英國足球場站席研究及其對中國的啟示
——中國申辦世界杯規(guī)劃戰(zhàn)略研究系列（14）

梁迎亞，朱文一/LIANG Yingya, ZHU Wenyi

英國足球場站席研究及其對中國的啟示
——中國申辦世界杯規(guī)劃戰(zhàn)略研究系列（14）

梁迎亞，朱文一/LIANG Yingya, ZHU Wenyi

現(xiàn)代足球場的站席看臺具有其多重優(yōu)勢，具有很高的實(shí)用性和推廣價值。本文通過研究英國足球場站席的百年發(fā)展過程，結(jié)合文化、社會、政治等問題，從安全設(shè)計(jì)、單元劃分、靈活模式三方面總結(jié)闡釋英國足球場站席的特征和問題，并結(jié)合中國自身的特點(diǎn)，對中國未來的足球場站席發(fā)展提出啟示。

英國足球場，站席，安全設(shè)計(jì)，單元劃分，靈活模式

1 概述

2015年，中國足球超級聯(lián)賽河南建業(yè)足球俱樂部主場鄭州航海體育場實(shí)施改造，其北看臺部分座椅拆除，裸露出臺階，形成簡易的站席看臺（terracing），成為了中國現(xiàn)存唯一的含站席看臺的足球運(yùn)動賽場。然而相比于國際安全站席的成熟做法，該體育場站席缺少防撞桿等設(shè)施，存在著很大的安全隱患（圖1）。

由于中國當(dāng)代大型體育場中鮮有站席形式的看臺出現(xiàn)，站席對于中國而言是比較陌生的。相比之下，在以英國、德國為代表的部分歐洲國家，以巴西為代表的拉丁美洲國家的足球場中，站席則是足球賽場看臺重要的組成部分，演進(jìn)過程漫長而復(fù)雜。尤其是作為現(xiàn)代足球起源地的英國，其足球場站席看臺的演進(jìn)經(jīng)歷了十分波折的歷史，站席是英國足球“看臺文化”的重要陣地。

現(xiàn)代足球運(yùn)動誕生于12世紀(jì)的英國。在中世紀(jì)時期，它沒有專屬的運(yùn)動空間，集市、廣場、街道等公共空間是民眾進(jìn)行足球比賽的青睞之地（圖2）。而進(jìn)入18世紀(jì)末至19世紀(jì)，歐洲社會朝向理性化和秩序化的方向發(fā)展。隨著英國足球協(xié)會 （FA）1863年的誕生，及1882年足球比賽場地的空間明確，多個足球俱樂部發(fā)展起來，足球在英國迅速發(fā)展為一項(xiàng)商業(yè)化運(yùn)動。19世紀(jì)中后期，隨著球迷人數(shù)及其需求的增加，英國各足球俱樂部便有了建設(shè)正式足球場的必要。其中，看臺作為“觀賽”的必要元素，被引入足球場地的建設(shè)中?？紤]到英國當(dāng)時的足球觀賽人群主要是底層工人階級，對觀賽舒適度要求較低，加之英國人觀看足球比賽時的站立習(xí)慣，站席成為了英國足球場內(nèi)最早誕生的看臺類型，并占據(jù)了看臺的統(tǒng)治地位。從此至今，英國足球場站席經(jīng)歷了100余年的演進(jìn)歷史，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)歷了長期探索, 并從足球文化、社會、政治等角度反映著一系列問題，蘊(yùn)含著重要的意義，并對中國未來的足球場站席發(fā)展具有啟示作用。

2 站席的“安全”設(shè)計(jì)

足球場站席的一大特點(diǎn)是其觀眾密度大于坐席觀眾密度，且觀眾流動性較強(qiáng)。在重大足球比賽時，由于站席上座率高、較為擁擠，觀眾興致高昂、情緒激動，站席是大型公共建筑中人群擁擠、踩踏的高發(fā)空間。因此，站席設(shè)計(jì)必須體現(xiàn)出對觀眾基本的生命安全的保障，這是當(dāng)代足球場設(shè)計(jì)的首要考慮因素之一。當(dāng)今歐洲足球場中的看臺設(shè)計(jì)十分注重站席的安全性，英國出臺的綠色安全標(biāo)準(zhǔn)對站席各類細(xì)節(jié)問題均有明確的要求。然而，在英國現(xiàn)代足球場發(fā)展的最初階段，站席設(shè)計(jì)基本沒有先例可循，建筑材料和施工技術(shù)尚不成熟。另外站席占據(jù)英國早期現(xiàn)代足球場的絕對統(tǒng)治地位，站席觀眾數(shù)量和密度均很大，“安全”的提升必然是英國足球場站席設(shè)計(jì)探索的起點(diǎn)。

