公煒淏
摘 要:當(dāng)今社會(huì),“互聯(lián)網(wǎng)+”巨潮正在席卷而來(lái),傳統(tǒng)商業(yè)模式不斷被顛覆,跨行業(yè)融合將成為新常態(tài)。新勢(shì)力在破壞行業(yè)原有秩序的同時(shí),也給消費(fèi)者、顛覆者本身和其它企業(yè)帶來(lái)巨大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型機(jī)遇。本文探討了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的影響下傳統(tǒng)航空公司的發(fā)展現(xiàn)狀,分析了新時(shí)代實(shí)現(xiàn)各行各業(yè)跨界服務(wù)的原因,研究了“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的虛擬航空發(fā)展趨勢(shì)。
關(guān)鍵詞:虛擬航空;互聯(lián)網(wǎng)技術(shù);智能化
中圖分類號(hào):F562 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1671-2064(2017)04-0238-01
“互聯(lián)網(wǎng)+”是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新業(yè)態(tài),也是知識(shí)社會(huì)創(chuàng)新推動(dòng)下的互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)演進(jìn)及其催生的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新形態(tài),它推動(dòng)著經(jīng)濟(jì)形態(tài)不斷地發(fā)生演變,從而帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)體的生命力,為改革、創(chuàng)新、發(fā)展提供廣闊的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。在傳統(tǒng)商業(yè)模式不斷被顛覆,跨行業(yè)融合此起彼伏,新勢(shì)力在破壞行業(yè)原有秩序的同時(shí),也給消費(fèi)者、顛覆者本身和其它企業(yè)帶來(lái)巨大戰(zhàn)略機(jī)遇。
1 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的影響下傳統(tǒng)航空公司的發(fā)展現(xiàn)狀
在經(jīng)歷”大數(shù)據(jù)元年”、“3D打印元年”“跨界元年”“眾籌元年”“機(jī)器人元年”等諸多“***年”之后,中國(guó)進(jìn)入了“智能互聯(lián)網(wǎng)”時(shí)期,傳統(tǒng)的航空公司已被跨界整合,虛擬航空將走入我們的世界。
2 新時(shí)代實(shí)現(xiàn)各行各業(yè)跨界服務(wù)的原因
2.1 政策扶持
2015年7月,中國(guó)政府發(fā)布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》(國(guó)發(fā)[2015]40號(hào))標(biāo)志著中國(guó)進(jìn)入了“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)期。隨著時(shí)間的推移,各行業(yè)之間的邊界將變得日益模糊,互聯(lián)網(wǎng)與零售、金融、教育、醫(yī)療、汽車、農(nóng)業(yè)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的跨界融合會(huì)此起彼伏。在此背景下,各航空公司也不例外,旅客在經(jīng)歷了傳統(tǒng)售票處門店購(gòu)票、呼叫中心購(gòu)票、航空公司網(wǎng)站購(gòu)票及航空公司手機(jī)APP購(gòu)票后,中國(guó)著名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)—百姓科技股份有限公司(作者擬定,如有重名純屬巧合)于2028年推出了跨界服務(wù)的“百姓智能APP”,該智能軟件可安裝在人們的穿戴式智能設(shè)備上。人們可通過(guò)“百姓智能APP“購(gòu)買產(chǎn)品、預(yù)定服務(wù)(機(jī)票、酒店、出租車、旅游、飲食等)、監(jiān)測(cè)身體指標(biāo)變化、控制家用電器等,由于該軟件功能十分強(qiáng)大、且操作方便,一經(jīng)面世,就被廣泛使用,成為各行各業(yè)實(shí)現(xiàn)跨界服務(wù)的標(biāo)志[1]。
2.2 意識(shí)提升
“百姓智能APP”的推出,適應(yīng)了時(shí)代的發(fā)展,百姓科技股份有限公司因此獲利頗豐。隨后,“大眾智能APP”、“天下智能APP”等也如雨后春筍般冒出。各種智能APP為占領(lǐng)市場(chǎng)、吸引廣大人們加入會(huì)員,不斷推出“注冊(cè)用戶免費(fèi)乘機(jī)”活動(dòng)、“買商品送機(jī)票”活動(dòng),地方政府為推動(dòng)人員流動(dòng),發(fā)展地方經(jīng)濟(jì),也不時(shí)推出“你乘機(jī)、我買單”活動(dòng)等。這種情況下,旅客乘機(jī)已不再需要自己付錢,只需在穿戴式設(shè)備上點(diǎn)擊智能APP,即可將自己出行期間的機(jī)票、出租車、酒店、一日三餐等全部搞定。
