南方丘陵地區(qū)高速公路施工工藝探索

徐佑江

(貴州虎峰交通建設(shè)工程有限公司，貴州 虎峰 551100)

南方丘陵地區(qū)高速公路施工工藝探索

徐佑江

(貴州虎峰交通建設(shè)工程有限公司，貴州 虎峰 551100)

南方丘陵地區(qū)的高速公里施工工藝進行分析。

南方丘陵地區(qū)；高速公路；施工工藝

1 南方丘陵地區(qū)的工程施工特點

(1)地質(zhì)、地貌特點：與平原地區(qū)相比，南方丘陵地區(qū)的地勢非常復(fù)雜，而高速公路建設(shè)的地區(qū)地勢非常陡峭，山溝之間容易形成河流，由巖石組成的巖層比較少，地表的土層也非常淺。由于南方的氣候問題，水流、降雨等都會改變丘陵地區(qū)的地質(zhì)條件。此外，南方丘陵地區(qū)的巖層組成以及地貌也非常復(fù)雜，不同地區(qū)的地貌以及巖層組成之間存在著較大的差異，因此在斜地形和背斜區(qū)修建高速公路，在施工之前都應(yīng)該加強對巖層土壤特性的勘測，對巖層的穩(wěn)定性和風(fēng)化程度進行分析。丘陵地區(qū)的溝谷地貌比較常見，山間的水流受到氣候和季節(jié)的影響非常大，在多雨季節(jié)和少雨季節(jié)地貌地質(zhì)環(huán)境差異很大。

(2)交通不便：在南方的丘陵地區(qū)修建高速公路時，一般是在山體修建，距離平地較遠，因此交通非常不便，在高速公路的施工過程中，施工人員、施工材料的搬運都具有一定的困難，施工設(shè)備和儀器的運輸也是一個比較棘手的問題。丘陵地區(qū)的高速公路大縱坡比較多，平面半徑更小，因此整體的線形指標更低。

(3)地勢高差異大：南方丘陵地區(qū)的地勢起伏非常大，地勢高差異大，因此在高速公路的修建過程中，增加了公路橋梁的比例和長度，出現(xiàn)了很多路橋相間的施工形式。在實際的高速公路施工環(huán)節(jié)中，相對于道路而言，橋梁工程對地質(zhì)的要求更高，如果地勢高相差比較大，需要增加深挖和回填，增加了施工難度和施工環(huán)節(jié)。

2 丘陵地區(qū)高速公路施工工藝

2.1 施工前準備工作

施工前準備工作對于任何形式的工程建設(shè)來說都具有非常重要的作用，對于南方的丘陵地區(qū)高速公路的建設(shè)，由于其難度增加，更應(yīng)該做好施工前的準備工作。施工前期，應(yīng)該做好圖紙的復(fù)核工作，對地面線進行復(fù)測，根據(jù)工期要求以及施工地區(qū)的實際情況擬定施工規(guī)劃和施工方案。南方丘陵地區(qū)的高速公路施工需要修建便道，應(yīng)該從實際情況出發(fā)，考慮到工程的經(jīng)濟性、快捷性。在施工前，還應(yīng)該合理選擇施工便道的選線和貫通，距離300 m左右應(yīng)該設(shè)置一個錯車道，施工便道的寬度應(yīng)該在4.5 m左右，對于急彎坡陡地段，應(yīng)該適當(dāng)加寬施工便道的寬度。在設(shè)置錯車道時，應(yīng)該考慮到當(dāng)?shù)厝嗣竦呐潘购?、耕地澆灌，在路基填挖過程中，尤其要做好排水體系工作，在雨季和旱季進行不同的處置。施工前還應(yīng)該根據(jù)季節(jié)的不同提前做好施工材料的準備。丘陵地區(qū)修建高速公路存在著更大的安全隱患，因此應(yīng)該做好施工人員的安全生產(chǎn)教育，提高施工人員的安全意識。

2.2 加強對地質(zhì)地貌的勘查設(shè)計

南方丘陵地區(qū)近年來的交通得到了快速的發(fā)展，高速公路的建設(shè)是一項非常重要的工作，為了避免在施工過程中對丘陵地質(zhì)造成損壞帶來地質(zhì)災(zāi)害，在施工之前一定要充分了解南方丘陵地區(qū)的地質(zhì)、地貌特點。南方丘陵地區(qū)的地質(zhì)條件非常復(fù)雜，因此在工程準備前期應(yīng)該做好大量的勘查工作，對施工進行正確指導(dǎo)。對地形地貌進行勘查時，應(yīng)該保證勘查結(jié)果的準確和全面，采用合理、科學(xué)、先進的勘查手段，同時還應(yīng)該從環(huán)保角度考慮減少地質(zhì)勘查中對地質(zhì)環(huán)境造成的破壞?？睖y過程中，對地質(zhì)規(guī)律和地質(zhì)現(xiàn)象應(yīng)該從表到里、有粗到細，從宏觀到微觀，從面到線，由線到點逐漸深入認識，避免破壞自然環(huán)境，為施工提供良好的條件。