1880年代，由于建筑材料和施工技術(shù)的限制，英國最早的站席看臺并不是混凝土或鋼鐵結(jié)構(gòu)建造的一級級的上升臺階，而是用煤渣、泥土或周邊居民的生活垃圾填充的斜坡空間（viewing slope），沒有任何安全措施，十分簡陋。觀眾們不用對號入座，在斜坡看臺上擠成一團(tuán)（圖3）。在精彩比賽時或雨雪天氣條件下，站席觀眾及其擁擠、站席表面濕滑，容易導(dǎo)致人群踩踏事件，是很危險(xiǎn)的。另外，斜坡看臺上沒有容量的概念，觀眾人數(shù)很多的時候，時常影響比賽秩序。1893年，英格蘭足總杯（FA Cup）決賽在曼徹斯特的法洛菲爾德球場（Fallowfield）進(jìn)行，斜坡看臺上（經(jīng)之后估算約容納1.5萬人）涌入約6萬觀眾，不斷有觀眾被擠進(jìn)比賽場地，導(dǎo)致比賽多次中止。

1890年前后，英國足球聯(lián)賽的誕生帶來了球迷數(shù)量的大幅增長，1900年，足球聯(lián)賽的球迷已達(dá)到500萬人，是10年前的近10倍。另外，奧運(yùn)會等大型賽事的舉辦也為足球場等體育場的建設(shè)提供了新的思路。因此在19、20世紀(jì)之交，英國足球運(yùn)動進(jìn)入了快速發(fā)展時期，多個俱樂部投入資金建設(shè)新的足球場。足球場看臺設(shè)計(jì)考慮的基本問題是，如何在足球場地周邊有限的空間內(nèi)容納最多的觀眾。開敞式站席看臺這種方式，必然是造價最低且建設(shè)最高效的。

此時，足球場斜坡狀站席改進(jìn)為上升階梯狀站席，為觀眾提供了更加平穩(wěn)的站立空間。另外，在比賽之余，站席階梯為俱樂部球員提供了日常體能訓(xùn)練（階梯負(fù)重折返跑）的新途徑。站席的建造也更加工程性，多采用鋼鐵作為支撐結(jié)構(gòu)，上方鋪以木質(zhì)踏板。此類站席雖然造價較低，但較為臨時性，缺乏對觀眾安全負(fù)責(zé)的建造意識。以蘇格蘭伊布羅克斯公園球場（Ibrox Park）為例，其東、西、北3邊均為站席，均設(shè)有96級臺階，上升高度的11.3m（37ft），總共可容納約8萬觀眾，在當(dāng)時屬于十分壯觀的工程。但是結(jié)構(gòu)上顯得十分單?。▓D4）。

然而英國足球場站席的第一次重大安全事故也出現(xiàn)于此。在1902年4月5日，伊布羅克斯公園足球場正在進(jìn)行一場英格蘭對陣蘇格蘭的比賽。突然間，西側(cè)站席看臺裂開一條約16.7m2（20yd2）的縫隙，數(shù)百人跌落，導(dǎo)致26人死亡、500余人受傷。

這一重大事故的出現(xiàn)引起了建筑界的警醒，該類木質(zhì)站席被禁止建造，標(biāo)志著木質(zhì)站席的終結(jié)。隨后英國官方要求，看臺必須是實(shí)體填充的（solid banking）。隨后，伊布羅克斯公園足球場在1904年將站席全部改造為實(shí)體填充的上升階梯。10年后，隨著建造技術(shù)的進(jìn)步，站席建造要求再次變更，鋼筋混凝土站席成為了建造主流。

1923年，倫敦溫布利大球場建成后，在此舉辦的首次足總杯決賽迎來了20余萬觀眾，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了體育場12.7萬人的設(shè)計(jì)容量。站席的安全問題再次引起了英國官方重視。此后，一個體育場觀眾安全部門委員會成立。經(jīng)過對英國多個足球場的檢查，在1924年的報(bào)告中指出，足球場站席設(shè)計(jì)和建造時，建議劃分更小的單元（pens）以分散人群，并控制人群自由走動；站席必須增設(shè)防撞桿，且上下相鄰的防撞桿錯開布置，避免產(chǎn)生垂直方向的通道；在連續(xù)看臺球場的轉(zhuǎn)角位置，防撞桿必須連續(xù)設(shè)置。