3 “互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的虛擬航空發(fā)展趨勢(shì)
3.1 人力資源需求外包成為“新常態(tài)”
為適應(yīng)航空市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變,減少人力資源浪費(fèi),降低企業(yè)用工風(fēng)險(xiǎn),及時(shí)獲得更為專業(yè)的人才和相關(guān)政策信息等需需求。2030年,傳統(tǒng)航空公司紛紛將飛行員、乘務(wù)員、機(jī)務(wù)維修師等人力需求外包給人力資源公司。而人力資源公司則面向全球航企建立世界級(jí)“專業(yè)人才庫(kù)”,實(shí)行全球統(tǒng)一人力資源調(diào)配。
3.2 企業(yè)固定資產(chǎn)將會(huì)越來(lái)越少
企業(yè)固定資產(chǎn)的多少,曾經(jīng)是衡量一個(gè)企業(yè)實(shí)力的標(biāo)志。而在“智能互聯(lián)網(wǎng)”時(shí)期,固定資產(chǎn)會(huì)給企業(yè)帶來(lái)沉重的經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)。隨著互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展,傳統(tǒng)航空公司紛紛將固定資產(chǎn)進(jìn)行處置,以降低企業(yè)成本,增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力,最終蛻變?yōu)樘摂M航空,最明顯的改變體現(xiàn)在兩個(gè)方面,其一是所需飛機(jī)全部租賃,其二是不動(dòng)產(chǎn)全部出售或交還政府[2]。
3.3 旅客機(jī)場(chǎng)安檢再也無(wú)需排隊(duì)等候
在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的系統(tǒng)支持下,機(jī)場(chǎng)將會(huì)變成無(wú)人值守,人們出行不再使用身份證,取而代之的是“刷臉”,旅客達(dá)到機(jī)場(chǎng)后,機(jī)場(chǎng)運(yùn)行系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給旅客發(fā)送電子登機(jī)牌,旅客可依次不停留通過(guò)“刷臉”機(jī)(驗(yàn)證旅客身份)、安檢機(jī)(檢查旅客危險(xiǎn)品)后直接上飛機(jī),旅客找到自己座位后,飛機(jī)座椅上安裝的電子設(shè)備將再次進(jìn)行“刷臉”驗(yàn)證后,飛機(jī)坐騎靠背自動(dòng)抬起恢復(fù)座椅使用功能。
3.4 傳統(tǒng)營(yíng)銷模式已不復(fù)存在
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)推出了“跨界服務(wù)APP”后,大部分人出行將會(huì)使用跨界服務(wù)APP訂購(gòu)出行期間的衣、食、住、行等套餐式服務(wù)。自此,民航下游企業(yè)陸續(xù)破產(chǎn)、倒閉,傳統(tǒng)航空公司自己開發(fā)的手機(jī)APP也因服務(wù)功能單一、維護(hù)費(fèi)用高等退出歷史舞臺(tái)。為保持低成本競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,航空公司陸續(xù)開始選擇與具有跨界服務(wù)功能的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作,相互持有股份。自此,傳統(tǒng)航空公司的售票業(yè)務(wù)交給了戰(zhàn)略合作伙伴,成為名副其實(shí)的“虛擬航企”。
3.5 貨艙交由專業(yè)物流公司經(jīng)營(yíng)
貨運(yùn)占航企(專營(yíng)貨運(yùn)航企除外)收入的比重較低,對(duì)航企的利潤(rùn)影響微乎其微。隨著3D打印技術(shù)的發(fā)展,人們對(duì)物流需求也隨之減少。因此,虛擬航空定會(huì)將客機(jī)貨艙承包給專業(yè)物流公司經(jīng)營(yíng)。
4 結(jié)語(yǔ)
如今的“互聯(lián)網(wǎng)+”,加媒體產(chǎn)生網(wǎng)絡(luò)媒體,加娛樂(lè)產(chǎn)生網(wǎng)絡(luò)游戲,加零售產(chǎn)生電子商務(wù),加金融產(chǎn)生互聯(lián)網(wǎng)金融……,相信不久的未來(lái),由互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生的“虛擬航空”定會(huì)走進(jìn)人們的生活,推動(dòng)著世界經(jīng)濟(jì)和人類文明不斷前進(jìn)。
參考文獻(xiàn)
[1]梅曉丹,王曉宇,丁乾坤,等.虛擬航空攝影測(cè)量實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].測(cè)繪工程,2015(12):75-80.
[2]王鶴,邱云飛.基于VAPS的虛擬航空儀表顯示系統(tǒng)[J].計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用,2011(11):27-30.