大型游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系的構(gòu)建與應(yīng)用

莊春吉王志榮張新東

（1.寧波工程學(xué)院 安全工程學(xué)院 寧波 315211）

（2.南京工業(yè)大學(xué) 安全科學(xué)與工程學(xué)院 南京 210009）

（3.江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院 南京 210000）

大型游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系的構(gòu)建與應(yīng)用

莊春吉1王志榮2張新東3

（1.寧波工程學(xué)院 安全工程學(xué)院 寧波 315211）

（2.南京工業(yè)大學(xué) 安全科學(xué)與工程學(xué)院 南京 210009）

（3.江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院 南京 210000）

大型游樂設(shè)施的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是一種集人、設(shè)備、環(huán)境和管理為一體的動(dòng)態(tài)定性/定量分析過程。隨著大型游樂設(shè)施的普及和事故頻發(fā)，研究構(gòu)建適用大型游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系迫在眉睫。本文從人—機(jī)—環(huán)—管4個(gè)一級(jí)指標(biāo)出發(fā)，通過系統(tǒng)分解的方式建立了大型游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系，包含了14個(gè)二級(jí)評(píng)估指標(biāo)和94個(gè)三級(jí)評(píng)估指標(biāo)。最后，以某大型游樂園中的4D過山車為例說明了指標(biāo)體系的構(gòu)建方式，在此基礎(chǔ)上，參考一種風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法開發(fā)了大型游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)軟件。

游樂設(shè)施 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 指標(biāo)體系 系統(tǒng)軟件

大型游樂設(shè)施作為為一種驚險(xiǎn)、趣味的現(xiàn)代生活?yuàn)蕵贩绞?，越來越受到社?huì)各界的廣泛關(guān)注[1]。如2015年5月溫州游樂場(chǎng)狂呼項(xiàng)目發(fā)生意外事故，造成2死3傷的社會(huì)公眾影響事件。大型游樂設(shè)施作為特種設(shè)備，其安全不僅涉及設(shè)計(jì)、制造、安裝、運(yùn)行、檢測(cè)以及維護(hù)的各個(gè)方面，而且與人員素質(zhì)、環(huán)境變化和管理組織等方面密不可分，任何一個(gè)方面出現(xiàn)差錯(cuò)都會(huì)引起重大的事故?！队螛吩O(shè)施安全規(guī)范》（GB 8408—2008）[2]提出了對(duì)大型游樂設(shè)施可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)進(jìn)行全面的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的要求，但該標(biāo)準(zhǔn)中沒有具體的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法。國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)大型游樂設(shè)施的安全分析和安全評(píng)估做了一定的要求，但是針對(duì)大型游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法也未能提出[3-6]。開展大型游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的首要前提是構(gòu)建一套適合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的指標(biāo)體系，在此基礎(chǔ)上研究提出一種合適的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，以此提升大型游樂設(shè)施行業(yè)的整體安全水平。

本文通過對(duì)13類大型游樂設(shè)施進(jìn)行研究分析，結(jié)合大型游樂設(shè)施的事故案例、危險(xiǎn)有害因素以及相關(guān)資料，從人—機(jī)—環(huán)—管四個(gè)要素從發(fā)，利用分解子系統(tǒng)的方法建立了大型游樂設(shè)施的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系，并以典型設(shè)備為例說明了指標(biāo)體系的構(gòu)建方式，在此基礎(chǔ)上，選擇一種合適的評(píng)估方法，開發(fā)了大型游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)軟件。

1 大型游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系的選取

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系是通過調(diào)研、查閱相關(guān)資料和采用一定的技術(shù)手段整理出來的，是將眾多的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)進(jìn)行邏輯分類和組合匯總，建立一個(gè)能夠反映風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估對(duì)象現(xiàn)狀和現(xiàn)象的指標(biāo)體系。在組建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)的過程中，每一個(gè)指標(biāo)都應(yīng)能夠?qū)︼L(fēng)險(xiǎn)評(píng)估對(duì)象的某一方面進(jìn)行不同程度的反映，形成對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)的完全映射[7]。