工程師亞歷山大·布萊爾（Alexander Blair）在漢普頓公園球場 （Hampden Park）的站席實(shí)踐中，用混凝土立柱和直徑約2.5cm（1inch）的繩索將站席空間分區(qū)，每區(qū)限制承載80名觀眾（圖5）。隨后，建筑師阿奇博爾德·利奇（Archibald Leitch）進(jìn)一步改善了這一分區(qū)設(shè)計(jì)，在經(jīng)過了克拉文農(nóng)場球場（Craven Cottage）和斯坦福橋球場（Stamford Bridge）兩球場的站席設(shè)計(jì)探索后，1906年，申請了以其名字命名的、足球場設(shè)計(jì)專利——防撞護(hù)欄（Patented Leitch Crush Barriers），以增加大量人群擁擠時站席的穩(wěn)固性（圖6）。

在20世紀(jì)中后期，英國站席中出現(xiàn)了幾次重大的火災(zāi)，死傷多人。越來越多的人意識到，關(guān)于英國足球場的安全問題，需要對足球場設(shè)計(jì)提出切實(shí)的、有法律效應(yīng)的科學(xué)性指導(dǎo)。1973年，英國體育部制定了關(guān)于《英國大型體育場安全設(shè)計(jì)導(dǎo)則》（The Guide to Safety at Sports Grounds），也被稱為《綠色標(biāo)準(zhǔn)》（Green Code）。1975年，《體育場安全法案》（The Safety of Sports Grounds Act 1975）通過。

“綠色標(biāo)準(zhǔn)”中涉及站席的“安全”要求有：站席設(shè)計(jì)中保證充足的燈光、堅(jiān)固的墻體和防撞欄桿、完善的安全提示等；控制站席人群壓力，根據(jù)站席的質(zhì)量評估，站席每10m2的人數(shù)上限控制在27～54人之間；當(dāng)出現(xiàn)足球流氓、火災(zāi)等緊急情況時，看臺可以實(shí)現(xiàn)迅速疏散（看臺由木材等可燃材料構(gòu)成時，疏散時間為2分30秒；看臺由不可燃材料構(gòu)成時，疏散時間為8分鐘），等等。

對于中國而言，雖然當(dāng)今足球賽場的看臺建造經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)十分成熟，但站席設(shè)計(jì)仍處于沒有建筑師介入的非正式探索階段，極度缺乏安全意識。從英國足球場站席的發(fā)展中，我們需要吸取的經(jīng)驗(yàn)是，站席中的觀眾密度大于坐席觀眾密度，且觀眾流動性較強(qiáng)，因而必須結(jié)合中國人的觀看習(xí)慣和行為特點(diǎn)，出臺中國足球賽場站席的基本安全條例，控制站席人數(shù)并注意防撞桿設(shè)置等細(xì)節(jié)問題，以防止站席人群踩踏等安全事故的出現(xiàn)。

1 中國足球超級聯(lián)賽賽場鄭州航海體育場站席（圖片來源：參考文獻(xiàn)[11]）

2 中世紀(jì)利用公共空間進(jìn)行的足球比賽（圖片來源：https://en.wikipedia.org/wiki/History_of_football_in_England）

3 站席的“單元”劃分

足球場站席中的觀眾多為球隊(duì)的鐵桿球迷，常以有組織的團(tuán)體形式出現(xiàn)。站席是觀賽氛圍最熱烈最緊張、秩序最難控制的看臺區(qū)域，足球流氓事件多發(fā)生于此。同時，當(dāng)出現(xiàn)此類緊急事件時，迅速的安全疏散又十分關(guān)鍵。因此在足球場站席需要適當(dāng)?shù)摹皢卧眲澐郑瑢⒏呙芏鹊挠^眾分組，防止沖突的發(fā)生，有利于觀眾秩序的管控。

英國的足球流氓事件是當(dāng)今聞名于世的足球文化現(xiàn)象之一，對于英國而言，足球場站席觀眾的秩序管控問題更加突出，是20世紀(jì)后半期的站席設(shè)計(jì)的重點(diǎn)探討議題。但是， 越來越小的“單元”劃分，也引發(fā)了有關(guān)足球文化甚至人權(quán)的極大爭議。

