城市道路瀝青路面病害防治措施

郎永賢

(青海省公路科研勘測設(shè)計(jì)院，青海 西寧 810000)

城市道路瀝青路面病害防治措施

郎永賢

(青海省公路科研勘測設(shè)計(jì)院，青海 西寧 810000)

主要就城市道路瀝青路面的病害以及病害產(chǎn)生的原因加以分析，然后結(jié)合實(shí)際對(duì)城市道路瀝青路面病害的有效防治措施實(shí)施詳細(xì)探究，希望能通過此次理論研究，對(duì)城市道路瀝青路面的質(zhì)量保障起到積極作用。

城市道路；瀝青路面；病害

1 城市道路瀝青路面的病害以及病害產(chǎn)生的原因分析

1.1 城市道路瀝青路面的病害分析

從當(dāng)前的城市道路瀝青路面的質(zhì)量情況來看，在諸多方面都存在著相應(yīng)病害，這對(duì)道路的正常使用就有著很大影響。瀝青路面的病害類型比較多，其中的泛油病害是比較突出的。這一病害的存在主要就是出現(xiàn)在瀝青混凝土的道路層面，在道路建成后的高溫季節(jié)出現(xiàn)了泛油問題。主要的病狀就是瀝青由土層的下部以及內(nèi)部向著頂部進(jìn)行移動(dòng)，這樣就造成了瀝青過多的情況出現(xiàn)。在高溫的情況下，如果行車量相對(duì)比較大，也會(huì)比較容易出現(xiàn)泛油的現(xiàn)象。在夏季的雨量增加的情況下，雨水在瀝青路面停留，如果瀝青的粘合力不夠，就比較容易造成瀝青的剝落，這對(duì)泛油的嚴(yán)重程度就會(huì)加大。

城市道路瀝青路面的開裂問題也是比較突出的。這一病害的存在，主要就是路面的橫向裂縫以及縱向裂縫和網(wǎng)狀的裂縫問題。在路面開裂的類型中，橫向的裂縫比較多，這主要就是受到了溫度因素的影響，使得瀝青路面出現(xiàn)了疲勞的問題所致，這對(duì)瀝青的老化現(xiàn)象就會(huì)進(jìn)一步加快。在橫向裂縫如果不能有效處理，就會(huì)不斷的擴(kuò)大化，對(duì)路面的質(zhì)量產(chǎn)生很大影響。還有就是縱向的裂縫問題，這是行車道的兩條輪跡帶上出現(xiàn)的裂縫，在這一裂縫的垂直形變相對(duì)比較明顯。還有就是網(wǎng)狀的裂縫問題，主要是車的荷載重復(fù)作用下形成的。對(duì)于瀝青的路面開裂的問題，就要及時(shí)性的處理，否則就會(huì)在質(zhì)量問題上逐步嚴(yán)重化。

瀝青路面的車轍問題以及路面的推移病害也比較常見。在車轍的路面病害層面，主要就是高溫環(huán)境下的車載過重造成的，形成了凹于正常路面的車轍，這對(duì)瀝青路面的平整度就會(huì)造成影響。在溫度降低的時(shí)候，路面混合料在敷設(shè)施工的過程中，對(duì)材料的密度就會(huì)降低，對(duì)材料間的空隙就會(huì)增大。在積水進(jìn)入到了車轍中的時(shí)候，對(duì)路面的粘結(jié)度就會(huì)大大降低。在路面的推移病害方面也比較嚴(yán)重，主要就是縱向位置的位移，這是由于在基層的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠所致。通過對(duì)瀝青面層的厚度以及路面的縱向拉應(yīng)力的相應(yīng)關(guān)系分析就能夠觀察到，瀝青路面的推移發(fā)生的過程如圖1所示。

圖1 瀝青路面的推移過程

城市道路瀝青路面的病害中，坑槽的病害也比較突出。在環(huán)境溫度升高的情況下，對(duì)結(jié)構(gòu)上下兩層材料間的粘結(jié)度就會(huì)大大降低。在這一情況下的車輛出現(xiàn)下，在路面上就形成了坑槽的問題。在長期荷載的情況下，路面的材料就會(huì)松散，這樣就會(huì)比較容易形成坑槽的問題。對(duì)于這些層面的瀝青路面病害問題，就要能從多方面加強(qiáng)分析研究，注重針對(duì)性措施的實(shí)施。

1.2 城市道路瀝青路面病害產(chǎn)生的原因分析

城市道路瀝青路面的病害產(chǎn)生受到多方面原因的影響，其中在實(shí)際設(shè)計(jì)過程中沒有充分化，就會(huì)對(duì)瀝青路面帶來質(zhì)量的問題。在實(shí)際的瀝青路面設(shè)計(jì)深度方面，沒有對(duì)市政道路未來的交通量增長情況進(jìn)行詳細(xì)分析研究，所以在瀝青路面的厚度以及強(qiáng)度的設(shè)計(jì)上就沒有全面性考慮，使得設(shè)計(jì)的要求和具體的需求沒有結(jié)合。在對(duì)路面的結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)上沒有科學(xué)化，從而造成了瀝青路面的使用質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

