第三次技術(shù)革命下的汽車(chē)后市場(chǎng)蛻變

◆文/上海 路明輝

第三次技術(shù)革命下的汽車(chē)后市場(chǎng)蛻變

◆文/上海 路明輝

路明輝8848汽車(chē)論壇/歐車(chē)聯(lián)盟創(chuàng)始人，大眾奧迪德系車(chē)維修技術(shù)專家。

一、迎接第三次技術(shù)革命

和我熟悉的人都說(shuō)我是修車(chē)人里做互聯(lián)網(wǎng)的，互聯(lián)網(wǎng)人里修車(chē)的。我想站在互聯(lián)網(wǎng)的視角和大家分享我對(duì)汽修行業(yè)所處環(huán)境的一些看法，以及互聯(lián)網(wǎng)可能會(huì)對(duì)汽修行業(yè)產(chǎn)生的影響。

20年前，全世界的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者不足5萬(wàn)人。10多年前，我剛開(kāi)始做8848汽車(chē)技術(shù)網(wǎng)的時(shí)候，全國(guó)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)的汽車(chē)行業(yè)從業(yè)者可能不到1萬(wàn)人。但是今天，全世界使用互聯(lián)網(wǎng)的人口已經(jīng)超過(guò)20億，在8848汽車(chē)技術(shù)網(wǎng)注冊(cè)的技師已經(jīng)接近15萬(wàn)，網(wǎng)絡(luò)在這十幾年中的發(fā)展速度令全世界震撼。十幾年前，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的前輩們說(shuō)，將來(lái)會(huì)有一個(gè)新的世界誕生，這個(gè)世界會(huì)被人們稱為虛擬世界，在這個(gè)世界里所有的人都會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生關(guān)聯(lián)。今天，這個(gè)新的世界真的誕生了，它是一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)體，一個(gè)超過(guò)20億人參與的強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)體，是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新基礎(chǔ)。自此，隨著萬(wàn)物互聯(lián)進(jìn)程的推進(jìn)，汽車(chē)后市場(chǎng)也發(fā)生了腥風(fēng)血雨的變革，這種變革是凌厲的、是野蠻的、是不可逆轉(zhuǎn)的。

人類近代史上發(fā)生了三次重要的技術(shù)革命，第一次技術(shù)革命釋放了人的體力，第二次技術(shù)革命釋放了人的距離，這次由互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)的技術(shù)革命將會(huì)釋放人的大腦，并將給汽車(chē)后市場(chǎng)中的每個(gè)人帶來(lái)巨大的發(fā)展空間。在汽車(chē)后市場(chǎng)中，以現(xiàn)在為分隔線，之前的20年基本上是汽車(chē)主機(jī)廠以及汽車(chē)后市場(chǎng)供應(yīng)鏈上各家公司純技術(shù)與擴(kuò)張的競(jìng)爭(zhēng)、發(fā)展，而未來(lái)的30年，基本上是技術(shù)創(chuàng)新與服務(wù)創(chuàng)新在汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用?；ヂ?lián)網(wǎng)主導(dǎo)的服務(wù)，技術(shù)會(huì)應(yīng)用到方方面面，包括汽車(chē)后市場(chǎng)在內(nèi)的社會(huì)各行各業(yè)都因此而面臨挑戰(zhàn)與沖擊。

二、重新認(rèn)識(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+”