1960年代之前，英國足球場站席看臺對觀眾的約束力較弱。觀眾在站席中可以自由調(diào)換位置，主客隊(duì)球迷沒有被劃分到不同的區(qū)域。1960年代，英國站席內(nèi)的足球流氓勢力有所增長，一方面主客隊(duì)球迷沖突事件增多，另一方面有觀眾群體沖向足球場內(nèi)影響比賽秩序。因此站席對于觀眾秩序的管控問題得到了建筑設(shè)計(jì)的重視。

1970年10月，英國足協(xié)建議各足球俱樂部進(jìn)行站席看臺改造，引入更嚴(yán)格的空間約束力，以減少足球流氓事件。曼聯(lián)俱樂部主場老特拉福德球場不惜花費(fèi)10萬余英鎊，在斯查福德看臺（Strerford，即西看臺）增設(shè)了隔離觀眾和比賽場地的金屬屏障（fencing），防止球迷沖入足球比賽場地（圖7）；同時將看臺劃分為一個個獨(dú)立的約束單元，以防止觀眾在看臺中自由移動。這種看臺的空間限定，成為1970-1980年代足球場站席設(shè)計(jì)的潮流（圖8）。更有甚者，在1980年代中期，切爾西足球俱樂部的主場斯坦福橋球場（Stamford Bridge）安裝了通電的場地圍欄，引發(fā)了極大的道德爭議，最終沒有得以應(yīng)用。

4 伊布羅克斯公園球場19世紀(jì)末期站席設(shè)計(jì)圖紙（圖片來源：參考文獻(xiàn)[3]）

5 漢普頓公園球場用繩索分區(qū)的站席看臺（圖片來源：參考文獻(xiàn)[2]）

6 以建筑師阿奇博爾德·利奇姓名命名的站席防撞桿設(shè)計(jì)圖紙（圖片來源：參考文獻(xiàn)[3]）

7 20世紀(jì)中后期老特拉福德球場的站席圍欄（圖片來源：https://www.pinterest.com/pin/367958232028958127/）

8 20世紀(jì)中后期英國足球場站席的圍欄和屏障（圖片來源：http://fineartamerica.com/featured/arsenal-highbury-northbank-2-1992-legendary-football-grounds.html）

9 20世紀(jì)中后期“牢籠”般的英國足球場站席 （圖片來源：http://www.thefa.com/）

英國政府對足球流氓事件的調(diào)查一直都在進(jìn)行。約翰·朗爵士（Sir John Lang）經(jīng)過16個月的調(diào)查，在1969年的報(bào)告中提出，增設(shè)坐席可以降低足球流氓事件的發(fā)生。坐席可以視為最小的看臺“單元”，每人一座，具有更強(qiáng)的約束力。另外，警察認(rèn)為站席上部安排坐席的布局有利于他們在高處觀察和管控站席的情況，以降低可能出現(xiàn)的事故發(fā)生率。

導(dǎo)致英國足球場看臺空間徹底改革的導(dǎo)火索是1989年謝菲爾德希爾斯堡球場慘案（Hillsborough Disaster）。1989年4月15日，在一場希爾斯堡球場舉行的英國足總杯半決賽前，大量未按時進(jìn)場觀眾滯留在足球場外，為保證比賽的正常開始，管理方打開了球場疏散閘門，場外觀眾涌入本已站滿人群的站席，由于站席內(nèi)設(shè)置有復(fù)雜的圍欄和屏障，在人群擁擠的情況下觀眾無法疏散至球場草坪等安全區(qū)域，導(dǎo)致96人死亡，700余人受傷。

1990年，針對此事故的泰勒報(bào)告（Taylor Report）正式提出了足球場看臺改造的方案，站席看臺取消，取而代之的是全坐席看臺設(shè)置。另外，該報(bào)告要求足球場內(nèi)取消看臺與運(yùn)動場地之間的高聳的圍欄，以保證在突發(fā)事故發(fā)生時，觀眾第一時間疏散至足球場草坪。隨后，泰勒報(bào)告的相關(guān)內(nèi)容被納入法律條文，英國第一、第二級別的所有足球俱樂部在1990年代中期對球場完成了相應(yīng)改造。

