駕駛 新款寶駿730

合家歡

在中國(guó)MPV一直都算不上是多么受人歡迎的車型，它們更多地以商務(wù)車或工具車的形象出現(xiàn)。不過，寶駿730的出現(xiàn)改變了這種狀況，而最近它又得到了升級(jí)換代

為

什么說(shuō)寶駿730改變了MPV不受歡迎的局面呢？2016年，這款多功能廂式車的銷量超過了32萬(wàn)輛，即便在全部車型的銷量總排行榜中也名列前茅。這當(dāng)然有國(guó)家計(jì)劃生育政策變化的影響，但終歸還是要靠其自身的過硬實(shí)力才能取得這樣的成績(jī)。就在它仍能呼風(fēng)喚雨之時(shí)，寶駿卻迅速地推出了新款730。

外觀設(shè)計(jì)精細(xì)化

雖然被稱為全新寶駿730，但它充其量只是一款小改款車型，這從變化并不明顯的外形就能看出。不過細(xì)細(xì)觀察還是能夠發(fā)現(xiàn)不少改進(jìn)：首先是中網(wǎng)的面積擴(kuò)大，大燈外側(cè)向上挑起并和中網(wǎng)融合在一起，讓原本平淡的車頭形象變得猶如面帶微笑；側(cè)面的腰線更銳利、并且向下移動(dòng)穿過門把手，這樣的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔動(dòng)感，對(duì)制造工藝要求也更高；而在尾部，尾燈變得棱角分明，還取消了顯得突兀的鍍鉻裝飾條。這些外形上的小幅度改進(jìn)讓新款寶駿730顯得更精致、更年輕化了，不過總的來(lái)說(shuō)，人們很難因?yàn)樵O(shè)計(jì)而喜歡上它。

內(nèi)飾推倒重來(lái)

相對(duì)于外觀的小改進(jìn)，新款730的駕駛室可謂煥然一新。米黃色的主色調(diào)和深灰色帶有拉絲質(zhì)感的裝飾板搭配得當(dāng)，營(yíng)造了輕松舒適的氛圍，可貴的是內(nèi)飾裝配質(zhì)量相當(dāng)扎實(shí)，在儀表臺(tái)上方和門內(nèi)襯這樣的位置還采用了一些軟質(zhì)材料。車內(nèi)最引人注目的要屬中控臺(tái)上方的懸浮式8英寸觸控屏了，它的操作界面風(fēng)格類似于新版的windows系統(tǒng)，清晰易用。目前車載互聯(lián)系統(tǒng)可以與安卓手機(jī)方便地連接，而蘋果的CarPlay功能據(jù)說(shuō)將在不久后實(shí)現(xiàn)。自動(dòng)空調(diào)采用了新的面板，簡(jiǎn)單易用而且更加美觀了，后排空調(diào)的開關(guān)按鈕則從方向盤左側(cè)轉(zhuǎn)移到了換擋桿底座的旁邊——這里還排列著電子手剎系統(tǒng)的按鈕，這是這次改款新增的一項(xiàng)配置。

表面帶有打孔處理的皮質(zhì)座椅看得出來(lái)不算什么高檔貨，但是乘坐感覺其實(shí)還不錯(cuò)，硬度適中而支撐充分，并且副駕駛座椅也帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)。第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅也是如此，而且這里的乘客擁有相當(dāng)寬敞的空間，頭部與腿部皆是如此。而第三排也基本上能夠滿足兩名成人舒適地乘坐，前提是讓第二排乘客不要把座椅調(diào)得過于靠后，這樣可以讓身體盡量?jī)A斜，頭部就不會(huì)感到局促了。另外，如果第三排的中間位置也需要坐人，那么這里還是會(huì)顯得較為擁擠。因此，寶駿730更適合六個(gè)人以內(nèi)的共同出行，不得已時(shí)也能將就再加上第七個(gè)人，而這種2+2+3的座椅結(jié)構(gòu)讓出入第三排非常方便。

行李廂在滿載乘客的情況下還能提供相當(dāng)?shù)目臻g，容納三兩個(gè)登機(jī)旅行箱都不成問題，而通過靈活多變的座椅，行李廂能夠擴(kuò)展出不同的大小來(lái)適應(yīng)不同的用途。遺憾的是第三排座椅只能折疊并翻起來(lái)，無(wú)法收到地板之下。

性能逐步優(yōu)化

新款730取消了1.8升的手動(dòng)擋車型，這臺(tái)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)僅與5擋AMT電控機(jī)械自動(dòng)變速箱搭配，而1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)仍然僅有與6擋手動(dòng)變速箱的組合。寶駿730的AMT變速箱來(lái)自愛信公司，目前屬于第三代產(chǎn)品，它既有手動(dòng)變速箱成本低、效率高、有樂趣這些優(yōu)點(diǎn)，也有自動(dòng)變速箱操作方便的好處。1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的137馬力對(duì)于這款MPV來(lái)說(shuō)并不充裕，起步時(shí)往往誘使人們長(zhǎng)時(shí)間的深踩下油門加速，這時(shí)AMT的換擋動(dòng)作會(huì)非常明顯地帶有頓挫。解決辦法就是在即將換擋時(shí)松開油門，換完擋之后再繼續(xù)加速，這樣就能大大減小換擋時(shí)的不平順了。這樣雖然麻煩，但是試過幾次之后就能夠掌握。對(duì)于需要經(jīng)常滿載或喜歡開快車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，150馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速箱肯定是更恰當(dāng)?shù)倪x擇。

有趣的是，寶駿730的低配車型采用了扭力梁式半獨(dú)立懸掛，而高配則改為了多連桿式后懸掛。我們?cè)囻{的高配車型底盤柔軟，軋過減速坎這樣的障礙物時(shí)減震特別舒適。相應(yīng)的，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)就會(huì)顯得吃力了，相當(dāng)明顯的側(cè)傾說(shuō)明它并不希望你這么做——幸好，這款車的車主不太可能駕駛著它去山路上飆車吧？

性價(jià)比更高

除了這些容易察覺的改變，新款寶駿730的四款配置版本都使用了全LED大燈，高配車型還配備了側(cè)面安全氣簾，還有性能不錯(cuò)的馬牌輪胎。如果再考慮到它的外觀進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整以及更實(shí)用更美觀的駕駛室布局，新款車型恐怕不想繼續(xù)老車型的熱銷狀況都不行。