船舶輪機管系及其建造階段的監(jiān)督管理措施分析

周麗++樊哲林

摘 要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，各個行業(yè)的發(fā)展都在不斷得到完善，其中輪船制造行業(yè)的發(fā)展也不例外。輪船不僅能夠為人們提供方便的出行，還能夠為貨物貿易提供方便。對于輪船而言，最重要的組成部分是船舶輪機管系，船舶輪機管系的質量對整個輪船的質量都有重要的影響。因此保證船舶輪機管系的質量，能夠提高輪船整體的質量，提高人們的生活水平。

關鍵詞：船舶輪機管系；建造階段；監(jiān)督管理

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.09.232

建造輪船首先需要進行圖紙設計，然后根據(jù)圖紙分開制造輪船的各個部分，最后再進行組裝等工作。提高輪船的質量，能夠保證輪船的使用效率。例如客船在旅客運輸過程中，避免因為輪船質量較差，引發(fā)旅客安全問題；貨船在運輸貨物的過程中，避免因為輪船質量較差，引起貨物損壞導致大量的經(jīng)濟損失。船舶輪機管系是輪船的重要部分，提高船舶輪機管系的質量，能夠保證輪船的使用質量。本文通過分析船舶輪機管系和建造階段的現(xiàn)狀，研究改進船舶輪機管系和建造階段的管理現(xiàn)狀。

1 船舶輪機管系及其建造階段的監(jiān)督管理概述

1.1 船舶輪機管系概述

船舶輪機管系是整船重要的組成部分，對于船舶輪機管系制造包括以下部分。首先應用到計算機輔助系統(tǒng)，在信息化的今天，各種機械制造系統(tǒng)都會應用計算機輔助技術進行改進。其次是包括船舶管路系統(tǒng)原理，必須指導系統(tǒng)原理，才能夠進行圖紙設計和方案制定。然后包括船用棺材和管路附件等材料，提供船舶輪機管系制作所需的材料等。最后要對船舶輪機管系進行調試和運行，檢查制造完成后的船舶輪機管系存在的運行問題。

1.2 建造階段概述

船舶輪機管系建造階段，包括材料的選用和安裝工藝的控制等。根據(jù)船舶系統(tǒng)原理設計好安裝圖紙，選擇所需要的材料。一般的在進行材料的選擇時，大多會出現(xiàn)一些問題，降低船舶輪機管系的質量。

對于材料的選擇，不能按照圖紙的要求進行購買，對于一些材料的彎曲度和材質都有特殊的要求，在進行安裝時，并不能將特殊工藝考慮進來，導致船舶輪機管系出現(xiàn)質量問題。在進行原料購買時，沒有科學合理的購買預算，一般會出現(xiàn)材料購買過多，提高制作安裝成本；或是材料購買不足，造成安裝時材料不充足引發(fā)質量問題。

1.3 安裝過程現(xiàn)狀

安裝過程由于一些原因，導致船舶輪機管系質量下降。在船舶輪機管系的制造時，需要考慮計算機輔助技術的使用。計算機輔助技術使用出現(xiàn)程序問題，會引起輪船使用過程的不穩(wěn)定現(xiàn)象。不能根據(jù)輪船的實際情況進行計算機輔助系統(tǒng)的使用。

在安裝過程中，由于人為因素出現(xiàn)尺寸偏差，導致實際安裝效果不符合圖紙設計，降低船舶輪機管系的使用質量。安裝管子時不能按照管子的使用功能進行加工處理，有些管子的彎度有一定要求，不同彎度處理方法，管子的性能會有所差異。對于安裝焊接的縫隙，沒有按照標準的縫隙進行設計，導致管徑和焊接縫隙不符合制造標磚。

安裝之后需要進行調試，但有些調試只會進行一次。根據(jù)調試結果改進之后不會進行二次調試，這樣不利于設備穩(wěn)定性的評估和輪船質量的保證。不能按照計劃進行設備的檢測，對于船舶輪機管系潛在的問題不能及時發(fā)現(xiàn)并處理，造成輪船質量隱患。

2 船舶輪機管系及其建造階段的監(jiān)督管理改進措施

2.1 從圖紙設計方面進行改進

從圖紙設計方面進行改進，能夠完善船舶輪機管系及其建造階段的監(jiān)督管理。在船體制造之前需要進行圖紙設計，船舶輪機管系的制作也不例外。船舶輪機管系的圖紙設計，需要考慮整船的使用功能，根據(jù)既定的功能進行設計。另外圖紙在設計過程中，要將尺寸以及材料類型等標注清楚。對于標準不清楚的細節(jié)，安裝制造人員應該及時和設計人員進行溝通，不能隨意更改設計圖紙。

圖紙的設計包括各種管路附件的設計，需要對管路附件的位置進行合理的測量。對于管路的設計要考慮管路的作用和管路處在的環(huán)境和溫度等，防止管路附件設計不符合船體環(huán)境和既定使用功能。

2.2 從安裝過程方面進行改進

從安裝過程方面進行改進，能夠完善船舶輪機管系及其建造階段的監(jiān)督管理。船舶輪機管系安裝時不僅需要考慮本身使用的材料質量，還需要考慮各種管子質量和附件質量。一般船體的安裝材料要求都必須具有較高的穩(wěn)定性，能夠抗腐蝕等。選擇材料時要認真考慮材料的質量是否符合安裝要求，是否能夠達到質量標準的規(guī)定。對于安裝材料進行合理的保管，當材料出現(xiàn)損壞時，不能使用損壞的材料進行安裝制造。在材料的選擇購買上，進行合理的預算控制，根據(jù)制造需要進行材料購買。避免出現(xiàn)材料型號不符合實際安裝需求，或是材料不夠造成安裝工作無法進行。

對安裝人員進行管理，安裝人員的綜合素質影響船舶輪機管系安裝質量。對選擇的施工單位進行考核，避免施工單位技術水平較差，影響輪船整體的使用質量。安裝單位在進行安裝人員的選用時，盡量選擇經(jīng)驗豐富的安裝人員，對于單位內經(jīng)驗水平不足的技術人員進行培訓，提高單位整體水平。

2.3 控制調試工作質量

控制調試工作質量，能夠完善船舶輪機管系及其建造階段的監(jiān)督管理。船舶輪機管系安裝完成之后需要進行調試工作，調試過程中盡量模擬實際運行環(huán)境進行調試。對于設備出愛出現(xiàn)運行不穩(wěn)定的因素，及時找出問題原因，根據(jù)原因進行船舶輪機管系制造改進改進。改進之后的船舶輪機管系仍然需要調試，確保調試結果沒有問題之后才可以組裝到整船中進行使用。

對后期的維護和修理工作進行統(tǒng)籌策劃，設備按照規(guī)定的時間計劃進行檢測，能夠發(fā)現(xiàn)船舶輪機管系可能出現(xiàn)的質量問題。設備的檢修能夠控制和預防設備出現(xiàn)質量問題，提前對問題進行處理，防止輪船在使用過程中出現(xiàn)更大的損失。

3 結束語

船舶輪機管系的質量對整船的質量有重要影響作用，提高船舶輪機管系的質量可以從以下方面進行改進，包括設計圖紙的設計方面，安裝過程控制方面以及控制調試工作的質量。船舶輪機管系的質量提高，輪船整體的質量就會提高，提高人們的生活質量，能夠促進社會的可持續(xù)發(fā)展。

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