20世紀(jì)后半葉英國足球場不斷減小的站席“單元”設(shè)計(jì)，主要為中國足球場站席設(shè)計(jì)提供了一些教訓(xùn)：圍欄和屏障在足球場中創(chuàng)造了極不悅目的“牢籠”般的環(huán)境，令觀眾感到壓抑，不利于營造積極的觀賽氛圍；反而增強(qiáng)了足球場中觀眾和管理人員的對立矛盾，強(qiáng)化了引發(fā)沖突的壓力（圖9）。在遇到如火災(zāi)、踩踏等站席安全事故時，復(fù)雜的圍欄和屏障的設(shè)置，不利于站席中人群的疏散，是一種潛在的安全隱患。另外，站席的全面取消，打破了英國長久以來形成的足球文化，減少了球迷與球賽的互動性；全坐席的設(shè)置直接導(dǎo)致了球賽票價的增長，刺激了英國足球的進(jìn)一步商業(yè)化，增加了對普通觀眾的經(jīng)濟(jì)剝削；?？碌日軐W(xué)家認(rèn)為坐席單元代表著對個體之間的隔離，類比于圓形監(jiān)獄的牢房單元，是一種對人的精神監(jiān)視和控制，違背了足球運(yùn)動的“自由”和“玩耍”的初衷。

對中國而言，若足球場中引入站席看臺，站席看臺必須劃分出適當(dāng)?shù)?“單元”，但需要保證足夠的“人性化”設(shè)計(jì)。站席的觀眾秩序不能過度松散或緊張，保證積極的觀賽氛圍和良好的秩序管控。未來中國足球場站席標(biāo)準(zhǔn)中，需要根據(jù)中國足球文化特點(diǎn)和中國人的物理特征，進(jìn)行合理的站席的單元劃分。防撞桿的排布在看臺的水平向和垂直向均需要設(shè)置合理的間距。以德國當(dāng)代足球場站席為例，其空間約束力根據(jù)垂直維度分層，隨著看臺高度的上升，坡度越陡，防撞桿設(shè)置的密度也越大，劃分的站席單元越小。

4 站席的“靈活”模式

1990年代，國際足聯(lián)規(guī)定世界杯足球賽賽場必須使用全坐席運(yùn)動場；繼而，歐足聯(lián)和亞足聯(lián)等組織也宣布洲際大型足球比賽禁止使用含站席的體育場。如很多歐洲足球迷所述，“無站席，不足球”，沒有站席的足球場是沒有足球精神存在的。當(dāng)代足球場如何在保留站席看臺的基礎(chǔ)上應(yīng)對洲際或國際比賽的全坐席要求，是對站席設(shè)計(jì)的一大挑戰(zhàn)。因而，站席看臺迅速轉(zhuǎn)變?yōu)樽Ｊ降男阅?，即“靈活”站席設(shè)計(jì)是十分必要的。這一模式，對于中國目標(biāo)舉辦世俱杯、世界杯等國際大賽的足球賽場，是必須學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)。

對于英國而言，1990年代高級別足球俱樂部足球場的全坐席改造引發(fā)了各界人士極大的爭議。根據(jù)1989年末的足球球迷協(xié)會（Football Supporters Association）的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果，大多數(shù)球迷習(xí)慣于站立看球，69.3%的被調(diào)查者反對全坐席改造，歷史悠久的足球文化扎根于心，他們渴望回歸到早年熱血沸騰的站席年代。關(guān)于站席看臺回歸的開放式的討論從未停止，一些球迷組織一直在為爭取足球場站席的權(quán)力而抗?fàn)?。這些組織研究學(xué)習(xí)了以德國為首的一些歐洲大陸國家足球場“安全站席”（safe standing）的設(shè)計(jì)方法，力圖在安全有序的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)站席的更高目標(biāo)，即“靈活”的轉(zhuǎn)換模式。在國內(nèi)聯(lián)賽中，足球場保留一定比例的有安全、秩序保證的站席看臺；而在國際比賽中，又可迅速實(shí)現(xiàn)站席到坐席的轉(zhuǎn)換。

