡劣環(huán)境的影響，例如：極端天氣、碰撞、電磁干擾等。也有可能是傳感器的感應(yīng)裝置失靈，傳輸錯(cuò)誤信息，還有可能是在轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的過(guò)程中出了問(wèn)題，物理量與電信號(hào)之間的轉(zhuǎn)換規(guī)律錯(cuò)誤，導(dǎo)致計(jì)算機(jī)識(shí)別電信號(hào)時(shí)呈現(xiàn)錯(cuò)誤信息。

1.2電路故障

汽車(chē)的傳感器有很多種，其中涉及到的方面也更廣泛，因此當(dāng)汽車(chē)計(jì)算機(jī)不呈現(xiàn)信息或呈現(xiàn)錯(cuò)誤信息時(shí)，我們不應(yīng)該只考慮傳感器本身的問(wèn)題，還應(yīng)該將與之有關(guān)聯(lián)的電路考慮在內(nèi)。出現(xiàn)電路故障，有可能是電路本身被損壞，或因外力受損，或長(zhǎng)時(shí)間未更換而老化，無(wú)法起到傳輸電流的作用，也有可能是電路某段被短路，電流未能經(jīng)過(guò)，所以信息傳遞停滯。

1.3出現(xiàn)積炭現(xiàn)象

汽油是一種混合烴類(lèi)物質(zhì)，因其特殊的化學(xué)成分，在儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，容易與空氣發(fā)生氧化反應(yīng)，生成膠狀物質(zhì)，或是汽油本身的質(zhì)量不好，其中膠狀物質(zhì)含量高。這些膠狀物質(zhì)會(huì)隨著汽油通過(guò)車(chē)輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室內(nèi)部和汽油一同燃燒，之后就會(huì)出現(xiàn)積炭現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)受損，以至于汽油的燃燒不充分，也會(huì)導(dǎo)致炭的積累。未完全燃燒的汽油會(huì)在高溫的條件下與氧氣反應(yīng)形成膠狀物質(zhì)。這些膠狀物質(zhì)粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件表面上，再經(jīng)過(guò)高溫作用形成炭，從而出現(xiàn)積炭現(xiàn)象。積炭容易產(chǎn)生在燃油供給系統(tǒng)的噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進(jìn)氣門(mén)背部、進(jìn)氣道等處。出現(xiàn)積炭現(xiàn)象的另一個(gè)原因是擁堵的城市路況。由于交通堵塞，汽車(chē)在行駛過(guò)程中總是處于走走停停的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能一直處于高速的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，以至于汽油的燃燒不充分，從而出現(xiàn)積炭現(xiàn)象。

2.傳感器的檢修技術(shù)分析

2.1定期檢查信號(hào)傳輸情況

如果信號(hào)傳輸錯(cuò)誤，或者沒(méi)有信號(hào)傳出，我們首先要檢查是否傳感器本身出了問(wèn)題。在檢查汽車(chē)傳感器是否發(fā)生故障的過(guò)程中最常用的儀器是萬(wàn)用表和示波器。一般地，使用萬(wàn)用表來(lái)檢測(cè)汽車(chē)傳感器兩端的電壓或電阻是否在正常范圍內(nèi)，如果不在，則可以初步判定為傳感器受損；當(dāng)正常電阻值較小時(shí)，我們可以用示波器進(jìn)行測(cè)量，這樣測(cè)出的結(jié)果比用萬(wàn)用表測(cè)出的結(jié)果準(zhǔn)確。示波器是一種用途廣泛的現(xiàn)代測(cè)量工具，適用于檢測(cè)物理量隨時(shí)間變化的過(guò)程，并以波的形式在顯示器上顯示出來(lái)。示波器可以應(yīng)用于很多汽車(chē)傳感器的檢測(cè)工作，并且結(jié)果十分精確。

2.2定期檢查電路

當(dāng)汽車(chē)計(jì)算機(jī)不呈現(xiàn)信息或呈現(xiàn)錯(cuò)誤信息時(shí)，我們不應(yīng)該只考慮傳感器本身的問(wèn)題，還應(yīng)該將與之有關(guān)聯(lián)的電路考慮在內(nèi)。汽車(chē)電路發(fā)生故障時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異?，F(xiàn)象。因?yàn)檫@些現(xiàn)象可直接通過(guò)肉眼觀察到，所以很容易判斷出故障發(fā)生的部位。還可以通過(guò)短路法測(cè)試電路是否正常。將懷疑可能出現(xiàn)故障的電路段斷開(kāi)后，觀察設(shè)備中是否還存在故障現(xiàn)象，如果現(xiàn)象仍舊存在，則說(shuō)明該電路段無(wú)問(wèn)題，反之，則說(shuō)明該電路段有問(wèn)題。

