關(guān)于維護(hù)公路橋梁關(guān)鍵技術(shù)的研究與探討

宮欽明

中圖分類號(hào)：U443 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)：A 文章編號(hào)：1674-1145（2017）04-000-02

摘 要 我國近年來公路的建設(shè)需求在漸漸增多，因此公路的建設(shè)競(jìng)爭(zhēng)也是越來越強(qiáng)烈，所以在公路施工的安全問題上也越來地越受重視。其本質(zhì)上要在公路質(zhì)量，公路安全以及橋頭跳車方面等進(jìn)行研究，同時(shí)也要嚴(yán)格的把控質(zhì)量，強(qiáng)化管理，避免橋頭跳車等高速公司施工的安全性問題進(jìn)行研究與探討。

關(guān)鍵詞 安全管理 高速公路 橋頭跳車

一、國內(nèi)公路的發(fā)展歷程

近年來國內(nèi)的汽車的承載力在逐漸提高，公路的運(yùn)輸容量也在大大的增長，因此現(xiàn)在的公路橋梁需要擁有更高的通過力與承載力。建設(shè)公路最重要的部分就是公路橋梁，才能保障運(yùn)輸暢通與道路安全。維護(hù)公路最好的措施就是對(duì)公路每天進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)，讓公路每天都是良好狀態(tài)，才能保證公路的安全與承載力。

二、國內(nèi)目前公路的建設(shè)情況

國內(nèi)在管理公路的方法上還沒有科學(xué)規(guī)范系統(tǒng)的理論知識(shí)，并且還有一些較好棘手的情況：由有有公安和交通兩個(gè)部門同時(shí)管理高速運(yùn)輸，在這種責(zé)任重復(fù)，部門過多工作分配下會(huì)容易產(chǎn)生推諉情況發(fā)生； 管理高速公路的時(shí)候是根據(jù)行政區(qū)域劃分的，對(duì)于跨省份的高速公路經(jīng)常出現(xiàn)各自為政的情況，因此無法更好對(duì)高速公路進(jìn)行統(tǒng)一管理。

三、維護(hù)橋梁的關(guān)鍵技術(shù)探討與研究

（一）我國當(dāng)前維護(hù)公路橋梁工作所存在的缺點(diǎn)和現(xiàn)象

我國當(dāng)前在維護(hù)公路橋梁的工作上存在著許多缺點(diǎn)與不足：因?yàn)樵诰S護(hù)上的投資并不充足，維護(hù)資金不充足以整體的維護(hù)工作人員的普遍業(yè)務(wù)水平都比較低，而使用的檢查設(shè)備也比較的陳舊，所以造成維護(hù)公路的治理工作效果沒有預(yù)期中的好。另外我國目前的維護(hù)公路的技術(shù)水平以及規(guī)章條例已經(jīng)跟不上市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展腳步，急需更新現(xiàn)有的維護(hù)技術(shù)水平以及改革現(xiàn)有的傳統(tǒng)管理體制。最后沒有及時(shí)地整理和歸檔橋梁維護(hù)的技術(shù)資料而且資料存放地也混亂因此不能系統(tǒng)地把握我國運(yùn)用橋梁技術(shù)的情況，也不能及時(shí)處理及預(yù)防橋梁?jiǎn)栴}。

（二）日常的維護(hù)與預(yù)防公路橋梁的工作

日常的維護(hù)與預(yù)防公路橋梁的工作主要是提前預(yù)防和彌補(bǔ)潛在導(dǎo)致橋梁性能變差的因素，通常的處理措施有：橋頭處展示限制通行的標(biāo)志防止承載現(xiàn)象，及時(shí)修補(bǔ)封閉公路的表面坑槽裂縫與其他問題，伸縮縫也要及時(shí)更換同時(shí)用涂層處理混凝土表面，以免出現(xiàn)鋼筋銹蝕或者混凝土碳化的問題。這幾項(xiàng)處理方法不但可以延伸橋梁的工作壽命也可以補(bǔ)充公路和其他配備設(shè)備的先天不足以及設(shè)計(jì)缺陷，良好的進(jìn)行橋梁維護(hù)保養(yǎng)也還減少管理公路的運(yùn)營成本。實(shí)行預(yù)防性維護(hù)方案和管理的規(guī)范化都要提前定制好預(yù)防指南，預(yù)防標(biāo)準(zhǔn)，以及預(yù)防規(guī)范；同時(shí)還要有專業(yè)的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)和專業(yè)的經(jīng)過業(yè)務(wù)培訓(xùn)的維護(hù)工作人員，標(biāo)準(zhǔn)地運(yùn)用方法和決策，同時(shí)保障長期穩(wěn)定有效地維護(hù)資金。

