斗輪堆取料機走行裝置的常見問題的分析

李瑋

摘 要：斗輪堆取料機的走行裝置是堆取料機的重要部件。走行裝置處于整臺機器的最下部，起著支撐整臺機器和機器行走的作用，保證堆取料機在全料場范圍內按要求進行行走。因此在實際使用過程中常常會出現各種問題。本文對走行裝置出現的常見問題進行總結及分析，提出解決辦法。對廣大的使用者和設計者有幫助和借鑒。

關鍵詞：斗輪堆取料機；走行裝置；分析

中圖分類號：TH246 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）04-0081-01

1 概述

走行裝置是保證堆取料機在全料場范圍內按要求進行行走的結構，包括驅動輪裝置，從動輪裝置，夾軌器（或夾輪器），錨定器，清掃器，緩沖器，平衡梁等部件。走行裝置安裝在行走軌道上，位于斗輪堆取料機的最下部，承受著整臺機器的重量。因此在實際使用過程中常常會出現各種問題。本文總結了現場的發(fā)生過的一些常見問題，詳細分析了原因，提出了解決方案。

2 常見問題及分析

2.1 走行車輪啃軌

走行裝置的車輪啃軌是指當大車行走時車輪和軌道之間發(fā)生異常的聲音，即輪緣和鋼軌頭部之間發(fā)生滑動磨擦產生的噪音。也有的時候會出現車輪在走行一段距離后發(fā)生車輪在水平面內垂直軌道方向上的竄動，并會沖擊軌道。走行裝置在軌道上行駛時如果出現啃軌現象是由多方面的原因造成的。如果出現這種情況需要立即按照標準進行調整軌道的安裝尺寸。兩軌道中心距的尺寸偏差，軌道的直線度偏差是軌道影響車輪啃軌的主要原因。一般軌道中心距的偏差要求為±5mm。在相關制造要求的標準中對同一臺車下的車輪滾動圓的中心面的安裝位置偏差，同一支腿下的三個以上車輪滾動圓的中心面的安裝位置偏差，同側軌道上的一臺機架下的全部車輪滾動圓的中心面的安裝位置偏差都有詳細的要求，在制造和安裝時必須對其進行必要的檢測和調整。如果偏斜過大，大車會每走行一段距離車輪就會在水平面內垂直于軌道的方向竄動一次。既發(fā)生啃軌也沖擊軌道。這些情況的出現嚴重時必須對軌道和設備進行必要的調整和修理。

2.2 走行車輪開裂

車輪通常是由合金鋼制造的，并經過熱處理，具有較高的強度和硬度。所選用的材料一般為鑄造合金鋼和鍛造合金鋼。車輪的踏面一般為表面淬火。如果車輪出現裂紋，其主要的原因是在制造方面出現了問題。如熱處理硬度過高，車輪整體淬火，鑄造缺陷過大等都會出現開裂的問題。這時需要立即更換已經出現裂紋的車輪，并對同一批次的車輪進行嚴格的產品質量檢查。發(fā)現已經開裂的車輪不可使用焊接的方式進行修補。

2.3 平衡梁連接銷軸出現轉動

在整個走行裝置上有許許多多的平衡梁連接用的銷軸，正常情況下銷軸的連接處的上部結構和銷軸之間是不轉動的，銷軸是由軸端擋板固定在上部結構上，工作時銷軸與其連接的下部結構之間發(fā)生微量轉動。個別現場發(fā)生銷軸與上部結構之間發(fā)生轉動，并在轉動后將軸端擋板頂壞。發(fā)生這樣的問題不僅僅是軸轉動的問題，還存在著輪壓不均衡問題。造成這樣問題的主要原因是銷軸的內部的銷軸表面與下部結構連接處的摩擦力過大所致。并且這種銷軸的轉動角度有一個逐漸積累的過程。

2.4 取料作業(yè)時晃動過大

斗輪堆取料機的走行裝置在取料作業(yè)時經常會出現晃動現象。正常工作時晃動量比較小。但是，如果晃動量過大就不屬于正常的工作狀態(tài)了。斗輪堆取料機在取料的過程中斗輪承受比較大的垂直于懸臂長度方向的水平力，即側向力。這個力傳到走行裝置上就是一個比較大的水平方向上的支反力矩，而這個力矩最終是由走行裝置來承受的。走行裝置承受的水平支反力矩是有兩部分組成。一部分是由驅動輪來承受在水平面內的延軌道方向的反力，因為驅動輪是制動狀態(tài)。二是由所有車輪來承受在水平面內垂直軌道方向上的支反力。正常情況下當采用普通銷軸作為平衡梁的連接件時，上述的水平面內的力能夠很容易的從上部傳遞到走行輪上，但是，如果在平衡梁的最上部連接銷軸上使用了自潤滑關節(jié)軸承，則消除了此支腿處大臺車垂直于軌道方向上擺動的約束，如果使用不當也容易產生在一個支腿下的走行車輪無法承受在水平面內的垂直軌道方向上的載荷。當斗輪挖取物料時會產生比較大的晃動。所以，在選用關節(jié)軸承時需要特別注意合理的設計機構的形式，使走行裝置能夠很好的傳遞斗輪側向力產生的在水平面內的垂直于軌道方向上的載荷，從走行裝置的整體上適應取料時的水平支反力的要求且不出現過大的晃動。

3 結語

本文總結了現場的發(fā)生過的一些常見問題，詳細分析了原因，提出了解決方案。斗輪堆取料機的走行裝置隨著現代新技術的發(fā)展也在不斷的完善和提高，但是，由于受到許多的局限，很難做到十分的完美。走行裝置是保證堆取料機在全料場范圍內按要求進行行走的結構，包括驅動輪裝置，從動輪裝置，夾軌器，錨定器，清掃器，緩沖器，平衡梁等部件。如果在平衡梁的最上部連接銷軸上使用了自潤滑關節(jié)軸承，則消除了此支腿處大臺車垂直于軌道方向上擺動的約束，如果使用不當也容易產生在一個支腿下的走行車輪無法承受在水平面內的垂直軌道方向上的載荷。當斗輪挖取物料時會產生比較大的晃動。相信本文對許多的使用者和設計者會有一定的幫助和借鑒。

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