暗夜中的黑蝙蝠

王希智

背景簡介

1953年朝鮮戰(zhàn)爭結(jié)束后，美國中央情報(bào)局（CIA）為了能更有效地對中國大陸進(jìn)行特務(wù)活動，開始與臺灣方面合作。美國以“西方公司”的名義進(jìn)行掩護(hù)提供飛機(jī)及器材，臺灣則成立了“空軍特種任務(wù)組”（后改為“空軍技術(shù)研究組”，對外稱作“空軍34中隊(duì)”），派遣飛機(jī)至中國大陸執(zhí)行特種作戰(zhàn)任務(wù)。

由于34中隊(duì)所執(zhí)行的任務(wù)多為晝伏夜出，特點(diǎn)與蝙蝠類似，且為了配合任務(wù)需求，飛機(jī)機(jī)身多為黑色或深藍(lán)色涂裝，因此該中隊(duì)就有了“黑蝙蝠”的綽號（圖1）。

早期，美國提供給該中隊(duì)的機(jī)種多為第二次世界大戰(zhàn)后剩余的轟炸機(jī)和運(yùn)輸機(jī)。轟炸機(jī)都經(jīng)過改裝，拆除了機(jī)上的武裝，本文的主角B-26C就是其中之一。

從1954年2月15日-1959年3月，B-26C在黑蝙蝠中隊(duì)總共服役了5年多。該機(jī)種目前已知使用過的編號有822、842、844、862等。涂裝方面，早期為深藍(lán)色，只有垂尾有機(jī)號；后期則改為黑色，機(jī)身后方增加了青天白日徽（圖2）

B-26C主要執(zhí)行空投任務(wù)，從空投傳單到空投特務(wù)。該機(jī)雖然靈活，但航程有限，所以任務(wù)范圍只限廣東到上海一帶的沿海區(qū)域。1955年4月14日，一架B-26C執(zhí)行完對浙江的空投傳單任務(wù)后，在返回途中墜毀在臺灣海峽，造成6人陣亡。1957年11月5號，編號842的B-26C在對浙江路橋機(jī)場散發(fā)傳單時(shí)墜毀，造成2人死亡、3人被俘。

制作心得

本次制作的模型為目前已經(jīng)被REVELL所并購的美國老牌模型廠MONOGRAM 1993年的產(chǎn)品。制作過該公司產(chǎn)品的同好都知道，該公司產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)是：外形準(zhǔn)確、座艙和輪艙內(nèi)構(gòu)精細(xì)；缺點(diǎn)是：模型表面蒙皮都用凸線表現(xiàn)，組合度無法達(dá)到當(dāng)今板件的嚴(yán)絲合縫。但總體來說，該公司的許多產(chǎn)品至今仍可屬“精品”，雖有部分型號近年已有其他廠商重新推出，但未必就能比幾十年前的這些“老貨”更優(yōu)秀。

由于模型的蒙皮線都采用凸線方式表現(xiàn)，因此在制作時(shí)首先要將它們?nèi)扛臑榘季€，使其能有比較好的效果?？叹€時(shí)可以采用刻線刀或刻線針，配合“型版”和“硬邊膠帶”進(jìn)行?？叹€的要領(lǐng)是下手不要太重，輕輕地多劃幾下逐漸達(dá)到自己所期望的深度，切勿急躁（圖3）。

因應(yīng)任務(wù)需求，黑蝙蝠中隊(duì)所使用的B-26C都已拆除武裝，所以機(jī)背和機(jī)腹部分的機(jī)槍塔凸起也要一并切除，并且打磨平整，之后再將機(jī)槍塔的孔洞用膠版填平（圖4）。

由于機(jī)腹機(jī)槍塔完全去除，因此機(jī)艙中的機(jī)槍內(nèi)構(gòu)也不需安裝。至于機(jī)艙底板留下的大洞，要用膠版切成適當(dāng)?shù)某叽邕M(jìn)行填補(bǔ)（圖5）。

輪艙在組裝后，后端會留下一條接縫，填補(bǔ)打磨都很費(fèi)力。同樣裁切一塊形狀合適的膠版貼上，即可將接縫補(bǔ)好，還減少了打磨工作量（圖6）。

發(fā)動機(jī)用郡士28號黑鐵色和73號灰色進(jìn)行涂裝。發(fā)動機(jī)罩的內(nèi)側(cè)，由于塑料較厚，因此會有比較明顯的收縮，需要填上補(bǔ)土反復(fù)打磨，以使凹陷的表面平整（圖7）。

在此要注意的是，由于模型設(shè)計(jì)成要先將螺旋槳裝上才能進(jìn)行后續(xù)的工作，因此造成制作上很大的不便。而用膠版將發(fā)動機(jī)后方補(bǔ)上，最后再裝螺旋槳，做起來就方便多了（圖8）。

接下來是模型配重問題。因飛機(jī)是前三點(diǎn)式的，所以重量不平衡會導(dǎo)致翹頭。但本機(jī)機(jī)頭處沒有空間裝配重物。原本想放棄配重改成在機(jī)尾安裝支撐，可后來發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)艙的后部有相當(dāng)大的空間。于是利用釣魚的鉛珠配重，再用田宮AB補(bǔ)土固定就可以了（圖9）。

起落架在組裝完成之后整體噴上銀色。輪胎部分用137號胎黑色以筆涂的方式涂上。模型套材很細(xì)致地將起落架上的管線也開出來了，同樣用胎黑色涂上（圖10）。

由于黑蝙蝠中隊(duì)的B-26C不再執(zhí)行轟炸任務(wù)，彈艙多為空投時(shí)使用，因此不裝炸彈的話，整個(gè)彈艙空空的不好看，而若做成打開的狀態(tài)又影響整體外形，所以索性做成關(guān)閉狀態(tài)（圖11）。