最近一直有人問(wèn)我，你是如何看待汽車(chē)行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的？阿里進(jìn)軍汽車(chē)后市場(chǎng)，各種汽車(chē)服務(wù)保養(yǎng)平臺(tái)層出不窮，騰訊的“i保養(yǎng)”似乎無(wú)處不在，聽(tīng)說(shuō)Facebook也涉足汽車(chē)后市場(chǎng)，這些互聯(lián)網(wǎng)公司有沒(méi)有邊界？我認(rèn)同馬云的觀點(diǎn)：互聯(lián)網(wǎng)沒(méi)有邊界，就像電沒(méi)有邊界一樣。一百多年以前，不能說(shuō)哪些行業(yè)可以用電，哪些行業(yè)不能用電，電是沒(méi)有邊界的?；ヂ?lián)網(wǎng)可以讓我們的一些想法快速得以實(shí)現(xiàn)，可以讓很多信息快速傳播、推廣，于是各類汽車(chē)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)層出不窮。另一方面，社會(huì)整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變遷和龐大的汽車(chē)后市場(chǎng)容量所勾畫(huà)出的行業(yè)未來(lái)美好畫(huà)面，促使大量資本涌入汽車(chē)后市場(chǎng)。然而遺憾的是，汽車(chē)領(lǐng)域“互聯(lián)網(wǎng)+”的大多數(shù)參與者希望借助互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)重整旗鼓大賺一筆，卻沒(méi)人仔細(xì)思考資本的逐利本質(zhì)！平臺(tái)要賺錢(qián)，車(chē)主要省錢(qián)，供應(yīng)商要利潤(rùn)，線下加盟店要生存，難道互聯(lián)網(wǎng)真的可以復(fù)制、粘貼，不斷重復(fù)印刷人民幣和美元、歐元么？互聯(lián)網(wǎng)是一種技術(shù)，是一種思想，是一種未來(lái)。無(wú)論世界如何改變，我們需要的是不忘初衷，我們不能迷失，我們時(shí)刻需要知道自己要做的是什么。

有人說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)或者汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)是虛擬經(jīng)濟(jì)，我并不認(rèn)同，我認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)是“未來(lái)”經(jīng)濟(jì)。很多人說(shuō)“互聯(lián)網(wǎng)在沖擊各行各業(yè)”，“電子商務(wù)打擊、摧毀或者沖擊了傳統(tǒng)商業(yè)”，而我認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)+”沒(méi)有沖擊傳統(tǒng)商業(yè)，更沒(méi)有打擊傳統(tǒng)行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)只是把握了互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)的思想，知道未來(lái)的經(jīng)濟(jì)將完全基于互聯(lián)網(wǎng)。如今汽車(chē)行業(yè)受到的互聯(lián)網(wǎng)沖擊僅僅是個(gè)開(kāi)始，因?yàn)槠?chē)領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)迄今為止并沒(méi)有找到可以落地的、科學(xué)有效的系統(tǒng)化發(fā)展模式，行業(yè)洗牌并組建全新商業(yè)秩序的過(guò)程將會(huì)在未來(lái)5～10年內(nèi)完成。我們要認(rèn)清互聯(lián)網(wǎng)只是技術(shù)媒介，只是工具，但基于互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造出汽車(chē)產(chǎn)業(yè)適應(yīng)未來(lái)的商業(yè)模式也是必然的。

就汽車(chē)行業(yè)而言，真正沖擊行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域、沖擊就業(yè)、沖擊傳統(tǒng)思想、沖擊傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式的是我們昨天的思想，是對(duì)未來(lái)的無(wú)知、是對(duì)未來(lái)的不擁抱，所以可能阻礙發(fā)展的真正桎梏是我們對(duì)昨天的依賴。世界的變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎人們想象，未來(lái)的30年將是汽車(chē)后市場(chǎng)“天翻地覆”的30年。

我想提醒大家，也許在我們還沒(méi)有意識(shí)到互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)革命將會(huì)對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)，以至于整個(gè)人類社會(huì)帶來(lái)多么大沖擊的時(shí)候，很多我們昨天還做得非常好的事情，很多我們認(rèn)知中最佳的就業(yè)機(jī)會(huì)等，都會(huì)被顛覆和改變。未來(lái)，汽車(chē)后市場(chǎng)將會(huì)失去很多就業(yè)機(jī)會(huì)，同時(shí)也將誕生很多新的就業(yè)機(jī)會(huì)。

三、未來(lái)，是創(chuàng)新的競(jìng)爭(zhēng)

人類第一次技術(shù)革命帶來(lái)的結(jié)果是第一次世界大戰(zhàn)，第二次技術(shù)革命造成了第二次世界大戰(zhàn)，第三次技術(shù)革命是人類思想的解放、智慧的開(kāi)發(fā)，會(huì)帶來(lái)“第三次世界大戰(zhàn)”。什么是第三次世界大戰(zhàn)？在中國(guó)，這種戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)開(kāi)始，是互聯(lián)網(wǎng)線上和實(shí)體經(jīng)濟(jì)線下的戰(zhàn)爭(zhēng)。面對(duì)第三次技術(shù)革命，汽車(chē)行業(yè)要解決技術(shù)問(wèn)題、發(fā)展問(wèn)題，要解決優(yōu)勝劣汰和持續(xù)發(fā)展規(guī)則秩序的問(wèn)題。