瀝青路面的病害出現(xiàn)的原因還體現(xiàn)在密實(shí)度不夠?qū)用?，在?duì)瀝青路面的施工中，在技術(shù)性的要求上比較高，在密實(shí)度方面的要求對(duì)瀝青路面的抗變形能力以及承載能力有著很大的影響，比較容易造成路表水的浸入，從而就會(huì)對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)層造成很大破壞。在密實(shí)度上沒有達(dá)到相應(yīng)要求，主要就是在混合料的級(jí)配方面沒有嚴(yán)格按照實(shí)際的要求，以及在油石比方面沒有準(zhǔn)確化的呈現(xiàn)。這些就會(huì)造成路面的病害發(fā)生。

2 城市道路瀝青路面的病害防治措施實(shí)施

(1)混合料的質(zhì)量控制要加強(qiáng)。對(duì)城市道路瀝青路面的病害防治，就要能充分重視科學(xué)措施的實(shí)施，在對(duì)材料的合理選擇方面要加強(qiáng)重視，對(duì)瀝青的質(zhì)量要有效控制。對(duì)石料的化學(xué)性能以及物理性能要認(rèn)真的檢測，對(duì)石料的各項(xiàng)指標(biāo)要滿足瀝青路面的施工要求。為能有效避免瀝青的級(jí)配符合標(biāo)準(zhǔn)要求，在進(jìn)行配比過程中，對(duì)冷料的流量以及皮帶的轉(zhuǎn)速能有效控制。對(duì)瀝青路面的施工要充分注重連續(xù)性，對(duì)填料的質(zhì)量控制要能加強(qiáng)，在選擇礦粉選擇，要選擇強(qiáng)基性的石灰?guī)r，對(duì)其中的雜質(zhì)進(jìn)行有效清理，只有在這些層面得到了加強(qiáng)處理，才能在瀝青混合料的質(zhì)量上有效保障。對(duì)粗集料的密度要進(jìn)行實(shí)際的試驗(yàn)，合格之后再進(jìn)行應(yīng)用。

(2)瀝青路面的設(shè)計(jì)工作優(yōu)化實(shí)施。對(duì)瀝青路面的施工過程中，就要充分重視設(shè)計(jì)工作的優(yōu)化實(shí)施，結(jié)合設(shè)計(jì)路段的交通量情況以及未來的發(fā)展趨勢，進(jìn)行科學(xué)化的設(shè)計(jì)。對(duì)瀝青路面的結(jié)構(gòu)能進(jìn)行明確化，實(shí)際設(shè)計(jì)工作中，能對(duì)環(huán)境以及氣候和地質(zhì)等元素要緊密聯(lián)系，綜合性的進(jìn)行考慮。在設(shè)計(jì)方案的選擇方面要優(yōu)化，設(shè)計(jì)人員對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)研究成果要加強(qiáng)關(guān)注，結(jié)合實(shí)際加以改善應(yīng)用，對(duì)基層的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)能提高，在基層的抗沖能力要加強(qiáng)。設(shè)計(jì)中對(duì)路基的深度處理以及增加透水層等，這些都能有助于道路的質(zhì)量保障。

(3)對(duì)瀝青路面的基本病害的防治方法實(shí)施。城市道路瀝青路面的施工質(zhì)量問題比較多，常見的裂紋以及泛油等病害的防治工作要能加強(qiáng)。在對(duì)瀝青混凝土鋪設(shè)前，就要注重對(duì)路基的清潔工作加以科學(xué)實(shí)施，在對(duì)其干燥后實(shí)施粘油層的鋪設(shè)，對(duì)粘油層和構(gòu)造物的結(jié)合度要加強(qiáng)。對(duì)瀝青路面實(shí)施碾壓工作的時(shí)候，對(duì)碾壓的順序能合理性，按照程序進(jìn)行碾壓，減少邊緣的裂紋問題出現(xiàn)。對(duì)泛油的病害進(jìn)行防治，就要注重避免路面隆起，在路面的平整度以及密實(shí)度方面的質(zhì)量要求要能達(dá)到，對(duì)瀝青混合料的鋪設(shè)均勻性要能有效保障。只有在這些層面得到了加強(qiáng)，才能有助于瀝青路面的病害有效防治。

3 結(jié) 語

綜上所述，對(duì)城市道路瀝青路面的病害防治，就要從多方面充分考慮，保障路面的質(zhì)量提高。瀝青路面的病害是多方面的，對(duì)實(shí)際病害問題的解決，就要能從實(shí)際出發(fā)，找到針對(duì)性的解決方法加以實(shí)施，只有這樣才能有助于瀝青路面的整體質(zhì)量保障。

[1] 李敏.淺談公路瀝青路面病害的處治[J]. 青海交通科技，2014，(6).

[2] 白玉紅.淺議瀝青路面的病害成因及處治方法[J]. 甘肅科技，2015，(23).

[3] 王策淵.山區(qū)高速公路瀝青路面早期病害成因及防治[J]. 民營科技，2014，(4).

2016-11-29

郎永賢(1985-)，男，青海樂都人，助理工程師，研究方向：路基路面。

U416.217

C

1008-3383(2017)03-0061-01