淺談閘門的管理運行與維護

【摘要】水閘是修建在水庫、河道、渠道或湖、?？?，利用閘門控制流量和調(diào)節(jié)水位的水工建筑物。加強閘門設(shè)備的日常管理和養(yǎng)護，對閘門設(shè)備使用壽命的提升和設(shè)備使用情況的改善有很大的促進意義。然而，我國目前的大部分水閘存在著建設(shè)標準不高、年久失修、老化嚴重等缺點，存在著重大安全隱患，成為我國水利工程體系中的一個軟肋。因此，加強水庫閘門的運行管理與維護刻不容緩。

【關(guān)鍵詞】水庫閘門；運行管理；維護

閘門作為一種“待命千日，用于一時”的管網(wǎng)控制設(shè)備，在管網(wǎng)運行中起著調(diào)節(jié)壓力、流向、流速，控制停水等重要作用。在閘門管理方面，存在的問題較多，針對這些問題，采取適當?shù)拇胧┻M行解決和規(guī)避，能夠保障我國水利工程閘門管理的健康有序發(fā)展。

1、閘門管理運行現(xiàn)狀

由于長期沒有閘門管理的專項工作，都是其它工作的同時順帶著管理，導(dǎo)致閘門損壞，出現(xiàn)了閘門運行中存在以下問題：（1）閘門開啟、關(guān)閉失靈或啟閉困難，應(yīng)對突發(fā)不能發(fā)揮切流、調(diào)壓作用，造成停水面積較大。（2）閘門管理不到位，被壓、被埋現(xiàn)象時有發(fā)生。特別是由于城市建設(shè)快速發(fā)展、市政道路拓寬等原因，閘門井被壓于路面之下，查找、使用困難。（3）日常管理、維護跟不上，閘桿密封填料耐久性較差，存在滴漏現(xiàn)象，造成水資源的浪費。（4）閘門安裝施工不規(guī)范，閘門井偏小，造成閘門啟閉、維修及更換困難。（5）閘門管理手段落后，資料不全、管網(wǎng)信息采集與資料更新、檔案管理混亂，制度不健全，部門之間缺少信息溝通，給以后的搶修工作帶來了不少麻煩，增加了管理中的困難。

2、水庫閘門的運行與管理

2.1 健全管理制度，實現(xiàn)科學(xué)管理

合理的管理制度是保證閘門正常運行，發(fā)揮灌溉、防洪作用的重要保證。水閘運行管理單位應(yīng)根據(jù)《水法》《防洪法》《安全生產(chǎn)法》和《河道管理條例》等有關(guān)法律法規(guī)，對水閘管理范圍內(nèi)的水事活動進行監(jiān)督檢查，維護正常的工程管理秩序。同時，制訂和完善水閘技術(shù)崗位責任制度、目標管理與考核獎懲制度、安全生產(chǎn)和安全保衛(wèi)制度、水閘控制調(diào)度制度等工作制度，建立和完善閘門及啟閉設(shè)備檔案。只有從嚴格遵守這些規(guī)章制度，才能實現(xiàn)閘門的科學(xué)管理。

2.2 規(guī)范閘門運行操作

對于閘門作業(yè)人員必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考核取得合格證書，并持證上崗。在閘門運行操作過程中，必須有2名操作人員到場，一人操作，一人監(jiān)護，并嚴格遵守閘門運行的操作規(guī)程，按照閘門調(diào)度命令，準確及時完成相應(yīng)操作，并做好相關(guān)記錄。此外，操作人員必須熟悉閘門及啟閉機的機械構(gòu)造和電氣原理，以便可以準確地判斷和處理閘門運行中出現(xiàn)的各種問題。

3 、閘門的維護措施

3.1 閘門埋固件的維護

（1）防銹蝕：各埋固鐵件，除軌道水上部位磨擦面可涂油脂保護外，其余部分凡有條件的均宜涂堅耐磨的防銹涂料。有密封要求的部位，如固定水座的沉頭螺釘處，可采用環(huán)氧樹脂或其他防水材料封閉。（2）檢查埋固件，如發(fā)現(xiàn)埋固件松動、變形、翹起、脫落及氣蝕等現(xiàn)象，應(yīng)按具體情況予以緊固、矯正和補強。（3）應(yīng)做好防氣蝕和門槽、門庫等的清淤除污，以保證閘門正常運行和封水工作。（4）轉(zhuǎn)動門蓋的防封，進水口較低的轉(zhuǎn)動門蓋轉(zhuǎn)動部分易被砂石卡塞，可在其上方設(shè)一道檔坎，以防砂石滾下，卡塞閘門。

