大金湖上飛彩虹

何增旺　譚文峰　馮加成

環(huán)行金湖，遠(yuǎn)眺丹山含黛，下大公路如一條腰帶環(huán)舞飛揚。近佇湖畔，金湖粼粼，彩虹臥波，一橋飛架南北。這里就是閩西北泰寧，是中鐵五局下大公路項目部奮戰(zhàn)過的地方。那高46米的橋墩上一環(huán)環(huán)的印記伴隨著水位退去而格外顯眼，記錄著建設(shè)者逢山開路、遇水架橋的艱辛歷程。

艱難險阻在金湖

百里金湖，無限風(fēng)光在險峰。建設(shè)下大公路對于中鐵五局五公司來說，其艱難險阻程度不可想象。全長21.89千米、工程造價2.15億元、屬泰寧縣有史以來投資最大的一條“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”公路，被列為福建省重點工程，其戰(zhàn)略意義之大、施工難度之大不言而喻。

為充分發(fā)揮橋梁施工專業(yè)優(yōu)勢，實現(xiàn)高效優(yōu)質(zhì)創(chuàng)譽的目標(biāo)，五公司把下大公路列為“五橋五隧”重難點控制性工程之一，抽調(diào)了曾在滬昆江西萬米弋陽特大橋施工中擔(dān)任主力的橋梁作業(yè)隊負(fù)責(zé)施工。

公司給下大公路項目部下達(dá)了“軍令狀”：“以鐵的紀(jì)律、鐵的手段、鐵的心腸堅守安全紅線，抓好施工管理，安全優(yōu)質(zhì)高效地完成下大公路工程，在福建占領(lǐng)一方市場，培養(yǎng)一批深水橋梁施工人才！”

項目部也同時確定了奮斗目標(biāo)：“我們與天斗、與水斗，啃最硬的骨頭，挑最重的擔(dān)子，目標(biāo)就是要創(chuàng)譽福建！”

安攤建點全面啟動?？僧?dāng)時正值梅雨時節(jié)，無水無電無網(wǎng)，交通靠渡船，住在棚戶房，陰雨、潮濕、寒風(fēng)、蚊蟲，就是在這樣困難的環(huán)境中開展駐地選址、便道規(guī)劃和建設(shè)工作。為了解決前期項目資金困難，項目部領(lǐng)導(dǎo)和職工主動拿出自己的積蓄開展業(yè)務(wù)工作。為了早日建成項目部駐地板房，項目部員工穿著筒靴、戴著斗笠，平整場地，澆筑混凝土，大大縮短了臨建施工時間，為主體工程順利施工創(chuàng)造了條件。

下雨給施工帶來了十分不便，據(jù)統(tǒng)計，2014年下雨達(dá)200余天，2015年下雨達(dá)286天，在這種情況下，他們對水中樁基、墩身、承臺施工與水位賽跑。重難點控制性工程金湖1#、2#大橋主墩位于金湖V型峽谷處，最大深水30米，最高橋墩高46米，地勢陡峭，施工場地狹窄。為了克服深水橋施工技術(shù)難題，項目部主動到兄弟單位學(xué)習(xí)取經(jīng)，同時邀請局副總工程師、橋梁專家肖炳忠、局科技部進行現(xiàn)場指導(dǎo)。項目部制定了筑島施工、浮平臺施工、鋼棧橋+鋼平臺+浮橋施工三套方案，最終經(jīng)過專家反復(fù)論證和綜合比選，選定鋼棧橋+鋼平臺+浮橋的專項方案，既減少了施工成本，又為快速推進施工提供了安全和技術(shù)保障。

2014年6月18日，金湖1#大橋1#墩鋼平臺管樁基礎(chǔ)開鉆，拉開了金湖1#大橋施工的序幕。同年8月8日，金湖1#大橋1#墩1#樁基開鉆，大橋主體開始施工。

同舟共濟越天塹

項目部針對水中墩和連續(xù)梁兩個關(guān)鍵，提出了重點攻堅三步走方案：一是搶在枯水期來臨前完成水下樁基礎(chǔ)施工；二是利用枯水季黃金施工期水位下降優(yōu)勢搶出承臺和水位線以下墩身部分；三是穩(wěn)扎穩(wěn)打推進后續(xù)墩身及連續(xù)梁施工。這三步是否順利推進關(guān)系全局。

面對橋梁施工的“疑難雜癥”，經(jīng)過前期局、公司專家“把脈”后，金湖2#大橋原設(shè)計經(jīng)過優(yōu)化改為1聯(lián)（63m+120m+63m）連續(xù)梁橋。項目總工郭丕善針對金湖1#、2#大橋水下樁基礎(chǔ)施工、承臺墩身施工按照施工工藝流程進行細(xì)化，并加強技術(shù)培訓(xùn)和現(xiàn)場交底。在灌注完金湖1#大橋首根樁基后，項目部組織業(yè)主、監(jiān)理進行首根樁基的施工分析總結(jié)，提高了后續(xù)施工效率。

項目經(jīng)理周尚華主抓現(xiàn)場施工管理，24小時蹲點在現(xiàn)場。天公不作美，泰寧梅雨季節(jié)，平均一個月有20天下雨，根本無法干活，樁基施工時水位上漲太快，2014年的最高水位是金湖幾十年一遇的。2015年搶承臺施工時，水位又下降太快，運輸成了難題；2016年連續(xù)梁施工時，雨水綿綿，為施工增添了很多困難，參建人員冒著瓢潑大雨施工。為了與水位賽跑，項目部打出了施工“組合拳”：一是加強人員設(shè)備管理，由專人分片區(qū)現(xiàn)場蹲點，現(xiàn)場服務(wù)，高峰期配吊車、鉆機達(dá)30臺套；二是根據(jù)工期倒排節(jié)點，根據(jù)項目施工總計劃、細(xì)化到每季、每月、每周，并根據(jù)施工工序制定分解計劃，規(guī)定完成時間，制定激勵考核措施；三是廣泛開展勞動競賽，掀起施工高潮。