（三）如何整治與預(yù)離公路橋梁的問題

公路橋梁的主要問題一般是上部結(jié)構(gòu)問題，橋面問題以及下部結(jié)構(gòu)問題，而橋面一般會(huì)產(chǎn)生的問題就是橋頭跳車，欄桿缺失，伸縮頭，泄水管堵塞，橋而開裂等，治理及預(yù)防這方面的問題主要方法就是及時(shí)的封縫裂縫或進(jìn)行局部修補(bǔ)，讓橋面處于干凈地狀況同時(shí)排水排雪要及時(shí)，有需要的話也要處理防水層和重新鋪設(shè)橋面，及時(shí)地更換或者清理伸縮縫，保障護(hù)欄和人行道等設(shè)施處于良好性能。上部橋梁結(jié)構(gòu)一般存在的問題就是支座的破裂與老化，弧形支座與十鋼板也可能會(huì)銹蝕與干澀，維護(hù)這一部分的工作主要是讓各項(xiàng)支座部件保持干凈完整，保證均勻的受力情況與正確的位置，定期的給滾動(dòng)支座擦拭和涂油，而且還要及時(shí)更換防腐的支座。下部橋梁結(jié)構(gòu)的主要問題是基礎(chǔ)部件以及下部部件的破損問題，鋼筋銹蝕，沉陷，變位，開裂等，維護(hù)這個(gè)部件主要是要對(duì)嚴(yán)重破損的部件及時(shí)清理和更換，而混凝土表面的問題要及時(shí)清潔，采取水泥砂漿來抹平，及時(shí)的修補(bǔ)局部損壞和充空的情況。

（四）檢查公路橋梁

定期檢查公路橋梁，經(jīng)常性地檢查公路橋梁，對(duì)待特殊的公路橋梁也要特殊檢查，檢查的內(nèi)容主要是常規(guī)地巡查橋臺(tái)和橋面的各種設(shè)備，一旦發(fā)現(xiàn)有問題則要馬上進(jìn)行修補(bǔ)同時(shí)記錄在檔。定檢對(duì)橋梁進(jìn)行檢查，重點(diǎn)了解其橋梁的主要結(jié)構(gòu)和其他配件的建造工藝水平以及定期對(duì)功能部件進(jìn)行追蹤了解，可設(shè)設(shè)定的檢查周期通常是三年。檢查前先要核對(duì)基本信息數(shù)據(jù)，判斷缺陷的程度及原因，再制定維修方法，嚴(yán)重?fù)p壞的部件或者沒辦法確認(rèn)損壞原由和受損程度的部件要要求相關(guān)交通限制也要要求進(jìn)行專業(yè)的檢查，并且記錄在檔。特殊性的公路檢查有受地震災(zāi)害的特殊性檢查和受洪水遭殃地特殊性檢查，另外別的特殊自然不可抗力因素導(dǎo)致成的破壞也要緊急地進(jìn)行檢查，沒有辦法確定破壞原因和程度的要請(qǐng)要請(qǐng)專業(yè)的維修團(tuán)隊(duì)進(jìn)行檢查。一切檢查交由權(quán)威的公路管理部門領(lǐng)導(dǎo)，由橋梁檢查機(jī)構(gòu)執(zhí)行同時(shí)俱備相應(yīng)的檢查設(shè)備。

四、分析提高養(yǎng)護(hù)公路的技術(shù)

（一）對(duì)養(yǎng)護(hù)公路橋梁隊(duì)伍的人員整體素質(zhì)進(jìn)行加強(qiáng)培訓(xùn)