1.1 大型游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系選取原則

大型游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系與其他評(píng)估系統(tǒng)相比，既具有一般評(píng)估系統(tǒng)的共性又有其獨(dú)特的個(gè)性，因此需把握以下幾個(gè)原則[8]：

●1.1.1 全面性原則

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系是一個(gè)全面的完整的系統(tǒng)，指標(biāo)體系的全面性才能反映風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估對(duì)象的綜合情況，因此本文不僅需要考慮大型游樂設(shè)施設(shè)備方面風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)的完整性，而且還要考慮人員、管理和環(huán)境等方面的實(shí)際情況，這樣才能真正反映大型游樂設(shè)施的全面風(fēng)險(xiǎn)狀況。

●1.1.2 層次性原則

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，涉及的指標(biāo)較多，不僅各個(gè)指標(biāo)需要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估對(duì)象進(jìn)行客觀描述外，而且各個(gè)指標(biāo)還要分層布置。因此，本文以人—機(jī)—環(huán)—管為第一層指標(biāo)，在一級(jí)指標(biāo)的各個(gè)因素下將其分解成多個(gè)二級(jí)指標(biāo)，在二級(jí)指標(biāo)的各因素下又將其分解成多個(gè)三級(jí)指標(biāo)，而且要達(dá)到每一項(xiàng)指標(biāo)都具有獨(dú)立性、可量化和通用性的特點(diǎn)。

●1.1.3 科學(xué)性原則

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系必須建立在科學(xué)的基礎(chǔ)上，因此指標(biāo)體系的數(shù)據(jù)資料來源要可靠，處理過程中方法要科學(xué)，同時(shí)具體的指標(biāo)要符合實(shí)際性?？茖W(xué)組建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系能夠保證指標(biāo)的客觀公正性，也可提高風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論的可靠性。

●1.1.4 代表性原則

指標(biāo)代表性是指該指標(biāo)是否能夠較完全的反映評(píng)估對(duì)象的某一特點(diǎn)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系是否具有典型代表性既影響整體指標(biāo)構(gòu)成的可靠性，而且還會(huì)影響評(píng)估人員對(duì)該指標(biāo)的認(rèn)識(shí)程度。

●1.1.5 動(dòng)態(tài)性原則

在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程中，評(píng)估對(duì)象的差異性都應(yīng)能在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系中得到體現(xiàn)，指標(biāo)體系作為評(píng)估系統(tǒng)的特征，應(yīng)當(dāng)根據(jù)評(píng)估對(duì)象的動(dòng)態(tài)變化而進(jìn)行及時(shí)調(diào)整和變動(dòng)。

1.2 大型游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系內(nèi)容組成

根據(jù)大型游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系的選取原則，以人—機(jī)—環(huán)—管為基礎(chǔ)，在充分熟悉各類大型游樂設(shè)施的結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)形式、事故案例、GB/T 18158～18170等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和特種設(shè)備企業(yè)管理辦法以及特種設(shè)備評(píng)估指標(biāo)體系建立過程的基礎(chǔ)上，對(duì)大型游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)內(nèi)容進(jìn)行選定[9-11]：

●1.2.1 人的因素

人的因素是僅次于設(shè)備因素造成大型游樂設(shè)施事故發(fā)生的第二大因素。人的因素可以從對(duì)象上進(jìn)行劃分，大型游樂設(shè)施行業(yè)屬于娛樂性服務(wù)行業(yè)，因此可將人的因素劃分為員工因素和乘客因素。員工因素又與持證上崗、工作經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技能、安全意識(shí)等方面有關(guān)。而乘客因素是引起大型游樂設(shè)施事故的另外一個(gè)原因，如乘客的不安全行為、身體狀況等。

