最貴的道理

官方指導(dǎo)價(jià)398 萬元，世界上最貴的SUV。沒錯(cuò)，這就是賓利添越，398 萬也僅僅是在中國汽車市場的起售價(jià)而已。簡單算一筆賬，398 萬元，對(duì)于我這樣初入社會(huì)不久，二十郎當(dāng)歲的平凡家庭的有志青年來說，398 萬是什么概念？ 是天文數(shù)字，是觸不可及。作為與一線城市房產(chǎn)等價(jià)的存在，賓利添越除了令人瞻仰、感嘆的高昂售價(jià)以外，更多的是留名于百姓談笑間，并非日常生活中， 緊密貼行的通勤伙伴

當(dāng)

然這樣的定義是針對(duì)工薪階層家庭，對(duì)于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較為殷實(shí)的消費(fèi)群體來說，擁有一臺(tái)賓利添越是具有可行性的，至少在車水馬龍的帝都北京，大街小巷時(shí)有見到。更為榮幸的是，在未來三天，我悄然成為了賓利添越的偽擁有者，在有限的時(shí)間內(nèi)品嘗一把做有錢人的傲嬌與任性，這感覺真是奇妙至極。

時(shí)值正午，手頭兒略顯厚重的車鑰匙終于交付到手中，凝視著象征擁有全世界的大B標(biāo)識(shí)，內(nèi)心有種溢于言表的激動(dòng)與不知所措，或許這就是窮人乍富的感覺，它再也不像平日里抨擊的那般令人厭惡，不懈與高傲的勁頭直灌腦頂，實(shí)難平復(fù)。伴隨著老汗奔流，余掌心有如江水，坐進(jìn)車內(nèi)的我強(qiáng)裝鎮(zhèn)定。我謹(jǐn)慎地按下啟動(dòng)按鈕，隨后揚(yáng)長遠(yuǎn)去。

由不得裝腔，或者是內(nèi)心的澎湃早已按捺不住，W12發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮出極富磁性的低吼，似乎在告誡所有社會(huì)車輛，自己是多么的與眾不同。6.0升雙渦輪增壓的動(dòng)力響應(yīng)具有深不可測(cè)的功底，無時(shí)無刻不在慫恿駕駛者以任意方式踏下油門，對(duì)于速度的極致渴求，或許已不再屬于駕駛者，不能被滿足的只有賓利添越自己，當(dāng)然是在保障行車安全的合理范圍內(nèi)。

由于過度興奮，我好像忽略了評(píng)價(jià)這款天價(jià)SUV顏值的環(huán)節(jié)，特別是前臉的設(shè)計(jì)。眾人皆知，標(biāo)志性的網(wǎng)狀格柵和四眼大燈是賓利最好的辨識(shí)名片，隨著科技革新，大燈內(nèi)部也采用了全LED光源。外側(cè)的圓燈是最讓我傾慕的，經(jīng)過細(xì)致端詳后，外側(cè)圓燈內(nèi)部好似布滿經(jīng)過手工切割的鉆石一般，無論是在日光條件或是夜晚，都顯得格外耀眼，在詮釋賓利品牌獨(dú)有的奢華格調(diào)同時(shí)，魁梧而圓潤的輪廓設(shè)計(jì)更體現(xiàn)出華麗的貴族氣質(zhì)。

溜背式尾部線條讓添越看起來不像同尺寸的SUV那樣龐大和笨拙，甚至還有一點(diǎn)coupe的味道，這讓添越看起來更像是一輛旅行車，而不是SUV，這種體面的勾勒和對(duì)體量的隱藏，也是賓利獨(dú)特設(shè)計(jì)的精髓所在。

而在車內(nèi)，撲鼻而來的是優(yōu)質(zhì)皮革的味道，目光所及之處無不使用高檔的真皮材料覆蓋。除此以外，每一塊兒具有“鏡像”效果的實(shí)木飾板，也依然是通過克魯工廠的匠人打磨。菱格紋的座椅以傳統(tǒng)英式獵裝為靈感，再配合手工縫線的特殊工藝處理后，讓人坐上去便不由自主地昂首挺胸，隨即把玩起立體感極強(qiáng)的方向盤，有關(guān)于一場“奢”的旅行即將啟程。

