物流運(yùn)輸企業(yè)的單位績(jī)效核算體系研究

楊哲

摘 要：近年來(lái)，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展進(jìn)程的加快，物流運(yùn)輸企業(yè)已經(jīng)成為現(xiàn)代物流中的重要組織形式。但是，縱觀目前我國(guó)物流運(yùn)輸企業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)看，還處于發(fā)展階段，很多物流運(yùn)輸企業(yè)由于缺乏科學(xué)的、完善的、規(guī)范化的績(jī)效管理方式和手段，很難實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)、優(yōu)化企業(yè)各運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)之間的運(yùn)作。因此，構(gòu)建一套完善的、有效的、科學(xué)的績(jī)效核算評(píng)價(jià)體系是物流運(yùn)輸企業(yè)管理者亟待解決的問(wèn)題。本文將就目前我國(guó)物流運(yùn)輸企業(yè)的績(jī)效核算體系中存在的問(wèn)題進(jìn)行探析，并努力探尋有針對(duì)性解決對(duì)策，以期為物流運(yùn)輸企業(yè)績(jī)效體系的完善提供有價(jià)值參考。

關(guān)鍵詞：物流運(yùn)輸企業(yè)單位 績(jī)效核算 體系研究 策略

進(jìn)入上世紀(jì)80年代，在改革開放大環(huán)境的影響下，我國(guó)物流運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展成為了時(shí)代的寵兒。在經(jīng)歷了二十多年的短暫發(fā)展后，我國(guó)物流市場(chǎng)表現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)潛力?？v觀我國(guó)目前物流運(yùn)輸企業(yè)的現(xiàn)狀，大量物流運(yùn)輸企業(yè)活躍在全國(guó)各地，甚至是全球的物流市場(chǎng)上。物流市場(chǎng)上的主宰者主要取決于強(qiáng)大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，健全的運(yùn)輸體系。但是目前我國(guó)物流運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)功能還比較單一，物流運(yùn)輸系統(tǒng)的服務(wù)功能還不夠強(qiáng)大，很多物流運(yùn)輸企業(yè)中存在的問(wèn)題逐漸凸顯出來(lái)。例如：運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)單一直接影響著物流運(yùn)輸企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；缺乏規(guī)范化的管理規(guī)程導(dǎo)致運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)之間的運(yùn)作很難實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)與優(yōu)化；很難實(shí)現(xiàn)對(duì)自身整體水平做出一個(gè)客觀的、科學(xué)的評(píng)價(jià)。因此，如何構(gòu)建科學(xué)的、合理的物流運(yùn)輸企業(yè)的績(jī)效核算體系是當(dāng)前該類企業(yè)亟待解決的問(wèn)題。

一、現(xiàn)代物流運(yùn)輸企業(yè)績(jī)效核算評(píng)價(jià)體系中存在的問(wèn)題分析

在我國(guó)關(guān)于物流運(yùn)輸企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)方面的研究起步較晚，很多企業(yè)照搬照抄，或者模仿發(fā)達(dá)國(guó)家的運(yùn)輸企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建，再結(jié)合我國(guó)目前物流運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行具體的實(shí)踐與探索。這種評(píng)價(jià)體系缺乏創(chuàng)新性，在諸多方面的問(wèn)題也極為明顯。

