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      分析水利工程中橋梁承臺地基處理

      2017-04-29 00:00:00李亞杰樊拴
      水能經(jīng)濟(jì) 2017年5期

      【摘要】在現(xiàn)階段水利工程項(xiàng)目施工中,橋梁承臺施工技術(shù)對整個工程項(xiàng)目施工質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。本文基于水利工程項(xiàng)目中橋梁承臺施工技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容,以實(shí)際工程項(xiàng)目為研究對象,深入研究該工程項(xiàng)目中橋梁承臺技術(shù)的施工方法,最后提出了工程項(xiàng)目質(zhì)量控制措施,希望能對相關(guān)學(xué)者工作有所幫助。

      【關(guān)鍵詞】水利工程項(xiàng)目 橋梁承臺 施工技術(shù)

      1、前言

      橋梁承臺施工技術(shù)是水利工程項(xiàng)目中的關(guān)鍵技術(shù)之一,其施工質(zhì)量對整個水利工程項(xiàng)目施工結(jié)果產(chǎn)生影響。同時就我國水利工程項(xiàng)目實(shí)際情況而言,隨著經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展,水利工程項(xiàng)目在各地區(qū)蓬勃開展,作為水利工程項(xiàng)目距的基礎(chǔ),橋梁承臺施工技術(shù)也逐漸得到了社會的普遍關(guān)注。因此在當(dāng)前工程項(xiàng)目施工中,必須要重視對水利工程橋梁承臺施工技術(shù)的研究,為進(jìn)一步提高施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

      2、工程項(xiàng)目簡介

      某水庫為小型水庫( 下文簡稱為A 項(xiàng)目) ,在2008 年除險加固工程中,將原溢洪道危橋拆除后重建交通橋1 座,橋梁等級按公路二級設(shè)計(jì),車輛荷載按汽車—20 級計(jì)算,掛車—100 驗(yàn)算。新建橋梁的承臺底標(biāo)高最低為- 5.4m,常年水位為1.1 - 1.3m,承臺尺寸為10 × 10 × 3m,呈四邊形,施工工藝具有代表性。

      3、橋梁承臺施工工藝流程

      3.1 橋梁承臺施工工藝簡介

      根據(jù)A 工程項(xiàng)目的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),該項(xiàng)目在橋梁承臺施工過程中,其整個施工流程主要包括圍堰開挖、承臺施工、鋼筋施工等諸多內(nèi)容。

      3.2 具體施工工藝分析

      3.2.1 圍堰與開挖方式的選擇

      當(dāng)承臺位置處于干燥狀態(tài)下,采用明挖基層技術(shù),并根據(jù)基層實(shí)際情況采用相對應(yīng)的是施工方案,于基坑上安裝模板,澆筑承臺混凝土。A 項(xiàng)目在施工過程中,采用機(jī)械開挖聯(lián)合人工清底找平的施工方案,在施工過程中,基坑開挖尺寸需要嚴(yán)格按照承臺尺寸、支模數(shù)據(jù)等進(jìn)行確定,并按照A 工程項(xiàng)目所處的施工環(huán)境進(jìn)行確定; 對于工程項(xiàng)目中存在的基坑壁不穩(wěn)定現(xiàn)象,A 工程采用擋板支撐聯(lián)合鋼板樁的形式進(jìn)行統(tǒng)一處理。

      3.2.2 承臺底施工

      考慮到A 工程項(xiàng)目的實(shí)際情況,采用低樁承臺施工工藝,該施工方法主要被應(yīng)用在承臺底層土質(zhì)具有良好的承載力水平,并且無地下水時采用的一種施工方法。根據(jù)A 工程項(xiàng)目的實(shí)際情況,在承臺施工中必須要重點(diǎn)關(guān)注以下問題: ( 1) 承臺一般為大體積鋼筋混凝土施工,因此在施工過程中必須要嚴(yán)格做好溫控防裂措施,并且在施工過程中,向混凝土加入適當(dāng)量的粉煤灰,按照60d 齡期或者90d 齡期的規(guī)格進(jìn)行計(jì)算,這種計(jì)算方法更加合理。( 2) 對于處于最低水位的承臺,在施工過程不可避免的會出現(xiàn)偏差問題,因此在施工過程中必須要采用有效的施工質(zhì)量控制措施,避免出現(xiàn)偏差。

      3.2.3 承臺鋼筋施工

      A工程項(xiàng)目在承臺鋼筋施工過程中,整個鋼筋制作、安裝過程嚴(yán)格按照施工圖紙的相關(guān)要求進(jìn)行,并保證鋼筋種類、尺寸等達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,并且能將所有鋼筋捆扎牢固。對于本次工程項(xiàng)目中規(guī)格超過25mm 鋼筋,A 項(xiàng)目在施工過程中采用機(jī)械連接方法,有效保證了施工質(zhì)量; 并且在施工過程中,優(yōu)先設(shè)置保護(hù)層墊塊、位置等,其相關(guān)參數(shù)水平與工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖紙要求相同。