國內(nèi)的養(yǎng)護(hù)公路橋梁的責(zé)任越來越重，對(duì)養(yǎng)護(hù)公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也越來越高，在招聘有成立養(yǎng)護(hù)公路隊(duì)伍人員的時(shí)候要進(jìn)行綜合性的素質(zhì)水平評(píng)估。按照養(yǎng)護(hù)公路的路程長度以及公路數(shù)量來配備人員，科學(xué)的安排專業(yè)的公路工程師同時(shí)也要確保穩(wěn)定的確工作地點(diǎn)和性質(zhì)。對(duì)于養(yǎng)護(hù)橋梁的工程師工作內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)要有明確的范圍，工程師要承擔(dān)定制養(yǎng)護(hù)公路的定期計(jì)劃，也要有擔(dān)當(dāng)?shù)匕才排c組織負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的定期公路檢查。培養(yǎng)養(yǎng)護(hù)公路人員和儲(chǔ)備公路人員的工作，地方各級(jí)養(yǎng)護(hù)公路部門要有實(shí)際的了解工作職責(zé)以及相當(dāng)?shù)墓ぷ髋囵B(yǎng)計(jì)劃，逐步完善專業(yè)的團(tuán)隊(duì)骨干成員。專業(yè)化是培養(yǎng)的重點(diǎn)，要有專業(yè)化的培訓(xùn)程序，培訓(xùn)方法，同時(shí)還要有專業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，才能有效合理快速的反應(yīng)養(yǎng)護(hù)公路中的各種容發(fā)事件，最終的培訓(xùn)目的是轉(zhuǎn)變?nèi)粘Ｓ玫酿B(yǎng)護(hù)方式。

（二）重視以及提高養(yǎng)護(hù)公路橋梁的投入資金

科定的定制和執(zhí)行養(yǎng)護(hù)公路橋梁計(jì)劃才能最有效地保障養(yǎng)護(hù)橋梁工作的成功開展，但既便是再科學(xué)有效的計(jì)劃如果沒有到位地檢查，修理和穩(wěn)定的資金也有沒有計(jì)劃意義，因此為了正常地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作和公路橋梁的正常使用各部門的管理人員要管好經(jīng)費(fèi)開銷和安排工作。按照具體情況科學(xué)地修改維護(hù)計(jì)劃和投入經(jīng)費(fèi)，采用多樣化的管理方式以確保能夠順利的完成養(yǎng)護(hù)工作，收集養(yǎng)護(hù)資金的方法也樣采取多樣化的集資方式。

（三）重視重建和改造危橋

橋梁評(píng)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中有四種處理危險(xiǎn)情況的橋梁，俗稱危橋，具體也可以理解為其主要的橋梁部件，重要的部件產(chǎn)生了巨大的功能性損壞，或者說使用程度已經(jīng)超過了材料本身的強(qiáng)度，這時(shí)候橋梁的穩(wěn)定性，剛度和強(qiáng)度都會(huì)快速變低，要使公路能夠正常使用就要要盡快地進(jìn)行橋梁的重建和改造工作。重建和改造橋梁的時(shí)候要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法定法規(guī)所要求進(jìn)行監(jiān)理與投標(biāo)，同時(shí)也檢查好施工的材料質(zhì)量以及建設(shè)水平，才會(huì)有更好的公路養(yǎng)路其礎(chǔ)。

五、結(jié)語

本文系統(tǒng)地闡述了公路橋梁日常維護(hù)工作以及簡(jiǎn)單的介紹如何預(yù)防公路損壞，因此能夠更好的了解日常公路橋梁的養(yǎng)護(hù)知識(shí)與方法，更加了解如何加強(qiáng)與優(yōu)化養(yǎng)護(hù)公路橋梁的技術(shù)，我們目前在養(yǎng)護(hù)公路橋梁的技術(shù)水平雖然也不是特別理想，但隨著人們的不斷努力以及現(xiàn)有的維護(hù)水平與維護(hù)方法的提高和改進(jìn)，我國的維護(hù)公路水平還是會(huì)繼續(xù)提高的。

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