（一）評(píng)價(jià)指標(biāo)的設(shè)置存在問(wèn)題

首先，評(píng)價(jià)指標(biāo)的設(shè)置缺乏科學(xué)性、全面性、系統(tǒng)性。隨著經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，現(xiàn)代物流企業(yè)在其經(jīng)營(yíng)與發(fā)展過(guò)程中會(huì)受到諸多因素的影響，因此，績(jī)效評(píng)價(jià)在指標(biāo)的設(shè)定方面多考慮的是設(shè)計(jì)利益相關(guān)者、經(jīng)營(yíng)者的利益。目前，各物流運(yùn)輸企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取原則不同，各自的創(chuàng)新與發(fā)展的目的不同，這就造成物流運(yùn)輸企業(yè)的物流運(yùn)輸企業(yè)的績(jī)效評(píng)價(jià)體系在設(shè)置上缺乏系統(tǒng)性、完善性、全面性。例如：有的物流運(yùn)輸企業(yè)注重對(duì)財(cái)務(wù)指標(biāo)的思考，護(hù)士了自身發(fā)展所面臨的環(huán)境影響因素，制定的指標(biāo)缺乏針對(duì)性；有的物流運(yùn)輸企業(yè)過(guò)于注重對(duì)服務(wù)方面指標(biāo)的考核，反而濃縮了對(duì)客觀反映企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況的財(cái)務(wù)指標(biāo)進(jìn)行了濃縮。其次，評(píng)價(jià)中對(duì)指標(biāo)的權(quán)重存在主觀性、隨意性問(wèn)題。這種主觀性和隨意性大大降低了并影響了數(shù)學(xué)模型評(píng)價(jià)結(jié)果的準(zhǔn)確性。目前很多物流運(yùn)輸企業(yè)在指標(biāo)權(quán)重的確定上存在主觀臆想，這將不可避免地導(dǎo)致某些因素被過(guò)高或者過(guò)低估計(jì)，嚴(yán)重脫離企業(yè)的實(shí)際情況，評(píng)價(jià)的結(jié)果更無(wú)法真實(shí)準(zhǔn)確地反映出企業(yè)的實(shí)際情況。第三，評(píng)價(jià)指標(biāo)的內(nèi)容存在交叉性、重復(fù)性?？?jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)之間是存在加強(qiáng)的相關(guān)性的，但是很多物流運(yùn)輸企業(yè)在設(shè)定評(píng)價(jià)指標(biāo)時(shí)存在內(nèi)容設(shè)置的交叉性和重復(fù)性問(wèn)題，最終導(dǎo)致績(jī)效評(píng)價(jià)的過(guò)程出現(xiàn)繁瑣、可操作性差等問(wèn)題。

（二）評(píng)價(jià)方法的選擇存在問(wèn)題

首先，評(píng)價(jià)方法缺乏實(shí)用性、有效性。目前對(duì)績(jī)效評(píng)價(jià)的方法主要包括：層次分析法、牧戶綜合評(píng)判法、數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法、功效系數(shù)法、灰色關(guān)聯(lián)分析法、綜合效用法等不同的評(píng)價(jià)方法。但是，不同的評(píng)價(jià)方法適用于不同的研究主題，各自存在不同的優(yōu)缺點(diǎn)，但是目前我國(guó)物流運(yùn)輸企業(yè)在評(píng)價(jià)方法的選擇上還存在問(wèn)題。其次，對(duì)評(píng)級(jí)方法的運(yùn)用缺乏綜合性。很多物流運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)用評(píng)價(jià)方法時(shí)一般都是以一種單一的評(píng)價(jià)方式為主，忽略了對(duì)評(píng)價(jià)方法的綜合運(yùn)用。使用不同的評(píng)價(jià)方法進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)產(chǎn)生的結(jié)果也存在著較大的差異。

（三）評(píng)價(jià)維度的拓展方面存在問(wèn)題

首選，缺乏長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)化的評(píng)價(jià)維度。目前，很多物流運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)時(shí)之中眼前的、短期的、靜態(tài)化的評(píng)價(jià)，忽視了長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)化的評(píng)價(jià)導(dǎo)致很多物流企業(yè)之滾珠和追求當(dāng)期的營(yíng)利，不能為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展積攢潛能，這不流于物流運(yùn)輸企業(yè)的長(zhǎng)期化發(fā)展。例如：有的物流運(yùn)輸企業(yè)的管理者只關(guān)注財(cái)務(wù)績(jī)效的評(píng)價(jià)，經(jīng)常會(huì)被財(cái)務(wù)指標(biāo)中反應(yīng)的當(dāng)期的良好經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)所迷惑，從而忽視了對(duì)企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的規(guī)劃。其次，評(píng)價(jià)缺乏預(yù)測(cè)性、發(fā)展性。很多物流運(yùn)輸企業(yè)比較關(guān)注對(duì)本企業(yè)歷史發(fā)展?fàn)顩r的總結(jié)和評(píng)價(jià)，但是，對(duì)于企業(yè)未來(lái)發(fā)展?fàn)顩r的評(píng)價(jià)缺乏前瞻性和預(yù)測(cè)性。這種狀況的存在使得物流運(yùn)輸企業(yè)對(duì)于企業(yè)各種內(nèi)在的變化無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確把握，更談不上對(duì)績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果的分析和充分利用了，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者也就失去了這方面的決策數(shù)據(jù)依據(jù)。最后，評(píng)價(jià)缺乏針對(duì)性、深入性。很多物流運(yùn)輸企業(yè)忽視了不同評(píng)價(jià)主體的不同特點(diǎn)，照搬照抄其他企業(yè)的評(píng)價(jià)指標(biāo)和體系，造成本企業(yè)的績(jī)效評(píng)價(jià)缺乏深入性、針對(duì)性。

二、改進(jìn)現(xiàn)代物流運(yùn)輸企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)的策略與思路