如今常見的“安全站席”設(shè)計(jì)有3種。第一種方式是，欄桿座椅（rail seats）。以德甲多特蒙德俱樂部西格納爾·伊杜納公園球場（Signal Iduna Park）南看臺上層區(qū)域?yàn)槔撜鞠瘏^(qū)域每排（或每兩排）階梯均設(shè)置配有折疊座椅的防撞桿，且每個站席區(qū)域限定人數(shù)上限，以防觀眾的擁擠事故。當(dāng)舉行國內(nèi)聯(lián)賽時，折疊座椅向上折疊，觀眾們可以站立觀看比賽；在例如世界杯或歐洲杯等不允許站席的大賽中，折疊座椅放下并鎖起，創(chuàng)造了全坐席的看臺環(huán)境（圖10）。第二種方式，卡式座椅（clip on seats）。例如， 德國波鴻魯爾球場（Ruhrstadion）站席區(qū)域、多特蒙德西格納爾·伊杜納公園球場南看臺底層站席區(qū)域等。該站席區(qū)域的階梯側(cè)面預(yù)留安裝防撞桿的卡子和安裝坐席的卡子。當(dāng)國內(nèi)比賽時，卸下座椅，將防撞桿卡入相應(yīng)位置，實(shí)現(xiàn)站席看臺模式；在國際大型比賽時，卸下防撞桿，安裝座椅，實(shí)現(xiàn)坐席模式（圖11）。第三種方式，折疊座椅（foldaway seats）。例如，漢堡AOL 球場（AOL Arena, Hamburg）擁有10,000人容量的站席看臺。站席切換為坐席模式時，和其他坐席看臺并無兩樣；而恢復(fù)站席模式時，座椅向下折疊并壓至階梯位置，形成站席的踏板，同時將防撞桿卡入看臺階梯側(cè)面的卡子內(nèi)，以保證站席內(nèi)觀眾的安全（圖12）。

10 靈活站席之“欄桿座椅”（圖片來源：http://www. fcmfanshop.de/forum/viewtopic.php?t=2559&start=2550）

11 靈活站席之“卡式座椅”（圖片來源：參考文獻(xiàn)[9]）

12 靈活站席之“折疊座椅”（圖片來源：http://www.werkself. de/board3-bayer-04-leverkusen/board5-fanszeneleverkusen-stimmung-und-support/34438-vergr-ert-denheimvorteil/index12.html）

13 凱爾特人公園球場2016賽季設(shè)置的安全站席看臺（圖片來源：參考文獻(xiàn)[9]）

14 西格納爾·伊杜納公園球場南站席看臺，營造了極佳的主場氛圍（圖片來源：https://commons.wikimedia.org/wiki/ File:2012-02-26_Dortmund01_(6791756854).jpg）

15 中超觀眾的集體站立助威行為（圖片來源：參考文獻(xiàn)[11]）

這樣的“靈活”站席設(shè)計(jì)終于打動了蘇格蘭政府。2011年，蘇格蘭自由派民主黨人將足球場安全站席納入其政治宣言，時隔20年，蘇格蘭足球超級聯(lián)賽球場恢復(fù)了站席看臺的合法地位。蘇格蘭凱爾特人足球俱樂部（the Celtic Football Club）經(jīng)過一定時間的研究，采取安全站席設(shè)計(jì)方法，在2016賽季，為其主場凱爾特人公園球場（Celtic Park）的里斯本·萊恩斯看臺（Lisbon Lions Stand）安裝了近3000個欄桿座椅，打造了一個屬于鐵桿球迷的站席區(qū)域（圖13）。然而，英國其他地區(qū)尚未通過這一站席設(shè)置許可。2016年8月，英超西漢姆聯(lián)俱樂部負(fù)責(zé)人聲稱有意愿在新主場倫敦體育場中增設(shè)站席區(qū)域，2016年11月，20家英超俱樂部共同探討了有關(guān)球場安全坐席的初步議題。站席文化是英國足球文化乃至世界足球文化中不可或缺的一部分，它是否會再次回歸英國各大足球賽場，值得進(jìn)一步關(guān)注。

現(xiàn)階段，英國等歐洲國家推廣的足球場“靈活”站席對中國的啟示是，該類型站席具有便捷的模式轉(zhuǎn)換特點(diǎn)，同時滿足了國內(nèi)聯(lián)賽對球場“看臺文化”的打造，和國際大賽對安全和舒適度的要求，具有很高的推廣價值。中國可以在足球看臺文化濃厚的俱樂部賽場設(shè)置一定比例的“靈活”站席。

