威尼斯：商人建國啟示錄

王宇航

關(guān)于威尼斯，你的第一反應(yīng)是什么？

被游客擠爆的大街小巷？圣馬可廣場的鴿子？大運河上的貢多拉？帶著面具的狂歡節(jié)？你可能不知道的是——作為意大利的一個城市，它只有短短 150 年歷史，在此之前的將近1 000 年，請叫它威尼斯共和國。

今天它是全世界最迷人的旅游勝地，在歷史上它卻因為資源極度貧乏，是誰也不愿落腳的蠻荒之地。

在周圍都是君主制國家的時候，它獨樹一幟地選擇了共和制。

在基督教橫掃歐洲的中世紀(jì)，它頑強地堅持了政教分離。

在政治、經(jīng)濟、宗教反復(fù)無常的地中海沿岸，它神奇地延續(xù)了千年共和，靠的不是雄才偉略的政治家，而是一群唯利是圖的商人。

行家看威尼斯，不止于美景。它是最早建立商業(yè)文明的國家，威尼斯人也是最資深的商人，遵循極端現(xiàn)實主義行事的一群人。

威尼斯人祖祖輩輩只走現(xiàn)實主義道路，那日子過得可是風(fēng)生水起。

在《海都物語》中，你能從只有窮山惡水的威尼斯人身上，看到一個群實主義者的生存法則，比如——

1. 堅持戰(zhàn)略實施：威尼斯前后200年“修路”，深刻理解基礎(chǔ)設(shè)施重要性。

2. 合作有多重要：威尼斯人徹頭徹尾地反對個人英雄主義。

3. 如何保障自由：追求商業(yè)最大化，建立廣泛通道，最符合威尼斯人的利益。

4. 該不該技術(shù)保護：船是威尼斯的基礎(chǔ)，技術(shù)受到嚴(yán)格保障。

5. 怎么能防止壟斷：掌權(quán)者會防止大企業(yè)壟斷，警惕國家經(jīng)濟僵化。

6. 做好情報收集：出于商業(yè)本能，收集信息是威尼斯人的習(xí)慣。

一幫極端現(xiàn)實主義的商人，在中世紀(jì)，他們不斷地發(fā)現(xiàn)問題解決問題，建立起一個強盛的共和國，不僅政治清明而且孕育了文藝復(fù)興，還延續(xù)了1 000年。這一群商人是如何做到的？

海上的高速公路

要想富，先修路。最早提出這個概念的人不是村口老王，而是著名的威尼斯共和國元首皮埃托·奧賽羅二世，他在公元1000年給威尼斯指的方向，在之后長達800年的歲月里，起到了至關(guān)重要的作用。

在現(xiàn)代，陸地上的高速公路，每隔一段距離，就會有一個加油站，甚至小型修理廠，以便故障車輛的緊急處理。人們出行前，不必帶大量的食品，公路沿線對應(yīng)設(shè)備配置完善。早在那時，威尼斯人就打算在海上實現(xiàn)這種保證旅行安全和節(jié)省時間的出行方式。大海的天然優(yōu)勢是，修路不需要開山劈石，威尼斯需要的僅是建立大量的補給點。

這些補給點在保證出行的安全與方便外，圍繞貿(mào)易這個核心，主要有三個主要作用：

1.應(yīng)急。類似高速公路發(fā)生事故，按提示呼救就可獲得救援。在海上，只要船不偏離既定航線，發(fā)出求救信息后，懸崖上的要塞就能接到信號，派出救援船支援。

2.預(yù)警。類似高速公路入口“大雪，請使用防滑鏈”等告示一般，在威尼斯商船途中?？康母劭?，會對航船前往的目的地的政局狀況，以及是否需要加強武裝等做事先提示。

3.情報。類似一座橋，情報主要來回于威尼斯駐守各友邦的領(lǐng)事們以及這條路上的船長們。作為義務(wù)，領(lǐng)事們將情報整合當(dāng)?shù)厍閳蠼o船長，船長則帶回其他地方的消息，情報通過這種形式流動起來。

