釋放科技潛力推進軍民融合

張麗虹

思想觀念是行動的先導(dǎo)，只有形成牢固的軍民融合思想觀念和社會心理，軍民融合才能內(nèi)化于心、外化于行。

軍民融合是實現(xiàn)強國強軍相統(tǒng)一的戰(zhàn)略支撐，是“落一子而全盤活”的重大舉措；也是內(nèi)蒙古一機集團進一步提高制造能力和加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要機遇。作為軍工企業(yè)，內(nèi)蒙古一機集團清醒地認識到肩負著為國家實施軍民融合和創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略探索經(jīng)驗作出示范的重要使命，只有堅持創(chuàng)新驅(qū)動，依托軍品核心技術(shù)，加大科技研發(fā)力度，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，才能推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

做好頂層設(shè)計實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級

思想觀念是行動的先導(dǎo)，只有形成牢固的軍民融合思想觀念和社會心理，軍民融合才能內(nèi)化于心、外化于行。內(nèi)蒙古一機集團通過過硬的軍品核心技術(shù)，創(chuàng)新、開發(fā)、協(xié)同、共贏，加快形成全要素、多領(lǐng)域、高效益的軍民融合發(fā)展格局。

一機集團統(tǒng)籌布局、整體推進，專業(yè)化制造能力和整體水平躍居行業(yè)前列走出一條以軍為本、以車為主、軍民結(jié)合、協(xié)調(diào)發(fā)展之路，為軍民融合發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

早在80年代，一機集團就根據(jù)國家工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的整體部署，從頂層設(shè)計入手，把軍民融合發(fā)展擺上重要位置，科學(xué)籌劃，上下聯(lián)動，合力推進，提出了“保軍轉(zhuǎn)民、二次創(chuàng)業(yè)”的戰(zhàn)略要求，并瞄準(zhǔn)國民經(jīng)濟發(fā)展主要領(lǐng)域和重點項目，充分利用軍工技術(shù)優(yōu)勢，在抽油桿、鐵路車輛方面開發(fā)了一系列軍民結(jié)合的高技術(shù)產(chǎn)品

1981年7月，自主研發(fā)成功的“大地牌”抽油桿在國內(nèi)率先獲得美國石油協(xié)會API證書，并成為國內(nèi)油田機具制造品種最多的骨干企業(yè)。1985年3月，C62A鐵路敞車應(yīng)運而生，同年被鐵道部確定為國內(nèi)第一家路外定點生產(chǎn)企業(yè)。從此，一機集團相繼自主研發(fā)出敞車、罐車、平車、漏斗車、篷車5大系列30多個品種。在工程機械行業(yè)，公司憑借雄厚的軍工科研實力，充分發(fā)揮履帶車輛的制造技術(shù)優(yōu)勢形成了大地牌系列推土機。經(jīng)過艱苦卓絕的二次創(chuàng)業(yè)，公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到較好調(diào)整。特別是2004年5月18日，北方創(chuàng)業(yè)成功上市，公司從此有了運作資本市場的平臺，并充分利用軍品核心技術(shù)，不斷增強軍民轉(zhuǎn)換能力。

重型汽車發(fā)動機曲軸精密鍛造生產(chǎn)線配套工程技術(shù)改造項目就是一機集團軍民轉(zhuǎn)換能力建設(shè)項目之一。該項目2009年8月投入運行。通過重型汽車曲軸精密鍛件生產(chǎn)線技術(shù)改造和配套工程技術(shù)改造項目的建設(shè)，大大改善了一機集團鍛造生產(chǎn)環(huán)境，理順了工藝流程，提高了鍛造生產(chǎn)線的數(shù)字化控制和機械化程度，使公司重型汽車曲軸精密鍛造工藝手段達到世界先進、國內(nèi)領(lǐng)先的水平。

資產(chǎn)總投資近億元的工程機械軍民兼容技術(shù)改造項目是一機集團軍民轉(zhuǎn)換能力建設(shè)的又一項目。此項目軍民兼容項目建設(shè)內(nèi)容多，投資較大，在項目建設(shè)中，一機集團充分利用公司現(xiàn)有鑄造、鍛造、沖焊、噴砂噴漆等條件，改擴建零部件機加車間的精密機加工房，新建總裝車間等，并與公司民品科技開發(fā)機構(gòu)建設(shè)有機結(jié)合起來，充分發(fā)揮了軍民兼容技術(shù)改造項目在開發(fā)軍民兩用技術(shù)方面的作用，推進了軍民融合發(fā)展步伐。

幾年間，一機集團統(tǒng)籌布局、整體推進，專業(yè)化制造能力和整體水平躍居行業(yè)前列，走出一條以軍為本、以車為主、軍民結(jié)合、協(xié)調(diào)發(fā)展之路，為軍民融合發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

明確戰(zhàn)略地位加快推進步伐

明確戰(zhàn)略地位，深化重點領(lǐng)域的軍民融合，大力發(fā)展軍民融合戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。一機集團以國家戰(zhàn)略為先導(dǎo)，激發(fā)活力，攻堅克難，以強軍為首要責(zé)任，充分運用市場經(jīng)濟的利益驅(qū)動原則加快推進軍民融合步伐。