5 總結(jié)與啟示

“無站席，不足球”。經(jīng)過了百余年的演進(jìn)，站席是英國足球場看臺中不可或缺的部分。英國足球場站席的發(fā)展。第一，見證了足球場建筑設(shè)計(jì)水平和建造技術(shù)的不斷進(jìn)步，體現(xiàn)了大型公共建筑對安全問題和舒適性的不斷重視。第二，顯示了站席約束管控的必要性，越來越小的站席單元體現(xiàn)了權(quán)威對觀眾不斷增強(qiáng)的約束力，缺乏人性化的單元劃分也證明“以暴制暴”的站席控制方法是不得當(dāng)?shù)?。第三，站席在英國部分地區(qū)的重新出現(xiàn)，展現(xiàn)了足球場之于英國“草根階級”社會權(quán)力訴求的重要作用；同時在面對如今國際大賽對賽場的高要求時，在安全秩序的基礎(chǔ)上，展示了“靈活性”對于站席設(shè)計(jì)的必要意義。

足球賽場中一定比例的站席看臺的設(shè)置，可以體現(xiàn)出其特定的優(yōu)勢。第一，站席有助于營造熱烈的足球場觀賽氛圍，為鐵桿球迷創(chuàng)造了具有場所歸屬感的空間（圖14）。第二，相比于坐席，站席擁有更高的容量和更低的票價，一定程度上有助于足球賽事的上座率提升。第三，從健康建筑學(xué)的角度，站席觀眾在足球比賽時的站立行為，有助于其健康生活方式的養(yǎng)成，因此站席設(shè)計(jì)也是健康建筑設(shè)計(jì)的必要元素。

反觀中國的足球運(yùn)動及其相關(guān)軟硬件的發(fā)展，中國現(xiàn)代足球運(yùn)動正式起步于1978年，歷史文化根基較淺，普及發(fā)展速度較快，但仍不健全。足球場氛圍普遍仍不理想。但如今，伴隨著廣州恒大淘寶足球俱樂部等強(qiáng)隊(duì)的帶動效應(yīng)，中國足球超級聯(lián)賽正處于發(fā)展的快速上升期，觀眾場均上座率從2011年的1.76萬增至2016年的2.42萬，達(dá)到了世界第6位的高度。隨著足球人口的增多，中國足球球迷的“看臺文化”逐步發(fā)展。在部分比賽中，鐵桿足球迷喜歡有組織的站立觀賽，統(tǒng)一著裝，高舉標(biāo)語，組成人浪，為支持的球隊(duì)加油助威（圖15）。但是，在坐席中的站立行為是很不方便、甚至危險(xiǎn)的。同時，中國的足球觀眾有了更高的觀賽需求，從國內(nèi)各大足球論壇和貼吧中可見，中國足球球迷認(rèn)為站席象征著足球文化發(fā)展的極高水準(zhǔn)（以德甲為例），他們渴望越來越多的足球場中出現(xiàn)站席看臺。然而，目前中國各大足球賽場極少設(shè)置站席，少數(shù)設(shè)置有站席的體育場，站席設(shè)計(jì)不正規(guī)，存在很大的安全隱患。因此，為打造更好的足球場觀賽氛圍、滿足觀眾更高的觀賽需求，進(jìn)而提高足球比賽的上座率、提升中國足球文化的整體水平，中國必須從英國足球場的站席演進(jìn)歷史中吸取相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，站席基本安全、人性化的單元劃分和靈活切換的模式，三者缺一不可。在此建議中國盡快完善足球賽場站席設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)站席設(shè)計(jì)空白；宜在足球看臺文化較好的足球聯(lián)賽主場（如廣州、北京、上海）設(shè)置一定比例的“靈活”站席看臺，以應(yīng)對將來可能的“足球世界杯”等國際大型比賽的要求。

/References

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A Study on Football Stadium Terracing of UK: A Series of Strategic Studies on the Planning of the FIFA World Cup in China (14)

Terracing in the modern football stadiums has several advantages, which shows strong pratical and promotional value. In this paper, combining cultural, social and political issues, the terracing of stadiums in Great Britain is specially studied from the perspective of architectural design. Three issues of terracing -safety, unit division and flexibility -are focused on describing and summarizing the characteristics and problems of the terracing in Great Britain. Finally, based on the reality of China's stadiums, Chinese terracing design strategies are proposed, which could inspire China's stadium development in the future.

Football stadiums of UK, terracing, safety, unit division, flexibility

清華大學(xué)建筑學(xué)院

2017-01-10