●1.2.2 設(shè)備因素

GB/T 18158～18170根據(jù)大型游樂設(shè)施的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)將游樂設(shè)施分為13大類，但是每一類設(shè)備又有其自身的特點(diǎn)，往往同一類游樂設(shè)備也有較大的差異，所以根據(jù)游樂設(shè)施的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)來構(gòu)建大型游樂設(shè)施設(shè)備因素的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系不適合。而從設(shè)計(jì)、制造、安裝、維護(hù)等角度來構(gòu)建大型游樂設(shè)施設(shè)備因素的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系也過于籠統(tǒng)，容易忽略設(shè)備方面的細(xì)節(jié)問題。因此，提出分解子系統(tǒng)的方法，將各類大型游樂設(shè)施分解成單獨(dú)的結(jié)構(gòu)和零部件，即保全了各類大型游樂設(shè)施設(shè)備自身的特點(diǎn)，又不會(huì)過于片面。

●1.2.3 環(huán)境因素

對(duì)于大型游樂設(shè)施運(yùn)營(yíng)行業(yè)而言，行業(yè)所處的一個(gè)環(huán)境對(duì)其整體的安全性非常重要，環(huán)境包括內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境。大型游樂設(shè)施內(nèi)部環(huán)境主要指的是安全文化和整個(gè)園區(qū)的整體設(shè)計(jì)規(guī)劃水平。大型游樂設(shè)施外部環(huán)境指所在地的自然條件狀況，比如體型龐大、高度較高的游樂設(shè)備對(duì)于風(fēng)載的要求較高，自然災(zāi)害對(duì)大型游樂設(shè)施的影響等。除了自然條件外，社會(huì)的廣泛關(guān)注也是大型游樂設(shè)施外部環(huán)境需要考慮的一個(gè)因素。

●1.2.4 管理因素

有效的管理是大型游樂設(shè)施避免發(fā)生事故的手段之一，企業(yè)的管理手段主要包括各項(xiàng)制度的建立和執(zhí)行情況，崗位人員配置情況以及事故的應(yīng)急保障能力。安全生產(chǎn)責(zé)任制度要根據(jù)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、職能部門等實(shí)際情況來層層制定。大型游樂設(shè)施的操作運(yùn)轉(zhuǎn)是多人配合的過程，為使大型游樂設(shè)施安全穩(wěn)定運(yùn)行，需要制定嚴(yán)密的安全操作規(guī)程。大型游樂設(shè)施的安全技術(shù)檔案包括運(yùn)行、檢驗(yàn)、維修、事故以及效能指標(biāo)等，完整的安全技術(shù)檔案是提高大型游樂設(shè)施安全管理質(zhì)量的關(guān)鍵。對(duì)員工的考核以及對(duì)表現(xiàn)突出的員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)是提高員工工作積極性的有力手段。人員要根據(jù)不同性格、不同專業(yè)分配到合適的崗位上，做到專人專崗，提高工作效率；同時(shí)每個(gè)崗位需求人員數(shù)量也不盡相同，因此人員結(jié)構(gòu)合理性也是需要著重考慮的一個(gè)問題。應(yīng)急救援預(yù)案的演練和響應(yīng)則是大型游樂設(shè)施單位避免突發(fā)事件擴(kuò)大或升級(jí)的保障。

2 大型游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系的構(gòu)建

2.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建

通過從人—機(jī)—環(huán)—管四個(gè)方面對(duì)大型游樂設(shè)施進(jìn)行分析總結(jié)，建立了大型游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系。設(shè)備因素根據(jù)機(jī)電設(shè)備的結(jié)構(gòu)，結(jié)合游樂設(shè)施的特點(diǎn)，通過分解子系統(tǒng)，將該指標(biāo)分解為基礎(chǔ)部分、支撐部分、驅(qū)動(dòng)部分、傳動(dòng)部分、運(yùn)行部分、控制部分和安全裝置這七個(gè)子系統(tǒng)，每一個(gè)子系統(tǒng)又包含下一層指標(biāo)。因此，建立的大型游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系分為三個(gè)級(jí)別，四個(gè)層次，分別為目標(biāo)層A，一級(jí)指標(biāo)層B，二級(jí)指標(biāo)層C，三級(jí)指標(biāo)層D，包括了4個(gè)一級(jí)評(píng)估指標(biāo)、14個(gè)二級(jí)評(píng)估指標(biāo)和94個(gè)三級(jí)評(píng)估指標(biāo)。具體見表1。