在未來(lái)，中國(guó)超過(guò)2.6億車(chē)主的用車(chē)、養(yǎng)車(chē)習(xí)慣會(huì)隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)革命而發(fā)生顛覆性的變化。舉個(gè)例子，從維修技術(shù)角度看，大數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)在線，將會(huì)顛覆汽車(chē)維修技術(shù)領(lǐng)域絕大多數(shù)人的診斷概念，云診斷技術(shù)的強(qiáng)大運(yùn)算處理能力，會(huì)讓很多我們過(guò)去引以為自豪的故障分析處理技能相形見(jiàn)絀，這將影響中國(guó)100多萬(wàn)汽車(chē)維修技術(shù)人員和所有維修企業(yè)。車(chē)輛數(shù)據(jù)的在線，將會(huì)徹底變革維修服務(wù)的概念。德國(guó)工業(yè)4.0、中國(guó)制造2025……每個(gè)國(guó)家都在為自己的年輕人，在為自己的未來(lái)創(chuàng)新。未來(lái)世界的競(jìng)爭(zhēng)是創(chuàng)新的競(jìng)爭(zhēng)，是年輕人的競(jìng)爭(zhēng)。無(wú)論從技術(shù)學(xué)習(xí)角度、服務(wù)角度還是經(jīng)營(yíng)管理角度，我們都要?jiǎng)?chuàng)新，只有結(jié)合自身情況，融入互聯(lián)網(wǎng)萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代，我們才有未來(lái)。

馬云說(shuō)，未來(lái)的30年每個(gè)人都有機(jī)會(huì)，在我看來(lái)，我們每個(gè)人都必須為自己的未來(lái)思考，想清楚自己將來(lái)需要的是什么，要做的是什么？每個(gè)汽車(chē)維修技術(shù)人員都懂技術(shù)，想象一下，面對(duì)特斯拉，我們?cè)?jīng)掌握的技術(shù)，還有多大用處？

四、大企業(yè)大平臺(tái)

回顧過(guò)去幾十年，創(chuàng)業(yè)需要錢(qián)、需要資源、需要各種各樣的關(guān)系，而未來(lái)只要合理利用技術(shù)、數(shù)據(jù)和創(chuàng)新，人人將擁有機(jī)會(huì)。今后汽車(chē)后市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)形態(tài)中可能出現(xiàn)標(biāo)簽更加明顯的大企業(yè)大平臺(tái)，然而在汽車(chē)后市場(chǎng)中，如果想要做得更好，必須擔(dān)當(dāng)社會(huì)責(zé)任，必須為這個(gè)行業(yè)創(chuàng)造基礎(chǔ)設(shè)施、提供資源。行業(yè)中的很多大企業(yè)大平臺(tái)在這幾年講得最多的是生態(tài)資源，我聽(tīng)到的關(guān)于生態(tài)資源的說(shuō)法是大家希望利用生態(tài)資源，把自己做得越來(lái)越強(qiáng)大，自己可以賺到錢(qián)，把別人都“搞死”。而我認(rèn)為，未來(lái)的大企業(yè)大平臺(tái)要為自己的生態(tài)擔(dān)當(dāng)責(zé)任，幫助生態(tài)內(nèi)的人活得更好，只有生態(tài)越好，大企業(yè)大平臺(tái)才會(huì)活得越好。以上這些才是未來(lái)汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)大企業(yè)大平臺(tái)要認(rèn)真考慮和去做的。

五、關(guān)于未來(lái)的五個(gè)新

2016年杭州云棲大會(huì)上，我聽(tīng)到了馬云所闡述的“未來(lái)的五個(gè)新”—新零售、新制造、新金融、新技術(shù)、新能源。這五個(gè)新的發(fā)展將會(huì)深刻地影響到中國(guó)、影響到世界、影響到我們所有人的未來(lái)。對(duì)此我做過(guò)深刻的思考，這里僅僅和大家分享新零售、新技術(shù)以及新能源可能對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)生的深遠(yuǎn)影響。