如果旅行讓你忘卻了時(shí)間的重要性，那么中控臺(tái)上可選裝的穆萊納（Mulliner）陀飛輪鐘表，定會(huì)時(shí)刻提醒著你“時(shí)間即是金錢”的古話，只是不同于以往，換了一種更為通俗易懂的表達(dá)方式（價(jià)格為234360 美元，約150萬元人民幣）。倘若心里承受能力有限，何不放松禪坐于后排，時(shí)不時(shí)鼓搗下后排專屬的獨(dú)立式觸摸屏遙控器，調(diào)節(jié)所需要的加熱或通風(fēng)功能，亦或是用它來遠(yuǎn)程操控副駕駛座椅位置，令該位置成員任由你的擺布。

駛上高速，沒有人再敢談天打趣，伴隨一次次大油門加速，車內(nèi)的氛圍變得極度緊張。賓利添越的加速感可以用恐怖至極來形容，就好像被人揪住衣領(lǐng)，向前俯沖近乎失重的恐慌感。很難想象，一臺(tái)自重超過2.5噸的大家伙竟然能爆發(fā)出如此洪荒之力，也難怪，6.0升W12發(fā)動(dòng)機(jī)加雙渦輪增壓的配備已無需再質(zhì)疑，配合采埃孚8擋自動(dòng)變速箱以及608馬力和900牛·米的扭矩，驅(qū)動(dòng)這輛超過2.5噸的超豪華SUV自然是不費(fèi)吹灰之力。而且，因?yàn)閾碛凶銐虼蟮呐帕炕鶖?shù)，添越也沒有給駕駛者對(duì)渦輪遲滯現(xiàn)象吹毛求疵的機(jī)會(huì)，無論轉(zhuǎn)速多少或是擋位高低，車速的瞬時(shí)變化則是完全體現(xiàn)出當(dāng)前腳指尖作用踏板的力度。這種響應(yīng)能力絕非8缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)可比擬。另外，為了應(yīng)對(duì)日趨嚴(yán)格的排放限制，全新的W12發(fā)動(dòng)機(jī)具有AVS可變氣門升程，并且實(shí)現(xiàn)了部分閉缸功能，當(dāng)所需總扭矩輸出不超過300?！っ椎臅r(shí)候，只會(huì)有6個(gè)汽缸工作。

轉(zhuǎn)瞬間，我們與賓利添越已闖入北部山區(qū)，綿延曲折的山路中，我對(duì)極致的懸掛調(diào)校有了新的認(rèn)知，而賓利添越的底盤反饋更是沒有辜負(fù)我的信任，完美承襲了賓利轎車優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)性。彎心中，可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上手需要些適應(yīng)時(shí)間，但指向性足夠精準(zhǔn)，入彎時(shí)車頭雖然有些沉重，但懸架對(duì)于入彎后車尾的不安分抑制得很到位。當(dāng)然，這一切完美的動(dòng)作需要使用運(yùn)動(dòng)模式去駕駛，除此之外的其他模式（砂礫、泥地、沙地、冰雪）對(duì)于車身姿態(tài)的控制都太過慵懶。

復(fù)雜路況下，我們對(duì)賓利添越的越野性能進(jìn)行了特殊測(cè)試，而結(jié)果也是在意料之中，且出奇的好。為此，我們還特意絞盡腦汁想出一套刁難添越的項(xiàng)目——將倒?jié)M糖豆的酒杯放置于車內(nèi)，并再次行駛至爛路、砂石路。誰承想，添越卻以滿分通過，一顆糖球都沒有掉出。

純正英倫血統(tǒng)繼承著與生俱來的運(yùn)動(dòng)DNA，是的，賓利添越在用史上最貴SUV的頭銜證明著極致平衡的存在。一款車型既擁有跑車般的性能，又擁有在任何陸地表面馳騁的全地形能力，看似這是不可能，但也許這就是最貴的道理，它擁有競爭者不可比擬的獨(dú)特性，而就目前賓利添越的產(chǎn)品定位而言，地球上的確沒有任何一款競品可以取代。