集團以軍品核心為牽引，最大限度發(fā)掘軍民融合發(fā)展的潛力點、增長點，特別是充分運用在總體、信息、武器、推進、防護等關(guān)鍵領(lǐng)域掌握一批具有競爭力的核心技術(shù)，軍民融合發(fā)展能力顯著增強。4×4輕型戰(zhàn)術(shù)車就是一機集團軍民融合的又一產(chǎn)品，在總體及關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)計、匹配上繼承和借鑒8×8、6×6系列輪式裝甲車輛成熟技術(shù)，充分體現(xiàn)了軍用技術(shù)向民用領(lǐng)域轉(zhuǎn)移的特征。同時，一機集團吸收、掌握了世界先進的防雷結(jié)構(gòu)技術(shù)、材料技術(shù)和工藝技術(shù)，并且防雷技術(shù)也成功在4×4輕型戰(zhàn)術(shù)車上得到應(yīng)用，研制的產(chǎn)品具有完全知識產(chǎn)權(quán)。

值得一提的是，做為軍民融合項目4×4輕型戰(zhàn)術(shù)車輛已完成四個型號研制，榮獲2014年中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽首屆軍轉(zhuǎn)民大賽亞軍。4×4特種車自研制成功以來，市場開拓也取得了可喜成績。截止2015年11月，4×4特種車在國內(nèi)、國際市場均實現(xiàn)了“零”的突破，累計簽訂190臺份，合同金額2.5億余元。

履帶式消防車是一機集團2002年與內(nèi)蒙世紀(jì)消防公司共同研發(fā)的履帶式消防車已先后在全國16個省、自治區(qū)獲得訂單；新研發(fā)的輕型履帶式消防車樣車于2014年5月底通過了兵器工業(yè)集團公司的鑒定，具備行業(yè)消防局的鑒定驗收條件；自2013年以來，與深圳堅達機械和江蘇卡威專用汽車公司聯(lián)合研發(fā)了一款新型履帶式渦噴特種消防車；2014年，又為伊春市森林消防成功研發(fā)了林業(yè)作業(yè)車、林業(yè)作業(yè)指揮車和林業(yè)作業(yè)備餐車三種車型。

2015年10月，一機集團申報的軍民融合重點科研項目“特種車輛及其傳動系統(tǒng)智能制造企業(yè)國家重點實驗室”獲得國家科技部批準(zhǔn)建設(shè)，這標(biāo)志著一機集團成為內(nèi)蒙古自治區(qū)和兵器工業(yè)集團公司首批企業(yè)國家重點實驗室建設(shè)單位，彰顯了一機集團在國內(nèi)高端裝備智能制造特種車輛及其傳動系統(tǒng)制造領(lǐng)域的技術(shù)實力與水平已經(jīng)進入了國家級團隊行列，并為公司打造軍民融合車輛制造集團提供了有力的技術(shù)支撐。

特別是一機集團與宇通客車的合作，該項目利用一機集團的核心技術(shù)將多年積累的軍品行星傳動技術(shù)運用到民品新能源客車領(lǐng)域，反過來又促進軍品技術(shù)的發(fā)展，進而保持、鞏固并提高一機集團在國防軍工領(lǐng)域傳操研發(fā)、生產(chǎn)基地的地位，是軍民融合的又一典型項目。

實踐證明，一機集團以滿足國家和用戶期待、市場需求為導(dǎo)向，堅持軍民融合發(fā)展，統(tǒng)籌軍民科技資源，研制開發(fā)的4×4輕型戰(zhàn)術(shù)車和履帶式消防車，就是充分借鑒公司軍品核心技術(shù)，拓寬軍民融合的發(fā)展之路。尤其是4×4輕型戰(zhàn)術(shù)車，更填補了我國防雷輕型戰(zhàn)術(shù)車輛領(lǐng)域的技術(shù)空白，產(chǎn)品性能達到國際一流水平，推動了軍民融合不斷發(fā)展。

夯實技術(shù)支撐實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展

一機集團深知，只有依靠科技創(chuàng)新才能轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式。現(xiàn)在，他們更加堅定不移走軍民融合發(fā)展路子，責(zé)任到位、落實到位，不斷挖掘融合式發(fā)展?jié)撛诘目萍假Y源。雙向流動、滲透兼容，從“軍轉(zhuǎn)民”到“民轉(zhuǎn)軍”，實現(xiàn)軍民技術(shù)雙向轉(zhuǎn)移，形成一“融”多“贏”的生動局面。

推動重點領(lǐng)域軍民融合發(fā)展，是軍民融合發(fā)展的關(guān)鍵抓手。公司圍繞軍民品重點項目研制生產(chǎn)工作，在自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，充分利用社會科技資源創(chuàng)新驅(qū)動，形成了以總體設(shè)計和總裝總成為龍頭、以核心系統(tǒng)和關(guān)鍵零部件專業(yè)化研制為支撐、以社會化協(xié)作配套為依托的科技創(chuàng)新工作體系，促進了軍民融合協(xié)調(diào)發(fā)展。