1.我們的堅(jiān)持

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展催生的是一個(gè)信息檢索時(shí)代，大數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)在線讓我們所處的行業(yè)變得不再墨守常規(guī)。十多年以前，我們剛開(kāi)始做8848汽車(chē)技術(shù)網(wǎng)的時(shí)候，在我們把技術(shù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)分享給大家的時(shí)候，我在絕大多數(shù)人眼里是一個(gè)不務(wù)正業(yè)、異想天開(kāi)的人。其實(shí)那時(shí)我們的想法很簡(jiǎn)單，就是建立汽車(chē)行業(yè)自己的技術(shù)平臺(tái)，把技術(shù)資訊共享給國(guó)內(nèi)外同行，直到2007年我們才意識(shí)到，未來(lái)的汽車(chē)行業(yè)將會(huì)被互聯(lián)網(wǎng)影響，從而發(fā)生天翻地覆的變化，汽車(chē)行業(yè)技術(shù)服務(wù)信息的公開(kāi)、透明、分享將會(huì)成為主流，于是催生了8848汽車(chē)學(xué)苑，專業(yè)提供汽車(chē)文獻(xiàn)信息資源。2009年，我們意識(shí)到也許這樣一直做下去，堅(jiān)持下去，我們的行業(yè)會(huì)發(fā)生巨大變化。多年前，我在全國(guó)做過(guò)多次培訓(xùn)，在不同場(chǎng)合與不同的朋友們談?wù)撨^(guò)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展對(duì)汽車(chē)維修技術(shù)領(lǐng)域的深遠(yuǎn)影響以及巨大推動(dòng)作用，我相信那時(shí)候絕大部分人根本不認(rèn)同我的觀點(diǎn)。

2.新零售帶來(lái)的商業(yè)模式變革

今天很多人痛恨淘寶、痛恨電子商務(wù)，然而不論大家是否愿意，不論維修行業(yè)是否愿意，電子商務(wù)都已經(jīng)發(fā)展起來(lái)了。其實(shí)純電商時(shí)代很快會(huì)結(jié)束，未來(lái)的10年、20年，將不再有電子商務(wù)這一說(shuō)法，而只有新零售的說(shuō)法。線上線下和物流必須結(jié)合在一起，才能誕生真正的新零售，線下企業(yè)必須走到線上去，線上企業(yè)必須走到線下來(lái)。暢想一下，在這樣的背景下汽車(chē)維修領(lǐng)域?qū)?huì)怎樣？維修企業(yè)走到線上，線上的汽車(chē)平臺(tái)通過(guò)結(jié)盟走到線下和優(yōu)秀的模塊化維修企業(yè)或者品牌專修服務(wù)企業(yè)合作。維修企業(yè)的本質(zhì)是什么？不僅僅是技術(shù)精準(zhǔn)和賺錢(qián)更快，更重要的是真正解決車(chē)主的需求，讓車(chē)輛沒(méi)有故障，將線上平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)格資源通過(guò)店內(nèi)技術(shù)服務(wù)得以增值，提供給車(chē)主。讓汽車(chē)后市場(chǎng)整個(gè)供應(yīng)鏈上的企業(yè)庫(kù)存降到零并不是妄想，線上汽車(chē)養(yǎng)護(hù)平臺(tái)結(jié)合線下修理企業(yè)，加上新零售催生的新物流在不久的未來(lái)可能實(shí)現(xiàn)這樣的事情。

在很多城市，很多傳統(tǒng)維修企業(yè)不論大小都受到了電商或者互聯(lián)網(wǎng)的巨大沖擊，究其原因，我個(gè)人認(rèn)為是他們沒(méi)有把握未來(lái)的技術(shù)，只看到昨天，沒(méi)有看到未來(lái)。如何適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)？如何與互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行合作？如何與現(xiàn)代物流進(jìn)行合作？如何利用好大數(shù)據(jù)？首先必須接受新零售帶來(lái)商業(yè)模式變革的事實(shí)。以傳統(tǒng)維修模式為主的維修行業(yè)必定會(huì)受到?jīng)_擊，即使還沒(méi)有被沖擊，企業(yè)的生命力也不會(huì)太長(zhǎng)。