項目部廣泛開展了“大干120天，掀起施工生產(chǎn)高潮”“大戰(zhàn)130天，確保年度節(jié)點工期目標(biāo)圓滿實現(xiàn)”“決戰(zhàn)45天，保公司信譽”“洪荒之力保節(jié)點，決戰(zhàn)決勝保通車”等勞動競賽，充分調(diào)動了廣大干部職工的生產(chǎn)積極性，促進了施工生產(chǎn)順利推進。三年多來，為了跨越金湖天塹，項目部員工放棄節(jié)假日蹲守值班，戰(zhàn)晴天搶雨天，克服臺風(fēng)雨季影響，與水位賽跑，攻堅克難。

2014年5月，金湖水位因汛期不斷上漲。為了防止因大雨淹沒已挖好的基坑，防止主便道邊坡被大雨沖刷造成坍塌，項目部全體黨員干部頂著烈日，清理便道土方，澆注混凝土，沒有混凝土罐車，就用裝載機配合人工完成了攪拌站、經(jīng)理部剩余臨建，打好金湖1#橋1、2#墩負(fù)平臺底座混凝土。

2015年和2016年的兩個春節(jié)，項目部職工放棄了和家人團聚的機會，堅守在施工一線。項目部值班領(lǐng)導(dǎo)每天帶領(lǐng)相關(guān)責(zé)任人到現(xiàn)場跟班督導(dǎo)，及時解決施工中的困難和問題，保證了施工生產(chǎn)有序進行。正是他們的同舟共濟、團結(jié)拼搏，項目部取得一個又一個節(jié)點勝利：2014年8月26日，金湖1#大橋水上浮式棧橋連接貫通；9月29日，金湖1#大橋首根樁基混凝土澆注；2015年2月15日，金湖2#橋首個承臺開始澆注；5月8日，金湖1#、2#大橋經(jīng)過8個月水上樁基施工和近4個月水上承臺墩身施工后取得關(guān)鍵性節(jié)點勝利，順利搶在汛期前實現(xiàn)施工目標(biāo)；2016年7月21日，金湖2號大橋?qū)崿F(xiàn)合龍；8月20日，金湖1號大橋順利實現(xiàn)中跨合龍；9月27日，金湖1#、2#大橋橋面瀝青鋪裝順利完成，確保了10月1日全線通車目標(biāo)實現(xiàn)。

團結(jié)拼搏勇?lián)?dāng)

“同舟共濟，團結(jié)拼搏”是下大公路的項目靈魂，正是這種團隊精神支撐著所有員工為了一個信念與天斗、與地斗、與水斗。

項目經(jīng)理周尚華是五公司橋梁施工的行家里手，在滬昆江西段施工時就負(fù)責(zé)了萬米特大橋的施工管理，屢創(chuàng)佳績。來到下大公路后，他長期蹲在現(xiàn)場，由于風(fēng)餐露宿，他變得黝黑瘦弱，體重才104斤。他像個帶班“民工”，哪里工作忙，那里就能看到他的身影；哪里有困難，那里就能聽到他的聲音。為了確保工期和效益，他對人員、設(shè)備進行運籌調(diào)動，明確分工，實行分片蹲點負(fù)責(zé)制。2016年1月初，他身上的膽結(jié)石、腎結(jié)石同時發(fā)作，十分疼痛，同事把他送到醫(yī)院治療，剛打完吊針、止住痛，他不顧醫(yī)生的阻攔又跑回了工地。對此，他的主治醫(yī)生對他的評價是：硬漢子，工作狂！

項目黨工委書記有個外號叫“白頭翁書記”，45歲滿頭白發(fā)，為了搞好征地拆遷，他不畏艱苦走村串戶，積極做好宣傳解釋工作。針對項目資金緊張導(dǎo)致員工情緒波動的情況，他深入施工現(xiàn)場、班組宿舍和員工談心交流，幫助員工解決困難。他幫助別人，而唯獨虧欠自己和家庭。2016年元月20日，他因身體不適在縣醫(yī)院住了幾天，項目經(jīng)理周尚華讓他回家調(diào)養(yǎng)，25日他趕回郴州家里，想著趁在家的時間變著花樣給兩個女兒做些好吃的菜，好好陪陪她們過個團圓年，沒料到30日，項目上一個電話打過來，他又匆匆地返回了工地。

項目總工郭丕善參加工作10年，從技術(shù)員、工程部副部長走上總工的技術(shù)管理崗位，為了解決下大公路深水施工技術(shù)難題，他帶領(lǐng)技術(shù)人員到外單位學(xué)習(xí)取經(jīng)，在此基礎(chǔ)上，不斷優(yōu)化施工方案，總結(jié)深水施工經(jīng)驗，為項目部節(jié)省了大量的施工成本。他組織編寫的《深水墩施工工法》被評為局級工法。

自項目開工以來，項目部堅持“樣板引路，標(biāo)準(zhǔn)化施工”理念，大家汗水一起流，困難一起扛，攻克了一個個施工節(jié)點。他們的優(yōu)異表現(xiàn)得到了業(yè)主、監(jiān)理、局領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。項目部先后榮獲福建省公路系統(tǒng)信譽評價A、AA級稱號、福建省公路管理局“標(biāo)準(zhǔn)化管理示范項目”，并得到了泰寧縣交通局和廈門合誠水運工程監(jiān)理有限公司的充分肯定。

（責(zé)任編輯：李萬全）