2015年7月，由一機集團承擔(dān)的國家“863計劃”大功率AT變速器研發(fā)課題通過國家科技部驗收。公司以掌握核心制造技術(shù)為根本，充分發(fā)揮軍工企業(yè)的行業(yè)與技術(shù)優(yōu)勢，成功實現(xiàn)了大功率AT變速器的項目研制成功，填補了我國現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域的空白，徹底解決了我國汽車行業(yè)重型卡車和高端商用車大功率自動變速器產(chǎn)業(yè)化自主研發(fā)的技術(shù)瓶頸。

一機集團以滿足國家和用戶期待、市場需求為導(dǎo)向，堅持軍民融合發(fā)展，統(tǒng)籌軍民科技資源，拓寬軍民融合的發(fā)展之路。

高鐵動車組轉(zhuǎn)向架抗側(cè)滾扭桿裝置研制成功，充分利用了公司多年來扭力軸設(shè)計、制造的軍工獨有技術(shù)，是軍民融合技術(shù)運用的成功典范。一機集團結(jié)合多年來積累的履帶裝甲車輛高強度扭桿彈簧的研究和生產(chǎn)技術(shù)優(yōu)勢，對動車組轉(zhuǎn)向架抗側(cè)滾扭桿裝置開展自主化研究，先后攻克了原材料國產(chǎn)化、高精度熱處理、超長桿精密加工、表面強化等關(guān)鍵技術(shù)，并通過了高鐵動車組主機廠唐山軌道客車有限責(zé)任公司、長春軌道客車有限公司供方生產(chǎn)能力考察和首件鑒定。

目前，一機集團研制生產(chǎn)的高鐵動車組轉(zhuǎn)向架抗側(cè)滾扭桿裝置已經(jīng)實現(xiàn)了與唐山軌道客車有限責(zé)任公司的同步研發(fā)，并實現(xiàn)小批量銷售；“大功率AT變速器”研發(fā)以及“抗側(cè)滾扭桿裝置”的研制成功，標(biāo)志著一機集團利用核心技術(shù)優(yōu)勢，抓住了軍民融合的關(guān)鍵，為軍民融合協(xié)調(diào)發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。

一機集團通過不斷健全軍民融合深度發(fā)展的體制機制，整合利用軍工核心技術(shù)，積極探索創(chuàng)新軍轉(zhuǎn)民項目市場化反哺回饋機制，寓軍于民，軍民融合，民品技術(shù)反哺軍工建造技術(shù)，促進軍民技術(shù)的雙向轉(zhuǎn)移。

一機集團自上世紀(jì)90年代起就大量應(yīng)用民品技術(shù)，致力于無人控制方面的相關(guān)技術(shù)研究。2011年，開始研究地面無人車輛，主要有4×4“野?！睙o人車、6×6運輸保障無人車、重型履帶無人車輛。2014年9月，總裝備部舉辦了“跨越險阻2014”首屆地面無人平臺挑戰(zhàn)賽，在比賽中，一機集團研制生產(chǎn)4×4“野?！睙o人車，順利完成戰(zhàn)場環(huán)境和越野環(huán)境正負障礙檢測等功能；越野能力強，有利地推動了越野環(huán)境地面無人平臺技術(shù)發(fā)展。

在某軍品系列車型研制過程中，集團大量應(yīng)用了民品技術(shù)作為支撐，制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等全部采用了重型卡車的成熟技術(shù)，僅根據(jù)裝備自身特點和軍品的特殊需要，進行了局部適應(yīng)改進，也是某軍品系列能在短時間內(nèi)研制成功的重要基礎(chǔ)；在新車型研制過程中還擴大了軍民融合的合作領(lǐng)域，利用民品在電子導(dǎo)航、信息集成、遠程觀察等領(lǐng)域的優(yōu)勢，拓展了車輛功能，贏得了客戶的好評，并成為外貿(mào)車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。同時，集團還利用民品成熟的醫(yī)療設(shè)備與裝甲車輛相結(jié)合，開發(fā)出了可滿足戰(zhàn)場應(yīng)急救護的輪式裝甲醫(yī)療救護車，可在戰(zhàn)場進行輸血、輸氧、外科手術(shù)、各項身體參數(shù)檢查等，極大地提高了士兵戰(zhàn)場生存能力，提高了作戰(zhàn)效率。

一機集團始終堅持將軍民融合發(fā)展思路與公司長遠發(fā)展戰(zhàn)略保持高度一致，心往一處想、勁往一處使，堅持走軍民融合發(fā)展之路，并以軍民品市場為導(dǎo)向，發(fā)揮軍工核心技術(shù)在科研生產(chǎn)的既有優(yōu)勢，揚長避短，加快軍用技術(shù)成果相互轉(zhuǎn)化，互相融合，實現(xiàn)了軍民技術(shù)雙向轉(zhuǎn)移，有力推動了軍民融合協(xié)調(diào)發(fā)展。