3.2 水工鋼閘門支承行走裝置的維護

（1）加強支承行走裝置的潤滑保養(yǎng)工作，應(yīng)該對水工鋼閘門的活動部位、吊耳軸銷、弧形支鉸、滾輪等部位進行潤滑油保護，同時在這些部位的空隙處加滿潤滑油，這樣一來，能夠起到防銹、防止灰塵、保證潤滑效率的作用。值得注意的是，應(yīng)該保證所有加油裝置運行良好，油道、油孔通暢清潔。對于那些設(shè)加油裝置的閘門支承，應(yīng)該定期加油、拆洗。（2）水工鋼閘門滾輪絕大多數(shù)時間都是處于門槽內(nèi)，我們往往都是采用自流油潤滑的方法，如果我們還是采用加潤滑油，那么操作很不方便，也不能有效地避免滾輪銹死。應(yīng)該加裝油嘴在滾輪軸的油孔外邊，也可以將加油器安裝在閘門頂上，值得注意的是，在這種情況下，只能采用簡易壓力加油裝置和粘度不大的潤滑油。除此之外，還應(yīng)該采取如下方法：第一，在輪軸上鍍鉻。鍍鉻厚度一般為120～150μm，這是一種被實踐證明行之有效的防止?jié)L輪銹死的方法。第二，適當加大間隙。應(yīng)該密切注意在軸轉(zhuǎn)動部位和滾輪加上密封設(shè)施進行防護，考慮滾輪經(jīng)常處于水下工作，軸與軸瓦的間隙長期浸水，間隙過小易卡阻。

3.3 應(yīng)用新技術(shù)和新設(shè)備

科技的發(fā)展使水利工程中的產(chǎn)品工藝也不斷提升。水閘中的閘門易被腐蝕，平均每年都要進行一次除銹，時間長久閘門易穿孔，除銹和更換閘門成本增加，針對此腐蝕問題，可使用陰極防腐保護技術(shù)，對閘門通過電弧進行鋅的熱噴，使鋅均勻附著于金屬閘門進行防腐保護；在改造更換水閘閘門時，應(yīng)優(yōu)化支承裝置和止水裝置，使用新型材質(zhì)的螺母達到耐磨的效果，合理設(shè)計門槽，保證閘門啟閉的靈活、耐用并方便后期維修；對因工作橋和地基承載力不足不能砌筑水閘機房的，可以使用輕型材質(zhì)的彩鋼板搭建機房，既不會增加地基承載力也能對電機設(shè)備起到保護作用。

3.4 水電工程中啟閉機安裝

啟閉機在安裝的過程中，應(yīng)該找準起吊中心，保證偏差小于等于3mm，應(yīng)該按照說明書的規(guī)定進行安裝，保證電氣設(shè)備能夠接地，啟閉機安裝完成之后，應(yīng)該及時進行清理，對保護油漆進行修補，注入潤滑脂。在啟閉機沒有荷載的條件下，應(yīng)該確保三相電流的不平衡小于等于10%，同時測量電流值，調(diào)整啟閉機主令控制器的時候，應(yīng)該保證閘門在升降過程中的誤差小于等于2cm。在安裝軌道之前，應(yīng)該檢查鋼軌的尺寸和形狀，如果發(fā)現(xiàn)有扭曲變形的情況，應(yīng)該及時進行矯正，在檢查合格之后才能夠使用，在軌道吊裝之前，應(yīng)該對軌道的基線進行標定和測量，降低實際中心線和基準線之間的偏差，如果跨度水平小于等于10m，應(yīng)該將誤差控制在3mm以內(nèi)，如果跨度大于10m的時候，應(yīng)該將誤差控制在3mm以內(nèi)，按照要求對軌道進行安裝之后，應(yīng)該對螺栓的旋緊水平進行復(fù)查，在吊裝起重機之后，對車擋進行安裝。

閘門管理是一項復(fù)雜而艱巨的系統(tǒng)工程，對于其問題的解決，要通過改進閘門結(jié)構(gòu)等從根源上處理，還要結(jié)合相應(yīng)的管理措施，才能夠促進閘門的良性發(fā)展。只有閘門的管理工作做得完善了，才能夠更好地促進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。

參考文獻：

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