縱覽歷史上以高速路模式的建設(shè)事業(yè)，與威尼斯相比，著名的絲綢之路還排不上號，唯有古羅馬建立的羅馬大道能與之媲美。兩者都是以實際利益為出發(fā)點，理念一致。不同的是，羅馬道路大多建設(shè)于未開化地區(qū)，因此必須在馬夫一天的行程距離內(nèi)，定點建設(shè)住宿和其他服務(wù)設(shè)施。而威尼斯的高速公路則是選在已經(jīng)存在的城鎮(zhèn)，整頓原有的設(shè)施，不需要從零開始。

但這些城鎮(zhèn)并不是威尼斯說整頓就能整頓的，當(dāng)時威尼斯計劃的這條路上，盤踞著各種勢力：拜占庭帝國、匈牙利、熱那亞、比薩。這些勢力，有些是統(tǒng)治方，有些是競爭對手，出于各種訴求，都不可能讓威尼斯設(shè)置補給點。

尤其是拜占庭帝國，在1171-1190年，因為其皇帝忌憚威尼斯過于強大的政治、軍事、經(jīng)濟實力，多次下絆子，讓威尼斯損失慘重，讓后者長時間在當(dāng)時的商業(yè)貿(mào)易中心——君士坦丁堡城中無法立足。

后來雖然關(guān)系緩和，威尼斯又獲得了在當(dāng)?shù)刭Q(mào)易的資格，但這種與虎謀皮的合作，讓威尼斯人下定決心，必須與拜占庭帝國完全劃清界限，做一個徹底了斷。

1202年，第4次十字軍東征。威尼斯抓住機會，以承運方和共同出資人的身份，由年過80的威尼斯元首恩里科·丹多洛，親自率領(lǐng)50艘加萊戰(zhàn)船及其所需的船員、戰(zhàn)士6 000人參戰(zhàn)。歷經(jīng)2年，在經(jīng)歷了扎拉奪回戰(zhàn)、君士坦丁堡攻防戰(zhàn)后，1204年，十字軍軍團擊敗拜占庭帝國，攻占了君士坦丁堡，并成立拉丁帝國。

威尼斯作為此次戰(zhàn)役的重要成員，收獲巨大。僅戰(zhàn)前協(xié)議中“全帝國境內(nèi)，凡是被威尼斯視為敵對國家的商人，不得從事商業(yè)活動”一條，就成功將以熱那亞為首的競爭對手踢出了帝國領(lǐng)域。另外，威尼斯還獲得了拉丁帝國3/8的領(lǐng)土，多是商業(yè)以及軍事上的要地。那些超越威尼斯管轄范圍的內(nèi)陸領(lǐng)地，威尼斯一畝沒要。

最為關(guān)鍵的是，歷經(jīng)200年，在無數(shù)威尼斯人前仆后繼的努力下，一條經(jīng)希臘延伸至君士坦丁堡，共20個左右關(guān)鍵補給點的海上高速公路，才徹底完成了建設(shè)。

人口僅10萬人左右的威尼斯，充分利用了第4次十字軍東征的時機，敢于All in，成為控制東地中海流域的貿(mào)易大國，成功奠定了未來繁榮的根基。

幕達產(chǎn)生的源動力

如果說海上高速公路奠定了威尼斯創(chuàng)造財富的基礎(chǔ)，那么小國威尼斯又是如何建立起強大的貿(mào)易影響力進而稱霸東地中海的？威尼斯的貿(mào)易制度或是一個解答的切口。

中世紀(jì)經(jīng)濟史權(quán)威、耶魯大學(xué)的洛佩茨教授曾經(jīng)指出：“威尼斯共和國治國，猶如現(xiàn)代私人企業(yè)經(jīng)營一樣。”在威尼斯，經(jīng)濟利益是首要目的。與熱那亞、佛羅倫薩激進增長相比，威尼斯更傾向于穩(wěn)定成長。為了達到這個目標(biāo)，他們不惜使用“行政指導(dǎo)”，特別是海外局勢動蕩時期，手段強硬。