3.新技術(shù)帶動(dòng)的變革和創(chuàng)新

如今大多數(shù)人用的是智能手機(jī)，裝備的傳感器數(shù)量足以和巡航導(dǎo)彈相比較。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)以后，也許原來(lái)以PC為主的芯片將會(huì)變?yōu)橐苿?dòng)芯片，傳統(tǒng)操作系統(tǒng)變?yōu)橐苿?dòng)操作系統(tǒng)，原來(lái)的機(jī)器制造將會(huì)變成人工智能，原來(lái)機(jī)器“吃”的是電，未來(lái)機(jī)器“吃”的是數(shù)據(jù)。這種類似的改變同樣發(fā)生在汽車(chē)行業(yè)，原來(lái)汽車(chē)“吃”的是燃料，未來(lái)汽車(chē)會(huì)被植入人工智能系統(tǒng)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)終端實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)在線互聯(lián)，同樣“吃”的是數(shù)據(jù)。

大數(shù)據(jù)給了汽修行業(yè)參與者各種創(chuàng)新的機(jī)會(huì)和空間乃至平臺(tái)，新技術(shù)挑戰(zhàn)的是行業(yè)中的每個(gè)人，5年前你會(huì)想到滴滴快車(chē)能夠顛覆出租車(chē)行業(yè)嗎？會(huì)想到共享經(jīng)濟(jì)能夠催生媽的廚房等一大批類似企業(yè)嗎？在未來(lái)，萬(wàn)物互聯(lián)、移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)在線以及云計(jì)算的發(fā)展，對(duì)維修行業(yè)的影響也同樣不可預(yù)見(jiàn)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”模式的維修變革，在今天僅僅是開(kāi)始，技術(shù)推動(dòng)下這一變革將會(huì)持續(xù)并不可逆轉(zhuǎn)地進(jìn)行。

4.汽車(chē)領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)

未來(lái)新技術(shù)發(fā)展會(huì)基于新能源，這個(gè)新能源不是太陽(yáng)能、不是風(fēng)能，而是數(shù)據(jù)，按照王堅(jiān)博士(阿里巴巴集團(tuán)首席技術(shù)官)所講，數(shù)據(jù)是人類第一次自己創(chuàng)造了能源、創(chuàng)造了資源。別人穿過(guò)的衣服，你再穿就會(huì)不值錢(qián)，而他人用過(guò)的數(shù)據(jù)，你再用會(huì)更值錢(qián)，數(shù)據(jù)是越用越值錢(qián)的東西。在汽車(chē)維修技術(shù)領(lǐng)域數(shù)據(jù)是什么？是車(chē)輛各個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的歷史記錄，是數(shù)據(jù)流，是大眾奧迪的通道匹配值，是控制模塊的編碼、參數(shù)等。這些數(shù)據(jù)在線后將會(huì)催生的是什么？是云診斷，有了云診斷修理廠不再需要耗資幾十萬(wàn)添置各類專用診斷電腦，只需一個(gè)接口、一個(gè)網(wǎng)絡(luò)、一臺(tái)可以聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛故障的診斷，檢測(cè)的結(jié)果也不必依靠技術(shù)人員費(fèi)時(shí)費(fèi)力去分析。海量數(shù)據(jù)在線共享，通過(guò)云計(jì)算讓車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)在線，通過(guò)和其他在線數(shù)據(jù)比較后便可直接得出結(jié)論。對(duì)于一些疑難故障，通過(guò)云診斷的開(kāi)放平臺(tái)，分布在各地技術(shù)診斷中心的行業(yè)專家可以協(xié)助判斷確定故障，你所需要的只是操作。再想大膽一點(diǎn)，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)可能會(huì)是未來(lái)的主導(dǎo)，智能網(wǎng)絡(luò)加上人工智能以及云計(jì)算、云診斷，在駕駛艙內(nèi)，車(chē)輛故障結(jié)論直接顯示給駕駛員，甚至連接虛擬云端打印機(jī)，直接將檢修流程和檢修計(jì)劃制作成任務(wù)委托書(shū)，連接配件銷(xiāo)售終端自動(dòng)下單實(shí)現(xiàn)配件配送，車(chē)主一個(gè)確認(rèn)，車(chē)輛便可以自動(dòng)識(shí)別到附近最適合維修這輛車(chē)、好評(píng)最多、最靠譜的維修店鋪，并根據(jù)車(chē)主手機(jī)日程時(shí)間安排實(shí)現(xiàn)預(yù)約。

5.改變，從現(xiàn)在開(kāi)始

新零售、新制造、新金融、新技術(shù)、新能源這五個(gè)新將會(huì)沖擊很多行業(yè)，包括我們所從事的汽車(chē)后市場(chǎng)領(lǐng)域的方方面面。把握則勝，這并不是危言聳聽(tīng)的警示，從現(xiàn)在開(kāi)始，我們應(yīng)該把即將到來(lái)的沖擊當(dāng)作改變自己的機(jī)遇。