      3.2.4 承臺模板施工

      A工程項(xiàng)目在承臺模板施工中采用了鋼模板的施工方法,其具體拼裝方法由承臺側(cè)面尺寸耳釘。在模板安裝施工前涂刷脫模制劑,在安裝過程中保證模板能與接縫緊密相連,避免出現(xiàn)漏漿問題。在模板安裝結(jié)束后,由監(jiān)理人員檢查模板穩(wěn)定性、承臺尺寸等,檢查結(jié)果顯示合格后,開始下一道工序施工。

      3.2.5 砼施工

      在混凝土施工中采用商品混凝土,混凝土澆筑采用泵車入模。施工規(guī)程中要做到隨時抽樣,并根據(jù)抽樣結(jié)果制作混凝土試塊; 施工過程總采用插入式振搗器,但需要注意的是,施工過程中要保證振搗器插入能緊跟混凝土入膜,這種施工方法的主要目的就是避免過振或者漏振問題。

      同時,A 項(xiàng)目在混凝土澆筑中注意做到一次性澆筑完成,并在整個平面范圍內(nèi)進(jìn)行水平澆筑,將每層澆筑厚度控制在30cm 范圍內(nèi),并且上下兩層的澆筑時間縮短; 澆筑過程中,按照從中間向四周的順利進(jìn)行澆筑,并且整個澆筑時間均勻,避免因?yàn)闈仓r間不合理導(dǎo)致混凝土擴(kuò)散效果不理想。

      3.3.工程項(xiàng)目施工質(zhì)量管理策略

      在A工程項(xiàng)目中,為了保證工程項(xiàng)目施工質(zhì)量能達(dá)到預(yù)期,工程項(xiàng)目管理單位采取了一系列的質(zhì)量控制措施,相關(guān)內(nèi)容包括:

      (1)原材料管理。原材料是影響工程項(xiàng)目施工質(zhì)量最關(guān)鍵的因素,低質(zhì)量的施工原材料勢必會對工程項(xiàng)目施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此A項(xiàng)目在施工中,重點(diǎn)研究了工程項(xiàng)目原材料對施工質(zhì)量的影響,并采取了一系列的質(zhì)量管理辦法。例如,在原材料采購環(huán)節(jié)中,要求原材料采購人員能充分了解設(shè)計(jì)圖紙要求,根據(jù)本次工程項(xiàng)目的實(shí)際情況,在綜合考慮不同原材料價格、性能的基礎(chǔ)上,進(jìn)行原材料采購,保證工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。在原材料采購結(jié)束后,對入場原材料進(jìn)行抽樣檢測,抽樣檢測結(jié)構(gòu)顯示合格后,才能允許入場。

      (2)完善管理體系。在A項(xiàng)目中,為了保證工程項(xiàng)目能按照預(yù)定計(jì)劃完成,因此整個工程構(gòu)建了完整的工程項(xiàng)目管理體系,確立了以項(xiàng)目經(jīng)理為核心,以各級技術(shù)人員為骨干的施工質(zhì)量管理隊(duì)伍。在該管理體系中,項(xiàng)目經(jīng)理對工程項(xiàng)目施工質(zhì)量負(fù)責(zé),并承擔(dān)制定工程項(xiàng)目施工管理制度的責(zé)任; 在施工質(zhì)量管理中,項(xiàng)目經(jīng)理及時聽取技術(shù)人員的報(bào)告,并總結(jié)最近時間段內(nèi)本次工程項(xiàng)目在質(zhì)量管理中存在的不足。技術(shù)人員負(fù)責(zé)深入工程一線,對全體施工人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)與教育,使全體施工人員對本次施工技術(shù)做到心中有數(shù),進(jìn)而提高施工質(zhì)量。

      4、結(jié)語

      本文重點(diǎn)研究了水利工程橋梁承臺施工技術(shù)的相關(guān)問題,從本次研究結(jié)果來看,在水利工程橋梁承臺技術(shù)施工中,必須要嚴(yán)格按照本次工程項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行技術(shù)控制,保證其技術(shù)呢金融、施工方法等能體現(xiàn)出本次工程項(xiàng)目的特點(diǎn),最終使工程項(xiàng)目施工水平達(dá)到預(yù)期,提高整體施工效果。

      參考文獻(xiàn):

      [1]趙榮. 混凝土結(jié)構(gòu)橋梁承臺施工技術(shù)的思考[J]. 黑龍江交通科技,2016( 07) : 109,111.

      [2]邱鵬,成晶華. 橋梁承臺大體積混凝土的施工技術(shù)[J]. 四川建材,2015( 06) : 182,184.

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