建立于1255年的幕達（幕達是指解禁期間出港商船的固定航線）制度，是威尼斯提高海外貿(mào)易效率、凝聚智慧結(jié)晶的作品。

最初，幕達組成船隊的是私人的加萊船，沒過多久，都變成了國有船，出航船的數(shù)量通常是5～10艘。船隊的隊長、航線、目的地、中途停靠港，全部由國家決定。

根據(jù)河流劃分，威尼斯擁有希臘、塞浦路斯、亞歷山大、佛蘭德斯4條大河級航線。

這些幕達，即由數(shù)艘加萊商船組成的船隊，等到航海期解禁后，便紛紛離開威尼斯港。每一季出港的船舶數(shù)量大約在30～50艘。除了佛蘭德斯航線外，所有船隊走的都是同樣的航線。在闖過危險的馬塔帕洛海角后再分道揚鑣。由于高速公路的完成，每一條航線上都設(shè)有領(lǐng)事館、商館、修船廠等完善設(shè)施，讓航海和通商不受阻礙。

為什么威尼斯要如此規(guī)劃幕達？因為這4條航線負責(zé)不同的進出口商品。

以希臘航線為例，這條線出口的是佛蘭德斯的毛織品、佛羅倫薩的紡織品、德國的金屬制品和威尼斯的玻璃制品，進口產(chǎn)品包括葡萄酒、橄欖油、蜂蜜、蠟和染料等。其他航線與希臘航線貿(mào)易功能相同，但進出口的重點則迥異。

不過，并不是所有的船都沿著幕達航行。如果幕達是主河流的話，很多小帆船就像流入大河的支流，這些小船將船隊不去的地方特產(chǎn)，運到固定航線船隊?？康拿恳粋€港口，進一步擴大貿(mào)易影響力。4條以威尼斯為據(jù)點橫貫東西的粗線，周圍形成了無數(shù)條長短不一的短線，威尼斯的船在哪兒，哪兒的貿(mào)易之光就可以被點亮。

期間經(jīng)歷了種種磨難，威尼斯政府依然堅持采用幕達制度，這種模式帶來了巨大收益。

一是國有船制度讓每一個威尼斯人都能做生意。只要支付運輸費，任何人都可以裝載自己的商品。這種船一般使用6～7年后就會重新打造，在這期間的維護全部由國家來負責(zé)。這極大地解放了商人們對船這種重大固定資產(chǎn)的精神、物質(zhì)負擔(dān)，可以全力集中精力做生意。

二是固定航線保證了出海頻率，加快了資本運轉(zhuǎn)速度，利潤的積累。正因為航線的定期化，讓威尼斯的海外市場趨于穩(wěn)固，交易方可以根據(jù)威尼斯的時間表來提前準(zhǔn)備交易。這個時期威尼斯人基本獨占了香料市場，即使最精明、最大膽的熱那亞人也沒有插足之地。

三是威尼斯政府通過準(zhǔn)確情報分析制定的幕達制度，因為是以安全、可靠為首要目的，所以無論是在資本或人力方面，都促進了整個國民廣泛地參與到海外貿(mào)易中來。

國有商船的幕達制度，使威尼斯幾乎全員參與貿(mào)易，讓其國策“國家利益等于私人利益”得到了具體落實，這也許就是人口稀少、資源貧瘠的威尼斯，如何建立起強大的貿(mào)易體系稱霸東地中海的秘密。

人人都是投資經(jīng)營者

貿(mào)易經(jīng)商并不是一件容易的事，其間涉及到的人、財、物以及背后的風(fēng)險，是一個技術(shù)活。在威尼斯，卻做到了人人參與，這又是如何做到的？