六、未來(lái)，智慧驅(qū)動(dòng)

過(guò)去是知識(shí)驅(qū)動(dòng)科技革命，我想未來(lái)不僅僅有知識(shí)驅(qū)動(dòng)，更會(huì)有智慧驅(qū)動(dòng)、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。馬云說(shuō)：過(guò)去100年，知識(shí)驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展，人類的眼睛是向外看的，因此我們到了月亮、看到了火星，希望知道自己要什么。但是未來(lái)的30年，將會(huì)是智慧驅(qū)動(dòng)，智慧驅(qū)動(dòng)是內(nèi)向驅(qū)動(dòng)，向內(nèi)看，人類只有學(xué)會(huì)向內(nèi)看，才能明白什么是我們不要的東西。過(guò)去的100年，人類知道想要什么，未來(lái)的100年，人類必須知道不要什么，只有知道什么是不要的才能懂得什么是必須要堅(jiān)持的。我們每個(gè)人，每個(gè)企業(yè)，都應(yīng)該給自己做一個(gè)定位，只有定位清晰，才不會(huì)迷失。

人類創(chuàng)造了計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)比人高效，因?yàn)橛?jì)算機(jī)不會(huì)累，沒(méi)有情緒，不會(huì)發(fā)脾氣，只要加了數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)會(huì)越來(lái)越聰明，但是計(jì)算機(jī)不可能統(tǒng)治人類。過(guò)去機(jī)器是人類的工具，未來(lái)機(jī)器是人類的合作伙伴，我們要學(xué)會(huì)與機(jī)器合作，人類社會(huì)的海量信息，包括維修行業(yè)所需要的各類信息，絕大部分已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)在線，并且這一趨勢(shì)仍在繼續(xù)，海量數(shù)據(jù)還在不斷產(chǎn)生。在未來(lái)更多的數(shù)據(jù)會(huì)被處理運(yùn)用，并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在線，維修領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)的作用正在被不可思議地弱化，12年前的芯片級(jí)維修技能正在被今天的軟件數(shù)據(jù)維修取代，今天的數(shù)據(jù)維修將會(huì)被未來(lái)的人工智能、云診斷以及分布式診斷中心取代。

當(dāng)機(jī)器比人聰明的時(shí)候，我們也不要沮喪，相比于機(jī)器我們的優(yōu)勢(shì)是對(duì)文化的把握和對(duì)愿景的思考，想象力是人類巨大的資本，與機(jī)器不同，我們知道自己在做什么，我們對(duì)自己有清晰堅(jiān)定的定位。

七、分享與融和

我曾經(jīng)和朋友開(kāi)玩笑說(shuō)過(guò)，別人讀書(shū)的時(shí)候我在當(dāng)學(xué)徒修車(chē)，20年前別人在當(dāng)學(xué)徒修車(chē)的時(shí)候，我做的是機(jī)械自動(dòng)化遠(yuǎn)程控制，15年前別人還在修車(chē)的時(shí)候，我開(kāi)始做互聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)汽車(chē)維修同行們張口閉口“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)候，我已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)技術(shù)信息領(lǐng)域深耕了10多年。未來(lái)并不可怕，只要你去把握，恐懼來(lái)自于對(duì)未來(lái)的無(wú)知，在萬(wàn)物互聯(lián)的世界，我們作為身在其中的個(gè)體，無(wú)法將有限的生命全部用在學(xué)習(xí)新技術(shù)上，21世紀(jì)是信息檢索的時(shí)代，我們需要的是檢索知識(shí)；在萬(wàn)物互聯(lián)的今天，需要的是分享和融和。

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8848的主要業(yè)務(wù)分為三部分：一是8848汽車(chē)技術(shù)網(wǎng)，這是一個(gè)技術(shù)交流平臺(tái)，其最傳統(tǒng)的模塊是開(kāi)放的論壇BBS社區(qū)服務(wù)和技術(shù)服務(wù)；二是8848汽車(chē)學(xué)苑，提供汽車(chē)領(lǐng)域技術(shù)信息服務(wù)；三是萃淼公司，提供汽車(chē)人才服務(wù)。