2.3定期清理積炭

其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中產(chǎn)生炭是不可避免的，但是當(dāng)炭在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積累過(guò)多就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷。而發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良又會(huì)加速炭的積累，這是一個(gè)惡性循環(huán)，積炭的存在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響很大，所以我們要定時(shí)清除積炭。清理積炭時(shí)，要分步驟進(jìn)行。先清理氣節(jié)門(mén)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，再清理油路積炭和進(jìn)氣系統(tǒng)。清理節(jié)氣門(mén)非常簡(jiǎn)單，只需要導(dǎo)入化油清洗劑，再用潔凈的干抹布擦凈即可。清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部可以在機(jī)油口處倒入一瓶發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清洗劑，并慢速運(yùn)轉(zhuǎn)十分鐘左右即可。值得注意的一點(diǎn)是在清理完畢后，需要立即更換保養(yǎng)機(jī)油、機(jī)濾，以達(dá)到最佳的清理效果。清理油路積炭包括清理噴油嘴、燃燒室、火花塞、節(jié)流閥等部位，清洗這些部位并不需要拆卸，只要定期添加專(zhuān)用清洗型燃油添加劑至油箱即可。全面清理可以解決因油路系統(tǒng)的積炭、膠質(zhì)、污垢所導(dǎo)致的馬力不足、耗油、加速不暢、啟動(dòng)困難等問(wèn)題。清理進(jìn)氣系統(tǒng)需要一瓶進(jìn)氣系統(tǒng)清潔劑，將其倒在專(zhuān)用清洗設(shè)備的儲(chǔ)液罐里，再連接到進(jìn)氣系統(tǒng)上，啟動(dòng)車(chē)輛，利用真空吸力將清潔劑計(jì)入進(jìn)氣道，以達(dá)到清洗目的。清洗進(jìn)氣系統(tǒng)主要是清洗進(jìn)氣道、進(jìn)氣歧管等部位，目的是增加進(jìn)氣流量和進(jìn)氣速度，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的慢速抖動(dòng)。

3.幾種常見(jiàn)傳感器的檢修技術(shù)分析

3.1溫度傳感器的檢修

熱敏電阻式溫度傳感器具有體積小、靈敏度高、安裝簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉的特點(diǎn)。因此，在汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中，這種溫度傳感器是應(yīng)用最廣泛的傳感器之一。在檢測(cè)時(shí)可以拆卸下來(lái)，將其置于水杯中，緩慢加熱提高水溫，同時(shí)用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器兩端的阻值，觀察是否在正常范圍內(nèi)，如果不在范圍內(nèi)，則說(shuō)明此傳感器已損壞，需要換用新的傳感器。

3.2壓力傳感器的檢修

壓力傳感器常用來(lái)檢測(cè)氣體壓力和液體壓力，以油壓傳感器為例，介紹一下檢測(cè)方法。在檢測(cè)油壓傳感器是應(yīng)該采用隨車(chē)的專(zhuān)用壓力測(cè)量工具進(jìn)行檢測(cè)，在安裝好測(cè)量?jī)x器后，再啟動(dòng)車(chē)輛，觀察儀器顯示數(shù)值，如果拔下壓力傳感器的真空管，儀器顯示數(shù)值低于正常值，則應(yīng)檢查系統(tǒng)是否泄漏；如果在斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的同時(shí)封堵回油管，儀器顯示數(shù)值不下降，則應(yīng)更換新油壓傳感器。

3.3空氣流量傳感器的檢修

檢修空氣流量傳感器時(shí)應(yīng)該先斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下傳感器插頭，從進(jìn)氣道拆下傳感器并接上電源，用萬(wàn)用表直流電壓檔測(cè)量插頭兩端的電壓，如果用電吹風(fēng)的冷氣檔向傳感器內(nèi)吹風(fēng)，當(dāng)吹風(fēng)機(jī)遠(yuǎn)離傳感器時(shí)，電阻值應(yīng)逐漸減小，否則說(shuō)明傳感器受損，應(yīng)更換新傳感器。

3.4氣體濃度傳感器的檢修

氣體濃度傳感器可以檢測(cè)排放氣體中氧氣的含量、空燃比的濃稀，使混合氣體的濃度保持在理想的范圍內(nèi)。以氧傳感器為例，使用示波器進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)傳感器的加熱電阻時(shí)，電阻值應(yīng)該符合正常值，檢測(cè)高低電壓的變化時(shí)，應(yīng)不少于每分鐘10次，否則應(yīng)更換氧傳感器。

結(jié)語(yǔ)：汽車(chē)傳感器是汽車(chē)感受外界環(huán)境的重要工具，是我們?cè)谄?chē)內(nèi)與外界交流的媒介，一旦出現(xiàn)問(wèn)題沒(méi)能及時(shí)解決的話，可能會(huì)危害我們自身的安全，也可能給他人的人身財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)隱患，所以我們要重視起來(lái)，爭(zhēng)取防患于未然。定期檢查車(chē)輛以保障安全，在檢查時(shí)務(wù)必做到全面，不可有所遺漏。本研究簡(jiǎn)述了汽車(chē)傳感器發(fā)生故障的原因，也介紹了應(yīng)對(duì)之策，還介紹了在檢修汽車(chē)傳感器時(shí)的常用方法，希望能夠?qū)?chē)主有所幫助。

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