為了讓每一個愿意來經(jīng)商的人都能參與經(jīng)營，以威尼斯為主的海洋國家最早啟用了一種新型的融資制度——有限合資公司。這種融資方式可以解決籌資人建造新船、租借國有船只，以及采購商品的資金。

它根據(jù)合約的不同分為兩種融資方式：

第一種是投資人出資2/3，經(jīng)營者出資1/3，所得利潤兩者對半分。

第二種是投資人全部出資，經(jīng)營者僅用人力出資，所得利潤按3∶1分配。

有限合資公司的價值在于：

對于經(jīng)營者而言，他們可以在沒有資本的情況下創(chuàng)業(yè)，也可以在一次出海歷程中與多位投資者達成連帶關(guān)系。以第二種融資方式為例，一個威尼斯人準(zhǔn)備出海，他如果只與一個投資人形成連帶關(guān)系，那么他這一趟的貨物營運收入，最多只有1/4。但如果10個投資人呢？有10份貨物委托在這一趟出海旅程上，那么這個威尼斯人的利潤就能顯著提高。

對于投資人而言，他們與不同的經(jīng)營者合作，不僅分散了風(fēng)險，更開啟了多元化的經(jīng)營。試想，同樣的木材，裝在不同的航線上，既可以從亞歷山大換取香料，也可以從敘利亞得到絲織品。投資人要做的工作，就是提供資金和轉(zhuǎn)賣商品。

這種精細的分散投資方式，讓那些因各種原因無法從事海外貿(mào)易的人，有了投資的機會。威尼斯的融資方式，做到了讓普通人也有參與貿(mào)易的機會。這樣的背景下，即使每個人能拿出的金額不多，但匯總起來仍是很大的一筆數(shù)目。有限合資公司，為推動威尼斯從貿(mào)易的經(jīng)濟發(fā)展做出了巨大貢獻。

對比同時期的阿拉伯、猶太人的商業(yè)融資體系，后者依托于血緣關(guān)系的融資與威尼斯的融資思路，相差了不止一個數(shù)量級。

威尼斯是面什么鏡子

人為什么需要讀歷史？其實我們始終尋找的是一面鏡子。

對于我們中國人來說，讀古羅馬歷史也好，現(xiàn)代英美歷史也罷，要么為了照見文明，要么為了照見家國。但這些鏡子對于我們普通人來說，都過于宏大和遙遠了。

走近威尼斯人，既不會勾起你的家國情懷，也不會有凱歌般的文明史詩，它是一群商人腳踏實地、建立規(guī)則、建造國家、贏得尊重的故事。

如果說中世紀(jì)的地中海文明，是人類歷史上第一代互聯(lián)網(wǎng)，那么威尼斯人，就是最早動身的淘寶帝國。

當(dāng)威尼斯被三個國家圍攻，在外人看來，威尼斯在必敗的局面下，最后卻獲得了勝利。這個海上的繁榮了1 000年的小國，用無數(shù)例子自證，怎么樣才能團結(jié)一致，堅持到底。

當(dāng)整個地中海沿岸都在為宗教選邊站隊，熱衷于十字軍東征的時候，威尼斯人為負擔(dān)戰(zhàn)時海上運輸開出了明確的價碼——8.5 萬馬克，并提出了一份詳細到軍糧數(shù)目的合約。甚至申明：不付清合約規(guī)定的款項，就不發(fā)船。

他們使用經(jīng)營私人企業(yè)的手段統(tǒng)治國家，只問利益，埋頭生意，即便因此背上罵名也不在乎。他們說：“先做威尼斯人，再做基督徒”。

鹽野七生這樣評價他們：“除非偽善能帶來實質(zhì)性的利益，否則他們絕不會去扮演道德衛(wèi)士?！?/p>

一群商人的建國史，是我們學(xué)習(xí)古人智慧，照亮現(xiàn)實最好的一面鏡子。百年企業(yè)往往就可稱作標(biāo)桿，那么千年的威尼斯就是最好的學(xué)習(xí)樣板。