淺談輸煤系統(tǒng)無組織排放粉塵的綜合治理技術(shù)

魏穎

摘 要：隨著環(huán)保技術(shù)的不斷成熟，將其應(yīng)用到無組織排放中取得了顯著的成效。主要針對于輸煤系統(tǒng)的粉塵治理進行分析，以為粉塵治理行業(yè)研究提供參考。

關(guān)鍵詞：環(huán)保；輸煤系統(tǒng)；粉塵；技術(shù)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.08.067

隨著建設(shè)生態(tài)性社會在全世界響應(yīng)，環(huán)保問題已經(jīng)成為全球性問題，引起了全社會的廣泛關(guān)注。近年來我國經(jīng)濟迅猛發(fā)展，但經(jīng)濟快速發(fā)展帶來了嚴重的空氣污染問題，對社會可持續(xù)發(fā)展形成了極為不利的影響。在大氣治理的領(lǐng)域，無組織排放粉塵的治理技術(shù)已經(jīng)不斷優(yōu)化和提升，將其應(yīng)用與輸煤系統(tǒng)也去的的顯著的成效。

1 無組織排放的概念及輸煤系統(tǒng)的工藝

（1）無組織排放，即大氣污染物不經(jīng)過排氣筒的無規(guī)則排放。無組織排放按照源高分類屬于面源，對附近環(huán)境影響較大。

（2）電廠的輸煤系統(tǒng)是從卸煤裝置起直至把煤運到鍋爐房原煤斗的整個生產(chǎn)工藝流程不同的電廠由于其廠區(qū)位置，機組的大小，輸煤方式、煤場與原煤倉之間距離的遠近和輸煤設(shè)備配置等方面均有不同，在輸煤系統(tǒng)工藝形式上和控制上也存在著較大差異。但按照工藝段和功能要求，一般都包括卸煤流程、堆煤流程、上煤流程和配煤流程這幾個部分。

2 抑塵方法簡介

（1）微米級干霧抑塵。微米級干霧抑塵是由壓縮空氣來驅(qū)動聲波震蕩器，通過高頻聲波的音爆作用在噴頭出口將水高度霧化，而產(chǎn)生10?m以下的水霧顆粒，在高壓作用下噴向起塵點，使水霧顆粒與粉塵顆粒相互碰撞、攔截、凝聚而增大，并在自身重力作用下沉降，達到抑塵的作用。

（2）無動力除塵。運用空氣動力學原理，采用壓力平衡和閉環(huán)流通兩種方式，最大限度的降低落料溜筒內(nèi)粉塵空氣的壓力，使其與外部空氣壓力接近平衡。

（3）曲線落料技術(shù)。煤流在傳統(tǒng)落煤管中的“爆炸式”無序墜落改變?yōu)樵谇€落煤管中的“集束式”有序滑落，控制滑落煤流的出口速度與接料皮帶速度一致，使煤流與接料皮帶相對靜止，消除了煤流墜落沖擊，從源頭上抑制減少了粉塵的產(chǎn)生。

（4）噴淋除塵。通過噴嘴將水打成霧狀，當含粉塵的氣體通過霧狀空間時，因塵粒與水霧之間的碰撞、攔截和凝聚作用，塵粒隨水霧降落下來。與干霧抑塵相似，但此為一流體，水霧顆粒較大。

（5）防風抑塵網(wǎng)。防風抑塵網(wǎng)是利用空氣動力學原理，使流通的空氣從外通過墻體時，在墻體內(nèi)側(cè)形成上、下干擾的氣流，以達到外側(cè)強風，內(nèi)側(cè)弱風；外側(cè)小風，內(nèi)側(cè)無風的效果，從而防止粉塵的飛揚。

3 綜合治理方案的應(yīng)用

3.1 翻車機卸料過程的干霧抑塵方案

（1）起塵原因分析：1）火車車廂，在翻車過程中，會繞轉(zhuǎn)子中心翻轉(zhuǎn)，車廂傾斜角度，繞軸做旋轉(zhuǎn)運動，因而在車廂四周會產(chǎn)生一股旋轉(zhuǎn)氣流，這股氣流會帶動下落過程中的粉塵一起運動，產(chǎn)生粉塵。2）翻車機在翻車作業(yè)時，粉塵與粉塵、粉塵與壁面之間都會產(chǎn)生碰撞和擠壓，并受到氣流擾動產(chǎn)生運動，粉塵剪切壓縮造成塵化。3）物料在流動空氣中運動時，能帶動周圍的空氣隨之一起流動，這部分空氣稱為誘導(dǎo)空氣。誘導(dǎo)空氣又會卷吸一部分粉塵，隨空氣一起流動，產(chǎn)生誘導(dǎo)塵化原因。