隨著信息時(shí)代的到來(lái)和網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的飛速發(fā)展，目前我國(guó)物流運(yùn)輸企業(yè)的績(jī)效評(píng)價(jià)體系已經(jīng)無(wú)法有效地對(duì)企業(yè)的績(jī)效進(jìn)行科學(xué)的、全面的、規(guī)范的、完善的評(píng)價(jià)，并不利于現(xiàn)代物流運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提升，更不利于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)和發(fā)展。因此，必須盡快結(jié)合本企業(yè)的實(shí)際情況改善和優(yōu)化績(jī)效核算體系。

（一）從服務(wù)創(chuàng)新的角度實(shí)現(xiàn)企業(yè)的績(jī)效評(píng)價(jià)

目前我國(guó)物流運(yùn)輸企業(yè)的績(jī)效評(píng)價(jià)正處于曲折的前進(jìn)狀態(tài)中，雖然取得了一定的進(jìn)步但是仍問(wèn)題頻出。這就要求現(xiàn)代物流運(yùn)輸企業(yè)必須盡快轉(zhuǎn)變思想認(rèn)識(shí)和觀念，站在服務(wù)創(chuàng)新的角度進(jìn)行企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)。例如：現(xiàn)代物流運(yùn)輸企業(yè)的績(jī)效評(píng)價(jià)體系中應(yīng)更加關(guān)注服務(wù)創(chuàng)新對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響，在設(shè)置評(píng)價(jià)指標(biāo)時(shí)應(yīng)更注重企業(yè)服務(wù)產(chǎn)品的創(chuàng)新、顧客滿意度等方面指標(biāo)的設(shè)定，以此來(lái)進(jìn)一步解釋物流運(yùn)輸企業(yè)的未來(lái)發(fā)展?jié)摿Γ瑥亩嫣嵘髽I(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）從科學(xué)的角度構(gòu)建有效的績(jī)效評(píng)價(jià)方法體系

在我國(guó)物流運(yùn)輸企業(yè)中，進(jìn)一步建立科學(xué)的、完善的、適用性強(qiáng)的、有效的績(jī)效考核方法體系是績(jī)效核算體系工作中的重要環(huán)節(jié)。這就要求一方面物流運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)自身的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)進(jìn)一步調(diào)整和改進(jìn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，另一方面還必須加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)指標(biāo)的完善的同時(shí)更加關(guān)注非財(cái)務(wù)指標(biāo)的應(yīng)用。例如：可以增加與客戶、相關(guān)利益方等互動(dòng)交流情況的評(píng)價(jià)指標(biāo)，以此來(lái)反映企業(yè)在這些方面的信息共享情況；增加員工學(xué)習(xí)培訓(xùn)、創(chuàng)新機(jī)會(huì)評(píng)價(jià)指標(biāo)以此來(lái)反映企業(yè)未來(lái)的發(fā)展?jié)撃堋?/p>

（三）從實(shí)證的角度研究物流運(yùn)輸企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)的影響因素

這就要求現(xiàn)代物流企業(yè)必須在不斷的實(shí)踐中進(jìn)行研究、摸索，再實(shí)踐再研究，將實(shí)踐中得出的結(jié)論和成果進(jìn)行綜合分析，通過(guò)持續(xù)反饋的方式對(duì)現(xiàn)有的研究成果進(jìn)行不斷地創(chuàng)新與改進(jìn)。在現(xiàn)代物流體系實(shí)施任務(wù)的每一個(gè)不同階段中，應(yīng)該在實(shí)踐中采用一定的科學(xué)方法、選用能夠真正體現(xiàn)出現(xiàn)代物流企業(yè)與其目的的考核指標(biāo)，對(duì)績(jī)效核算體系的實(shí)施情況進(jìn)行詳細(xì)評(píng)估，找出存在于其中的問(wèn)題、不足，不斷改進(jìn)方法，不斷糾正和預(yù)防，從而實(shí)現(xiàn)改進(jìn)工作的持續(xù)提升。

總之，作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的典型代表，物流運(yùn)輸企業(yè)在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性逐漸凸顯出來(lái)。在激烈的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與合作的大環(huán)境下，服務(wù)的創(chuàng)新已經(jīng)成為提升現(xiàn)代物流運(yùn)輸企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如何滿足不同客戶的需求，如何體現(xiàn)對(duì)顧客差異化特征的需求。這些都是對(duì)現(xiàn)代物流運(yùn)輸企業(yè)的新要求。因此，我國(guó)物流運(yùn)輸企業(yè)必須構(gòu)建完善的、科學(xué)的、規(guī)范的、適應(yīng)性強(qiáng)的、有針對(duì)性的績(jī)效核算體系，為促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航。

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