主翼翼端的航行燈，模型沒有用透明塑料表現(xiàn)。為了能更加逼真，進(jìn)行了改造。先把航行燈切下，將大小差不多的閑置透明零件用瞬間膠粘上，再打磨拋光，就會有一對與實(shí)機(jī)較為接近的透明航行燈了 （圖12）。

飛機(jī)內(nèi)構(gòu)的制作是靜態(tài)模型的一項(xiàng)重點(diǎn)。這架模型的內(nèi)構(gòu)表現(xiàn)十分優(yōu)秀：座椅的安全帶被仔細(xì)開出來；每個(gè)儀表的指針等細(xì)節(jié)也表現(xiàn)得非常到位。其效果與樹脂改造套件相比毫不遜色（圖13）。

內(nèi)構(gòu)組裝完成后，進(jìn)行涂裝。由于B-26C是二戰(zhàn)留下的剩余物資，因此其內(nèi)構(gòu)涂裝仍然是依循美軍二戰(zhàn)時(shí)期的內(nèi)部綠，可利用郡士27號混合54號調(diào)色進(jìn)行噴涂。主色噴好后再對細(xì)節(jié)部分的顏色進(jìn)行手涂，然后用深棕色油畫顏料漬洗，最后用米黃色油畫顏料干掃，以使細(xì)節(jié)能夠凸顯。內(nèi)構(gòu)部分就大功告成了（圖14）。

下面對機(jī)身等主要部件進(jìn)行組裝，再一次把所有接縫填補(bǔ)打磨，仔細(xì)地將所有的透明件用遮蓋液和膠帶進(jìn)行遮蓋后，便可進(jìn)行機(jī)體涂裝了。為了更好地凸顯模型表面的光影變化，先對蒙皮線及凹陷部位噴一遍調(diào)稀的黑色，再進(jìn)行正式涂裝。

本次制作的黑蝙蝠中隊(duì)B-26C為全黑色涂裝，如果將整架飛機(jī)都噴成全黑會顯得單調(diào)死板。我的做法是：用黑色預(yù)制陰影；用郡士40號德國灰作為主色進(jìn)行噴涂；以14號海軍藍(lán)加點(diǎn)白色在凸起處做高光色差；然后用棕色調(diào)稀后局部噴一下以使整體色調(diào)不要偏藍(lán)；最后再用黑色強(qiáng)化陰影效果并穩(wěn)定統(tǒng)一整體色調(diào)。

通過對實(shí)機(jī)照片的觀察發(fā)現(xiàn)，B-26的發(fā)動機(jī)后方通常都會留下比較多的煙漬痕跡。這部分可以利用棕色、土黃色、米黃色、白色等模型漆，參考照片的實(shí)際情況進(jìn)行噴涂，以使模型更為生動（圖15）。

全機(jī)噴涂完成之后，對航行燈等細(xì)節(jié)進(jìn)行筆涂，利用銀色在飛機(jī)容易掉漆的地方做出掉漆效果。局部的掉漆可以用干掃的方式來表現(xiàn)，能使全機(jī)的效果更為逼真。

接下來將全機(jī)洗一遍，通常都以深褐色或黑色處理，但黑色涂裝的表面，要用淺顏色洗才能達(dá)到效果。筆者使用了土黃色和米黃色。完成之后，模型表面的細(xì)節(jié)就凸顯出來了（圖16）

水貼部分，飛機(jī)機(jī)號選用了bestfong出品的黑蝙蝠中隊(duì)B-26專用的機(jī)號水貼；青天白日徽則使用了“飛行園模型”的產(chǎn)品；機(jī)身前方的紅色警示帶取自虎翼公司的C-119運(yùn)輸機(jī)水貼；其余的細(xì)部使用了模型原配的水貼。值得一提的是，模型原本所附的水貼是1993年印制的，23年后竟然還能用，讓人唏噓。

這個(gè)模型的水貼是由4個(gè)不同年代、不同廠牌的產(chǎn)品拼湊而成的，剛貼完會產(chǎn)生不同程度的反光。而且，因?yàn)橛械乃N年代久遠(yuǎn)，所以比較脆弱，必須要噴上透明漆統(tǒng)一光澤同時(shí)起保護(hù)作用。

先噴上有光澤的透明漆，注意要多噴幾層以使水貼與周邊的光澤統(tǒng)一，并使其能完全被透明漆覆蓋。然后再噴消光透明漆，讓模型整體的光澤感降低，以符合實(shí)機(jī)的質(zhì)感（圖17）。

全機(jī)的光澤統(tǒng)一之后，用稀釋的油畫顏料在水貼表面等局部再洗一次，然后以米黃色油畫顏料對凸起處進(jìn)行干掃。最后，利用廢流道加熱拉絲做為天線，安裝在模型上用瞬間膠固定。一架黑蝙蝠中隊(duì)的B-26C模型就大功告成了（圖18）。

后記

筆者耗費(fèi)三個(gè)多月的時(shí)間制作這架模型，除了對B-26C飛機(jī)本身有興趣之外，也是想記錄一段逝去的歷史。黑蝙蝠中隊(duì)是冷戰(zhàn)大背景下的產(chǎn)物。當(dāng)年臺灣空軍34中隊(duì)執(zhí)行任務(wù)期間，付出了極為慘重的傷亡，也導(dǎo)致了無數(shù)家庭的破碎?，F(xiàn)今冷戰(zhàn)早已結(jié)束，海峽兩岸的關(guān)系也日漸好轉(zhuǎn)，并走向相互友好和平發(fā)展的道路。期望海峽兩岸能夠以史為鑒、珍視和平，避免當(dāng)年的歷史重演（圖19）。