（2）治理方案：1）翻車機傾翻側(cè)。在翻車機傾翻側(cè)設(shè)置安裝1-2層噴霧裝置，第一層為干霧箱安裝高度與翻車機轉(zhuǎn)子中心高度；第二層為干霧箱安裝在行走平臺的下部。每層噴霧裝置的安裝高度可依據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整，噴霧方向沿翻車機轉(zhuǎn)子切線方向傾斜向下，噴向卸料料池內(nèi)，抑制物料由車廂下落時誘導(dǎo)氣流產(chǎn)生的粉塵。2）翻車機撥車臺側(cè)。在翻車機撥車臺側(cè)設(shè)置安裝1-2層噴霧裝置，第一層為平臺的下部；第二層位置約下層平臺的上部。每層噴霧裝置的安裝高度可依據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整，噴霧方向傾斜向下，噴向卸料料池內(nèi)，抑制物料由車廂下落時誘導(dǎo)氣流產(chǎn)生的粉塵。3）進車端和出車端。在翻車機進車端和出車端各配置1層噴霧裝置。噴霧裝置的安裝高度依據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整，噴霧方向傾斜向下，噴向卸料料池內(nèi)，抑制物料由車廂下落時誘導(dǎo)氣流產(chǎn)生的粉塵。

3.2 物料轉(zhuǎn)運過程中的曲線落煤技術(shù)、無動力、干霧抑塵與噴淋的綜合運用

（1）起塵原因分析：1）帶式輸送機工作時，在物料下落的過程中，物料顆粒之間、物料與溜筒內(nèi)壁之間發(fā)生碰撞，產(chǎn)生粉塵；此外，物料從皮帶機頭部護罩處落下，使溜筒內(nèi)部產(chǎn)生擾動氣流，在氣流的作用下小顆粒物料被揚起，加劇粉塵產(chǎn)生。粉塵在擾動氣流作用下，沿皮帶機與溜筒頭部的間隙飛散、溢出。2）由帶式輸送機傳送的物料延溜筒落入下游皮帶機，因有落差，在轉(zhuǎn)運過程中物料勢能釋放，下落的物在物料相互撞擊后無規(guī)則向四周飛散，在與溜筒導(dǎo)料槽內(nèi)壁相撞后反彈，產(chǎn)生粉塵。同時，運動的物料落入皮帶機平面后反彈，與后續(xù)落入的物料連續(xù)產(chǎn)生相互碰撞，加劇粉塵產(chǎn)生；因物料不斷的落入，在受料導(dǎo)料槽內(nèi)部產(chǎn)生正壓，誘導(dǎo)粉塵延導(dǎo)料槽縫隙與皮帶運行方向飛散。

（2）治理方案：1）帶式輸送機頭部溜筒密封罩處干霧抑塵的治理方案在各帶式輸送機頭部溜筒密封罩設(shè)計安裝噴頭，噴霧時間為連續(xù)，噴霧運行信號與各帶式輸送機運行信號和有料信號連鎖。2）帶式輸送機尾部受料導(dǎo)料槽處的綜合除塵治理方案首先采用曲線落料技術(shù)，使物料與接料皮帶相對靜止，減少起塵量；其次使用無動力或微動力除塵，利用空氣動力將粉塵沉降；再次在導(dǎo)料槽上罩設(shè)計安裝噴頭，噴霧時間為連續(xù)，噴霧運行信號與對應(yīng)的各帶式輸送機頭部溜筒密封罩上噴霧運行信號連鎖；最后在導(dǎo)料槽出口設(shè)計安裝噴淋系統(tǒng)（主要用于加濕），可以與噴霧運行信號連鎖，也可單獨控制。并在導(dǎo)料槽連接處增設(shè)密封擋簾。

3.3 堆場的抑塵網(wǎng)與霧炮結(jié)合方案

露天堆場，四周應(yīng)用擋風抑塵網(wǎng)，減小風速，從而起到降塵的目的；在堆場四周或某個堆料點的順風方向安裝或用移動式霧炮，利用霧炮產(chǎn)生的水霧在作業(yè)區(qū)域上部空間形成水霧層來抑制粉塵的擴散，達到降塵的目的。霧炮還可噴灑結(jié)殼劑，在一段時間內(nèi)使物料表面硬化成防護殼，即減少物料隨風飛揚，又環(huán)保。

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