表1 大型游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系

根據(jù)圖1建立的大型游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系，可針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的范圍進(jìn)行指標(biāo)選取，即可對(duì)整個(gè)大型游樂場(chǎng)進(jìn)行整體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，又可以針對(duì)具體設(shè)備的某個(gè)因素進(jìn)行單獨(dú)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

2.2 典型設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建

根據(jù)已建立的大型游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系，以某大型游樂園中的4D過山車為例，對(duì)其進(jìn)行設(shè)備因素的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建。通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，查閱該過山車的設(shè)計(jì)、安裝和日常維護(hù)修理等資料，并將該4D過山車進(jìn)行系統(tǒng)分解，分解成各個(gè)子系統(tǒng)。從圖1中選取合適的指標(biāo)，建立該4D過山車設(shè)備因素的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系，見表2。

表2 某大型游樂園中4D過山車設(shè)備因素風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)

3 大型游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系的應(yīng)用

在大型游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系構(gòu)建完成的基礎(chǔ)上，選用一種方法對(duì)大型游樂設(shè)施進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。如選用文獻(xiàn)[12]的方法對(duì)某大型游樂園中4D過山車的設(shè)備因素進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。通過選取構(gòu)建該4D過山車設(shè)備因素風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)該4D過山車的實(shí)際運(yùn)行情況，通過權(quán)重分配和專家評(píng)分的方式，最終得到該4D過山車設(shè)備因素的風(fēng)險(xiǎn)值。

通過構(gòu)建大型游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系，選用合適的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，利用Visual C++中的MFC類庫(kù)設(shè)計(jì)開發(fā)了大型游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)軟件。大型游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)軟件的指標(biāo)選取界面如圖1所示，大型游樂設(shè)施的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法可針對(duì)不同情形做出相應(yīng)的調(diào)整。

圖1 大型游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)軟件的指標(biāo)選取界面

4 結(jié)論

本文通過對(duì)大型游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，提出建立大型游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系的必要性。為突出所構(gòu)建的大型游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)的適用性和全面性，從人—機(jī)—環(huán)—管4個(gè)一級(jí)評(píng)估指標(biāo)出發(fā)，通過系統(tǒng)分解的方式建立了一個(gè)三個(gè)級(jí)別，四個(gè)層次的大型游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系，包括14個(gè)二級(jí)評(píng)估指標(biāo)和94個(gè)三級(jí)評(píng)估指標(biāo)。以某大型游樂園中的4D過山車為例說明了指標(biāo)體系的構(gòu)建方式，在此基礎(chǔ)上，參考一種風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法開發(fā)了大型游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)軟件。

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Construction and Application of Risk Assessment Index System for the Large Amusement Rides

Zhuang Chunji1Wang Zhirong2Zhang Xindong3
(1. School of Safety Engineering, Ningbo University of Technology Ningbo 315211)
(2. College of Safety Science and Engineering, Nanjing Tech University Nanjing 210009)
(3.Jiangsu Province Special Equipment Safety Supervision Inspection Institute Nanjing 210000)

The risk assessment of the large amusement rides is a dynamic qualitative/quantitative analysis process that integrated some factors such as factors of human, machine, environment and management. With the popularity and frequent accidents of the large amusement rides, it was urgent to construct a risk assessment index system for the risk assessment of the large amusement rides. Based on four primary indicators of human-machineenvironment-management, the risk assessment index system of the large amusement rides was established through system decomposition in this paper, which contained 14 evaluation indicators as the secondary level, and 94 evaluation indicators as the tertiary level. Finally, a 4D roller coaster in a large amusement park as an example to illustrate the construction of the index system, and a risk assessment system software of the large amusement rides was developed based on the risk assessment method.

Amusement rides Risk Assessment Index System System software

X941

B

1673-257X(2017)04-0042-04

10.3969/j.issn.1673-257X.2017.04.009

莊春吉(1989～)，男，碩士，從事特種設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)分析控制與管理工作。

2017-02-23）