2.3 地質(zhì)選線

地質(zhì)選線是丘陵地區(qū)高速公路修建的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)該在對地質(zhì)構(gòu)造進行詳細分析和匯總的基礎(chǔ)上進行。南方丘陵地區(qū)的高速公路選項受到不良地質(zhì)和不同地形的影響，其中凍土、巖崩、膨脹土、軟弱土、泥石流以及滑坡等都限制了高速公路的選線。因此在實際選線階段，應(yīng)該加強對建設(shè)區(qū)域的巖石地層、工程地質(zhì)、水文工程以及構(gòu)造地質(zhì)的研究，收集相關(guān)的資料，同時加強實際勘查，編制地質(zhì)災(zāi)害分布圖和工程地質(zhì)圖，將重大的地質(zhì)病害體以及地質(zhì)構(gòu)造等標注出來，同時加強對整個地段的分析，標注斷層，評估不同地段的地質(zhì)危害，同時加強現(xiàn)場勘測，從而設(shè)計出最佳的施工路線方案。

2.4 設(shè)計施工圖紙

在設(shè)計施工圖紙之前，一定要進行實地考察，對整個施工段的地質(zhì)情況熟悉掌握，對工點地質(zhì)進行詳細勘查，例如隧道、橋位以及高填路堤等的地質(zhì)勘查，對重要工點進行地質(zhì)測繪。對現(xiàn)場地質(zhì)的勘查，可以采用測繪、鉆探、坑探、槽探和物探等綜合手段進行勘查，熟悉了解施工場地的土壤性質(zhì)、風(fēng)化組成和巖土體組成，加強對不良地質(zhì)的勘測，并在公路線路上進行記錄和標注。同時還應(yīng)該采用各種方式收集準確的地質(zhì)數(shù)據(jù)，根據(jù)具體的數(shù)據(jù)設(shè)計施工圖紙，確定施工工藝和施工方法。

2.5 施工階段

在實際的南方丘陵地區(qū)的高速公路施工階段，應(yīng)該做好防水防洪工作。南方丘陵地區(qū)的雨水非常充沛，如果在雨季施工，做好防洪工作非常重要，因此，施工前一定要了解當(dāng)?shù)氐挠昙咎攸c，盡量在旱季時期將重點工程完成，對于無法避免在雨季施工的項目，則應(yīng)該做好排水體系。對于路基填方常流水的位置，對于流量較大的地區(qū)，可以采用改渠處置，將水引入到路基規(guī)模之外。對于流量較小的地區(qū)，則應(yīng)該加強排水管的建設(shè)，或者將雨水引入到涵洞位置。根據(jù)季節(jié)的特點，應(yīng)該提前做好施工材料的準備，對于橋、 涵構(gòu)造物的備料，應(yīng)該在雨季之前做好準備。在施工階段，由于施工工藝難度增加，應(yīng)該要做好施工質(zhì)量控制，控制高填土路堤的施工質(zhì)量，對施工圖紙應(yīng)該進行驗證性計算和論證，保證所有的參考數(shù)據(jù)的準確性。在高路堤填筑前，應(yīng)該加強對工程地質(zhì)的勘測工作，將軟弱地質(zhì)徹底處理，保證施工地質(zhì)具有足夠的承載能力。對于回填材料的選擇，應(yīng)該通過實際的回填實驗，選擇最佳的材料。高填方土石路堤壓實質(zhì)量控制方法、指標如表1。施工過程中應(yīng)該嚴格遵循施工規(guī)范進行，控制好公路的密實度，同時做好高邊坡的超高防護。

表1 高填方土石路堤壓實質(zhì)量控制方法、指標

3 結(jié) 語

南方丘陵地區(qū)的地形地貌比較復(fù)雜，在高速公路施工中具有更大的困難，因此在實際施工過程中，應(yīng)該加強對地形地貌的勘查，做好施工前準備工作，設(shè)計施工圖紙之前進行實地考察，嚴格控制施工階段的工藝和流程規(guī)范。

[1] 左小林. 丘陵地區(qū)公路路基施工質(zhì)量控制技術(shù)探索[J]. 黑龍江交通科技, 2014，29(2):23-23.

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[3] 宋磊, 宋軍, 周勇. 南方山區(qū)高速公路建設(shè)中的水土保持工程[J]. 公路, 2013，17(7):275-277.

2016-10-19

徐佑江(1980-)，男，助理工程師，研究方向：公路與橋梁工程。

U419

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1008-3383(2017)03-0091-01